豎琴螺：鐵路改革讓資本家穩(wěn)賺不賠

　　昨天，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》，其中明確提出“向社會(huì)資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)”。盡管《人民日?qǐng)?bào)》和《環(huán)球日?qǐng)?bào)》近來(lái)相繼發(fā)文辯稱中國(guó)政府搞的不是資本主義，然而，國(guó)務(wù)院的這個(gè)最新文件以非常明確的表述證明了中國(guó)政府搞的就是資本主義。所謂向社會(huì)資本開放鐵路的所有權(quán)，就是允許資本主義私有制統(tǒng)治鐵路。而這種行為當(dāng)然也可以被理解為“利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益”，而且，這是公開地把國(guó)民財(cái)富變成私人資本，這是在赤裸裸地對(duì)中國(guó)人民實(shí)施搶劫。

　　更加荒謬的還在下面，《意見》中說(shuō)“社會(huì)法人不直接參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，但保證其獲取穩(wěn)定合理回報(bào)。”這種穩(wěn)賺不賠的好事即便在美國(guó)這個(gè)最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家里也是不曾存在過(guò)的，但是，偏偏出現(xiàn)在號(hào)稱社會(huì)主義的中國(guó)身上。投資鐵路這個(gè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)那么巨大的項(xiàng)目居然能夠得到穩(wěn)賺不賠的保證，并且是國(guó)務(wù)院的保證，如此的好事不僅嚴(yán)重違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律，特別是違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“自負(fù)盈虧”的法則，中國(guó)政府不是口口聲聲要進(jìn)行旨在實(shí)現(xiàn)全面市場(chǎng)化的改革嗎?既然如此，那么為什么要保證鐵路的私人投資者不會(huì)虧損呢?而且需要指出的是，如果國(guó)務(wù)院能夠保證鐵路投資能夠穩(wěn)賺不賠的話，那么為什么還要“利用職務(wù)之便，圖利個(gè)別人”呢?為什么不能讓全國(guó)人民一起分享這個(gè)紅利呢?由此，我們?cè)谶@件事情上，又看到了“中國(guó)政府把中石油股票1.6賣給外國(guó)人，并且無(wú)恥地聲稱在國(guó)內(nèi)沒(méi)有人要這個(gè)股票”的那一幕。而且，我們?cè)僖淮我娮R(shí)到了，xxx所謂的改革紅利完全就是資本家才有資格享有的，而中國(guó)人民則要為此背負(fù)全部的債務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。

　　其三，《意見》指出“不斷完善鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制，穩(wěn)步理順鐵路價(jià)格關(guān)系。堅(jiān)持鐵路運(yùn)價(jià)改革市場(chǎng)化取向”，“建立鐵路公益性、政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼的制度安排，為社會(huì)資本進(jìn)入鐵路創(chuàng)造條件。”到這里，中國(guó)政府又開始強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化了，而這個(gè)所謂的市場(chǎng)化定價(jià)，無(wú)非就是要漲價(jià)。而漲價(jià)的目的無(wú)非就是要保證投資鐵路的私人資本能夠穩(wěn)賺不賠。至于幾億鐵路乘客的福祉，那完全不在政府的考慮范圍之內(nèi)。

　　其四，《意見》指出“開發(fā)利用授權(quán)經(jīng)營(yíng)土地需要改變土地用途或向中國(guó)鐵路總公司以外的單位、個(gè)人轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當(dāng)依法辦理出讓手續(xù)。地方政府要支持鐵路企業(yè)進(jìn)行車站及線路用地一體規(guī)劃，按照市場(chǎng)化、集約化原則實(shí)施綜合開發(fā)，以開發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。”如果單看這一條，似乎沒(méi)有什么問(wèn)題，但是，如果和前面的私有化方案結(jié)合在一起看的話，那么就能明白，實(shí)際上，這里就是在為私人資本以空手套白狼的手法“投資鐵路”預(yù)備好了合法合規(guī)的政策。在朱镕基當(dāng)政時(shí)期，國(guó)營(yíng)企業(yè)被變成私人企業(yè)的一個(gè)普遍的手法就是所謂的管理者收購(gòu)(MBO)，對(duì)此，郎咸平曾有過(guò)詳細(xì)的論述。現(xiàn)在，這一手法又被應(yīng)用在了鐵路私有化身上，可以想見，只要能夠打通政府的各個(gè)關(guān)節(jié)，那么就可以在本身毫無(wú)應(yīng)有資本的情況下，通過(guò)由利率市場(chǎng)化改革而獲得的“低息甚至無(wú)息貸款”來(lái)進(jìn)行投資鐵路，而貸款的擔(dān)保又是該條鐵路沿線的土地及其未來(lái)的經(jīng)營(yíng)收益，總之，這個(gè)私人投資者本身完全可以一分錢不出，單憑私人關(guān)系就能憑空獲得這條鐵路及其附屬土地的所有權(quán)益。而在此過(guò)程中，中國(guó)人民是唯一受到損失的一方，而這種對(duì)中國(guó)人民的掠奪在xxx政府這里已經(jīng)成為是合法合規(guī)的了。

