這幾天，發(fā)生了件大新聞。
甚至有人把它稱為近幾年世界商業(yè)史上最諷刺的一件事。
什么事呢？
當(dāng)年霸道得不可一世，甚至為了肢解阿爾斯通不惜“綁架”人家高管的通用電氣，如今竟然自己被“肢解”了。
而且肢解的原因，恰恰就和吞并阿爾斯通有很大關(guān)系。
說(shuō)到這，就要回到2021年11月9日這一天。
當(dāng)天通用電氣宣布，公司將“一分為三”重組為三個(gè)上市公司，分別專(zhuān)注于航空、醫(yī)療健康和能源。
在人們難以置信的注視下，這家巨無(wú)霸竟然被拆分了。
分拆完成后，領(lǐng)導(dǎo)層也進(jìn)行了調(diào)整——通用電氣現(xiàn)任首席執(zhí)行官Larry Culp將領(lǐng)導(dǎo)通用航空業(yè)務(wù)，并擔(dān)任通用醫(yī)療保健公司的非執(zhí)行董事長(zhǎng)。通用電氣動(dòng)力部門(mén)現(xiàn)任CEO Scott Strazik則將擔(dān)任合并后的可再生能源、電力和數(shù)字業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
首席執(zhí)行官Larry Culp在公告中也難以抑制其落寞的心情：
今天是通用電氣的決定性時(shí)刻，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
要知道在此之前，通用電氣對(duì)于美國(guó)有多重要？
假如幾年前，你問(wèn)我哪家公司最能代表美國(guó)，我的回答不是蘋(píng)果，不是谷歌，也不是波音。
而是通用電氣。
為什么是這家企業(yè)呢？
大家聽(tīng)我舉幾個(gè)例子。
比如，我們?nèi)缃裉炖淞艘獰瘹猓@時(shí)便需要鍋爐來(lái)燒水，這個(gè)鍋爐，得找通用電氣。
再比如，前一陣全世界都在鬧電荒，需要更多發(fā)電廠來(lái)發(fā)電，這些發(fā)電廠，也得找通用電氣。
又或者，大家坐著飛機(jī)、輪船去旅游或者出差，這些交通工具最為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣得找通用電氣。
就連美國(guó)的導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)無(wú)線電、醫(yī)療設(shè)備，塑料......統(tǒng)統(tǒng)離不開(kāi)通用電氣。
關(guān)于通用電氣的無(wú)處不在，曾經(jīng)有一個(gè)“笑話”是這樣講的：
9.11事件中兩架由通用電氣租賃的飛機(jī)，裝載著通用電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，撞向了通用電氣投資建造的兩棟標(biāo)志性大樓，大樓和飛機(jī)均在通用電氣保險(xiǎn)部門(mén)投保，現(xiàn)場(chǎng)的一切被通用電氣公司旗下的NBC全國(guó)廣播公司直播。
可以看出，某種意義上來(lái)說(shuō)，通用電氣就是美國(guó)制造業(yè)的核心。
雖然說(shuō)，自2008年金融危機(jī)以來(lái)，這家巨頭就顯出了疲態(tài)，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷收縮，營(yíng)收不斷減少。
但畢竟是代表美國(guó)絕對(duì)工業(yè)實(shí)力的巨擘，大廈崩塌得如此之快，也著實(shí)出乎所有人的預(yù)料。
那個(gè)曾經(jīng)強(qiáng)大且輝煌的通用電氣，那個(gè)執(zhí)全球制造業(yè)技術(shù)之牛耳的通氣電氣，真的就將淡出人們的視野里了嗎？
更令人關(guān)心的是，它到底是怎么被自己一手肢解的阿爾斯通拖垮，上演了現(xiàn)實(shí)版商業(yè)現(xiàn)世報(bào)的？
01
關(guān)于通用電氣的拆分，并不是沒(méi)有征兆。
早在2016年，其旗下的家電業(yè)務(wù)，就以54億美元的價(jià)格，賣(mài)給了咱們的青島海爾。
尷尬的是，同樣的業(yè)務(wù)在中國(guó)人的管理下，卻產(chǎn)生了截然不同的效果。
