縱觀世界文明，并非每一條河流必定會孕育出一種文明。
黃河是中華民族的“母親河”。黃河為宗，地位尊崇，《山海經(jīng)·西山經(jīng)》有“河出昆侖”之說。《漢書·溝洫志》中進一步把黃河尊為百川之首“中國川源以百數(shù)，莫著于四瀆，而河為宗”。
2024年4月23日，游客在山西吉縣黃河壺口瀑布觀賞“清流飛瀑”景觀（無人機照片）。新華社發(fā)（劉宏達 攝）
黃河有著世界大河中最為偉大的塑造平原的能力，在為華北平原提供肥沃的土壤、平坦的土地和便捷的交通的同時，也因其善決、善徙成為一條水患災(zāi)害眾多的河。
梳理黃河歷史上幾次大的改道，理解黃河下游河道變遷與水患災(zāi)害的自然、社會背景及洪水治理經(jīng)驗，可為當(dāng)今黃河流域的自然與社會可持續(xù)發(fā)展提供歷史智慧。
有歷史記載以來黃河下游河道主要改道情況
文 | 葛劍雄 著名歷史地理學(xué)者、香港中文大學(xué)(深圳)圖書館館長；徐夢珍
編輯 | 李亞飛 瞭望智庫
本文為瞭望智庫書摘，摘編自《黃河九篇》（科學(xué)出版社2023年12月出版，張楚漢主編），原標題為《黃河下游河道變遷與水患災(zāi)害》。
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禹河故道
上古時期，“當(dāng)堯之時，天下猶未平，洪水橫流，泛濫于天下”（見《孟子》），堯派禹父鯀治水，鯀采用“圍堵障”之法，“堤工障水，作三仞之城”。然而洪水超常，加之人力物力維艱，鯀九年治水未獲成功，被放逐羽山而死。
在山東省東營市黃河入海口，黃河匯入渤海，形成獨特景觀。新華社記者 郭緒雷 攝
禹在其父“圍堵障”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新治河工具、發(fā)明“準繩”和“規(guī)矩”，因勢利導(dǎo)，加入“疏順導(dǎo)滯”之法，黃河終得安治而形成穩(wěn)定的禹河故道。據(jù)《禹貢》，戰(zhàn)國以前的禹河故道自今河南武陟、浚縣向北流，至河北平鄉(xiāng)北，東北流分為九河，最北支為干流，北流至深縣南，折東北至靜海入海。
據(jù)《山海經(jīng)》，上述河道由深縣東北流至霸縣南，向東流至天津入海。禹河故道的長期穩(wěn)定得益于當(dāng)時華北平原北段地勢下沉、比降大，且有大陸澤等眾多湖泊濕地，能夠消納黃河從黃土高原帶來的泥沙，河道能夠在相當(dāng)長的時期內(nèi)輸送水沙入海。
黃河禹河故道（公元前2278~前602年）
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第一次大改道
戰(zhàn)國時期（公元前770~前221年），黃河已由初期低洼的禹河故道逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榈厣虾樱T侯各國開始大量修筑黃河堤防抵御洪水，大陸澤發(fā)生嚴重淤積，洪水位不斷抬高，黃河經(jīng)常漫溢潰決，尤其是北面的持續(xù)淤高使得河道有向南遷移的趨勢。
據(jù)《禹貢錐指》，至周定王五年（前602年）禹河故道自宿胥口（今河南浚縣，淇河、衛(wèi)河合流處）決口，發(fā)生了有記載以來的第一次大改道，整個河道向南移動數(shù)百公里，形成的新河道一直持續(xù)到西漢末年，因此稱此河道為西漢故道。
