在金融危機中真的在同舟共濟共渡時艱嗎

在金融危機中真的在同舟共濟共渡時艱嗎

在金融危機到來之初，曾經聽說要“同舟共濟，共渡難關”。美國國務卿來華訪問時也是說要“同舟共濟，共渡時艱”。金融危機己進入了第二個年頭，人們要問：金融危機是怎么發生的？應該由誰來承擔？金融危機的嚴重影響是不是應該大家分攤？應該怎樣同舟共濟？一年來的實踐是不是在共渡時艱？

我看了《生活文摘報》2009年11月13日第10版“八面來風”的四篇短文,深深感到憤憤不平。因為在承擔金融危機的巨大壓力下,官和民各承受的不同影響差距太大,甚至是本末倒置、是非顛倒！

第一篇“金融危機影響為何只甩給底層群體”，摘自《重慶時報》作者是單士兵（以下簡稱單文）。

第二篇是“‘官員博士多’的尷尬”，摘自《山西日報》作者是徐補生（以下簡稱徐文）。

第三篇是“否認4萬億與民爭利理由不足”摘自《燕趙都市報》作者是馮海寧（以下簡稱馮文）。

第四篇是“自殘式維權折射底層維權困境”摘自《南方都市報》作者是周稀銀（以下簡稱周文）。

第一,這次金融危機是資本主義周期性危機；是美國壟斷資本、金融資本過度借貸造成的罪孽。

經濟危機（包括金融危機在內）是由于生產社會化同生產資料的資本主義私有化這一基本矛盾的發展，資本主義市場無序競爭形成的，其一般特征是：大量商品賣不出去，許多企業倒閉，生產下降，失業增多。經濟危機自1825年第一次在英國爆發后，每隔10年左右重演一次。到了帝國主義階段，特別是第二次世界大戰后，由于資產階級國家實行擴大政府開支和通貨臌漲來剌激經濟的政策，生產過剩危機和財政金融危機并發，商品滯銷和通貨膨漲交織。這表明經濟危機（包括金融危機）是資本主義和資產階級政府的任何措施都是阻擋不住，也阻擋不了的。

這次金融危機的暴發是2008年從美國的次貸危機開始的。次貸危機（subprimelendingcrisis）又稱次級房貸危機，也譯為次債危機。它是指一場發生在美國，因次級抵押貸款機構破產、投資基金被迫關閉、股市劇烈震蕩引起的風暴。它致使全球主要金融市場隱約出現流動性不足危機。美國“次貸危機”是從2006年春季開始逐步顯現的。2008年8月席卷美國、歐盟和日本等世界主要金融市場。金融危機已經席卷房地產、金融、能源、汽車等多個行業，2009年還在持續。

由此看來金融危機是資本主義不可避免的致命弊端；這次金融危機是由美國的次貸危機引發的。這完全是資本主義的禍害，美國壟斷資本是始作俑者。

第二,中國為什么要和美國“同舟共濟，共渡時艱”？

在金融危機暴發后，美國為了把危機轉嫁給別國，自然要將世界霸主的架子放低些，提出了“同舟共濟，共渡時艱”的口號。美國并不是真的要和你同舟共濟。請看，美國一方面提出救市的資金要買美國貨；一方面大搞保護主義，制造貿易摩擦、又是制裁、又是懲罰；不僅封堵中國企業購買美國石油企業的股份，而且圍攻中資在美國金融業的投資活動，使其普遍虧損50%以上。

那么，中國為什么還積極地響應美國的“同舟共濟，共渡時艱”呢？除了有兩萬多億美元的外匯儲備和600多噸黃金存在美國銀行；一萬多億美元買了美國垃圾債券被拴住套牢，這些現實拖累外，更深層的內在根源是：三十年來的改革開放都是以美國為樣板的。為改革出謀劃策的精英們有不少是美國鸚鵡；既便是對待金融危機的舉措，也是跟著美國的榜樣，亦步亦趨的。例如美國拿出7000億美元救市；中國拿出4萬億人民幣救市；

美國出資購買私企，將破產的次貸機購收歸國有，中國出資收購一些破產私企，出現了精英們說的“民退國進”；美國許多企業減薪裁員，中國也在進行裁員減薪；美國講“同舟共濟，共渡時艱”，中國國內也在講“同舟共濟，共渡難關”……?？磥碇袊厣鐣髁x同資本主義社會己是大同小異，只有其資本主義特色，而社會主義已基本上是蕩然無存了。這才出現了本文開頭所說的，《生活文摘報》四篇短文所說的景況。

