8日晚，記者跟隨司機黃文前去購買“月票”。新京報記者 劉保奇 攝
李云濤給記者開具的票據，加蓋了邯鄲縣交通運輸局公路運輸超限超載治理站的財務專用章。新京報記者 劉保奇 攝
購買“月票”就可以超載不被罰，這樣的事發生在河北兩縣。早在2008年，河北省交通廳就曾規定治超人員不準以約定形式收取費用后允許車輛進行超限超載運輸。
新京報記者調查發現，在河北永年縣和邯鄲縣，“月票”被貨車司機稱為“買路費”，永年縣的路政、運管和治超站打包價為3200元，邯鄲縣價格是1550元。
通過當地司機，新京報記者以1550元的價格，從邯鄲縣路政執法人員手中購買到一張“月票”。購買月票后，售賣的執法人員會登記車牌，超載上路被查后，只要出示“月票”，就可順利通過，不受處罰。
河北省沙河市和永年縣盛產黃沙，兩地共有多處沙場。當地村民說，因路途近，且省錢，周圍地區的建設工地均從兩地購沙子。隨之產生的就是貨車的超載，當地交管部門設立多處檢查點，治理超載超限。
“買票后執法人員記住車牌”
“就是為了罰錢，罰款了，超載的沙子也不用卸，就放你走了。”
8月7日，新京報記者乘坐永年縣人邱悅在武莊村沙場裝滿黃沙的貨車，前往如左村攪拌站。他說，這趟車超載兩三噸重。
邱悅向記者介紹，因為貨運量大，永年縣到處都是檢查點，不僅路政查，運管處和治超站也查，三級部門都管，又互不干涉。
邱悅對記者坦言，超載是常有的事，但不超的話，根本不賺錢。有一次，他被罰的時候，執法人員告訴他：“你可以辦一個‘月票’，一張管一個月，超載不被罰。”
貨車司機劉強說，在永年縣，運管部門、路政部門和治超站都有“月票”，明碼標價，價格不等，運管處價格是600元，路政是1000元，治超站是2000元，如果打包買，價格則是3200元。
劉強稱，買“月票”后，執法人員會記住你車牌，直接放你通行，“不買，見一次罰一次，超一噸罰50或100”，“他們就是為罰錢，根本不是為了治超，罰款了，超載的沙子也不用卸，就放你走了”。
邱悅等人向記者出示此前購買的永年“月票”，抬頭是“河北省行政事業性收費特殊場合票據”，收費項目是污損公路。
有月票司機改裝車多拉貨
購買月票后，貨車可以私下改裝、加高，隨便超載，超載200%都沒問題。
107國道貫穿沙河市、永年縣和邯鄲縣，是拉沙貨車必經之路。8月8日，記者找到一位購買了“月票”的貨車司機黃文(化名)，體驗了一把“月票”的“神奇”。
當日下午6時，已經拉沙四五年的沙河市人黃文，開著紅色霸王龍貨車，在沙河市沙場裝滿沙子。沙子超出車廂半米高，為防止沙子遺撒，用藍色帆布把車廂包裹嚴實。
該車陪車人員說，這輛車核載40噸，這次拉的沙子足有70噸。黃文稱，購買月票后，執法人員不查，貨車可以私下改裝、加高，隨便超載，“超載200%都沒問題”。
下午6時20分，黃文駕車沿107國道向邯鄲縣方向行駛。當駛至永年縣和沙河市交界時，黃文發現交叉路口停著兩輛標有“中國公路”標志的車，路邊還有幾輛警車。
黃文向路政執法人員表示自己買了永年“月票”，執法人員對他說，“今天上面有人檢查，‘月票’也不行，你們得等會兒。”半個小時后，黃文從路政執法車走回車邊，向邯鄲方向駛去，路政執法人員沒有任何詢問。
晚上8時左右，黃文駛入邯鄲境內，一輛路政執法車突然將其攔下。黃文拿出邯鄲“月票”，執法人員看了一眼便放行。“你看管用吧，只要購買‘月票’，一路上暢通無阻。”黃文笑著說，他購買這張邯鄲“月票”，花了1550元，并向記者出示了票據。
為防萬一月票不賣外地人