在美國(guó)家電市場(chǎng)上半年負(fù)增長(zhǎng)1%的疲軟勢(shì)頭下，其逆勢(shì)增長(zhǎng)11%，成為了增速最快的一匹黑馬。
不過(guò)，海爾的出現(xiàn)并沒(méi)影響通用電氣“賣(mài)賣(mài)賣(mài)”的節(jié)奏。
到了2017年，它又把其水處理及工藝過(guò)程處理部門(mén)，賣(mài)給加拿大魁北克儲(chǔ)蓄投資集團(tuán)；2018年，運(yùn)輸業(yè)務(wù)賣(mài)給了鐵路設(shè)備制造商西屋制動(dòng)（Wabtec Corporation）；2019年，旗下的生物制藥事業(yè)Biopharma出售給了丹納赫（Danaher）。
2020年最過(guò)分，通用把其照明業(yè)務(wù)——這可是它發(fā)家的核心根基，已有近130年歷史——打包甩給了智能家居公司賽萬(wàn)特（Savant）。
可以說(shuō)，為了甩賣(mài)，連“老祖宗”都不要了。
正當(dāng)人們覺(jué)得這已經(jīng)夠離譜的時(shí)候，到了今年年初，通用電氣又剝離了旗下飛機(jī)租賃部門(mén)......
那么有人會(huì)問(wèn)，為什么一個(gè)巨頭，要這么頻頻賣(mài)身呢？
因?yàn)橘u(mài)了業(yè)務(wù)，才能有錢(qián)還債。
早在2018年，通用電氣的未償債務(wù)約就達(dá)到了1150億美元。
作為一家擁有126年歷史的企業(yè)，它已經(jīng)成為了全球負(fù)債第六高的非金融企業(yè)。
2019年8月，通用電氣又被一位名叫哈里馬科波洛斯（Harry Markopolos）的美國(guó)會(huì)計(jì)專(zhuān)家舉報(bào)涉嫌“歷史性”的財(cái)務(wù)造假。
這位哈里馬科波洛斯是何方神圣？
他正是著名的金融史上最大“龐氏騙局”麥道夫案的揭發(fā)者，正是他的揭發(fā)，最終導(dǎo)致該案的操縱者伯納德麥道夫入獄150年。
在175頁(yè)的報(bào)告中，馬科波洛斯列舉了通用電氣的“四宗罪”：
一，公司會(huì)計(jì)違規(guī)行為涉及金額高達(dá)380億美元，相當(dāng)于今日市值的54%以上；
二，公司存在185億美元保險(xiǎn)儲(chǔ)備缺口；
三，油氣業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)方5式存有問(wèn)題；
四，運(yùn)營(yíng)資金情況遠(yuǎn)比披露的糟糕。
光是第一條，就意味著能在資本市場(chǎng)被宣告“死刑”。
生死關(guān)頭，通用電氣自然矢口否認(rèn)。
首席執(zhí)行官勞倫斯-卡爾普（Lawrence Culp）為了自證清白，還自掏腰包購(gòu)買(mǎi)了公司價(jià)值近200萬(wàn)美元的股票。
不過(guò)，這并沒(méi)能說(shuō)服資本市場(chǎng)。
第二天，通用電氣股價(jià)迎來(lái)暴跌，最高跌幅近15%，收市較上一交易日下跌11.4%，在創(chuàng)下2008年以來(lái)最大單日跌幅的同時(shí)，公司市值一日之間蒸發(fā)89.8億美元。
那這個(gè)曾經(jīng)全球市值最高的公司，何以會(huì)淪落到這一地步？
因?yàn)榉噶酥圃鞓I(yè)壟斷巨頭的通病。
玩金融。
從上世紀(jì)80年代以來(lái)，通用電氣就開(kāi)始向利潤(rùn)豐厚的金融業(yè)高歌猛進(jìn)。
起初，是為了給自家電器做分期付款，后來(lái)慢慢衍變成放貸，最后還做寫(xiě)字樓、飛機(jī)和鐵路油罐車(chē)的出租服務(wù)。
隨著金融業(yè)開(kāi)始進(jìn)一步主導(dǎo)美國(guó)經(jīng)濟(jì)，通用電氣也愈發(fā)開(kāi)始依賴金融這頭“現(xiàn)金奶牛”。
在全盛時(shí)期，通用電氣超過(guò)一半利潤(rùn)都是金融部門(mén)創(chuàng)造的，其一度與美國(guó)最大的銀行比肩，與華爾街最高端的人才競(jìng)爭(zhēng)，聘用的銀行家數(shù)以百計(jì)。
到2001年，通用電氣6000億市值中，僅金融資產(chǎn)就達(dá)到了3700億之多，一度被稱為偽裝成工業(yè)巨頭的對(duì)沖基金。
