經(jīng)濟(jì)漢奷，有此存照：通用及摩根士丹利的中國陰謀

通用臨死之前把悍馬賣給中國充滿陰謀

司馬平邦

剛剛，通用汽車被美國政府宣布破產(chǎn)，但臨死之前，其旗下的悍馬品牌卻賣出了5億美元，買家是中國的四川騰中重工機(jī)械有限公司。

就在悍馬這個子品牌每年只能為通用公司帶來2%的銷售額的基礎(chǔ)上，它仍然對中國人賣到35億人民幣。

據(jù)四川騰中重工機(jī)械有限公司所屬的四川新津工業(yè)園區(qū)管委會綜合辦公室負(fù)責(zé)人介紹，2008年騰中重工共納稅1105萬元，即便按最低稅率計算，騰中重工的全部收入要低于收購悍馬所需資金，而接近該交易的人士表示，騰中重工收購悍馬資金只有一部分來自企業(yè)自有資金，另一部分為向銀行貸款。“目前騰中重工已經(jīng)與若干銀行就貸款事宜進(jìn)入到最后階段，期待最近有結(jié)果”。

也就是說，這筆價值35億人民幣的交易若成交，其中很大一部分將從中國的銀行貸出。

現(xiàn)在騰中重工和通用公司均表示，有關(guān)這項悍馬收購協(xié)議的財務(wù)條款將不對外公開，但據(jù)報道，此次通用出售悍馬的交易金額在1億美元左右，即7億人民幣，這筆錢最后可能落入大摩，即美國摩根士丹利銀行的腰包，也就是說，金融危機(jī)中早已四面楚歌的這家美國銀行仍然靠拉籠一家中國暴發(fā)戶企業(yè)收購美國一家破產(chǎn)汽車公司子品牌收得1億美金的交易利潤。

然而，這還是事情的全部。

據(jù)，沉寂1年的中國投資有限責(zé)任公司近日欲再進(jìn)軍海外投資計劃，然而讓人沒想到的是，這次中投的大手筆依然是曾讓他虧損56億美元又愛又恨的摩根士丹利，6月2日21時，摩根士丹利宣布發(fā)售22億美元普通股，以爭取6月底前全部償還美國“問題資產(chǎn)收購計劃”的優(yōu)先股貸款，這邊，中國投資公司相關(guān)人士也確認(rèn)，經(jīng)過與摩根士丹利充分溝通，公司決定購入12億美元普通股。

摩根士丹利是什么東西？

從去年下半年華爾街金融危機(jī)爆發(fā)以來，傳統(tǒng)的美國銀行巨頭一個接著一個倒下，而令他們倒下的主要推力就是那些被一層層豪華包裝過的金融衍生產(chǎn)品，個個金玉其外而敗絮其中，一一爛出水來，正腐蝕著全球的經(jīng)濟(jì)。

摩根士丹利是其中有幸得到美國政府扶持而堪堪要倒卻還沒有倒掉且不能再倒掉再倒將危及美國經(jīng)濟(jì)體的金融巨頭，但和倒掉的雷曼等銀行一樣，它骨子里的那些金融衍生品再怎樣包裝也一樣在爛著。

而這些腐爛著的金融衍生品就包括這個在母公司行將倒掉之際仍可以向中國公司賣出5億美金的悍馬汽車資產(chǎn)和品牌，大摩通過忽悠中國的一家冤大頭企業(yè)將悍馬出售以賺取巨額交易利潤。

而這家中國企業(yè)的錢，可能大部分也來自中國的銀行，通過這個程序，悍馬這個正在爛著的“衍生品”最終將被賣給中國的銀行。

中國投資公司為什么在這個時候還要向操持著無數(shù)行將爛掉的金融衍生品的摩根士丹利銀行注資12億美金，和四川的騰中重工機(jī)械有限公司為什么在這個時候向行將破產(chǎn)的通用汽車用5億美金購得悍馬品牌，我看，這兩件事完全可以作為互釋。

兩筆交易，都是用中國的嶄新鈔票買美國的腐爛資產(chǎn)。

關(guān)于摩根士丹利銀行與美國的爛資產(chǎn)的直接關(guān)系，我想就不用多說，半年多來媒體上都在談?wù)摚瑳]有它們也就不會發(fā)生全球金融危機(jī)。

而對于悍馬是個什么東西，在美國生活20多年的單冰茸先生在2008年初就特別著文，現(xiàn)在可以直接引用：

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悍馬的前世今身/單冰茸

當(dāng)施瓦辛格第一次看到在高速公路上行駛的軍用捍威(Humvee)車隊時，他一下子就被吸引住了，這個崇尚肌肉專演英雄好漢的好萊塢明星馬上就想買一輛捍威車，但當(dāng)時的軍用捍威車只能賣給國防部，不能賣給民間個人或團(tuán)體，施瓦辛格憑借他的超級影星身份竟然說服了汽車制造公司生產(chǎn)民用版捍威，即悍馬。

1992年，施瓦辛格得到了他的第一輛悍馬，隨后他就開始炫耀自己的新道具。這簡直就是汽車制造商的夢想，他們不可能找到比施瓦辛格更合適的代言人了，在1990年代，曾經(jīng)有一股悍馬熱，很多人對悍馬趨之若鶩。