據(jù)《漢書·地理志》和《水經(jīng)注》，西漢故道經(jīng)滑縣、濮陽、河北大名、山東高唐，折北流經(jīng)德州、河北南皮，又東北流至滄州東北入渤海。此次改道后數(shù)千年黃河基本都在禹河故道以南演變，北側(cè)海河流域也從此發(fā)育形成獨立水系。
黃河第一次大改道及西漢故道（前602~公元11年）
整個秦漢時期，黃河流域天然植被破壞，水土流失嚴重，河道來沙增加，河勢不穩(wěn)，頻繁擺動導(dǎo)致河患不斷，兩岸生靈涂炭，農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和水運系統(tǒng)也受到威脅。
為保黃河下游免受洪水淹沒，秦始皇主導(dǎo)修建黃河千里長堤，“決通川防，夷去險阻”，形成中國歷史上最早的標準化堤防，此后較長一段時間未見黃河決溢的記載。
進入西漢，“河水一石，其泥六斗，一歲所浚，且不能敵一歲所淤”，自漢文帝十二年（前168年）黃河幾乎連年決口，因決口規(guī)模較小，沿岸地方政府基本都成功堵口。至漢武帝時期，黃河下游決徙之患十分嚴重，瀕河十郡（縣），每郡治堤救水吏卒多至數(shù)千人，歲費至數(shù)千萬。
武帝元光三年（前132年）黃河發(fā)生漢代歷史上第一次重大決口，“河決于瓠子，東南注巨野，通于淮泗”，也是黃河入侵淮河的最早記錄。此次決口雖很快被堵住，但洪水向下游傳播，隨即“北決于館陶，分流為屯氏河，東北經(jīng)魏郡、清河、信都入渤海”，屯氏河水流湍急，再次造成大規(guī)模淹沒。瓠子決口形成的黃泛區(qū)內(nèi)頻發(fā)洪水持續(xù)20余年，民不聊生。
武帝元封二年（前109年），漢武帝親自組織黃河堵口工程，河水復(fù)歸西漢故道北行，此后80余年未發(fā)生大水患。
司馬遷《史記》中將此次堵口與大禹治水相提并論，稱贊“自是之后，用事者爭言水利”。
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第二次大改道
西漢末年（公元9年）大司馬王莽篡位，改國號為“新”，第三年（11年）黃河便發(fā)生了漢代歷史上最著名的魏郡元城（今河北大名）大決口，決口下游河道向東南方向擺動百余公里，奪漯水而東流至千乘（今山東濱州）入渤海。
此次改道造成了大規(guī)模的淹沒區(qū)，為應(yīng)對河患，王莽多次召集研討治河方案，如著名的賈讓治河三策。然而治河措施并未有效實施，洪水造成災(zāi)民起義，南陽劉秀領(lǐng)導(dǎo)起義軍推翻了王莽十五年的統(tǒng)治，建立東漢。
黃河第二次大改道形成的河道稱為“東漢故道”，相較西漢故道，其地勢低洼且入海距離更短，流路幾乎直線入海，比降大、流速大，挾沙能力強，為此后長達千年的河道穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)。
黃河第二次大改道及東漢故道（11~1048年）
漢代漕運在中國古代具有重要意義，是京杭大運河航運工程的重要起源。此次黃河改道打亂了下游水系分布，河水侵入東漢漕運要道汴渠，造成汴渠內(nèi)泥沙淤積嚴重，洪水不斷向東泛濫，兩岸民眾食不果腹。永平十二年（69年）漢明帝劉莊“遣將作謁者王吳修汴渠”，此次實際主持修汴渠的便是享譽后世的王景（營造官王吳的部下）。
