五月，是小麥成熟的季節，是小麥收割的季節，是麥農跟天氣賽跑的季節，是大國糧倉豐收在即的季節。
然而，就在這個喜氣洋洋的季節，種麥大省河南出幺蛾子了。
五月初，河南麥收在即，全國各地的大型小麥聯合收割機紛紛啟動，日夜兼程趕赴河南。
可是，在河南南陽市唐河、鄧州等地，遠道而來的收割機運輸車被當地交管部門堵在了高速出口。
交管部門紿出的理由是：一、存在超高、超寬問題，不符合放行條件；二、異地來援，必須出示“跨區作業證”。
就這兩點，一堵就是數百輛，一堵就是近一月。
小麥收割，臨近小滿時節，而小滿時節，往往降雨頻繁。
所以每到麥收，就是搶收，一旦搶收不及時，遇到大風大雨天氣，輕則小麥大面積倒伏，對麥收造成困難，重則小麥泡水發芽，影響收成。
數百輛遠道而來即將奔赴搶收現場的收割機，只因一紙所謂的“跨區作業證”和所謂的“超高超寬”，被生生堵在了高速出口，只能望麥興嘆。
在社會輿論壓力下，在當地農管部門的協調下，交管部門終于放行了。
但是，為時已晚。
因為，大多數麥農沒能等到收割機的到來，卻等來了一場連天雨。
這場連天雨，讓即將收入糧倉的麥子變成了泡水麥；
這場連天雨，讓即將收入糧倉的麥子變成了發芽麥；
這場連天雨，讓種麥農戶由豐年變成了欠年。
看著被雨水淹沒的麥田，看著麥田里發霉發黑發芽的麥子，想著辛苦一季的麥子顆粒無收，想著辛苦一季的血汗化成泡影，麥農們捶胸頓足、欲哭無淚。
豐年變欠年，這是天災還是人禍？
眾所周知，一臺大型小麥聯合收割機每小時可收麥10畝，一天工作10小時，就能收麥100畝。南陽交管部門從5月1日開始在高速出口攔截馳援收割機，到28日解決所有收割機通行問題，共耗時27天，放行493輛。
如果這493輛大型收割機能夠及時抵達收麥現場，那成熟的麥子不就能趕在連雨天之前顆粒歸倉嗎？
固然，無規矩不成方圓，但規矩是死的，人是活的不是。
眼見地里的麥子熟了，眼見降雨時節就要來了，卻將收割麥子的重要工具堵在高速出口不讓下，還一堵就是二十幾天，這是跟收割機機手較勁呢？還是跟等待收割的麥農較勁呢？還是跟國家糧食安全較勁呢？
跟收割機機手較勁，機手損失的是這一月的收益；跟等待收割的麥農較勁，麥農損失的是這一季的收成；跟國家糧食安全較勁，國家損失的可就是安全了。
是墨守成規重要？還是國家安全重要？
況且，如此迫在眉睫的小問題，為何耗時27天才解決？
國以農為本，人以食為天。糧食安全事關民族存亡和社會穩定，無異于國家安全。
南陽交通管理部門明知地里的小麥收割在即，卻硬生生地將異地來援的收割機堵在高速出口，眼睜睜的看著成千上萬畝麥子淹在水里，爛在地里。往小處說，這是教條主義、官僚主義作風問題，往大了說，這是對人民犯罪，對國家犯罪。
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