不過(guò)到了后來(lái)，其通過(guò)金融玩的“貓膩”也開(kāi)始越來(lái)越多。
比如，它會(huì)向銀行貸款，然后轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)買(mǎi)自己公司的股票，通過(guò)借債把股票抬高，以此獲利。
又或者，通過(guò)造假粉飾財(cái)務(wù)報(bào)表，填補(bǔ)其中的虧損窟窿，讓財(cái)務(wù)報(bào)表顯得好看，
這其中的把戲，包括在季度末的最后一天賣(mài)掉半個(gè)停車(chē)場(chǎng)，或者出讓一家發(fā)電廠的部分權(quán)益，然后在季度結(jié)束后再買(mǎi)回來(lái)。
可以說(shuō)，吃進(jìn)的是債務(wù)，吐出的是真金白銀。
但泡沫總有被戳破的一天。
2008年金融危機(jī)的爆發(fā)，給了通用電氣當(dāng)頭一棒。
自那之后，通用電氣開(kāi)始一蹶不振，陷入裁員、變賣(mài)資產(chǎn)、斷臂求生、搞股票游戲的怪圈。
由于之前公司將主要資源投放到金融行業(yè)，又導(dǎo)致制造業(yè)部門(mén)長(zhǎng)期不能獲得足夠投資，競(jìng)爭(zhēng)力也一路下降。
對(duì)于這種下場(chǎng)，可以說(shuō)是成也金融，敗也金融。
02
不僅如此，在“電力”的老本行，通用電氣也邁錯(cuò)了關(guān)鍵一步。
眾所周知，電力部門(mén)是這家企業(yè)的根基所在，也是其最大的營(yíng)收來(lái)源，2016年，發(fā)電部門(mén)的利潤(rùn)為41.9億美元，相當(dāng)于通用電氣整體利潤(rùn)的一半。
天然氣發(fā)電設(shè)備、火電廠、核電站，都是它最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
而其在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，也代表著美國(guó)對(duì)于能源市場(chǎng)的掌控力。
所以，只要出現(xiàn)威脅到通用電氣的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，美國(guó)司法部都會(huì)去“特殊照顧”一下，不是吞并肢解，就是巨額罰款。
比如：
2010年ABB公司被罰5800萬(wàn)美元；2008年德國(guó)西門(mén)子被罰8億美元，8名工作人員被起訴，包括1名執(zhí)行委員會(huì)成員；日本日立公司被罰1900萬(wàn)美元；
這其中最“臭名昭著”的一次，還要屬并購(gòu)法國(guó)的阿爾斯通。
阿爾斯通曾一度被稱為法國(guó)的“華為”。
其在水電設(shè)備世界第一，核電站常規(guī)島世界第一，環(huán)境控制系統(tǒng)世界第一，超高速列車(chē)和高速列車(chē)世界第一，是該國(guó)家工業(yè)的一顆明珠。
不僅如此，對(duì)于法國(guó)來(lái)說(shuō)，這家企業(yè)還有特殊的“戰(zhàn)略”地位。
它負(fù)責(zé)法國(guó)境內(nèi)58座核反應(yīng)堆的所有汽輪發(fā)電機(jī)的制造、維護(hù)和更新工作、75%的電力生產(chǎn)設(shè)備，并且擁有讓全世界都羨慕不已的技術(shù)，同時(shí)還為戴高樂(lè)號(hào)航空母艦提供推進(jìn)汽輪機(jī)。
不過(guò)，如此“國(guó)之重器”，由于搶了通用電氣的市場(chǎng)，也難以避開(kāi)“殺身之禍”。
2013年，通用電氣伙同美國(guó)中情局，先后“綁架”了弗雷德里克·皮耶魯齊等四名公司高管，并借助各種極限施壓手段，迫其就范認(rèn)罪，還判處了阿爾斯通7.72億美元的巨額罰款。
皮耶魯齊后來(lái)回憶到，在阿爾斯通與通用電氣的交易中，美國(guó)司法部如影隨形。
甚至他還驚訝地發(fā)現(xiàn)，為阿爾斯通提供法律咨詢服務(wù)的律師事務(wù)所老板，竟然是通用電氣老板的親兄弟。
后來(lái)他在《美國(guó)陷阱》中提到，“通用電氣這家企業(yè)，最能代表美國(guó)意志。”