在那之后，施瓦辛格又買了六輛不同型號的悍馬。

悍馬并非人們想象的那樣浪漫，其表面形象與本質(zhì)差十萬八千里。悍馬是“吞噬

汽油車”，每加侖汽油只能跑10英里，也就是說每升汽油跑4公里，其二氧化碳排放量比普通車多三倍。另外還排放有害廢氣顆粒，加重空氣污染。軍用捍威車的鋼筋鐵骨是為了對付敵人的槍林彈雨而打造的，民用悍馬繼承了軍用捍威的骨架，但結(jié)果卻對其他汽車構(gòu)成致命威脅，如果你和悍馬撞車，你死亡的可能性比與普通車撞車大3到4倍。

施瓦辛格進(jìn)入政治生涯后，賣掉了3輛悍馬，收藏了余下的4輛，并將其中的一輛引擎改為氫氣發(fā)動機(jī)，燒氫氣的悍馬，氫悍馬(H2H)也由此問世。他已決定不再開另外三輛收藏的悍馬。

阿諾德·施瓦辛格于2006年第二次當(dāng)選加州州長后，簽署了一系列法律旨在減少氣體排放并促進(jìn)汽車使用替代燃料，他說要學(xué)當(dāng)年尼克松訪問中國的精神，成為第一個既保護(hù)環(huán)境又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共和黨州長。

十幾年過去了，悍馬熱早已冷卻，悍馬的車價由最初的10萬美元降到現(xiàn)在的5萬美元，在美國，絕大多數(shù)人已經(jīng)不再用羨慕的眼光看悍馬……悍馬被反戰(zhàn)人士看作是美國軍事機(jī)器的民用延伸，環(huán)保人士認(rèn)為悍馬是浪費(fèi)能源，污染環(huán)境的罪惡機(jī)器.普通民眾則把悍馬看作是公路殺手，現(xiàn)在的悍馬就像過街老鼠一樣人人喊打。

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以上，就是經(jīng)過摩根士丹利保媒為中國的四川騰中重工機(jī)械有限公司找來的價值5億美元的悍馬汽車。

通用臨死之前把在美國都“就像過街老鼠一樣”（大耗油量的汽車同樣是全世界的過街老鼠）的悍馬以5億美元的高價售給中國企業(yè)（等同于中國的銀行），而行將爛掉的美國金融巨頭摩根士丹利在讓中國投資公司曾經(jīng)虧空56億美元之后仍然得到后者12億美元注資，這錢也是中國納稅人存在國家銀行的資產(chǎn)。

現(xiàn)在，又有17億美元的美國爛資產(chǎn)由中國納稅人買單了，這還沒算上悍馬品牌交易過程中摩根士丹利得到的那1億美元交易費(fèi)用。

5月30日《環(huán)球時報》5月30日采訪了23名中國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，就中國持有美國國債問題進(jìn)行的調(diào)查問卷，清華大學(xué)中美關(guān)系研究中心高級研究員周世儉表示，在中國持有美國國債這件事上，中國要做負(fù)責(zé)任的大國，但不是為美國負(fù)責(zé)。中國首先應(yīng)該為13億中國人負(fù)責(zé)，不要當(dāng)“國際雷鋒”；而中央財經(jīng)大學(xué)外國語學(xué)院副院長李德峰說，中國應(yīng)該把擴(kuò)大內(nèi)需作為經(jīng)濟(jì)增長的動力，而不是靠擴(kuò)大出口。

但在整體的調(diào)查中，只有8位中國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家支持大幅減持美國國債，仍然有15人表示反對大幅減持美國債，其中6名專家否認(rèn)美元國債已使中國承擔(dān)很大風(fēng)險，17名專家則持肯定態(tài)度。接受采訪的專家在“如果中國減持美元國債，中國外匯儲備應(yīng)投向哪”這個問題上態(tài)度復(fù)雜，其中13人認(rèn)為應(yīng)投向“資源領(lǐng)域”，6人選擇了“企業(yè)并購”，5人選擇“股票債券”，各有2人選擇了“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”和“區(qū)域投資”，選擇“其它”的為3人。

——而我要說的是，我相信這些接受媒體調(diào)查的所謂中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家里一定有許多人同時也兼任著諸如中國投資公司、四川騰中重工機(jī)械有限公司（及其背后與摩根士丹利關(guān)系密切的華通投資控股有限公司）的特約經(jīng)濟(jì)學(xué)家、獨(dú)立董事，或者其它什么高級智囊的職務(wù)。

所以，當(dāng)我看到在這個時間，中國投資公司和四川騰中重工機(jī)械有限公司幾乎同時以巨額資金收購這兩筆美國爛資產(chǎn)時，一點(diǎn)兒都不吃驚。

真的。

經(jīng)濟(jì)漢奷，有此存照。

我相信：中國的商務(wù)部至少不會讓悍馬交易最后達(dá)成的，雖然它管不了手里掌握上萬億人民幣資產(chǎn)的中國投資公司。

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