愚蠢小豬：大清國衰落之路——市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

大清國衰落之路——市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

發(fā)貼人：愚蠢小豬 發(fā)貼時(shí)間：2007-9-6

　　CCTV放映了《大國崛起》，無外乎中國文人的傳統(tǒng)說詞“親君子，遠(yuǎn)小人，薄賦稅”，看起來大氣，也非常正確，但卻是空無一物的廢話。

當(dāng)然這些古典詞匯換成了今天時(shí)髦的東西，如好制度，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等等 。但具體什么是好制度，什么是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；怎么才算好制度，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；如何判斷是否是好制度和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等等，通通不知道 。只知道這些新衣服就是好就是好，那些大國就是穿著這些新衣服崛起的 。

　　既然《大國崛起》已經(jīng)有人拍攝了，這里就講一個(gè)大國的衰落 。這個(gè)大國衰落的時(shí)間背景與那些大國崛起相同，也是19世紀(jì)下半葉到20世紀(jì)初 。它曾經(jīng)占世界GDP的2/3，通過它的無以倫比的商業(yè)力量聚積了世界硬通貨的2/3，它就是大清 。今天，中國的GDP和外匯儲(chǔ)備節(jié)節(jié)高升，但遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)年大清的高度，甚至永遠(yuǎn)也到不了那個(gè)高度 。

　　大清取得那么輝煌的成就，靠的就是好的制度，民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。同時(shí)期的西方還有 日本，還處于中世紀(jì)的黑暗 。說大清是民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，很多讀者不以為然，因?yàn)榻炭茣疾皇沁@么寫嘛 。

　　那么，先來一下定義，工科出身的人喜歡先定義，是什么不是什么有據(jù)可查 。中國文人一大特點(diǎn)是不定義，就是華麗的詞藻堆砌，其實(shí)自己不知道自己在說什么，反正不需要自己做，樂得把文章寫的漂亮些 。什么是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，就是以贏利為目的的自由交易合法，這是定性的描述 。當(dāng)然還可以繼續(xù)量化，這種合法交易占總經(jīng)濟(jì)中的比重多少，高于一定比例，就可以認(rèn)為施行了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。

　　很顯然，大清 沒有什么以贏利為目的的自由交易不合法，好象除了鴉片 。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)鴉片交易存在，據(jù)說《紅樓夢(mèng)》里就出現(xiàn)鴉片了 。后來林則徐禁煙，銷毀鴉片就反映了鴉片交易的不合法 。經(jīng)常能看到這樣的論斷：有交易不等于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在鴉片上就體現(xiàn)出來了 。直到今天，大清的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的范圍和廣度，還是現(xiàn)在的中國想做而 沒有做到的 。比如，大清的土地是自由買賣并合法的，現(xiàn)在的中國還在為土地自由流轉(zhuǎn)而奮斗 。大清的***易也是自由合法的，現(xiàn)在的中國還是非法的，雖然現(xiàn)在有了“性工作者”的尊稱，還需要改革理論家皇甫平為其合法化鼓與呼 。最近深圳警方抓了一批“性工作者”示眾，有良心的律師要為“性工作者”的人權(quán)打官司 。在大清，這些都不會(huì)發(fā)生，***易完全合理合法 。因?yàn)橥恋睾?**易不合法，所以進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代中國，在這些領(lǐng)域依然不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，雖然存在著交易 。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還有很長(zhǎng)的路要走，但大清早已實(shí)現(xiàn)了 。

　　從量上判斷，市場(chǎng)對(duì)于大清的每一個(gè)成員，上至皇帝下到普通農(nóng)民，都是必需的，都需要靠市場(chǎng)來維持 。生產(chǎn)的大部分都需要用來交易，作為一個(gè)典型的農(nóng)民，地里的出產(chǎn)50%需要交地租，這是市場(chǎng)價(jià)格 。后來民國搞過一個(gè)減租運(yùn)動(dòng)，人為想把地租壓到30%，但對(duì)抗不了市場(chǎng)的力量 。如果他的老婆會(huì)紡織，他還需要購買紡織機(jī)械，當(dāng)然農(nóng)具也必須買 。從交易所占比例看，現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的中國農(nóng)民遠(yuǎn)達(dá)不到大清的水平 。大清的農(nóng)民還需要給政府交納稅金，并以貨幣形式 。因?yàn)榧幢闶腔实垡残枰弥泿旁谑袌?chǎng)上購買東西，支付各級(jí)官員和軍隊(duì)的俸祿 。嚴(yán)格說起來，大清不存在政府，所謂的政府實(shí)際是法院，官員是法官 。《紅樓夢(mèng)》里的賈雨村就是個(gè)判案的法官 。大清是小政府，大社會(huì)，以法治國的夢(mèng)幻般的體制 。是現(xiàn)代中國改革的目標(biāo) 。