2014年，阿爾斯通簽署了認(rèn)罪協(xié)議。2015年，法國(guó)的“工業(yè)明珠”落入通用電氣囊中。
由于這次收購(gòu)，通用電氣擁有的燃煤發(fā)電廠的大型渦輪機(jī)數(shù)量，足足增加了一倍，達(dá)到1500臺(tái)。
在眾人看來(lái)，這又是一次美國(guó)霸權(quán)主義的勝利。
不過(guò)，吃掉阿爾斯通的燃?xì)獍l(fā)電發(fā)電部門(mén)，并沒(méi)有得到如愿以償?shù)陌l(fā)展，反而成了壓倒駱駝的最后一根稻草。
這是怎么回事呢？
原來(lái)，通用電氣收購(gòu)阿爾斯通的前提，是預(yù)測(cè)傳統(tǒng)能源——比如燃煤和天然氣——在長(zhǎng)期內(nèi)是仍然是發(fā)電的主流。
可惜的是，他們預(yù)判錯(cuò)了。
僅在一年后，巴黎氣候變化大會(huì)上通過(guò)了《巴黎協(xié)定》，規(guī)定2020年后將全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升幅控制在2攝氏度以內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)，鼓勵(lì)減少溫室氣體排放，發(fā)展清潔能源。
這個(gè)協(xié)定的頒布，使得天然氣和燃煤發(fā)電市場(chǎng)急速下滑。
同時(shí)，隨著風(fēng)能和太陽(yáng)能等新能源價(jià)格的不斷降低，對(duì)新建火電廠的需求也快速萎縮。
這給了通用電氣當(dāng)頭一棒。
甚至于當(dāng)年的阿爾斯通并購(gòu)案，一下子成了沉重的負(fù)擔(dān)。
不過(guò)，當(dāng)時(shí)的他們，并非沒(méi)有挽救的機(jī)會(huì)。
盡管那一年燃?xì)廨啓C(jī)的需求大減，不過(guò)由于收購(gòu)了阿爾斯通，市場(chǎng)的頹勢(shì)被掩蓋了，甚至部門(mén)收入還提高到近270億美元。
但是，深知內(nèi)情的首席財(cái)務(wù)官約翰·弗蘭納卻沒(méi)有及時(shí)回頭，甚至在財(cái)務(wù)報(bào)表中，他仍然聲稱阿爾斯通整合后的“今年表現(xiàn)良好”。
結(jié)果到了下一年，相關(guān)設(shè)備的庫(kù)存積壓就如潮水般來(lái)襲。
2018年，通用電氣的大型燃?xì)廨啓C(jī)銷(xiāo)售額較上年下降了60%，電力部門(mén)創(chuàng)下了8.08億美元的虧損新高。
眾人這才發(fā)現(xiàn)，通用電氣原來(lái)一直在裸泳。
后來(lái)僅僅三年時(shí)間，他們就損失了1930億美元，相當(dāng)于同期平均市值的四分之三，為此其電力部門(mén)不得不裁員1.2萬(wàn)人，CEO也黯然下臺(tái)，
諷刺的是，通用電氣用陰謀肢解了發(fā)電領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但沒(méi)想到的是，先把自己給肢解了。
用自己做的毒蘋(píng)果，最終毒死了自己。
03
押錯(cuò)寶的通用電氣，急于在新能源緊趕直追。
不過(guò)這時(shí)他們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)領(lǐng)域已然又一個(gè)龐然大物——中國(guó)企業(yè)已經(jīng)悄然崛起了。
眾所周知，中國(guó)不僅是全球最大電力市場(chǎng)，也是在新能源布局最為及時(shí)的國(guó)家，每年可再生能源新增裝機(jī)量約占全球40-50%。
無(wú)論是水電、風(fēng)電、光伏、在建核電裝機(jī)規(guī)模等多項(xiàng)指標(biāo)，都保持世界第一。
以前，我們因?yàn)榧夹g(shù)落后，許多工程只能依賴于通用電氣、西門(mén)子等國(guó)外巨頭來(lái)。
但隨著技術(shù)的不斷研發(fā)，和第三次能源革命的超車(chē)機(jī)會(huì)，局面正在發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
