趙磊按：這是一封某同學最近寫給我的信。信中對《鞍鋼憲法》的理解，或許還有很大的討論空間，然畢竟來自于他的親身實踐，所以，其建議不僅難能可貴，而且充滿了時代氣息。今年6月，這位同學與我曾經討論過紅色模式的得失(參拙文：《關于紅色模式的通信》)。4個月過去，進步之驚人，我感到非常欣慰。我把他的這封信掛出來，希望有興趣的朋友也加入到討論中來。
趙老師：
您好。久未聯系，不知老師一向可好?問老師好。這次給老師寫信，是想給老師匯報一下《鞍鋼憲法》在試點的一些做法和體會。
上次給老師寫信以后，我就開始著手提出《鞍鋼憲法》在石油試點的建議。具體做法可以簡單概括如下：就是改變原來站長、記賬員和和機關管理人員不加油的情況，讓每個所謂管理人員都要參與加油。給公司管理層的信中，我寫了如下的建議：
（一）必須摒棄加油員無足輕重，可以隨意招聘的愚蠢認識
無論在省公司還是在下面，在機關坐辦公室的人中，都有那么幾個人認為加油員無足輕重，到加油站檢查動輒對加油員吆五喝六，指手畫腳，要么不聞不問，劃清界限，自以為高人一等。若問其為何如此，則必回答加油員讀書少，認識淺，嫌工資低，走了我們還可以再招聘云云。新招聘的大學生，剛接觸社會，以天之驕子自居，存在這種思想的人也不在少數。這里，筆者提出一個基本思想：經驗豐富的勤奮而有責任心的加油員是企業的寶貴財富。
偉大企業家卡耐基曾經說過：“帶走我的員工，留下我的工廠，不久我的工廠就會雜草叢生;帶走我的工廠，留下我的員工，不久我們就會有一個更新更好的工廠。”
我們的領導和經營管理部門的同志渴望掌握競爭對手的價格策略和營銷策略，渴望多賣一點燃油寶，這些都要通過加油員來實現。我們加油的時候都有這樣的感受，有些司機師傅下車就會說：“你們這油價貴了，×××加油站油價要低些。……或者說，嘿，你們這兒油價還相因嘛，比×××加油站便宜點兒……×××加油站送水，你們怎么不送?……×××加油站都有手套，你們站太摳門了吧……”這些貌似抱怨和簡單攀談的話其實就是企業所需要的商業信息。我們的加油員只要稍微和顧客攀談兩句，基本上，周邊油站的信息和價格策略就了如執掌了。如果員工更有耐心，愿意問問他們我們站和他們相比有哪些不足，和加油站的管理人員一起對加油站做些改進，那么我們的銷量就會穩中有進。
在中國辦企業，重視的是感情，我們的員工和師傅經常加油，形成的就是感情，只要價格沒有劣勢，至少一樣，有感情的師傅還是愿意來加油。聊聊天，隨便扯一扯，也是一種放松。從另一個角度上說，人熟了，趕上飯點兒，在站上吃個飯，也不是啥大不了的事兒，花出去的是小錢，留下的是人脈。怕就怕站上的加油員走馬燈似的換，司機剛認熟就換了新的，形不成感情，就形不成長久的顧客。筆者以為，這才是加油站經營的真諦。
筆者在某站刷廁所的時候，該站的男廁所某些蹲位污垢較難清洗，刷子刷不掉，手摳也摳不掉，搭班子的加油員發明了把毛巾捆在木棒上蘸硝酸刷洗的辦法，她刷女廁所，很快就干凈了，筆者刷男廁所，如法炮制，立竿見影。這個創意筆者至今難忘。還記得當時一位老顧客半開玩笑的話：“這么干凈的廁所，就是不來加油，上上廁所也不錯。”智慧在民間，一點不假。
（二）試行《鞍鋼憲法》的基本考慮
《鞍鋼憲法》自1960年問世至今已經52年了，這是社會主義企業的大膽嘗試，也是我們社會主義企業和私有制企業的根本區別。《鞍鋼憲法》的核心就是“兩參一改三結合”——工人參與管理，干部參與勞動，改變不合理的規章制度，實現工人、干部和技術人員三者的結合。 換句話說，就是“人人都是一線勞動者”。這樣，才能把社會主義企業的優越性發揮到極致，才能改變“一線員工不知道機關同志關心什么，機關同志不了解一線”的情況。
我們是國有企業，如果動不動就揮動私有企業的兩大法寶——“解雇”和所謂“量化”，那么就和私有企業在企業管理上沒有太大差別。社會主義企業的優越性就是人多力量大，就是可以集中精力辦大事，就是人人參與管理。當前，企業管理界對勞動者實行簡單粗暴的“管、卡、壓”東山再起，以富士康為最。在個別地方，還形成了所謂“加油站貴族”，以筆者曾經在的成都某加油站為例，筆者所在的一個月時間里，從未見過該站的某位管理人員加油，基本上，是“足不出辦”，也未見其和加油員在一個桌子吃飯，這種情況下，管理人員和加油員的隔閡可想而知。