　　大清還是民主憲政的 。民主憲政的核心是制衡政府的權(quán)利 。制衡的目的是保護(hù)私人財(cái)產(chǎn)神圣不可侵犯 。于是我們可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在的中國正積極制定《物權(quán)法》，要架空憲法，因?yàn)楝F(xiàn)在的那個(gè)雖然叫憲法，但不保護(hù)私人財(cái)產(chǎn)神圣不可侵犯，所以不是憲政 。大清在保護(hù)私人財(cái)產(chǎn)神圣不可侵犯方面是個(gè)典范，大清的祖訓(xùn)，也就是憲法，“永不加賦”，直到清滅亡都 沒有改變 。按照主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎的觀點(diǎn)，改變規(guī)則也是侵犯產(chǎn)權(quán)，本來民營(yíng)企業(yè)家規(guī)劃好的項(xiàng)目，如果遇到加稅，就有資金鏈斷裂的危險(xiǎn) 。在保護(hù)企業(yè)家方面，古今中外 沒有什么政府比大清做的更好 。

　　大清保護(hù)私人產(chǎn)權(quán)，也是歷史的傳承 。中國的歷代政府都是保護(hù)私人產(chǎn)權(quán)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本要求 。明朝快滅亡的時(shí)候，天下盜賊烽起，中央財(cái)政困難，即拿不出錢來賑災(zāi)，也開不出餉來鎮(zhèn)壓，這么危急的時(shí)刻，皇帝受制于憲政還不能查抄幾個(gè)大戶 。而闖王則一抄一準(zhǔn) 。由于闖王不尊重產(chǎn)權(quán)，當(dāng)時(shí)中國的先進(jìn)生產(chǎn)力們借師剿闖，于是天下姓了大清 。

　　大清的民主憲政還體現(xiàn)在它的朝廷，也就是議會(huì) 。這朝廷是民選的，任何人都可以進(jìn)入朝廷，只要通過考試，非常公平 。《紅樓夢(mèng)》里的賈寶玉雖然出身富貴之家，但也必須參加考試 。考試比選舉公平得多，現(xiàn)代民主憲政的楷模美國和 日本， 沒有顯赫的家世，是很難選上的 。

　　大清朝廷的民主憲政還體現(xiàn)在決策權(quán)和責(zé)任權(quán)分離上 。決策成功，則是那些民選大臣的榮耀，決策失敗則都是皇帝的錯(cuò) 。這非常符合自由主義學(xué)者朱學(xué)勤教授最近在電視上的演講精神 。

　　說了這么大一堆，回到正題 。大清是如何在民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中走向衰落的 。

歷史背景

　　18世紀(jì)下半葉，瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)， 英國首先開始了工業(yè)革命 。說瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)并不確切，蒸汽機(jī)實(shí)際可以追溯到很久以前的歷史，他只是改進(jìn)了它，提高了效率，使它實(shí)用化 。所謂提高了效率，這效率不過也只有百分之幾的水平 。今天的人過高估計(jì)了蒸汽機(jī)在當(dāng)時(shí)所起的作用 。直到19世紀(jì)上半葉，世界蒸汽機(jī)的總保有量也不過幾千臺(tái)的水平 。蒸汽驅(qū)動(dòng)的珍尼紡織機(jī)并不比中國黃道婆的手動(dòng)紡織機(jī)更有效率 。

　　19世紀(jì)初發(fā)明了蒸汽船，但效率極低，無法與帆船競(jìng)爭(zhēng) 。19世紀(jì)前半，帆船掌握著世界航運(yùn)市場(chǎng) 。直到1840年才開設(shè)了橫渡大西洋的定期蒸汽船航線 。50年代，鐵制蒸汽船開始普及 。60年代出現(xiàn)了二段膨脹的蒸汽機(jī)和螺旋漿，才正式開始了蒸汽船的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，但這一時(shí)期的蒸汽船燃料效率低，航行能力低，港口藏煤設(shè)施不足，尤其是遠(yuǎn)東航線，需要增加船內(nèi)載煤量而較少貨物運(yùn)載能力 。蒸汽船無法與帆船競(jìng)爭(zhēng) 。60年代帆船迎來了全盛時(shí)期 。我們可以發(fā)現(xiàn)，兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，都還在使用風(fēng)帆戰(zhàn)艦 。

