【美軍P-8A在南印度洋認真搜索】
眾多疑點懸而未決
【環球軍事報道】面對國際社會的普遍質疑，有馬來西亞輿論進行辯解。馬來西亞《內幕者》25日援引美國有線電視新聞網(CNN)航空專家理查德·奎斯特的話稱，“不管馬方是否發布信息，都會遭到痛批。”此前奎斯特發推特稱，馬方是犯了錯誤，但這起事件是前所未有的，在沒有任何雷達預警信息情況下，任何思維正常的人都很難設想MH370會反向飛出2500公里。針對有人批評馬方調查速度慢，奎斯特辯解說：“馬方是在核實準確性和細節。難道你希望馬方僅憑直覺辦事嗎?”馬來西亞警察總長哈立德25日重申，所有乘客都已經被排除嫌疑，但仍在對機組人員進行調查。警方在調查過程中已經詢問了100多人，包括機長和副機長的家人。哈立德表示：“這樣的案子可能要花上一年時間，不要馬上下結論說警方動作太慢。”
卡塔爾半島電視臺說，調查仍在繼續，官方正考慮劫機、蓄意破壞、恐怖主義、飛行員或登機人員精神疾病等因素。在美國“salon”網站文章看來，如果對陰謀論感興趣的話，那么在飛機失蹤兩周后冒出什么“新型”衛星數據分析這樣的說法本身就很可疑。單從納吉布發布信息看，更直接結論是現在應該排除陰謀論。為什么要飛這么老遠去印度洋自殺?直接在泰國灣就能搞定。
“‘無人生還’并未終結MH370致命航班之謎。”《今日美國》報25日以此為題稱。報道援引美國災難調查和安全專家肖恩·普魯克尼奇的話說，“馬來西亞官方公布的消息回答了一些問題，但又開啟了許多遠未解決的新問題。我們現在仍只是接觸到表面。”英國《獨立報》說，21世紀之初的馬航失蹤之謎相當于20世紀肯尼迪遭暗殺之謎。
德國《巴登日報》25日表示，馬來西亞政府想盡快結束這場危機，在沒有詳細證據的前提下公布結果，但并不會改變事實。如果馬來西亞政府未來不交代清楚，這個謎團將永遠留在全球民眾心中。誰還敢坐馬來西亞航空的飛機，誰還會繼續喜歡馬來西亞?英國《每日鏡報》評論說，227名乘客和12名機組成員的親屬所遭受的打擊是無法估量的，但讓人們更加難以接受的是，這一結論并不會讓我們距離尋找墜機真相更近。
新加坡淡馬錫理工學院的航空學講師葉保羅對法新社表示，如果找不到黑匣子，“揭開謎團的機會為零”。美國26日將把能探測6000米水深信號的黑匣子定位器運到珀斯，當年該器材曾幫助搜尋法航失事客機的黑匣子。法國《費加羅報》建議找黑匣子的心態不應過于急躁，畢竟最有可能墜落的地點是深海，即便最精密的儀器也很難接收到黑匣子發出的信號，2009年墜毀的法航客機，花了兩年時間才找到黑匣子。
“即使奇跡發生，搜尋人員從萬丈海底找到黑匣子，這也許仍不能揭開航空史上的最大謎題。”法新社25日說，飛行數據記錄儀和駕駛室聲音記錄儀可能無法回答這些問題：飛機飛行為何有一小時故意偏離航線，進而開始到南印度洋的“困惑之旅”?美國航空顧問公司表示，數據記錄儀詳細記錄了飛行路徑和其他技術信息，駕駛室聲音記錄只能記錄飛機失事前兩小時機組的各種決定，“泰國灣的一小時究竟發生了什么，將不得而知”。《紐約時報》稱，最初在空中尋找這架飛機的嘗試，很快就會擴大為跨越兩個半球、涵蓋陸地和海面的多國緊急搜救行動。從那時開始的尋找飛機的努力，現在可能已經成為現代航空史上最令人困惑的案例。
【環球時報赴馬來西亞特派記者 李寧 ●駐外記者 韓超 歐曉明 楊明 青木 ● 伊文 甄翔】
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