國家重點工程、湖北黃石長江公路大橋竣工僅7年就“重病纏身”，有關部門在投入7000多萬元進行為期18個月的“大修”仍未矯正之后，只好決定投資29.4億元再建一座大橋。
7歲而未老先衰的黃石長江公路大橋，讓人想起有著約1400歲高齡、至今仍如蒼龍臥波般橫跨水上的河北趙州橋。這座由隋朝著名石匠李春設計建造的石拱橋，歷經8次大地震而不倒，54次大洪水而不垮，無數次戰亂而不毀，至今未露半點“老朽”之態。現代化的施工機械和先進的工程材料，居然拼不過泥瓦刀與石塊泥料，真讓7歲的黃石長江公路大橋及其“父母”們感到臉紅。
趙州橋為何屹立千年而不倒？透過圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方圓之間、力學規律與美感規律之間的和諧與和拍，任何人不難看出古人造橋時的精湛技藝、過硬質量和一絲不茍的嚴謹態度。
相形之下，現代造橋人是那樣的荒唐浮躁大膽隨意！據知情人士介紹，黃石長江公路大橋開工之時，地質資料不全，施工設計圖未及時提供，“四通一平”等工作還沒有到位就急著上馬；施工期間，施工單位技術能力不足，不按設計施工或者隨意更改設計的現象時有發生；竣工之際，驗收報告上明明寫著“主橋邊跨現澆段結構主拉應力安全儲備偏小，局部出現裂縫”，有關部門仍將其評為優良工程……
決策人為失誤、工程質量缺陷給國家帶來了巨大損失，幾十億元的“埋單費”豈能出得如此不明不白？所有官場亂拍板者、工程質量責任人及濫評“優質工程”的官員，都必須受到追責！
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