設(shè)立市場的目的是為了交易，勞動產(chǎn)品的交易產(chǎn)生了商品，商品交易的場所是市場。而要完成市場交易，無論是賣者，還是買者都要付出一定的交易成本。這種交易成本表現(xiàn)在幾個方面：第 一，買賣雙方來去的交通成本;第二，買賣雙方商品來去的交通成本;第三：市場的使用成本、衛(wèi)生成本、管理成本;第四：市場的規(guī)則維護成本。以上四大類成本都必須由買賣雙方來承擔(dān)，以上的四大類成本是商品本身之外價值的額外支出的價值。所以我們把這種由于交換而產(chǎn)生的由買賣雙方額外支出的商品價格以外的價值叫做“交易成本”。
交易成本具有以下特點：第一，交易成本是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物;第二，交易成本是交易商品以外的價值;第三，交易成本因為市場的完善和膨脹而增加，市場越大市場功能越多交易成本越 高。第四，企業(yè)越大產(chǎn)品越多其交易成本越大，企業(yè)越小產(chǎn)品越少其交易成本越少。第五，交易成本隨著交通的發(fā)展、信息業(yè)的發(fā)展、法律的完善而減少。第六，交易成本可以設(shè)法規(guī)避或者 減少。第七，違法者的交易往往還要付出法律成本和道德代價。
在現(xiàn)實中我們發(fā)現(xiàn)了許多規(guī)避和減少交易成本的現(xiàn)象。例如：黑市交易。八十年代外匯市場的黑市交易十分活躍;場外交易，農(nóng)民在春節(jié)的時候賣豬肉，進入市場往往要交檢疫費、衛(wèi)生費、管理費，所以他們往往選擇場外交易;城管追逐的小攤小販都是場外交易。熟人交易，把東西賣給熟人，商品直接拉到對方家里;直銷也是減少交易成本的現(xiàn)象。在農(nóng)村過去普遍存在的幫工 現(xiàn)象也是一種規(guī)避交易成本的辦法，幫工不具體計較交易數(shù)量，不做現(xiàn)場交易，是一種期權(quán)交易，極大地較少了交易中的各種麻煩。現(xiàn)在的期貨和網(wǎng)上交易都能夠有效的減少交易成本。
但是，無論如何，在市場經(jīng)濟中都無法徹底消除交易成本，盡管人們會想盡辦法減少交易成本。這是市場經(jīng)濟生產(chǎn)方式?jīng)Q定的，是無法改變的，除非社會發(fā)展到了能夠基本消除這種交易成本的程度。
我們稱封建社會的經(jīng)濟方式是自給自足的自然經(jīng)濟。但是反過來我們問：為什么自然經(jīng)濟能夠維持上千年歷史而不倒呢?我們最終發(fā)現(xiàn)，自給自足的生產(chǎn)方式中產(chǎn)品的交易成本很小。從地理范圍來講，自然經(jīng)濟的交易范圍基本不出村，半徑不足一公里;從人員來講基本都是熟人交換，一般不欺負(fù)人，有事后追究辦法;從場地來講就是村子里閑人聊天的地方，還有可以賒賬，可 以以物易物。由于有以上好處，所以自然經(jīng)濟在中國根深蒂固。
但是在資本主義社會中，由于生產(chǎn)力水平的大幅度提高，在專業(yè)化的商品生產(chǎn)中，生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自然經(jīng)濟下的產(chǎn)品成本，而商品的價格卻可以和自然經(jīng)濟下的產(chǎn)品一樣，所以商品交易成本相對來說反而減少，商品價格減去交易成本后的剩余依然有較大的利潤，因此選擇在市場交易反而成為一種時尚。而且，選擇市場后買賣雙方買賣都會到指定的市場區(qū)，所以極大地減少了交易的機會成本，一方面交易成功的概率增大，另一方面花去尋找機會的成本減少。所以資本主義的市場經(jīng)濟普遍采用了市場交易方式。
但是交易成本高企一直是市場經(jīng)濟中資本家揮之不去的惡魔。例如，在商品原料的采購階段，廠家要承擔(dān)遙遠(yuǎn)產(chǎn)地的交通成本，要承擔(dān)尋找原料的代辦費用、中介費用、儲存費用等，而要在出售商品的時候順利賣出去，除過代辦費用、中介費用、儲存費用外，還必須付出宣傳費用、廣告費用、各級代理批發(fā)費用等。這些費用全部都是交易成本。也就是說工廠的商品價值的增值不僅由廠家所得，還必須付出相當(dāng)?shù)牟糠纸o貨運部門、代理部門、廣告部門等。所以很顯然市場經(jīng)濟的商品交換模式是一種成本高企的模式，是一種消耗型模式，而理想的模式是交易成本基 本為零。
能夠有效減少交易成本的方法有二：第一是計劃經(jīng)濟，第二是信息業(yè)的高度發(fā)達(dá)。其實在未來社會中這兩者并不矛盾。人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的興起直接導(dǎo)致交易成本大幅度下降，工廠可以不經(jīng)過中間市場直接把產(chǎn)品發(fā)到消費者手里，市場環(huán)節(jié)去掉。但是，這中間還有交通成本、互聯(lián)網(wǎng)管理經(jīng)營成本等。盡管并沒有徹底消除交易成本，但是互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在摧毀著傳統(tǒng)的資本主義市場 。
在未來，所有商品的交通成本也會大幅度下降。這種下降的根本要求是生產(chǎn)本地化，技術(shù)公開化，市場透明化，產(chǎn)銷計劃化。很顯然，這種生產(chǎn)方式和目前流行的企業(yè)越搞越大，資本越聚越多的現(xiàn)實并不茍合，所以筆者描述的實際上是未來社會主義條件下的生產(chǎn)方式，它的本質(zhì)是技術(shù)的高度發(fā)展，生產(chǎn)方式的小型化和計劃化，生產(chǎn)的本地化，工廠的小型化。
在目前的市場經(jīng)濟條件下已經(jīng)造成了資源和商品的極大浪費。例如，一個大型鋼廠，從遙遠(yuǎn)的南美洲把鐵礦石運到上海來冶煉，冶煉后把成千上萬噸廢棄的石頭投進大海，對于這些石頭來說沒有任何價值，地球上任何地方的石頭其基本成分還是一樣的，所以這些多余的石頭增加了本企業(yè)的交易成本;然后鋼廠把鐵冶煉出來，又把成品鐵運會南美銷售，鐵從南美來又運回南美銷 售，雖然增值了，但是來回的運輸費、中介費、海關(guān)費、稅費等都很大，為什么南美不能自己建立一個冶煉廠來自己煉?沒有技術(shù)、缺乏設(shè)備、市場很小都是原因，但是一旦技術(shù)普及，設(shè)備小型化就能夠不需要到中國生產(chǎn)。
從中可以看出，隨著技術(shù)的普及、設(shè)備的更新，生產(chǎn)的本地化將被越來越多的國家接受。實際上遠(yuǎn)期來看，國際市場的商品的交易量會大幅度下降，世界會重新回到清凈和生態(tài)的狀態(tài)。所以，我并不看好所謂的歐亞大陸橋，并不看好所謂的自由貿(mào)易體系。任何商品最終在未來都會實現(xiàn)本地生產(chǎn)和計劃生產(chǎn)，從而從根本上節(jié)省交易成本。
交易成本是壓垮資本主義市場體系生產(chǎn)交易模式的最后稻草!
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