因王景善治水，后得明帝重用，負責(zé)龐大的治河工程。《后漢書·循吏列傳》記載王景治河方略“商度地勢，鑿山阜，破砥績，直截溝澗，防遏沖要，疏決壅積，十里立一水門，令更相洄注”，即修筑了自滎陽至千乘入海口千余公里的黃河大堤，以鞏固流路，地勢有利的溝道被截直利用，險工河段加強防護，淤積河段進行疏通，通過合理的水門布設(shè)實現(xiàn)主河槽與灘地高效分水分沙的理論體系，緩解了河道淤積態(tài)勢。
漢明帝稱贊王景治河“今既筑堤，理渠，絕水，立門，河、汴分流，復(fù)其舊跡”“東過洛汭，嘆禹之績”。王景治河千年無恙，除了與其精湛的治河方略和工程措施密切相關(guān)外，當(dāng)時黃河下游支流，如汴水、濟水、濮水等，以及大野澤等巨型湖泊在大洪水期也發(fā)揮了調(diào)蓄作用，有效分滯洪水和泥沙。
此外，東漢時期對黃河全流域建立了健全的組織機構(gòu)統(tǒng)一管理，此后也十分重視對黃河大堤的維護，特別是隋唐時期更是大興水利建設(shè)。加之東漢以后水土保持不斷改善，氣候優(yōu)化、少有極端天氣，黃河下游水沙條件改善。
這些良好的社會管理措施和自然條件的優(yōu)化也為黃河千年安流提供了重要保障。
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第三次大改道
西漢故道和東漢故道之間的低洼地帶在經(jīng)歷漢、唐、五代十國多年的淤積后，蓄洪滯沙能力逐漸喪失，至北宋后東漢故道已難以維持穩(wěn)定，河患逐漸增加，先后發(fā)生兩次大改道。
景祐元年（1034年），黃河在濮陽橫隴決口，離開了千年東漢故道，徑直向東北分流，經(jīng)河北大名至濱州入海，自此稱為“橫隴河道”，稱“東流”流路。而后該河道迅速淤塞，極不穩(wěn)定，慶歷八年（1048年）在橫隴決口點上游的商胡縣再次發(fā)生決口，且決口形成的新河道進一步向北擺動，經(jīng)大名至乾寧軍（今滄州北）入海，稱“北流”流路。
此次大改道之后的70年間，黃河發(fā)生了30余次重大決溢事件。北宋仁宗嘉五年（1060年）“東流”的黃河在大名決口，自此形成北流和東流并行的“二股河”入海局面。熙寧十年（1077年）至元豐四年（1081年），“北流”的黃河在澶州南、北兩側(cè)決口，南側(cè)決口洪水大范圍入侵淮河流域，大面積淹沒造成巨大損失；北側(cè)決口侵入永濟渠，淹沒淤塞航運干線。徽宗政和七年（1117年）發(fā)生最慘重的一次決溢，黃河在瀛洲、滄州決口，“滄州城不沒者三版，民死者百余萬”。此后不久，在河患泛濫、民不聊生的內(nèi)憂和金兵南侵、列強煩擾的外患之下，北宋滅亡。
北宋河患空前，而宋儒耽溺于論辯，主要圍繞東流、北流，維持新河還是回歸故道爭論不休，重要歷史人物深度參與，其中東流派包括官至宰相的富弼、王安石、司馬光、呂大防等，北流派包括歐陽修、范純?nèi)省⒑谟⑻K轍等。
縱觀北宋70余年的治河爭論，在黃河治理策略上猶豫遷延，終致河道左右搖擺不定，朝廷為整治河防做出了巨大的努力、開發(fā)了各種堵口技術(shù)，但均未能成功控制河勢。
例如，每當(dāng)堵塞北流恢復(fù)東流，積蓄的水勢仍然會在東流河道更大范圍決溢；反之，如果放任北流，則北流下游河道依次決溢，甚至分出二級東流、北流。
因此，無論北流還是東流的實踐都未能改變河患無窮的局面，被后世譏為“治河無策而唯堵口有功”。