我們要建設世界一流，就得從管理上下功夫，就得拿出點兒不一樣的管理思路，《鞍鋼憲法》就是一條好路子。
（三）試行《鞍鋼憲法》的基本思路
試行《鞍鋼憲法》，可以現在個別加油站試點，成功后總結經驗，全面推開。若不甚成功，可以總結教訓，逐步深入。具體而言，有以下幾條：
1、加油站管理人員必須每天至少加油一小時
管理人員加油一小時必須要斗硬，不能馬虎，每個站的站長和記賬員都要佩加油卡，只要上班，就必須加油一小時，是切切實實地加油，要背包收錢，要嚴格執行“八部法”，要主動推銷燃油寶。加油卡要專人專用，要對管控，差了錢要補起來。只有這樣，我們站上的管理人員才有資格和加油員討論銷量問題，才能扎下來真抓實干，才能一起和加油員找思路想辦法提高銷售水平和服務水平，否則，我們的站上管理人員都脫離了一線操作，連和過路司機混個臉熟都難，怎么去搞開門營銷?還談什么銷量提高?我們的人事部門和零售部門要把管理人員每天參與加油納入考核的范疇，把這一措施落到實處。
2、機關管理人員檢查與督導必須在站加油一小時
凡是到加油站督導檢查的管理人員，到站之前必須統一穿著加油服檢查，必須首先加滿一個小時的油再開始督導和檢查。每個加油站設置幾張“接待加油卡”，專供機關督導人員使用。這一個小時，要切實落實，要背包收錢，同樣要嚴格執行“八部法”，加完油以后，差了的錢要補，要填寫一小時加油感悟。加完油以后，當班其他加油員(一般是兩位)，要實名填寫《機關管理人員一線加油評分卡》，對一線管理人員加油進行評分，甚至可以請顧客對機關管理人員和一線加油員的服務進行評價和比較。改變過去只有機關一線員工督導加油站的情況，加油員也可以督導機關管理人員。對于“八部法”不熟練，顧客和搭班加油員評價差的機關管理人員，要增加在加油站鍛煉時間，直到一線加油員和顧客滿意為止。
3、督導人員必須在站用餐
吃飯時間到督導人員未離開加油站的，必須在站吃飯，按照每人每頓10元的伙食費標準付給加油站，要利用吃飯的機會和加油員聊天，分析討論商品價格工作感悟和競爭對手情況。拉近員工距離，了解員工困難。真正為員工辦幾件事情。
4、機關管理人員駐站勞動
機關每個部門每月派一名管理人員到加油站駐守，要嚴格執行背包加油，月底加油結束以后加油員(注意，是一線加油員不是管理人員)要對其進行操行考核和評價，包括工作態度、加油量、同事關系等幾個方面。在站一個月期間，必須住站20天，一定要保證駐站質量，不能蜻蜓點水，不能浮皮潦草。駐站員工結束駐站，還要寫思想匯報和總結材料，分析加油站經營管理情況。
總而言之，《鞍鋼憲法》不僅能夠有效避免“加油站貴族”的產生，而且能夠改變部分管理人員脫離一線的情況，這就為我們學習廣東經驗奠定了基礎。我們是區外基層單位，必須結合實際情況來學習，而不能一切照搬。
以上是我報告的一部分，發給了公司管理層，而實際上，這個試點也正在展開，機關零售部主任也開始在加油站掃廁所。但是，我和一線員工聊天過程中，員工有些普遍的反映，大致可以概括如下：
1、不希望管理人員來站上加油。他們覺得管理人員特別是機關坐辦公室的，礙手礙腳，什么都不會，只會瞎指揮;
2、不敢讓管理人員干太累的活兒，也不敢在評價的時候給他們評判低分，怕日后到機關報賬、增加和維修設備等問題上被報復;
3、希望多發點工資，不要玩虛的。
學生在公司四個多月，每天和加油員同吃同住同工作，可以毫不夸張地說，深受廣大加油員擁護。大家喊我老師，覺得我比較和氣，人比較好。但是，在實際操作上，我的建議卻只實現了很少的一部分。我們企業的勞資對立真的已經如此尖銳了嗎?其中原因到底是什么?是否是學生不夠成熟?還是其他原因?現在，學生雖然已經離開，但是，關于企業管理和發展的思考卻從未停止，某些所見所聞所感也讓我感到困惑和不解。期待和趙老師的當面交流和探討。
順便說一句，我不承認老師給我貼的“右派”標簽，盡管我也不喜歡“極左”的言論。坦率而言，學生深受中華傳統文化熏陶，深感“學以致用”之重要性，修、齊、治、平，以為：一切只要有利于國家發展和人民幸福的東西，都可以實驗，即使錯了，也可以再改正。
此致
敬禮
學生 某某
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