渴盼多事之秋的春城昆明不再多事

渴盼多事之秋的春城昆明不再多事　　

——寫在昆明新機場支架垮塌事故發生之后　　

蔡金安　　

多事之秋的春城昆明，又出事了！2010年1月3日下午14:20，在昆明新機場由云南建工市政公司承建的配套引橋工程在混凝土澆筑施工中，突然發生了支架垮塌事故。 造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷。　　

昆明新機場是國家“十一五”重點建設項目，計劃于2010年轉場使用。建設中的昆明新機場定位為中國面向東南亞、南亞的國家門戶樞紐機場，規劃總投資230億元，設計年旅客吞吐量3800萬人次。　　

一、多事的昆明，多獎的仇和　　

對昆明，在感官上，筆者已經頗為熟悉了。近一兩年來，從公共汽車連環爆炸案到看守所里“躲貓貓”，到小學生賣淫案，到螺螄灣批發市場強制拆遷引發上千商戶上街堵路，到“紙幣開銬、鞋帶上吊”，到城管狂毆過路孕婦，再到現在的在建機場配套引橋支架垮塌，無一不疑慮重重，撼人心魄。奇怪的是，全國人民對春城的諸多事件質疑不斷，生活在春城的居民感覺不到溫暖的感覺，而春城昆明的最高長官仇和卻春風得意，大獎連連：2008年9月27日榮獲“中國改革功勛（貢獻）人物獎”，　11月6日榮獲影響中國改革30年30人“改革之星”稱號，11月30日榮獲中國改革開放30年杰出人物和中國改革開放30年社會人物兩項大獎，2009年6月27獲得了“十大中華經濟英才”獎，8月28日被評為改革之星——新中國60年·60位改革人物，12月22日榮獲“中國城市發展改革創新模范人物”獎。前后對比，人們不由得詫異：那些獎項對昆明百姓究竟有何意義？百姓歡迎的是能使他們安居樂業幸福快樂的領導，而不歡迎被精英們封為“經濟英才”、“改革創新模范人物”的長官。　　

筆者在網上一些帖子看到，當得知仇和要離開宿遷去別處高就時，許多網民發帖“熱烈歡迎仇和離開宿遷”，很能說明一些問題。　　

這次機場支架垮塌，造成7死34傷的嚴重后果，春城昆明的最高長官也沒能親臨現場，只是“第一時間指示”王道興副市長趕往現場組織搶救。聯想仇書記以前在街頭拆遷時總是親臨現場，“仇和望一望，拆到南關蕩；仇和手一揮，拆到沂河堆。”“拆了你別哭，沒拆你別笑，那是仇和沒看到。”筆者感嘆仇書記指揮拆遷比要比組織搶救重視啊！　　

二、傷員回憶垮橋瞬間驚魂一刻　　

3日17時30分以后，昆明市經開區醫院與官渡區醫院便陸續收救昆明新機場在建橋梁垮塌事故中的受傷的人員。　　

傷者大多來自湖南、河南和東北以及我省的昭通等地。一位傷員回憶說，不清楚事故是怎么發生的，當時只聽見橋體吱吱作響，他站在腳手架上，橋突然就塌下來，人一下子就陷進去。　　

有的傷員回憶說，當時橋面和橋下正在雙層作業，在下層作業的人員一下子被垮塌的橋體掩埋了。　　

在這里接受救治的傷員中，有一對幸運的夫妻張永貴和妻子楊琴美一起從橋上掉了下去。垮塌前，橋梁正在澆灌，橋隨著澆灌的節奏一直在振動。忽然，在垮塌聲中，夫妻倆幾乎同時從橋上掉下，站起來時，大橋已經解體了。　　

高世英和丈夫范正清以及18歲的兒子范天強一家三口都在工地做工，被送進醫院的高世英直到晚上還沒得到兩位親人的音訊。　　

三、撲朔迷離的垮塌原因　　

這次機場支架垮塌的原因，有幾種說法。　　

承建方云南建工集團市政公司的相關負責人曾經說過：“不排除天氣的原因，比如刮風引起。”云南建工集團總公司總工程師甘永輝稱：“不排除有天氣原因”。　　

云南建工集團市政公司質量安全監督部部長黃志斌說：“當時工地風大、灰大，但這是否是引橋垮塌的原因，只有現場人員才清楚。施工方案是經過有關專家論證過的。”后來，黃志斌介紹，事故發生時正值午飯結束下午班次交接后，工段施工人員陸續進入作業面開始混凝土澆筑施工，4對混凝土箱梁澆注臨近結束，橋下支撐體系突然失穩，8米高的橋面隨即垮塌下來。　　