　　兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中國戰(zhàn)敗，并不是輸在武器裝備的差距上 。 英國戰(zhàn)艦是風(fēng)帆木造，中國的也是 。 英國的大炮火槍是前裝的，中國也是，當(dāng)然射程和精度比中國的好點(diǎn)，但有限，不是代差 。重要的是，當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸只能靠帆船，受氣候條件影響很大 。蒸汽船的遠(yuǎn)洋性能很差，尤其對(duì)遠(yuǎn)東缺乏加煤站的航線 。 沒有后勤補(bǔ)給的支持， 英國艦隊(duì) 沒有持續(xù)作戰(zhàn)能力 。即便有一些中國人根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則向 英國艦隊(duì)提供補(bǔ)給 。 英國艦隊(duì)愿意出錢買，為什么不賣呢，不要搞那種狹隘的民族主義嘛 。實(shí)際上只要拖就能把 英國艦隊(duì)拖垮 。

　　中國的失敗，是輸在中國文人的斗爭(zhēng)意志上 。比如最近冒出來一個(gè)中國的龍不宜作為國家形象的論調(diào)，袁偉時(shí)教授反思中國遭大禍?zhǔn)且驗(yàn)樽约翰皇芤?guī)矩，人民日?qǐng)?bào)的特約評(píng)論員馬立誠的對(duì)日關(guān)系新思維，還有諸如能關(guān)起門來商量對(duì)付外國人呢等等 。讓我們想象一下當(dāng)時(shí)的朝廷吧，估計(jì)當(dāng)時(shí)恐怕象我們現(xiàn)在的那些專家們的那些謀臣，恐怕多是出主意把龍去掉的家伙 。什么意思呢？就是當(dāng)時(shí)朝中百官，真正出主意崛起的，恐怕 沒有，出主意的，就是那種謹(jǐn)小慎微，處處反省中國不要太張狂的那種老成謀國之士 。但 英國，就不一樣 。人家就在議會(huì)討論怎么打中國 。我們這里，就會(huì)出主意怎么不要激怒洋人 。這樣的朝政，忘記說了，當(dāng)時(shí)中國是民主政治，皇帝得聽這些專家的，怎么可能打贏戰(zhàn)爭(zhēng)而崛起？

　　 日本明治維新后，派考察團(tuán)到西方學(xué)習(xí)，回來后就在朝廷里爭(zhēng)論“征韓”，不是支持和反對(duì)“征韓”的兩派在爭(zhēng)論，而是“急征”和“緩征”在爭(zhēng)論，是現(xiàn)在動(dòng)手呢，還是準(zhǔn)備好了再動(dòng)手 。最后的結(jié)果是“緩征”派獲勝，“急征”派下野 。這是 日本的民主政治 。中國的主戰(zhàn)派林則徐則被流放***，這是中國的民主政治 。

　　可能當(dāng)時(shí)的中國文人與現(xiàn)在的文人一樣思想先進(jìn)，認(rèn)為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下 沒有安全問題，市場(chǎng)交易的效率最高，打打殺殺的不好 。但當(dāng)時(shí)的 英國及后來的 日本思想可能太落后，不這么認(rèn)為 。于是，我們可以看到，19世紀(jì)效率最高的行業(yè)實(shí)際是搶劫，而不是珍尼紡織機(jī)和蒸汽船 。從現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的眼光看，中國談不上失敗，那些條約也不是不平等條約，開放市場(chǎng)順應(yīng)了歷史潮流嘛，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國文人的遠(yuǎn)見卓識(shí) 。雖然在這之前，中國是市場(chǎng)最開放的國家 。戰(zhàn)前粵海關(guān)稅率平均是商品值的20％左右，而同時(shí)期的 英國海關(guān)稅率則達(dá)到40%，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后中國關(guān)稅降低為最高5%，而 英國依舊在30%左右徘徊 沒有降低過20%以下 。

