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神舟十號飛船成功著陸

中新網記者 · 2013-06-26 · 來源:中國新聞網
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  今天早上8時08分,本月11號發射升空的神舟十號飛船,在完成各項任務后,順利在內蒙古中西部四子王旗境內的阿木古朗草原預定著陸場著陸。目前,地面搜索分隊已經抵達著陸點,正在進行開艙處理。8時22分,地面人員打開神舟十號返回艙。

  

神舟十號返回艙

  神舟十號返回艙

  今天早上,神舟十號開始進入返回軌道。神舟十號飛船返回艙與推進艙分離之后,飛船進入黑障,與地面通訊短暫中斷。進入黑障前,三名航天員報告身體狀況良好。

  北京時間7時56分,神舟十號主減速傘成功打開。8時01分,宇航員報告,一切正常,感覺良好。搜救直升機群已經目視確認返回艙,正在向神舟十號返回艙靠攏飛行。根據最后一次報告,神舟十號的著陸點為北緯42.325度,東經111.348度。早上8時08分,神舟十號成功著陸。8時10分,返回艙主減速傘與返回艙分離。地面搜索分隊已經抵達著陸點,正在進行開艙處理。8時22分,地面人員打開神舟十號返回艙。航天員將在1小時左右后出艙。

  

神舟十號著陸瞬間畫面

  神舟十號著陸瞬間畫面

  據悉,3名航天員返回地球后,將在返回艙內進行初步的醫學檢查和確認。地面人員要對返回艙的氣體、微生物等進行采樣,并回收一些產品。

  作為最先進入返回艙的工作人員,除了確認航天員生理心理狀態,還要幫他們進行重力適應性活動。預計,從落地到開艙需要幾十分鐘的時間。

  當航天員進入直升機后,工作人員還將用便攜設備對航天員進行檢查和唾液等樣本采集。之后,航天員將在專用的醫監醫保直升機上吃上第一頓飯。據悉,此次宇航員早餐的主菜是一道清燉羊肉。

  

穿過大氣層,正在接近地面的神舟十號返回艙

  穿過大氣層,正在接近地面的神舟十號返回艙

  從本月11號至今,神舟十號飛船已經在太空飛行15天。作為首次載人天地往返應用性飛行,多項既定任務成功完成。期間,神十與天宮一號完成自動和手動交會對接,并且成功實施航天器繞飛交會試驗。此外,3名航天員完成了中國航天史上的首次太空授課。

  在發射升空兩天后,6月13日,神舟十號飛船與天宮一號成功實現自動交會對接。3名航天員開啟天宮一號艙門,聶海勝、張曉光、王亞平以漂浮姿態進入天宮一號。期間,3名航天員將天宮一號的地板進行了更換,并開展多項空間科學實驗和技術試驗活動。

  

打開主降落傘引導傘的神舟十號

  打開主降落傘引導傘的神舟十號

  6月20日上午10時許,中國載人航天史上的首次太空授課在天宮一號舉行。女航天員王亞平擔任主講人,聶海勝輔助授課,張曉光擔任攝像師。包括少數民族學生、進城務工人員隨遷子女及港澳臺地區學生代表在內的330余名中小學生,參加地面課堂活動,全國8萬余所中學6000余萬名師生同步組織收聽收看太空授課活動實況。

  在大約40分鐘的授課中,航天員通過質量測量、單擺運動、陀螺運動、水膜和水球等5個基礎物理實驗,展示了失重環境下物體運動特性、液體表面張力特性等物理現象。航天員講解了實驗背后的物理原理,并通過視頻通話與地面課堂師生進行互動交流。

  

打開主降落傘的神舟十號返回艙

  打開主降落傘的神舟十號返回艙

  6月24日上午,在航天員離開天宮一號之前,中共中央總書記習近平與三位航天員進行了天地通話。習近平表示,飛天夢是強國夢的重要組成部分,隨著中國航天事業的快速發展,中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠。

  6月25日,天宮一號與神舟十號組合體成功分離,神舟十號飛船從天宮一號目標飛行器上方繞飛至其后方,并完成近距離交會。中國首次成功實施航天器繞飛交會試驗,達到了預期效果。

  神舟十號任務成為通向中國未來空間站計劃的重要里程碑,中國載人航天的重點開始由載人飛船轉向建造空間實驗室和未來空間站。

  

神舟十號主降落傘完全打開

  神舟十號主降落傘完全打開

  自2011年9月29日發射入軌以來,天宮一號已在軌安全運行600余天,分別與神舟八號、神舟九號、神舟十號成功進行了數次交會對接。同時,又接待了神九、神十2批共6名航天員進駐開展空間科學實驗和技術試驗。

  天宮一號設計壽命是兩年的時間,屆時,天空一號將主動離軌,隕落在指定海域。有關專家介紹說,此次航天員告別天宮一號,意味著天宮一號目標飛行器已圓滿完成了航天人員賦予它的歷史使命。

  

神舟十號返回艙著陸瞬間

  神舟十號返回艙著陸瞬間

  根據中國載人航天“三步走”的發展戰略,中國空間站工程將在2020年前后完成建造。目前,神舟十號任務處于第二步當中,所運用的交會對接技術是將來空間站建造必須掌握的。

  據悉,中國未來要建的空間站包括一個核心艙和兩個實驗艙。所謂核心艙,它能夠提供空間站的控制、供電,包括環境控制、生命保障,數據管理等等。然后再相繼發射兩個實驗艙,這三個艙是20噸級的艙,在太空近地軌道上對這三個艙進行對接組裝,最后構成一個丁字形、T字形的空間站。

  “有很多的技術,是我們過去從來沒有做過的,現在還不掌握的。”載人航天工程總設計師周建平表示,空間站是一個很復雜的航天器,中國現在初步的計劃,空間站有三個艙段,要運行十年的壽命,技術上的挑戰相當大。

  分析指出,空間站建成以后,一方面是具有航天大國或者強國的象征性意義,另一方面,從經濟上、整個科學研究上也要賦予其獨特的性能,使其物有所值。據介紹,空間站建成后,駐站人員的交替、實驗設備的更換和所需物資包括生活用品的供給,都將由神舟號系列飛船承擔。

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