黃河第三次大改道（含多次決口）及北宋故道（1048~1128年）
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第四次大改道
黃河下游的改道和洪水災(zāi)害與水沙不協(xié)調(diào)的自然特性相關(guān)，同時大規(guī)模不和諧的人類活動也是重要原因。
2023年8月21日，黃河九曲第一灣日落美景。新華社記者 邢廣利 攝
南宋建炎二年（1128年），杜充為了阻止金兵南下，以水代兵，在河南滑縣決開黃河大堤，造成了第四次大改道，形成“金元故道”。
黃河從此離開數(shù)千年入流渤海的河道，開啟了長達700余年東南流的時代，經(jīng)泗水南流、奪淮河入黃海。
此次改道淹沒了最富有的兩淮地區(qū)。之后，金章宗明昌五年（1194年）黃河在陽武（今原陽）大決口，經(jīng)商丘、徐州入泗水的古汴渠，成為南向黃河的主流。
從元朝開始，黃河逐漸離開游蕩千年的河北平原，侵占淮河下游河道，導(dǎo)致淮河下游大量泥沙淤積，洪水下泄不暢，水域在這一帶匯聚形成洪澤湖。洪澤湖隨著湖底泥沙淤積，水位進一步抬高，最高水位超出東側(cè)的蘇北平原，形成“懸湖”，給蘇北地區(qū)帶來巨大的水患威脅。
元后期持續(xù)加劇的黃河北泛對漕運和鹽稅也產(chǎn)生嚴重威脅，迫使元代治水名臣賈魯出山，大洪水期開工治河，九十日內(nèi)完成疏汴渠、修北堤、堵決口等重要挑戰(zhàn)，挽河南流以復(fù)故道。緩解了黃河北泛對京杭大運河的威脅，同時使得南流所經(jīng)的汴渠、泗水、淮水等恢復(fù)通航。地方百姓為紀念賈魯，對其疏通的河道冠以賈魯河之名。
然而，河之危局可解，政之大勢已去，賈魯治河之功績并未挽救業(yè)已腐朽的元政權(quán)，終被受擾多年的淮河流域農(nóng)民軍轟然擊潰。農(nóng)民軍領(lǐng)袖朱元璋于1368年在南京稱帝，國號大明。
黃河第四次大改道（含多次決口）及金元故道（1128~1368年）
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第五次大改道
明朝初期河道與元末幾乎沒有改動，治黃策略與元代一脈相承，北筑堤以保漕，南分流以泄洪濟運。因明朝黃河決溢多發(fā)，治河貫穿于整個明代歷史。
洪武二十四年（1391年）三月和四月黃河兩次在原陽黑羊山（今原陽西北）決口，分為三支。
一支東經(jīng)開封城，折向東南，流經(jīng)通許、太康西、淮陽、項城，在沈丘注入潁河，過界首、太和、阜陽、潁上注入淮河，這條河道水流相對較大，被稱為“大黃河”。
另一支仍走賈魯河，東流從徐州以南入淮，水勢相對微弱，被稱為“小黃河”。
第三支東北流經(jīng)陽武、封丘、菏澤、鄆城，漫入梁山安山（今梁山縣北）地區(qū)，致使元代開通的會通河淤塞。永樂九年（1411年）明成祖朱棣令恢復(fù)洪武元年故道，自封丘金龍口（今封丘縣荊隆宮西于店）經(jīng)菏澤到魚臺匯入運河。
永樂十四年（1416年）黃河決開封，東南流經(jīng)杞縣、睢縣、亳州注入渦河，經(jīng)懷遠入淮。正統(tǒng)十三年（1448年）黃河決為兩支，南支從滎澤縣孫家渡（今鄭州市西北）決口，南奪潁河經(jīng)項城、沈丘、太和等入淮；北支從新鄉(xiāng)大柳樹口分出，東流經(jīng)原陽、延津、封丘、長垣、東明、鄄城、范縣等地，沖壽張沙灣入運，由大清河入海，賈魯河湮沒。
