美媒：中國童工和美國卡車司機同樣地受剝削

　　美國科技博客石英7月11日文章，原題：中國童工與卸下他們生產的貨物的美國卡車司機有什么共同點 當中國工廠和美國托運公司用同樣的手段剝削工人時，問題要比兩國經濟大得多。

　　中國勞工觀察組織披露說，為三星公司生產手機零部件的一家工廠仍然在雇用童工。3名十四五歲的女孩解釋了她們是如何避開中國規定的：她們被一家“勞務派遣”公司雇用，這家公司在工廠產量激增前把她們送去工作。工廠向轉包公司支付工資，而轉包公司會克扣一部分。

　　故事到此并沒結束。亞洲工廠生產的產品最終通常通過洛杉磯港——美國最繁忙的港口——進入美國。當前，這個港口也在應對自己的勞工斗爭。這里的工人面臨的困境與中國童工的遭遇存在令人不安的相似。

　　在美國港口，一旦集裝箱被卸下船，船運公司就會雇卡車公司將貨物運到倉庫或轉運站。大多數卡車公司只會以獨立承包人，而非員工形式雇用卡車司機。司機則必須支付卡車的所有成本(汽油、維修和保險)，且沒有資格要求福利、加班費或工傷補償。

　　顯然，童工是一個比成人被克扣工資更令人憂慮的問題，但是在這兩個案例中，使用受雇于轉包公司的工人都是剝削勞工的一種方法。在這件事上，沒有任何一個國家能有效執行自己的勞工法。所以，無論你們國家的資本主義是何性質，工人權利的喪失都是一樣的。(作者蒂姆·弗恩霍爾茲，陳一譯)

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