　　開放的結(jié)果，外國的貨物輸入依然在低水平上徘徊，依然阻擋不了擁有強(qiáng)大商業(yè)力量中國的外貿(mào)順差 。中國民間并不需要外國貨，機(jī)織布并不比中國的手工布物美價(jià)廉，據(jù)1852年米琪爾致港督文翰的報(bào)告： 英國“曾以低于成本20％—30％的價(jià)格，把布匹強(qiáng)銷于中國”，有的甚至“虧本35—40％” 。外國的鐘表中國并不需要，日出而作日落而息就足夠了，還自由 。中國政府也不需要外國的重工業(yè)產(chǎn)品，外國的軍艦大炮火槍是好，但比自己的好的有限，中國要和平崛起，要那些東西干什么 。即便是實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的鴉片，只要給民間企業(yè)家機(jī)會(huì)和自由，本土的鴉片茁壯成長(zhǎng)，大有驅(qū)逐外國鴉片的勢(shì)頭，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的威力可見一斑 。中國在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上錘煉了幾千年，西方怎么可能是中國的對(duì)手？

定期航班

　　火車和蒸汽船是19世紀(jì)的偉大發(fā)明，當(dāng)時(shí)所謂的強(qiáng)國崛起都是圍繞它們 。但它們的效率低的可怕，火車必須在鐵軌上運(yùn)行，降低阻力 。 沒有鐵軌，則遠(yuǎn) 沒有馬車有效率 。蒸汽船則遠(yuǎn)不能和帆船，即使后來導(dǎo)入了很多新技術(shù) 。帆船的缺點(diǎn)是風(fēng)不穩(wěn)定，受氣候影響大，于是在無風(fēng)和少風(fēng)的內(nèi)河，蒸汽船占了一席之地，遠(yuǎn)洋是帆船的天下 。

　　蒸汽船的效率雖然低不能和帆船競(jìng)爭(zhēng)，但有個(gè)優(yōu)勢(shì)是帆船不具備的，就是不受氣候影響開設(shè)定期航線 。定期航線非常方便郵政和人員運(yùn)輸，能夠準(zhǔn)確知道到達(dá)日期，而不是聽天由命 。但蒸汽船的這個(gè)僅有的優(yōu)點(diǎn)也不被市場(chǎng)接受， 沒有市場(chǎng)需求，因?yàn)檎l也不愿意支付那么高的運(yùn)費(fèi) 。

　　1850年***始， 英國政府補(bǔ)貼下，P&O(PeninsularandOrientalSteamNavigationCo.)開設(shè)了亞洲的定期航班，用于郵政運(yùn)輸 。進(jìn)入60年代，隨著蒸汽船的性能提升，法國、荷蘭等國的汽船公司在政府的高額補(bǔ)助下開設(shè)了定期航線 。1865年，美國通過中國郵政法(ChinaMailBill)，資助太平洋郵船公司開設(shè)經(jīng)過夏威夷到中國和 日本的定期航線，每月一班，10年間每年50萬美元的補(bǔ)助，夏威夷段的另外補(bǔ)助則是7萬5千美元 。

　　需要說明的是，這些做法違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則 。當(dāng)然，作為 沒有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)的西方國家，這么做也順理成章 。雖然郵船虧損，但能加強(qiáng)對(duì)殖民地的控制，也是值得的，畢竟它們認(rèn)為效率最高的是搶劫 。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)西方國家和學(xué)習(xí)西方的 日本由政府開設(shè)郵政也是違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則的，搞什么全國統(tǒng)一價(jià)格，壟斷經(jīng)營(yíng)等等 。大清從來就是郵政民營(yíng)化，政府不創(chuàng)辦郵政，完全民間經(jīng)營(yíng)，任何人都可以自由開驃局，承攬郵遞業(yè)務(wù)，完全由市場(chǎng)配置資源效率極高 。后來大清低檔不了西方腐朽思想的侵蝕，也開設(shè)郵政，那是后話了 。

　　蒸汽船主要承擔(dān)郵政、人員及能承擔(dān)高額運(yùn)費(fèi)貨物，如絹和茶等的運(yùn)輸 。隨著新式二段膨脹的蒸汽機(jī)出現(xiàn)，燃料效率的提高，蒸汽船才能逐步與帆船競(jìng)爭(zhēng) 。1869年蘇伊士運(yùn)河開通，極大縮短了蒸汽船航線，進(jìn)一步提高了蒸汽船的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)榉蝗菀淄ㄟ^運(yùn)河 。直到1878年，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河蒸汽船的運(yùn)價(jià)才降到經(jīng)過好望角帆船的水平 。

