大概是昨天看來《南方周末》那篇惡心文章的后遺癥吧，聯想到我老爺爺的遭遇，以及昨天才聽到哈耶克大師對工程技術人員的“尊敬”，心里自然很是不爽。我覺得自己有必要為我們理工科的學生們說幾句公道話。
我們理工科學生是干什么的呢？替人打工——如果畢業之后依然從事自己專業的工作的話。這個大概也是我們理工科學生的宿命。所以有不少理工科學生畢業之后找的都是與自己專業無關的行業——確切的說，能夠找到和自己專業相關的行業的恐怕都是幸運兒。
我以前曾經聽過一個講座，邀請上海《第一財經》的主持人袁岳來我們學校講座。他就直言不諱的告訴我們：能夠領導別人的往往不是技術最好的，而是最差的。其實他說的話聽起來一點都不新鮮。我們社會上早就形成了一種觀點：高分=低能。在大家看來，一個人的才能是由他能夠當上什么“長”，能否成為老板來鑒別的。給人家打工的就是“低能”，讓人家替你打工的就是最大的“人才”。
我們的社會就是這樣認識人才的。所以理工科學生的地位就是這么低下，我們就是這么的“無能”。甚至連我們自己都不以自己的專業為光榮！學經濟管理類的就是將來“管理”我們的人才，我們干什么都由他們說了算——不服就滾蛋。
你可能覺得我說的有些夸張——我告訴你們，在中國，實際情況就是這個樣子。（也許國外也是這個樣子，如果他們也哪么贊同哈耶克的觀點）。民用大型噴氣式飛機項目的主管就是一名復旦大學的“經濟學家”。這些“經濟學家”究竟有多懂大飛機工程呢？我曾經在網易博客上面見識了一位“經濟學家”，跟我侃“大飛機的高科技誤區”。我試探一下發現：這個SB連飛機起落架都分不清！連最基本的理論力學知識都一片空白！他居然有臉談論“高科技”！
管理我們大飛機項目的，就是這樣的一群“經濟學家”，一群從來不以自己的外行而感到羞愧的家伙們！當我得知大飛機項目的發動機和飛控需要進口的時候，我就知道，大飛機還沒有起飛就已經死在機庫里面的。
我們的“經濟學家”就是這樣的高明，當初他們殺了我們的運十，讓我們的核工業幾乎癱瘓，讓我們的芯片到現在還難產（他們還恬不知恥的對國產芯片冷嘲熱諷），讓我們的發動機到現在都落后。我老爺爺就是搞船用發動機的，他知道我們曾經和世界領先水平是何等的接近，后來又是何等的遙遠。
經濟學家們總是有他們的借口：
“資源合理分配”。他們說：“有限的資源必須合理的分配，對重要的項目要保留，對于那些不重要的項目，能省則省”、“好鋼用到刀刃上”（廢話！我們學習過機械的還用你來教我們這句話嗎？）問題是：經濟學家們知道什么是“重要”的嗎？知道那些是“不能省”的嗎？發動機、飛行控制，這些東西難道不是“重要項目”？經濟學家連這個都不懂還有資格管事？
“市場換技術”。他們說：全球化了，世界是平的。你所需要的技術可以從先進的國家買，通過“經濟學計算”，買比自己研究更合算。技術是買的來的？日本能買來美國的發動機技術嗎？德國能買來美國的反應堆技術嗎？你指望美國通用為中國空軍未來的預警機和加油機提供引擎嗎？經濟學家呀，你們太聰明了。
“市場原動力”。一切目的都是為了市場，為了從市場和產業鏈當中獲得利潤。與其造出來賣不動，不如替別人組裝，從產業鏈當中還能夠賺回來一點錢呢！呵呵，在他們看來，不能走向市場的都是廢物。呵呵，他們的水平比當年嘲笑法拉第的蠢豬強到哪里去了？
......
夠了！經濟學家們，至少中國的經濟學家們已經讓我們這些理工科學生們忍無可忍了！
其實我們理工科學生低能嗎？
經濟學家們，如果你們真的認為我們“低能”，哪么你們是否不需要我們了?
你們自己可以設計減速器了？可以造發動機了？
沒有我們，你們照樣可以坐飛機到處跑？ 沒有我們，你們照樣可以在互聯網上面胡說八道？
我們不是“精英”，我們就是打工的。我們就是工人階級的代表，我們是最先進階級當中最先進的那一部分。我們本應該是最值得尊敬的人。
現在，我們不指望被當作“先進分子”來崇拜。我們只希望得到最起碼的尊重和理解。
我懇請經濟學家們，也懇請那些追隨經濟學家的“人才”們，也懇請那些替經濟學家說話的“思想家”們，尤其是《南方報業》的同志們，能夠對我們少一些指手畫腳和信口雌黃，多一些理解和尊重。這樣的要求，算不算高？
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