　　其五，《意見》指出“力爭(zhēng)客運(yùn)年均增長(zhǎng)10%以上”，“中國(guó)鐵路總公司要堅(jiān)持企業(yè)化、市場(chǎng)化運(yùn)作”，“提高增量資產(chǎn)收益”。自相矛盾的是，一方面要求鐵路總公司堅(jiān)持“市場(chǎng)化運(yùn)作”，另一方面卻用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代下命令的方式給鐵路總公司規(guī)定了一個(gè)“客運(yùn)年均增長(zhǎng)10%以上”的考核目標(biāo)。且不說(shuō)這個(gè)目標(biāo)本身與國(guó)務(wù)院正在推行的城鎮(zhèn)化改革自相矛盾，因?yàn)橹袊?guó)鐵路客運(yùn)規(guī)模之所以龐大，只是因?yàn)檗r(nóng)民工是鐵路客運(yùn)的主力，因而，隨著城鎮(zhèn)化程度的提高，農(nóng)民落戶城鎮(zhèn)規(guī)模的增加必然導(dǎo)致鐵路客運(yùn)人數(shù)的降低，因而，不要說(shuō)“力爭(zhēng)客運(yùn)年均增長(zhǎng)10%以上”，就是維持就有的客運(yùn)規(guī)模也將是一件難事，并且，如果要增加客運(yùn)規(guī)模的話，一定要考慮乘客的消費(fèi)能力，因而也就不能隨便漲價(jià)，從而也就必然與“提高增量資產(chǎn)收益”這個(gè)目標(biāo)相矛盾。而之所以要那么逼迫鐵路總公司，無(wú)非就是要給鐵路總公司穿小鞋，無(wú)非就是看著國(guó)有企業(yè)不順眼，存心要整垮鐵路總公司。

　　最后，《意見》指出“切實(shí)做好社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析等前期工作”。可見，這幫家伙并不是不知道它們搞出的這個(gè)《意見》有多么不得人心，但是，它們?yōu)榱艘患核嚼?，不是想著怎么避免矛盾的產(chǎn)生，而是想著怎么能夠克服掉這個(gè)矛盾。因而，鐵路私有化改革的確會(huì)釋放出“紅”利來(lái)，因?yàn)樗且园ㄨF路職工在內(nèi)的中國(guó)老百姓的鮮血染成的。

　　《戶籍改革或成振興經(jīng)濟(jì)良藥》，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月19日?qǐng)?bào)道。對(duì)于戶籍改革的問(wèn)題，我們已經(jīng)討論過(guò)多次了。但是，由于漢奸國(guó)賊及其走狗并不死心，因而一再把它們難以自圓其說(shuō)的謬論搬出來(lái)以圖強(qiáng)奸中國(guó)人民，所以我們也不得不適時(shí)批駁這些謬論以盡力阻止?jié)h奸國(guó)賊及其走狗實(shí)現(xiàn)那個(gè)“把謊言說(shuō)一千遍而成真理”的企圖。

　　這次露面的首先是中國(guó)社科院人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)蔡昉。他認(rèn)為，戶口制度妨礙兩億多農(nóng)民工充分參與到勞動(dòng)力市場(chǎng)中來(lái)。他說(shuō)，“農(nóng)民工享受不到與城市居民相同的福利，這極大限制了他們進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的程度”。蔡昉認(rèn)為，假如通過(guò)改革允許農(nóng)民工享受城市福利，就可以擴(kuò)大勞動(dòng)力規(guī)模，支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。他還表示，如果勞動(dòng)參與率在2011年至2020年間每年多出1個(gè)百分點(diǎn)，就能每年拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力0.88個(gè)百分點(diǎn)。