比如，今年6月份正式投產(chǎn)的全球在建規(guī)模最大的白鶴灘水電站，它的“心臟”——全球單機(jī)容量最大的100萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，則完全由哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的。
為了將轉(zhuǎn)輪綜合效能達(dá)到最好，哈爾濱電氣人根據(jù)機(jī)組運(yùn)行水頭高、電壓等級(jí)高、容量大等特點(diǎn)，因地制宜地對(duì)發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行多輪次優(yōu)化設(shè)計(jì)，水輪機(jī)的模型轉(zhuǎn)輪先后研制了13個(gè)轉(zhuǎn)輪模型。
多番比較后，他們最后創(chuàng)新性地選擇采用15長(zhǎng)15短的長(zhǎng)短葉片結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)輪，將白鶴灘轉(zhuǎn)輪的最優(yōu)效率提升到96.7%。
這個(gè)數(shù)字哪怕放在國(guó)際上對(duì)比，都處于領(lǐng)先水平。
風(fēng)電方面，今年10月18日，位于四川成都的東方電氣集團(tuán)，也發(fā)布了13兆瓦等級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組。
該型機(jī)組擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前亞洲地區(qū)在制的單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的永磁直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組。
它單臺(tái)機(jī)組每年可輸出5000萬(wàn)度清潔電能——這個(gè)電量，能滿足25000個(gè)三口之家一年的家庭正常用電。
而它的上一代——10兆瓦等級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，更是自投運(yùn)以來(lái)平均可利用率超99.8%，創(chuàng)下單周發(fā)電量超過(guò)172萬(wàn)度的優(yōu)異成績(jī)，連續(xù)兩年登上全球最佳海上風(fēng)電機(jī)組排行榜。
同樣是東方電氣，還攻入了通用電氣的核心地帶——重型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域。
眾所周知，重型燃?xì)廨啓C(jī)是發(fā)電和驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心設(shè)備，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。
但針對(duì)壓氣機(jī)、燃燒室、高溫透平葉片等需要定期更換的三大核心部件，國(guó)際廠商不予轉(zhuǎn)讓設(shè)計(jì)制造技術(shù)。
為此我們不僅要高價(jià)購(gòu)買(mǎi)，還時(shí)刻面臨卡脖子的窘境。
直到2019年9月27日，東方電氣歷時(shí)10年自主研發(fā)，相繼攻克三大核心部件的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，完成了國(guó)內(nèi)首臺(tái)F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)。
不僅如此，中國(guó)的發(fā)電站也在海外，不斷搶走通用電氣的市場(chǎng)。
這就不得不提到遠(yuǎn)近聞名的“華龍一號(hào)”。
2020年11月27日，華龍一號(hào)全球首堆——中核集團(tuán)福清核電5號(hào)機(jī)組，首次并網(wǎng)成功。
這次并網(wǎng)，創(chuàng)造了全球第三代核電首堆建設(shè)的最佳業(yè)績(jī)，也標(biāo)志著中國(guó)打破了國(guó)外核電技術(shù)壟斷，正式進(jìn)入核電技術(shù)先進(jìn)國(guó)家行列。