　　在數(shù)十年漫長(zhǎng)的時(shí)間里，蒸汽船必須依靠政府的巨額補(bǔ)貼才能生存，機(jī)織布也一樣 。這完全違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高效率配置資源的原理，只能靠搶劫維持虧損 。實(shí)際上，對(duì)民用運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)貼只是小頭 。 英國是蒸汽機(jī)的發(fā)明國，但對(duì)于蒸汽機(jī)應(yīng)用于戰(zhàn)艦興趣不大，因?yàn)樾侍?。1850年代，英、法、俄之間的克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)，這是一場(chǎng)雙方都認(rèn)為是骯臟的戰(zhàn)爭(zhēng)，不象現(xiàn)在的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)有民主自由的大義名份 。大量裝備蒸汽戰(zhàn)艦的俄國給 英國上了一課，使 英國開始大量建造蒸汽戰(zhàn)艦 。建造蒸汽戰(zhàn)艦是不計(jì)成本的，為搶劫服務(wù)，因此不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。

　　實(shí)際上，蒸汽機(jī)是中國發(fā)明的，但由于中國長(zhǎng)期施行民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)， 沒有導(dǎo)致在中國發(fā)生工業(yè)革命 。從現(xiàn)在的眼光看，那種往復(fù)式的蒸汽機(jī)根本談不上發(fā)明，會(huì)煮飯就算發(fā)明了蒸汽機(jī)，忘記說了，中國是最早種植水稻的國家 。蒸汽機(jī)的效率極低，在很長(zhǎng)的時(shí)間里不可能有什么商業(yè)價(jià)值，做的功還不能補(bǔ)償砍柴和挖煤，于是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中被放棄了，現(xiàn)在也 沒有遺留下什么遺物和記載 。現(xiàn)代的蒸汽機(jī)是汽輪機(jī)，效率比往復(fù)式的優(yōu)越得多 。這種汽輪機(jī)早就被中國發(fā)明了，現(xiàn)在逛傳統(tǒng)廟會(huì)還能見到這個(gè)中國古代發(fā)明——孔明燈 。

　　當(dāng)時(shí)，由于很長(zhǎng)的時(shí)間這種蒸汽機(jī)的效率依然不能與人力、畜力、及風(fēng)和水等自然力競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，作為動(dòng)力裝置被停止了發(fā)展 。但它在商業(yè)上有觀賞價(jià)值，在廟會(huì)，也就是市場(chǎng)里做個(gè)廣告什么的，得到了蓬勃發(fā)展 。于是，今天我們還能看到這偉大的發(fā)明 。

　　推動(dòng)西方工業(yè)化的火藥和指南針，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中國也是同樣的命運(yùn) 。現(xiàn)在的人指責(zé)中國發(fā)明了火藥不去造槍造炮而是做煙花爆竹，發(fā)明了指南針不去航海而是看風(fēng)水 。這種責(zé)難完全是違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則的 。中國是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，怎么能造用于非經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制的槍和炮？造煙花爆竹是因?yàn)橛芯薮蟮氖袌?chǎng)需求，紅白喜事廟會(huì)慶典等都有大量需求，這體現(xiàn)了中國古代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá) 。指南針也是，行軍打仗不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，看風(fēng)水有巨大的市場(chǎng)需求，現(xiàn)在風(fēng)水業(yè)正在世界蓬勃發(fā)展 。在建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代，我們提出軍隊(duì)要忍耐；***到外國去消氣，回來后取消各種項(xiàng)目，要不是因?yàn)榘ち藥最w炸彈，神五神六早就胎死腹中；據(jù)說不久前有26個(gè)專家聯(lián)名上書，說不要建造新軍艦，節(jié)省經(jīng)費(fèi)好發(fā)展經(jīng)濟(jì) 。對(duì)照現(xiàn)在，指責(zé)古代中國是毫無道理的，只能說明當(dāng)時(shí)人思想先進(jìn) 。

中國非市場(chǎng)化的嘗試

　　雖然蒸汽船需要大量的補(bǔ)貼，進(jìn)入1870年代，在中國和 日本的西方蒸汽船越來越多了 。這些蒸汽船不僅開設(shè)遠(yuǎn)洋定期航線，也開設(shè)國內(nèi)定期航線，中國和 日本已經(jīng)開港了 。蒸汽船的繁榮，引得中日兩過的商人躍躍欲試 。 日本明治維新的第二年就解除了擁有西洋船型的禁令，中國則不存在這問題，因?yàn)橐恢睂?shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)， 沒有那么多禁令 。

　　中國的案例我不清楚 。 日本這里一個(gè)叫高島嘉右門的商人，一看這名字就知道他是士族，不是一般百姓 。使用高島丸開設(shè)橫濱到函館間的定期航線，由于利用率低維持不了定期航線，不到一年就廢航了 。用腳趾頭想就明白了，西方國家都需要補(bǔ)貼才能維持，你的制度再好，能維持到幾時(shí)？真以為人有多大膽，地有多大產(chǎn)啊 。

