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建筑業(yè)安全事故為何履治不止?

壹大師 · 2024-12-19 · 來(lái)源:偶爾跑調(diào)|微信公眾號(hào)
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  半個(gè)月前,兩家中字頭建筑央企接連發(fā)生重大安全事故,刷爆了網(wǎng)絡(luò),昨天(12月17日),再有一家中字頭央企發(fā)生重大安全事故。

  當(dāng)然,這家央企實(shí)力比之前兩家要雄厚的多,輿論控制能力也非常強(qiáng),所以幾乎在網(wǎng)絡(luò)上沒(méi)有引發(fā)任何波瀾。不過(guò)這反而引起了我的興趣,作為一個(gè)從業(yè)多年的資深土木狗,認(rèn)為有必要分析一下這其中究竟有沒(méi)有深層次的原因。

  在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,“煤礦”一直是安全事故的第一大戶,各種關(guān)于煤礦事故的文學(xué)作品層出不窮。比如影帝王寶強(qiáng)早期的作品《盲井》。

  在2007年之前,每年礦井安全事故死亡人數(shù)基本都在六千人以上,但是到了2007年,煤礦死亡人數(shù)就銳減至3700人,2012年更是下降為1300人,也就是從這一年開(kāi)始,建筑行業(yè)開(kāi)始超過(guò)煤炭行業(yè),成為安全事故的第一大戶,直到今天。

  當(dāng)然,這其中還有一部分原因就房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展迅速,建筑業(yè)規(guī)模急速膨脹,從業(yè)人數(shù)多了,事故數(shù)也會(huì)增多。

  不過(guò)連續(xù)十年事故死亡人數(shù)幾乎沒(méi)有下降,這個(gè)成績(jī)比煤炭行業(yè)還是要差太多了,這其中的原因又是什么呢?

  按照正常行業(yè)思路,第一反應(yīng)肯定是技術(shù)水平問(wèn)題。但是建筑行業(yè)的技術(shù)水平,我想大家懂的都懂,所以建筑行業(yè)也是后發(fā)工業(yè)國(guó)追趕最快的行業(yè)。著名鍵政大V,前土木同行馬前卒在“濟(jì)南實(shí)習(xí)生背鍋事件”后做了相關(guān)統(tǒng)計(jì),項(xiàng)目經(jīng)理的學(xué)歷學(xué)校和工地安全事故發(fā)生率并沒(méi)有相關(guān)關(guān)系,這也基本符合大家的日常印象。

  既然技術(shù)水平?jīng)]問(wèn)題,那么就是管理水平了,按照正常印象,大企業(yè)肯定比小企業(yè)管理水平更高,國(guó)企肯定比私企管理水平更高。

  2007年煤礦事故死亡人數(shù)開(kāi)始急速降低,其中最主要的原因就是2006年開(kāi)始國(guó)家對(duì)小煤礦進(jìn)行了集中整頓。

  但是建筑行業(yè)的現(xiàn)狀好像同樣不符合這個(gè)認(rèn)知,比如這個(gè)月的三起重大事故,也全部是國(guó)企,而且是中字頭央企。同樣,幾個(gè)月前的“濟(jì)南實(shí)習(xí)生背鍋事件”,主角也是山東當(dāng)?shù)氐囊患覈?guó)企。

  當(dāng)然,其中有一部分原因是因?yàn)樗狡鬅o(wú)法承接大型工程,所以發(fā)生安全事故的概率也較小,同時(shí)私企的曝光度較低。

  而我沒(méi)有找到國(guó)企和私企安全事故比例的詳細(xì)統(tǒng)計(jì),但我以我這些年的所見(jiàn)所聞,雙方的確沒(méi)有太大差別,最起碼肯定沒(méi)有國(guó)有煤礦和小煤窯之間的差距大。

  這一切,要么說(shuō)明工地安全事故和管理水平無(wú)關(guān),要么說(shuō)明建筑業(yè)央企的管理水平并不比私企高,亦或是二者都有。

  而我多年來(lái)的感覺(jué)恰恰是——二者皆有。

  任何一個(gè)生產(chǎn)類的行業(yè),追求的都是以下四個(gè)目標(biāo)——多快好省。在前些年蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)更是如此。

  但是,這四個(gè)目標(biāo)本身之間就是矛盾的,多就不可能快,好就不能省。

  當(dāng)這些目標(biāo)矛盾時(shí),我想所有人的第一反應(yīng)就是選擇“快和省”,放棄“多和快”。

  而我們口頭上最重視的“質(zhì)量”和“安全”,恰恰都屬于“多和好”。

  當(dāng)然,有人會(huì)反對(duì),一旦出了質(zhì)量安全事故,付出的代價(jià)會(huì)更大,不僅包括工期和經(jīng)濟(jì)上的損失,還有影響企業(yè)品牌和形象。

  但是建筑行業(yè)的特殊之處就是,質(zhì)量管理的好與壞對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)感受并沒(méi)有那么直觀,而安全管理的好與壞甚至無(wú)法決定項(xiàng)目是否會(huì)發(fā)生安全事故。

