據央視新聞，2月24日凌晨，江蘇省南京市召開新聞發布會，通報南京雨花臺區“2·23”火災事故有關情況。截至23日24時，事故共造成15人遇難，44人在院治療，其中，1人危重，1人重癥，42人傷情較輕。南京市消防救援支隊支隊長梁軍介紹，經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發，具體原因正在進一步調查。
高樓變火場，家園變墓園，節日變喪日。月圓人圓、家庭和美、歡樂祥和的元宵節卻變成了家毀人亡、親人永別的傷痛、傷悲，南京的痛，讓人傷心不已、痛心不已。
南京雨花臺區“2·23”火災事故發生后，全國網民非常關心，但許多網友第一時間把罪魁禍首鎖定到了私停亂放的電動車上，把怨氣撒到了亂充電的電動車主身上。
網友們的心情可以理解，私停亂放胡充電，可能是此次火災的主要原因、直接原因。但把板子打在電動車上，把氣全撒到車主身上，似乎也難以服眾。如果買得起轎車、新能源電動車，誰也不想開電動車、電動自行車；如果小區內外充電方便經濟，誰也不想飛線充電，把電動車推到樓上；如果外面放車安全，沒有小偷車盜電瓶，誰也不想把電動車推到家里。
坦率地說，我認為，南京“2·23”這把大火，燒出了現代城市的“現代短板”，不光南京如此，其它城市未嘗不如此。
進了城、住了樓，安了家，欠有債貸有款沒有，好不好就業，收入穩定不穩定，工資高不高，生起孩子，養起養不起娃，買得起電動車，充起充不起電。買電動車不買小轎車不買新能源汽車，不就是收入低，沒有錢買，買不起嘛！把電動車搬到樓上，搬到自己家里，不就是舍不得錢嘛，不就是害怕小偷偷車盜電瓶嘛。
小區有花有草，有器械健身，有廣場跳舞，就是沒地兒停車，沒地兒充電，此外物業的收費、充電樁的收費是不是存在偏高的問題。我去過許多小區，許多小區都有電動車、自行車的停放區、停放棚，但沒有一個小區的電動車停放區夠用。一些小區有新能源汽車的充電樁，但沒有電動車的充電樁，大街上隨便都能找到新能源汽車的充電樁，卻不好找到電動車充電的地方。
政府管理部門、交通公安，都待見小轎車、喜愛新能源汽車，卻討厭電動車、電動車自行車。城市建設、管理考慮大車，不考慮普通百姓的小車，充電樁大都是為電動汽車設計的考慮的服務的，少有為電動車、電動自行車考慮服務的，政府部門甚至從限制禁止電動車的角度考慮城市的建設和管理。
沒有辦法，許多時候，為了生活、為了工作、為了生意，許多居民不得不自己想辦法找地方放車，找地方充電，不得不私停亂放。但另一方面，人成了市民，心還是農民，城市現代化了，人的素質還沒有現代化。許多市民城市意識淡漠，公民精神缺乏，不遵守法規，不遵守秩序，不服從管理，隨性而為，給城市管理增加難度，給公眾安全造成隱患。
居民樓院小區，安全工程設計了，施工了、設備安裝了，檢驗合格了，但如何使用，小區物業不知道，居民不清楚，火災來了，誰也不用，誰也不會用。你看這事大不大，所以，安全教育，消防普及十分滯后，城市居民的安全素養亟待提高。
我們支持科技創新，鼓勵居民消費，大力發展經濟，但我們的技術是不是成熟，企業是不是把不成熟的技術推向了市場，商家是不是把不過關的產品推銷給了客戶，我們的質監、市場監管是不是存在管理漏洞。
重效益，輕質量，重發展，輕管理。不僅是我們經濟發展的一個大問題，也是我們城市發展面臨的一個嚴重的問題。
多年來，我們重視城市的發展、重視城市的建設，鼓勵建房，鼓勵買樓，重視城市經濟城市發展城市規模，考慮城市綠化美化亮化，但考慮了群眾的收入沒有，考慮居民就業夠不夠，考慮城市的安全多不多，這是需要我們反思的。實際上，這些方面我們面臨諸多的“現代短板”，我們城市管理城市治理嚴重滯后城市的發展。
事實上，城市的安全、人民群眾的安全是最大的發展、高質量的發展，是最大的經濟效益。城市的管理、治理和城市的發展同等重要。
我國城市化步伐越來越快，城市規模越來越大，城市設施越來越復雜，城市人口越來越多，管理難度越來越大。城市多、城市大，城市群多，大城市特大城市多是現階段我國的重要特征。
現代城市動輒上百萬、上千萬人口，人口多、密度大，失不起，傷不起、燒不起，任何疏忽造成的事故災難，不僅損失巨大，涉及面廣，而且影響惡劣。城市的建設和管理必須放到同等重要的位置，要以人民為中心，把城市治理上升到黨和政府治國理政的高度，綜合考慮，全面施治，不能就事論事，就火災談火災，就電動車說電動車，否則就會陷入“頭痛醫頭，腳痛醫腳”怪圈，頭好了，腳病出來了。
我們的城市更不能一味地“高大上”，不顧普通群眾的需要，不切實際地禁止限制電動車，而要借鑒南京雨花臺區“2·23”火災事故的教訓，以人民為中心，盡快補齊現代城市的現代短板，真正實現“人民城市為人民”。
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