　　雖然中國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)非常優(yōu)越，但西方蒸汽船的耀武揚(yáng)威，還是刺疼了大清的神經(jīng)，開始懷疑起自己的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。一些學(xué)習(xí)西方的文人開始搞洋務(wù)運(yùn)動(dòng) 。1872年，李鴻章奏請(qǐng)朝庭開設(shè)招商局，列舉了種種好處，諸如回收投資于外國海運(yùn)的中國人資本（大清實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，投資自由，外國公司在中國招募股票合理合法），海運(yùn)事業(yè)的利益，海防等等 。

　　大清違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，設(shè)立招商局 。現(xiàn)代的中國文人對(duì)此頗有微詞，往往因此認(rèn)為大清不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。其實(shí)，當(dāng)年的主流派也是這么批駁洋務(wù)派 。"殊為無益"，說制夷，早已議和；說捕盜，已有水師；說運(yùn)糧，已有沙船 。不必糜費(fèi) 。但還是批準(zhǔn)了李鴻章，我想就當(dāng)時(shí)而言，他們可能是這么想的，試一試也不傷大局，反正也 沒有其他更好的辦法 。如果說當(dāng)年的主流派與現(xiàn)在的主流派有什么不同，那就是當(dāng)年的主流派被稱為“頑固派”，現(xiàn)在的主流派被稱為“改革派” 。

　　但招商局的成立還是盡可能按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)范來，上海的民間資本出資11萬兩，李鴻章個(gè)人出資5萬兩，從直隸軍費(fèi)中出資13萬5千兩，成立了一個(gè)合資企業(yè) 。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中國，這種類型的企業(yè)很常見 。

　　招商局以4艘汽船共2319噸開業(yè)，承接江蘇浙江到天津的年間20萬石大米的漕運(yùn)，李鴻章是官，有這便利 。不過上海商人的資本并未到位，我想大概是商人們?cè)?jīng)搞過蒸汽船航運(yùn)，有虧損的經(jīng)驗(yàn) 。果不其然，開業(yè)半年虧損達(dá)4萬2千兩 。為了擺脫困境，吸引民間資本，招商局進(jìn)行改組，任命上海商人唐廷樞做總裁 。這次改組，使招商局民營(yíng)化煥發(fā)了活力，吸引了大量民間資本投資，導(dǎo)致股票上漲，1873年末股價(jià)總額達(dá)到47萬6千兩，81年達(dá)到100萬兩，第二年增殖到200萬兩 。

　　李鴻章除了漕運(yùn)外，還申請(qǐng)朝廷批準(zhǔn)，由招商局獨(dú)家承擔(dān)各省的官物運(yùn)輸 。由于外資航運(yùn)企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下降 。招商局所承擔(dān)的漕運(yùn)和官物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格不減，并且還有海關(guān)的特別通關(guān)便利 。招商局獲得了很大利益 。這些顯然違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，政府的錢是國民的稅金，就這么進(jìn)了招商局的私囊 。但從另一面看，大清還是遵守市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，朝廷也只能命令官物運(yùn)輸，民間運(yùn)輸還是自由競(jìng)爭(zhēng) 。有很多民間貨主違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，出于民族主義盡量把貨物交給招商局承運(yùn) 。民族主義是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的死敵，應(yīng)該批判，現(xiàn)代中國的主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家都是批判民族主義的，比如主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于試說抵制日貨很愚蠢 。當(dāng)然，不能要求當(dāng)時(shí)的愚民有現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)家的見識(shí) 。

　　雖然政府扶植和民族主義不那么光彩，是大清市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的污點(diǎn)，但招商局還是發(fā)展起來了 。以上海港為例，招商局剛成立不久的1873年，中國船的比重僅有3.9%，77年急速增加到38.3%，大有追趕排在第一位 英國船的勢(shì)頭 。

　　1860、70年代，外國船進(jìn)入中國港口增長(zhǎng)緩慢 。主要原因還是蒸汽船的效率低，且改進(jìn)緩慢，即便蘇伊士運(yùn)河開通，政府的補(bǔ)貼畢竟有限 。蒸汽船的緩慢發(fā)展，對(duì)中國和 日本的海運(yùn)業(yè)是個(gè)黃金時(shí)代，中國的招商局站穩(wěn)了腳跟 。招商局還開辟了國際航線，很快就意識(shí)到不是外國海運(yùn)公司的對(duì)手，不久就廢棄了，除了越南航線 。在海外市場(chǎng)， 沒有政府扶植和民族主義，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)不過有補(bǔ)貼的外國船只了 。于是招商局專注于國內(nèi)航線 。