“他們也不敢冒險，萬一賣給不該賣的人，會丟了飯碗，所以只賣給當地人。”
黃文對記者說，別小看這一張“月票”，不是熟人，一般你還買不到，尤其是外地人，一聽口音，執法人員都不賣給你，“他們也不敢冒險，萬一賣給不該賣的人，會丟了飯碗，所以只賣給當地人。”
為了驗證黃文的說法，7日晚，新京報記者通過知情人提供的號碼，以購買“月票”名義，給永年縣治超站執法人員打電話，對方的確堅稱“我們不賣‘月票’”。
黃文為證明實力，他保證能給記者買到“月票”。
8日晚八時許，黃文給一位人稱“李隊”的人打了一個電話，“我們等下過去，直接去買票。”
黃文說，李隊可以給你買到永年和邯鄲的“月票”。記者選擇了價格為1550元的邯鄲“月票”。
半小時后，黃文驅車行駛到邯鄲市北環路與中華北大街交口，西側路邊停著一輛車牌是“冀DV1560”的執法車，該車標有“中國公路”字樣。
不過，黃文堅持不讓記者靠近，他拿著記者給的1550元錢，走到執法車邊上，對方未下車。兩分鐘后，黃文折回來問，“你行駛證名字叫啥?車牌號多少?”記者謊稱車主名叫“邱紅旗”，車牌號為“冀DJ4135”。
不到一分鐘，黃文拿著“月票”返回。“月票”抬頭是河北省罰款統一收據，填發日期是2013年8月8日，被罰對象是邱紅旗，處罰原因是擅自超限運輸，處罰金額1550元，經辦人是李云濤，并蓋有邯鄲縣交通運輸局公路運輸超限超載治理站的財務專用章。
“你這是托熟人才1550元，不然都不賣你，或者價格更高。”黃文說，“這張票日期到9月8日，到時你直接打電話給李隊，他會開車去找你。”
9日下午，記者致電李云濤，他說，假如你買兩張，還可以再便宜，一張只要1350元。此外，李隊還囑咐說，千萬不要跟外人說，“你購買前，給我打個電話，咱們約定個地點碰頭。”
司機自稱一月交7千“買路錢”
“沙河‘月票’價是2000元，邯鄲縣是1550元，永年縣打包價3200元。”
黃文說，他拉沙穿梭沙河市、永年縣和邯鄲縣三地，一路被查多次，每個地方都買過，價格不同，“每個地方都得買，不買罰死你。”
黃文說，他在沙河市辦理一張“月票”，價格是2000元，邯鄲縣的“月票”是1550元，“永年縣打包價是3200元，路政、運管和治超站都能用，保證不查。”
黃文算了一筆賬，他經常來往沙河、永年和邯鄲，全部辦理下來，一月花費7千元左右，“一天拉三四趟，平均一趟50多塊錢，劃得來。”
2008年，河北省交通廳下發河北省交通系統治超人員十不準的通知，不準以約定形式收取費用后允許車輛進行超限超載運輸。
多位貨車司機透露，在永年縣、沙河市和邯鄲縣收取月票，這種現象由來已久。
2009年初，國家統一取消公路養路費等6項收費。司機劉強說，自從養路費取消后，他們這里就開始辦理月票，至今有三四年時間了。
2012年10月，邯鄲市交通運輸局又下發通知，對包括運輸車輛超限在內的31項違法行為處罰做出了明確標準。新標準規定：車貨總重55噸以下標準的車輛，每超過認定標準一噸罰款50元。
但據記者觀察，在邯鄲縣多個超載站，一連幾天，執法人員執法時，并未將超載車拉到檢測站過磅，而是罰款走人。
一位貨車司機說，在所有流動檢查點中，107國道查得最嚴，幾乎每天都有執法人員檢查，但時間不固定，那里一晚上能過上千輛車，在普遍超載的情況下，交通部門每月收取的“月票”費和罰款數額不菲。
新京報記者 劉保奇 河北邯鄲報道
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