　　蔡昉的觀點(diǎn)之荒謬是顯而易見的。如果是因?yàn)檗r(nóng)民工享受不到與城市居民相同的福利，才極大限制了他們進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)。那么，中國(guó)這么多的農(nóng)民工現(xiàn)在又是在哪個(gè)勞動(dòng)力市場(chǎng)里出賣勞動(dòng)力呢?事實(shí)正好和蔡昉講的相反，恰恰就是因?yàn)檗r(nóng)民工不能享受與城市居民相同的福利，因而使得農(nóng)民工的勞動(dòng)力再生產(chǎn)的成本遠(yuǎn)低于城鎮(zhèn)工人，所以才使得農(nóng)民工得以被廣泛雇傭，否則，如果農(nóng)民工也享受和城鎮(zhèn)居民一樣的社會(huì)福利的話，那么農(nóng)民工的勞動(dòng)力再生產(chǎn)成本就不可能低于城鎮(zhèn)工人，再加之農(nóng)民工在城鎮(zhèn)落戶后的生活成本迅速上升，農(nóng)民工的勞動(dòng)力價(jià)值只會(huì)高于原有的城鎮(zhèn)工人，因而進(jìn)城的農(nóng)民工就根本無(wú)法受到雇傭，因而實(shí)際上根本就不可能進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，確切些說(shuō)，即便這種與城鎮(zhèn)居民享有同等社會(huì)福利的農(nóng)民工進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的話，那么也只能以失業(yè)人口的身份存在于勞動(dòng)力市場(chǎng)之中。因此，蔡昉貌似關(guān)心農(nóng)民工福利的言論實(shí)質(zhì)上完全就是在推銷一種徹底剝奪農(nóng)民工就業(yè)機(jī)會(huì)的觀點(diǎn)。

　　當(dāng)然，這依然還不是真正的要害所在，蔡昉之流表面上關(guān)心農(nóng)民工福利的真實(shí)意圖是為了借此改革來(lái)剝奪農(nóng)民工在家鄉(xiāng)承包土地的權(quán)力，剝奪掉農(nóng)民工在家鄉(xiāng)擁有宅基地的權(quán)力。與之相關(guān)的問(wèn)題就是，如果農(nóng)民可以落戶城鎮(zhèn)而成為工人的話，那么工人是否也可以落戶農(nóng)村而成為農(nóng)民因呢?當(dāng)然是可以的，但是，要知道，此時(shí)的農(nóng)民已經(jīng)沒(méi)有土地承包權(quán)和宅基地了，換言之，農(nóng)民已經(jīng)徹底成為了無(wú)產(chǎn)者，成為了從事農(nóng)業(yè)勞動(dòng)的工人。因此，可以斷言的是，一旦按照蔡昉的主張進(jìn)行改革，那么一方面，農(nóng)民工因?yàn)樽陨韯趧?dòng)力價(jià)值的提高而失去其在城鎮(zhèn)中的競(jìng)爭(zhēng)力，由此也就是無(wú)法進(jìn)入城市，與此同時(shí)，農(nóng)民工又被剝奪了其在農(nóng)村原有的一切福利和權(quán)利，因而也無(wú)法在農(nóng)村落腳，最后導(dǎo)致的問(wèn)題就是，這些被改革的農(nóng)民工將成為徹底的無(wú)產(chǎn)者，并且成為無(wú)家可歸的流民。有了這兩億流民，那么中國(guó)的大動(dòng)蕩就不可避免，而這才是漢奸國(guó)賊及其走狗的最終目的。至于參加社科院會(huì)議的美國(guó)華盛頓大學(xué)教授陳金永這條美狗的觀點(diǎn)，那更是荒唐至極了，它認(rèn)為把一名農(nóng)民工變成城市居民的平均成本大約是每年2500元人民幣，并且在2015年至2030年期間，這方面的財(cái)政投入大約相當(dāng)于中國(guó)2012年財(cái)政總收入的48%。乍一看，錢的確不多。但是，稍微一想就能明白，這個(gè)2500元完全就是胡扯出來(lái)的結(jié)果?，F(xiàn)在在城市里搬一次家都不止2500元，更不要說(shuō)從農(nóng)村搬到城市里來(lái)安家了。不過(guò)，陳金永有一點(diǎn)是不錯(cuò)的，就是它很坦白，它明確指出“農(nóng)民工會(huì)成為經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)者，就像美國(guó)的無(wú)證移民那樣”，而這就是蔡昉之流極力遮掩的內(nèi)容，換言之，戶籍制度改革絕不是為了讓農(nóng)民工享受到與城鎮(zhèn)居民一樣的社會(huì)福利，恰恰相反，而是在同時(shí)剝奪了城鎮(zhèn)居民和農(nóng)民雙方原本享有的一切社會(huì)福利之后，把地位更加凄慘的農(nóng)民工變成價(jià)格更低的工人，從而通過(guò)壓榨和剝削這些落戶城鎮(zhèn)的農(nóng)民工來(lái)實(shí)現(xiàn)xxx所說(shuō)的改革紅利，而紅利的獲得者當(dāng)然就是壓榨和剝削這些農(nóng)民工的漢奸國(guó)賊及其走狗了。

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