弘治二年（1489年）河決開封，呈多股分流之勢，北決占全河水量的七成，南決占三成。南決自中牟楊橋至開封界分為兩支：一支經(jīng)尉氏等縣由潁水入淮；另一支經(jīng)通許等縣由渦河入淮。北決正流從原陽、商丘、開封、蘭考等地，東趨徐州入運，大體是賈魯河也稱汴道的流向，還有一支從金龍口、黃陵岡等決出，從山東曹縣注入張秋運河。當(dāng)年冬天，注入張秋運河的一支因金龍口水消淤塞。
弘治三年（1490年）白昂北岸筑長堤，南岸疏通河道，分黃河之水由潁河、渦河、泗水等入淮河。弘治六年（1493年）劉大夏受命治張秋決河，他也采取了遏制北流、分水南下入淮的方策，修三百六十里太行堤，產(chǎn)生巨大的南向?qū)Я髯饔茫俪牲S河“北流于是永絕，始以清口一線受萬里長河之水”，大河重歸蘭陽、考城，分流經(jīng)徐州、歸德、宿遷，南入運河，匯淮河?xùn)|注入海。
此次也是黃河歷史上少有的人力為之的平穩(wěn)改道，即第五次大改道，也促成了后來持續(xù)三百余年的明清故道雛形。
黃河第五次大改道及明清故道（1368～1855年）
正德三年（1508年）黃河“又北徙三百里，至徐州小浮橋”（《明史·河渠志》）。此后黃河依舊決溢不斷，下游分幾股甚至十幾股入海。
嘉靖九年（1530年）黃河又決曹縣；嘉靖十三年（1534年）河決蘭陽趙皮寨；嘉靖三十七年（1558年）后黃河在曹縣新集（今河南商丘市北）決口；嘉靖四十四年（1565年）決沛縣，下游分流超過十三支之多，逆流入漕河，散漫湖坡。
潘季馴奉三朝簡命，先后四次出任總理河道都御史，主持治理黃河和運河，前后持續(xù)二十七年（1565～1592年），在長期的治河實踐中總結(jié)并提出了“筑堤束水，以水攻沙”的治黃方略和“蓄清刷渾”以保漕運的治運方略，發(fā)明了“束水沖沙法”。
其治黃通運的方略，以及“筑近堤（縷堤）以束河流，筑遙堤以防潰決”的治河工程思路及其相應(yīng)的堤防體系和嚴格的修守制度，成為其后直至清末治河的主導(dǎo)思想。
清代河道總督靳輔在助手陳潢協(xié)助下，統(tǒng)攬治河全局，漸次理清河、運一體的總體思路，疏以浚淤，筑堤塞決，以水治水，借清敵黃，雖難以根治，但終其治河效益還是極大地推動了康熙王朝社會經(jīng)濟發(fā)展，“其利益在國家，其德澤在生民”。
細數(shù)明清治黃歷史，眾多治河名人兢兢業(yè)業(yè)的治河生涯中，多以改良的方式小心翼翼地維持著黃河在淮河流域的流轉(zhuǎn)遷移，卻終難重現(xiàn)東漢黃河千年安瀾的歷史。
黃河南徙時期的水系格局、洪澇災(zāi)害、漕運關(guān)系、城池發(fā)展等復(fù)雜的自然和社會系統(tǒng)交融，徹底改變了黃河和淮河流域的自然屬性，同時也深刻影響了中華民族的歷史進程。
一方面，隨著黃淮運水系的交匯，黃淮運地區(qū)憑借舟楫之利，商業(yè)繁榮，人口稠密，城市興起，成為城市群較為密集的城市化地區(qū)。
另一方面，隨著洪澤湖水面日益抬高，洪澤湖東側(cè)里下河地區(qū)危如累卵，一旦淮河漲水，淮揚地區(qū)頃刻成為汪洋大海，飽受水患。其中
，泗州城是黃淮運地區(qū)水城抗爭的典型代表。泗州城建于唐代，至明代時泗州城已有商賈往來，繁榮景象堪比揚州。然而，由于泗州城依傍汴渠和淮河，地勢低洼，在潘季馴加筑高家堰之后，水災(zāi)更是頻繁。