可以“抗8級地震”的工程垮塌會是因“工地風大、灰大”的“天氣”原因造成，地球人都不相信。“施工方案是經過有關專家論證過的”又怎么樣？“專家論證過”照樣垮塌，能說明什么？“橋下支撐體系突然失穩”，是什么原因造成的？都是糊涂賬。　　

昆明新機場幾名工人告訴記者，在建引橋垮塌，主要原因就是搭建的鋼架不牢固，可以用一個詞形容：偷工減料。　　

據介紹，按照一般規定，在建橋梁搭建鋼架時，除去豎鋼可以有一定的密度和高度，橫鋼加固的要求非常嚴格，前后左右都必須進行加固，每隔1米，必須用蝴蝶扣加固，同時還要上下交叉加固，形成一個整體，若有一根鋼架不穩固，或者松動，都會導致整個鋼架垮塌。　　

這些工人稱，新機場在建引橋在搭建過程中，出現了一些婦女和沒有經過培訓的工人參與搭建鋼架的現象。他們認為，一項工程通過層層轉包，最后價格也就層層下降，到包工頭手里時，已經是最低，為了獲取利潤，包工頭要做的就是偷工減料，通過減少鋼架的安裝數量來“提高工作效率”。　　

這樣，搭建好后的鋼架，外表看起來符合規定，但中間的鋼架卻存在松動脫落的情況，當成百上千噸的混凝土澆灌到橋上，振動機又不停地振動時，不牢固不穩定的鋼架就會移動位置，那么整個鋼架就會像多米諾骨牌那樣，徹底垮塌。　　

工人們的話，或許揭露了支架垮塌的主要原因，繼而進一步暴露了資本逐利的吃人本性。“層層轉包”，價格也就層層下降，為了獲取利潤，包工頭讓一些婦女和沒有經過培訓的工人參與搭建鋼架，在施工中偷工減料，這些也就成為必然，事故也就無法避免。　　

四、幸運的幸存者，不幸的死傷者　　

1月4日，《中國青年報》記者在工地現場看到，垮塌的支架觸目驚心，無數的鋼筋斷裂交錯，長長的引橋被撕裂成一個很大的口。　　

唯一一個沒有受傷的幸運者周世朝怎么也沒想到，他僅僅在轉身拉閘的一瞬間，橋就垮塌了。　　

而周世朝24歲的兒子周輝卻不幸被埋在了倒塌的鋼管中。周世朝聲嘶力竭地呼喊著兒子的名字，16：00左右，周輝終于被挖了出來，臉已經被鋼管砸得面目全非，當場死亡。　　

周世朝來自貴州威寧縣玉龍鄉，他曾在當地學校當過12年的小學代課教師。2006年，周世朝被辭退，只好外出打工。他曾在山西一煤礦當礦工，挖了一年的煤，之后由于妻子重病，又在家照看妻子兩年，生活窘迫。2009年，他來到昆明打工，20多天前經人介紹到昆明新機場做工。他的兒子周輝隨后也來到這里做工。　　

周世朝泣不成聲，為給妻子看病，周世朝已欠了近兩萬元的債，他本想與兒子一起打工把債還上，但沒想到兒子成了還債的代價。“如果知道這樣，我怎么也不會把他叫來的。” 　　

周輝的姨父也在垮塌中不幸遇難。“昨天下午，他女兒來昆明考試給他爸爸打電話卻無人接聽，后來打給我。我說，你好好考試，考完了我讓你爸爸給你回電話。孩子怎么知道，她爸爸再也不可能給她回電話了。”周世朝說。 　　

在昆明經濟開發區醫院，23名傷員大多是因高空墜落造成的外傷性創傷，其中8名傷員需要進行手術治療。 　　

周世朝哭著說：“希望政府部門告訴我們垮塌的原因。要給死者和生者一個說法。” 　　

面對死傷者的不幸遭遇，面對幸存者悲傷苦澀的眼淚，昆明的長官們該作何感想？希望“立黨為公，執政為民”不要在一些官員中成為空話。　　

五、再一次地渴盼　　

    面對多事之秋的春城昆明，筆者曾生出過多次渴盼，多次渴盼春城昆明的百姓能真正有溫暖如春的感覺。現在，筆者再一次地渴盼：春城的官員們，多學習一下唱紅打黑的重慶市委書記薄熙來，真正使昆明的百姓也像重慶的百姓一樣有安全感、幸福感，使多事之秋的春城昆明不再多事！　　

                                   2010.1.6　　

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