  比如普通業(yè)主,最多能感覺(jué)到屋面和外墻的防水質(zhì)量,而主體結(jié)構(gòu)的偏差,只要不到影響裝修的的程度,大家也感覺(jué)不出來(lái)。

  至于主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,可以說(shuō),只要不發(fā)生地震,大家根本感覺(jué)不出來(lái)。

  這一特性也決定了很多企業(yè)分管質(zhì)量的部門(mén)基本都是一個(gè)公司地位最低的清水衙門(mén)。

  至于安全,比質(zhì)量還要特殊。

  安全是完完全全的結(jié)果導(dǎo)向,質(zhì)量只要你認(rèn)真檢查了50%的部分,你就能保證這50%的部分沒(méi)有問(wèn)題。

  而安全哪怕你工作做到了99%,只要出了一起安全事故,那么之前的99%都是無(wú)用功。

  海因里希法則說(shuō),每發(fā)生一起重大安全事故,背后就存在330處安全隱患。這無(wú)疑是科學(xué)的統(tǒng)計(jì),但更極端的情況是,項(xiàng)目可能只有一處安全隱患,最后就變成了安全事故。

  而對(duì)于任何施工單位來(lái)說(shuō),消滅掉所有安全隱患的成本幾乎是不可承受的。這個(gè)成本甚至遠(yuǎn)超發(fā)生安全事故的成本。

  過(guò)去十幾年,工地一條人命的價(jià)格從20+一路上漲到100+,但是比起房?jī)r(jià)物價(jià)工人工資的上漲速度,這個(gè)幅度并不是很大。

  而工程項(xiàng)目的體量卻因?yàn)橹袊?guó)這個(gè)基建狂魔的成長(zhǎng)而越來(lái)越變態(tài)。一個(gè)幾十億的大項(xiàng)目,賠償一兩條人命的代價(jià)要遠(yuǎn)低于嚴(yán)抓安全的直接投入和影響工期的間接成本,當(dāng)然前提是這起事故不能產(chǎn)生其他的社會(huì)不良影響。“濟(jì)南實(shí)習(xí)生背鍋事件”就是一次消除不良影響的嘗試,可惜弄巧成拙。

  以至于一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生了重大事故,大家第一反應(yīng)都是如何消除不良社會(huì)影響,至于花多少錢(qián)反而是小問(wèn)題。“事后擺事”能力對(duì)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的重要性甚至遠(yuǎn)超“事前預(yù)防”和“事中管理”能力。

  這也是我前邊說(shuō)的第一個(gè)結(jié)論:安全事故的發(fā)生和企業(yè)的管理水平關(guān)系并不是那么大,因?yàn)槠髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)的主觀意愿就是“不要管太嚴(yán),不出事就行”。

  那么國(guó)企對(duì)利潤(rùn)的要求比私企要低得多,安全管理的應(yīng)該更好才對(duì),但現(xiàn)實(shí)為什么不是這樣呢?

  事實(shí)上,我所見(jiàn)過(guò)的國(guó)企在安全上的投入都是要遠(yuǎn)超私企的,但他無(wú)法解決一個(gè)問(wèn)題——員工的積極性。

  前邊說(shuō)過(guò),在大多數(shù)建筑施工企業(yè),質(zhì)量和安全都是地位最低的清水衙門(mén),在國(guó)企同樣如此,安全部門(mén)因?yàn)槠浔旧硭璧闹R(shí)較少,更是成為關(guān)系戶的集中地和失勢(shì)領(lǐng)導(dǎo)的“流放地”。

  雖然領(lǐng)導(dǎo)每次開(kāi)會(huì)都喊著“重視安全”的口號(hào),但最終只落實(shí)到無(wú)窮無(wú)盡的報(bào)表會(huì)議培訓(xùn)中。

  因?yàn)榛鶎訂T工同樣不傻,面對(duì)沒(méi)有任何前景和收益的工作,他們的選擇要么是轉(zhuǎn)崗,要么是離開(kāi),而絕對(duì)不是踏踏實(shí)實(shí)把這個(gè)工作做好。

  而這一點(diǎn)上,建筑行業(yè)又比煤炭行業(yè)有一個(gè)天生劣勢(shì),就是建筑行業(yè)的流動(dòng)性非常大,導(dǎo)致很多人很難像煤炭行業(yè)一樣在一個(gè)企業(yè)安心工作幾十年,在工作的積極性上就更不如煤炭行業(yè)可。

  現(xiàn)實(shí)中也有一個(gè)經(jīng)典案例,就是航空巨頭波音公司,波音自80年代起,連續(xù)幾位CEO都是財(cái)務(wù)和市場(chǎng)出身,技術(shù)人才出身的高管幾乎沒(méi)有,這種情況下波音公司當(dāng)然留不住技術(shù)人才,因?yàn)榧夹g(shù)人才也不傻。最終三十年后,歷史用一起又一起事故回饋了波音公司。

  而這段時(shí)間的事故,同樣是歷史對(duì)建筑行業(yè)的一次回應(yīng)。

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