三菱的壟斷

　　與招商局匹敵的 日本海運(yùn)公司是巖崎彌太郎創(chuàng)建的郵便汽船三菱會(huì)社 。1871年設(shè)立，73年改稱三菱 。三菱與 日本政府關(guān)系密切，被稱為“政商” 。這種政商合一對(duì) 沒有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)的 日本來說，很容易實(shí)施，所遇到的阻力小 。

　　 日本政府制定了“征韓”的戰(zhàn)略，設(shè)想戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸一部分用自己的船，另一部分租外國船 。但是，1874年臺(tái)灣出兵時(shí)，租用英美船只被拒絕，于是緊急購買蒸汽船運(yùn)兵，然后把這些船只無償轉(zhuǎn)給三菱 。三菱還從政府直接拿巨額補(bǔ)助，開始開辟國內(nèi)國際定期航線，與英美的海運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng) 。臺(tái)灣出兵租船被拒絕，使 日本政府意識(shí)到只能靠自己 。

　　三菱與招商局的辦法差不多，先壟斷官物和郵政運(yùn)輸 。 日本不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，學(xué)習(xí)西方開設(shè)了官方的郵政，這是招商局所 沒有的壟斷運(yùn)輸 。這里有一段插曲，在三菱之前有個(gè)小的汽船會(huì)社靠郵政運(yùn)輸吃飯，由于三菱介入無法經(jīng)營(yíng)，被政府低價(jià)收購并入三菱 。改變規(guī)則就是侵犯產(chǎn)權(quán)，張維迎教授的論斷在這里就體現(xiàn)出來了 。但是， 日本政府 沒有保護(hù)產(chǎn)權(quán)的概念 。

　　三菱除了壟斷官方運(yùn)輸外，還想壟斷民間運(yùn)輸 。當(dāng)時(shí) 日本已經(jīng)開港，外國船只可以經(jīng)營(yíng) 日本國內(nèi)航線 。 日本政府逆開放的潮流而動(dòng)，積極修改條約 。經(jīng)過討價(jià)還價(jià)之后，只允許美國的太平洋郵船經(jīng)營(yíng)國內(nèi)航線 。對(duì)比一下大清，大清的國內(nèi)航線自開港以來就是國際競(jìng)爭(zhēng)， 沒有誰想到過修改條約 。直到今天，中國文人還在檢討自己哪里 沒有守規(guī)矩，還需要繼續(xù)推動(dòng)開放 。可見當(dāng)時(shí)的中國多么先進(jìn) 。

　　光條約修改還是不夠的 。 日本政府還給貨主提供特別金融服務(wù)，在鐵路運(yùn)輸上提供便利，還給利用外國船的乘客設(shè)置繁瑣檢查 。如此種種，使太平洋郵船從 日本國內(nèi)航線撤退，后又從橫濱上海航線撤退 。于是，這些航線被三菱獨(dú)占 。

　　招商局就 沒有這些便利的條件，一直在國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)上苦戰(zhàn)，從來就 沒有獲得過主導(dǎo)地位 。可能李鴻章想搞壟斷，但受限于大清的民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。

　　首先，大清的金融是完全市場(chǎng)化的，在銀子面前一律平等，政府連統(tǒng)一鑄造銀幣的權(quán)利都 沒有，更不用說紙幣 。任何人，只要有銀子就可以鑄造貨幣，還可以發(fā)行銀票，也就是紙幣，還可以自由開設(shè)錢莊，也就是銀行 。如果不能贏利，就是皇帝在金融市場(chǎng)都借不到錢 。這種情況下，大清不可能給貨主提供特別金融服務(wù)，民間錢莊自然是怎么有利怎么貸款 。直到今天，如果中國船東到 日本買船，很容易獲得 日本政府貸款，如果在中國買船，就很難獲得貸款 。這是有歷史傳統(tǒng)的 。

　　大清當(dāng)時(shí)還 沒有鐵路，自然不能提供鐵路聯(lián)運(yùn)的服務(wù) 。李鴻章曾經(jīng)想搞鐵路，但被駁回 。讓你搞航運(yùn)破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則已經(jīng)便宜你了，還想搞鐵路？！反對(duì)的聲音大義凜然：外夷君與民共謀其利者也，君以利利民而君不言利者也 。修鐵路是"括天下貧民之利而歸之官"，將使沿線商民喪失生計(jì)會(huì)引起*** 。認(rèn)為清朝初期雖無鐵路而"武功極盛"，證明"國之強(qiáng)弱在德不在器" 。修鐵路要?dú)]遷墓 。是"干天地之和，蹙生靈之命" 。