第三,實際上承擔金融危機的影響只甩給了底層弱勢群體。

單文中提到的國企普通員工和私企中的雇員，這是減薪裁員的“重災區”?！皽p薪國企第一，裁員私企居首，外企不發加班費，公務員這邊風景獨好”。實際上改革開放以來，廣大工農群眾弱勢群體并沒有像官員、精英、先富起來的新社會階層那樣，享受到改革的成果；貧富懸殊日益發展，越來越突出。工農群眾雖然不叫窮人了，名義上叫待富或后富，改了改稱謂，實際上看不起病，上不起學，買不起房，養不起老，養不起小的貧窮狀況，并沒有改變多少，數千萬工人下崗待業、農民失地、甚至有上百萬、千萬的婦女，為了生計墮入風塵。如今遇到金融危機，首當其沖地把他們推上擔當風險的第一線。特別是周文所說的這些弱勢群體中，他們無權無勢又無錢，就是為了討要自己的血汗錢；或者是為了爭得自己應當得到的工傷賠付；或者是為了證明自己的清白，求助無門，陷入了“自殘式底層維權困境”。從河南工人張海超堅持“開胸驗肺”的無奈；廣東東莞市保安服務總公司的保安顧仁中，用剁掉小指的方式，向公司討要加班費；到為了去掉無端落在他頭上“黑車司機”帽子的青年孫中界，為了揭穿上海市的“釣魚執法”對他的誣陷，他在走投無路，求助無門的困境中，采取了“斷指維權”，最后才得到了清白。這難道是在社會主義國家，共產黨領導下社會中能夠容忍的嗎！

馮文所說的“否認4萬億與民爭利理由不足”和單文中所講的“原本力量就相對貧弱的中小企業”，他們所指的“民”，并非我們所說的勞動人民，而指的是私營中小企業主，馮文認為4萬億元投資流向不透明、早該出臺的、廣受期待的《關干進一步鼓勵和促進民間投資的若干意貝》（即鼓勵民間投資20條）至今沒有出臺，4萬億投資在現實中，對民間投資存在或多或少的擠壓……。因此，說發改委“否認4萬億與民爭利理由不足”。這和精英們所說的“國進民退是一條死胡同”，都是為中小私營企業主說話的，并不是為了底層弱勢群體嗚不平！

第四,走資派和新社會階層并沒有同底層群體共渡時艱。

本來，金融危機是資本主義的產物，走資派和新社會階層應該承受他們所造成的罪孽。但是，他們是官僚資本和新資產階級；他們是少數先富起來的人，他們是改革的最大受益者，既得利益集團，他們用“同舟共濟共渡時艱”這一美麗動聽的謊言，欺騙了底層弱勢群體。實際上，他們是一方面把金融危機的影響只甩給了底層弱勢群體；一方面保持著他們自己的既得利益，驕奢淫逸的生活。

減薪裁員對他們沒有多少觸動。國企高管年薪數十萬、數百萬、甚至上千萬減了幾何？私企的老總的利潤可能有所下降，但是并沒有裁員；在金融危機中，富人們比富，為了迎接一只狗，竟組織起近30輛奔馳、奧的轎車的長隊到機場去接機。那種不可一世的派頭，那有一點共渡時艱的意思？官員們的減薪裁員據說不到一成！精英們更是對減薪裁員不沾邊。

徐文所說的“‘官員博士多’的尷尬”，說明在金融危機中有不少的官員并沒有心思與底層弱勢群體共渡時艱，還仍在為升官發財而忙碌著，不好好做官，浪費博士虛名，甚至憑借權力和金錢，買個博士好升官；而學界不孜孜做學問而攀附權勢富貴，一些學者以收高官弟子為榮，把有限的博士生名額給了官員，而將不少寒窗苦讀的優秀學子拒之門外。

總之，制造金融危機的美國并沒有真心同我們同舟共濟，共渡時艱。美國對中國還有個“與臺灣關系法”，對臺軍售；而對中國長達20年的制裁---禁止軍售，不僅仍然堅持不變，而且還伙同日本分別去歐盟游說，阻止歐盟解除對華制裁、撤消禁止軍售。難道說這都是戰略伙伴的同舟共濟，共渡時艱！自己甘心受騙受欺，同帝國主義同流合污，那么，同樣地去欺騙勞動人民，口頭上要大家有信心，顧大局，保穩定，同舟共濟，共渡難關；實際上只不過做做樣子，關心、救市的重點還是在私營中小企業，什么家電下鄉、汔車下鄉、發放購物券，似乎在為民謀福利，促銷共渡時艱，其實都是用國家的錢、人民的錢補貼商家。認真說來，這種為了使商家保證不受金融危機的影響，既能促銷，又不少收分文，拿國家和人民的錢去資助少部份人，這種作法是否合理合法，值得質疑。

要從根本上防止和消滅經濟危機（包括金融危機），必須消滅資本主義制度,解決生產資料的私有化和生產方式的社會化這一根本矛盾,消滅私有制,實行社會主義計劃經濟,消滅資本主義無序的、惡性競爭。實現社會主義、共產主義人類美好愿景.這是真正的共產黨人,為人類的徹底解放而前赴后繼、不怕艱難困苦、不惜流血犧牲而百折不撓、英勇奮斗的偉大目標！

岳求珍2009.11.19.于北京

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