馬航公布的飛機失聯區域，是距離吉隆坡機場50分鐘航程外的北緯06°55′15′′，東經103°34′43′′。
馬航發布的第五分官方聲明，提到失蹤時間是2：40。
2014年3月9日凌晨2點發布的第八份官方聲明，提到的時間是1：30。 新浪航空專稿 距離馬來西亞航空公MH370航班失蹤已經超過120個小時，然而在由馬來西亞航空公司提供的失聯時間和搜救范圍一再更改。在愈發撲朔迷離的消息背后，我們不禁要問：馬航在隱瞞什么?
我們知道，搜救工作最重要的就是首先確認飛機最后一次出現的地點，如果無法真正確認這個地點，那必須要確認最后出現的時間，通過飛行速度可以推算出可能出現的地點。如果說應答機失效無法判斷位置，那最后消失的時間則是唯一可能找到飛機的線索。那馬來西亞航空是否確認了飛機失蹤的時間呢?確認飛機失蹤時間的唯一來源一定是空管或者軍方的雷達嗎? 答案是否定的!
失蹤時間為搜救關鍵 馬航公布MH370失蹤時間與位置自相矛盾
馬航MH370是于北京時間(也即馬來西亞時間)00:43分從吉隆坡機場起飛的，按照最新馬來西亞記者會上馬來西亞軍方公布的數據，MH370航班最后一次被確定位置是在8日凌晨的1:21，在1:30完全消失。此外，馬來西亞軍方還表示，在2:15在檳城西北部200英里處，檢測到無法識別的“指示圖”，不能確定是否是MH370。
而馬航再官方的16份官方聲明中，始終表示飛機失去聯系是2:40分，即飛機起飛2小時后。而給的定位目標又是距離吉隆坡機場50分鐘航程外的北緯06°55′15′′，東經103°34′43′′為中心。以777巡航速度，這70分鐘距離相差近千公里。而這也直接導致了最初在南海海域搜救無果，直至今天才通知中國轉而向馬六甲海域搜救。
飛機運營商—馬來西亞航空公司掌握飛行數據
馬航作為MH370航班的運營公司，是否能夠掌握飛機的飛行數據呢?馬航官方第十一份聲明中寫到，所有馬航的飛機上都配有持續數據監控系統，即通信尋址和報告系統(the Aircraft Communications Addressing and Reporting System ，ACARS)，這一系統將自動與地面聯絡，發送信息。據新浪航空了解，每個航空公司都有自己的運控指揮中心，運控中心能夠通過ACARS系統監測飛機的運行狀態。
這些數據會依次通過無線電高頻、甚高頻、衛星這三種方式傳輸數據，并且是實時傳輸的。一旦飛機發生任何異常，馬航運控中心首先會獲取數據。此外，最重要的是，ACARS與應答機屬獨立系統，即便應答機關閉，ACARS同樣能夠正常工作。
因此，即便同時發生應答機與ACARS故障，馬來西亞航空公司運控中心就會立刻因為無法獲得上述數據，得知飛機出現意外，同時能夠確認飛機失去聯系的時間，而不會出現公布的2:40分與雷達無法截獲應答機信號的1:30分自相矛盾情況。
飛機制造商——波音公司也掌握飛機數據
此次失聯MH370航班的波音777-200型客機由美國波音公司制造，首飛時間2002年5月14日，于2002年5月31日交付馬來西亞航空，已經服役11.8年。據新浪航空曾在西雅圖實地采訪時了解，波音對每一架出廠飛機的安全運行數據都會進行監測，并且通過衛星傳輸。MH370航班失聯的第二天，波音就表示將作為技術顧問方加入美國國家運輸安全委員會團隊趕赴東南亞。
因而，可以確認的是，馬來西亞航空在波音的協助下，已經獲得飛機飛行最后階段的相關數據，至少是失去數據傳輸最后的時間能夠確認。而馬來西亞航空五天來，始終仍以“失去聯系”等模糊字眼來描述最關鍵的時間和地點。
飛機發動機制造商——羅爾斯·羅伊斯公司也掌握飛機數據
馬航這架為注冊號9M-MRO的波音777飛機，裝備著兩臺英國羅爾斯·羅伊斯生產的遄達800型渦輪風扇發動機。據新浪航空了解，羅爾斯·羅伊斯發動機采用健康管理系統( EHM )來跟蹤全球十萬臺在世界各地的運營發動機的健康狀況，并且通過衛星傳輸回羅爾斯·羅伊斯總部控制中心。
據國外媒體報道，羅爾斯·羅伊斯曾在客機失蹤前收到兩組發動機數據。一組在起飛時發出，另一組在航行過程中發出。新浪航空向使用過羅羅公司發動機運營商了解到，羅羅公司發動機監測數據包括發動機的運行參數等信息，但其中不包括發動機的位置參數，雖然無法依據這些數據對發動機定位，但是仍能夠得到發動機最后停轉的實際時間。
此外，最重要的是，即使在飛機應答機關閉情況下，遄達發動機也可以通過衛星將數據發回羅羅監控中心。因而有理由相信，馬來西亞航空公司最終了解發發動機停轉時間也即飛機最終停止飛行的時間。
在上述這么多數據源的協助下， 截止新浪航空發稿為止，馬來西亞航空公司不僅沒有找到MH370航班的任何線索，在公布的十六份官方聲明中，客機失蹤時間仍存在1:30分以及2:40分，以及馬來西亞軍方正式公布打2:15分的三種說法，更不要提包括媒體誤傳的各種版本的消息會對搜救區域誤差帶來多大影響。 要知道，1分鐘的時間差，對于一架巡航速度達到0.8馬赫的噴氣客機來說，就是20公里的距離。所以，馬來西亞航空在隱瞞什么?(文/陳 誠)
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