最終，清康熙十九年（1680年），泗州城徹底被洪澤湖淹沒，成為“東方龐貝”，終結(jié)了近千年的繁榮。除泗州城外，明清時期黃河下游沿線城市幾乎都面臨洪災(zāi)的考驗。黃河流域的城市在遭受水患的同時，人們也積累了十分豐富的應(yīng)對洪災(zāi)的城市建設(shè)和水利建設(shè)的理念、技術(shù)和方法。例如徐州，位于汴泗交匯處，明清黃河故道從北面和東面流經(jīng)，多次被黃河灌城，為此建立了完備城市防洪體系。
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第六次大改道
清咸豐五年（1855年）8月1日黃河在河南蘭陽（今蘭考）北岸銅瓦廂發(fā)生第六次大改道。
此次改道也是黃河演變中的重要歷史事件，從此，黃河從南徙的明清故道先改向西北，后折轉(zhuǎn)東北，奪山東大清河入渤海。
決口之初，清政府希望通過堵口把黃河改回明清故道，但隨著時間的推移，南行復(fù)故道的可能性越來越小，清政府只得認可黃河北行。
此次改道山東受災(zāi)最重。黃河經(jīng)過30年的沖刷和堤防建設(shè)才形成新的河道，其間，除1861年、1862年、1876年外幾乎年年黃水泛濫。同治年間，官府在原有民埝的基礎(chǔ)上，開始陸續(xù)修建沿黃堤防。光緒十年（1884年）新河堤防已成規(guī)模，漸趨完整，然而堤防修成后黃河仍是“無歲不決，無歲不數(shù)決”，1884年至1887年的4年間決溢132次。
直至民國之初黃河災(zāi)情仍然不斷，1933年南京國民政府時期黃河甚至發(fā)生了近代史上有水文記錄以來最大洪水。
1938年6月9日，為阻滯日寇進攻，國民黨以水代兵，在花園口扒開黃河大堤，人為造成決口泛濫，黃河改道東流，從淮河入海。此次人為改道造成54萬平方公里的黃泛區(qū)，洪災(zāi)歷時九年半。
直到1947年3月國民黨才在花園口堵口，黃河重歸北方山東河道入渤海。如今的黃河下游只有大汶河一條天然支流入?yún)R，是歷史上流域面積最小的時期，僅占黃河流域面積的2.77%，僅相當(dāng)于華北平原面積的6.3%。
黃河第六次大改道（含銅瓦廂決口、花園口決口）及現(xiàn)行故道（1855年至今）
民國時期，西方現(xiàn)代治河理論逐漸傳入中國，我國現(xiàn)代水利建設(shè)的先驅(qū)李儀祉學(xué)貫中西，主張治理黃河要上中下游并重，防洪、航運、灌溉和水電兼顧，改變了幾千年來單純關(guān)注黃河下游的治水思想，大步推進了我國黃河治理的理論和方略。
之后治黃史上出現(xiàn)了第四位實踐大師王化云，主持治理黃河40余年。他基于歷史經(jīng)驗和當(dāng)代黃河流域的氣候水文條件，用“寬河固堤，蓄水?dāng)r沙，上攔下排，兩岸分滯”16個字歸納治河方略。他采用寬河蓄滯洪水和泥沙，使得黃河每年大約6億噸泥沙淤積在河床和灘地上。他主持修建了大功、北金堤、東平湖、北展和南展五大滯洪區(qū)，以及三門峽、劉家峽、陸渾、小浪底等十幾座骨干水庫。三門峽之后，黃河治理繼續(xù)實施以水庫大壩為骨干、水土保持為根本的減沙滯沙方略，2002年后實施小浪底調(diào)水調(diào)沙，下游河道基本上穩(wěn)定，未發(fā)生決溢。
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