同時(shí)，“華龍一號(hào)”獨(dú)創(chuàng)采用了177堆芯設(shè)計(jì)，在提高發(fā)電功率的同時(shí)，增加反應(yīng)堆安全設(shè)置，提高了核電站的安全性。
自主研發(fā)的CF3燃料組件能實(shí)現(xiàn)18個(gè)月?lián)Q料的長(zhǎng)周期運(yùn)行，使“華龍一號(hào)”實(shí)現(xiàn)反應(yīng)堆擁有。
高質(zhì)量、高性價(jià)比的發(fā)電組件，讓近20個(gè)國(guó)家都表達(dá)了采用該技術(shù)的意向。
比如目前，海內(nèi)外共有6臺(tái)華龍一號(hào)核電機(jī)組在運(yùn)在建。
其中，華龍一號(hào)海外首堆——巴基斯坦卡拉奇2號(hào)機(jī)組，已經(jīng)在今年3月19日并網(wǎng)成功，打開(kāi)了首個(gè)海外市場(chǎng)。
而原先這些區(qū)域，正是通用電氣十拿九穩(wěn)的“地盤(pán)”。
在中國(guó)發(fā)電站的挑戰(zhàn)之下，它的核心根基，它曾經(jīng)最拿手的業(yè)務(wù)，也風(fēng)光不再。
尾聲
通用電氣的衰落，也是去工業(yè)化后的美國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影。
143年前，隨著托馬斯·愛(ài)迪生將電燈泡做成商品售賣(mài)，通用電氣也隨之誕生，幾乎在同時(shí)，美國(guó)的工業(yè)步入正軌。
在接下來(lái)的一個(gè)世紀(jì)里，伴隨著第二次能源革命，通用電氣的電燈、電線、電視機(jī)和洗衣機(jī)走進(jìn)家家戶戶，美國(guó)制造業(yè)也一步步茁壯成為一棵參天大樹(shù)。
兩次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，恰恰又“幸運(yùn)”地催生了美國(guó)的軍工業(yè)。
通用電氣靠此完成一波財(cái)富積累，成功轉(zhuǎn)型為飛機(jī)引擎、動(dòng)力渦輪機(jī)和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域。
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，他們靠著壟斷生活中必不可缺的工業(yè)部類(lèi)，賺得盆滿缽滿，也逐漸變得不思進(jìn)取，甚至沾染上“金融”的毒癮。
后來(lái)隨著東亞，尤其是中國(guó)的復(fù)蘇，美國(guó)民營(yíng)制造業(yè)開(kāi)始逐漸丟失陣地，先是紡織品，再是電子產(chǎn)品，到如今已經(jīng)到了芯片、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī).........這才幡然醒悟。
疫情過(guò)后，美國(guó)更是意識(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈的重要性，逐漸從原來(lái)的“去工業(yè)化”，又喊出了“再工業(yè)化”的口號(hào)。
不過(guò)，為時(shí)已晚。
隨著擁有14億人口的中國(guó)的崛起，曾經(jīng)轉(zhuǎn)移出來(lái)的工業(yè)，美國(guó)發(fā)現(xiàn)無(wú)論如何，都收不回去了。
同時(shí)在中國(guó)工業(yè)智能化的不斷逼近的情況下，他們高端制造業(yè)的份額也在不斷流失。
伴隨著美國(guó)的衰落，通用電氣也一步一步，逐漸從裁員，到賣(mài)身，到如今的徹底拆分，黯然退場(chǎng)。
20年前，我們能從這家公司身上，看到很多美國(guó)的影子。
如今的我們依舊它身上，看到很多美國(guó)的影子。
只不過(guò)如今這個(gè)影子，往日風(fēng)光早已不再。
而如今這個(gè)諷刺的的故事也告訴我們：
僥幸得到，也不能走邪路，德不配位，必有余殃。
畢竟，所有命運(yùn)贈(zèng)送的禮物，早已在暗中標(biāo)好了價(jià)格。
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