　　今天這段文字讀起來依然慷慨激昂 。當(dāng)時(shí)先進(jìn)的中國人已經(jīng)意識(shí)到西方不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“外夷君與民共謀其利者也”，中國是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“君以利利民而君不言利者也” 。搞鐵路就是搞壟斷，"括天下貧民之利而歸之官" 。國之強(qiáng)弱的根本在“德”，也就是制度，而不是“器”，科學(xué)技術(shù) 。也就是說市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是強(qiáng)國的根本 。讓我們看看今天的《大國崛起》，是不是這么說的？

　　 日本修鐵路也有巨大的阻力，錢從哪里出？破壞環(huán)境怎么辦？甚至還有傳言要暗殺主張修鐵路的人 。但修鐵路的革新派也很堅(jiān)決，要豎立中央集權(quán)破除封建，使中央的權(quán)利直達(dá)地方！決心一下，錢也好辦，增稅及各種專賣 。我們可以看到明治時(shí)代， 日本增稅和專賣如同家常便飯，這些是嚴(yán)重侵犯產(chǎn)權(quán)的行為，于是明治時(shí)代***暴動(dòng)不斷 。同一個(gè)時(shí)期，中國歌舞升平，是同治中興 。1870年代初， 日本第一條鐵路開通，天皇參加開業(yè)慶典 。

　　10余年后，大清同意修建鐵路，但本著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則：誰投資誰受益 。現(xiàn)在，中國鐵道部想積極吸引外資，但響應(yīng)者很少 。原因何在？因?yàn)殍F路本身是賺不了錢的，當(dāng)然不可能吸引投資，需要與鐵路沿線地域的利益權(quán)捆綁才有收益，為了保證這利益權(quán)兌現(xiàn)，需要外國駐軍 。我想外國駐軍不是大問題，為了中國的和平崛起，已經(jīng)有不少中國文人討論購買安全 。由于外國企業(yè)多擁有軍隊(duì)，于是大清的鐵路多為外資所建 。當(dāng)然外資鐵路不可能為本國航運(yùn)提供便利 。...華岳論壇-"http://washeng.net"

　　至于 日本給利用外國船的乘客設(shè)置繁瑣檢查，這是嚴(yán)重侵犯人權(quán)的行為，在民主憲政的大清是不可想象的 。

　　當(dāng)然， 日本三菱的壟斷與當(dāng)時(shí) 日本的國際地位有關(guān) 。 日本國內(nèi)市場(chǎng)狹小， 沒有多少油水，不受歐美重視 。橫濱上海間的航線在世界航運(yùn)中不過是支線 。歐美船只受限于補(bǔ)助金，放棄并不可惜 。中國相對(duì) 沒有這些便利條件，但中國足夠大，有足夠的力量，只是想把龍去掉的專家太多了 。

風(fēng)云突變

　　進(jìn)入1880年代，三段膨脹的蒸汽機(jī)和雙螺旋漿出現(xiàn)，使蒸汽船的效率得到極大提高，完全壓倒了帆船 。1881年，最后一艘帆船運(yùn)載中國茶葉開往 英國，標(biāo)志帆船時(shí)代結(jié)束 。

　　由于不需要補(bǔ)貼，進(jìn)入中國和 日本港口的外國船只急速增加 。中國和 日本船在總航運(yùn)中的所占比例不斷下降 。下面該怎么辦？

　　一條路是繼續(xù)投資 。很顯然，如果繼續(xù)買船，技術(shù)更新這么快，很快會(huì)過時(shí)，需要造船 。但造船的投資比買船還大，也一樣面臨技術(shù)更新問題 。要技術(shù)更新，需要投更多的資培訓(xùn)人才 。這是一環(huán)套一環(huán)的惡性循環(huán)，是投資的無底洞， 沒有任何經(jīng)濟(jì)效益，不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本原則 。

　　當(dāng)代的主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁給出了解決之道 。當(dāng)然，他不是針對(duì)造船說的，而是造飛機(jī) 。用幾億條褲子換飛機(jī)很好嘛，中國 沒有達(dá)到那樣的利率水平，我們生產(chǎn)褲子能掙到錢，而歐洲生產(chǎn)飛機(jī)需要巨額補(bǔ)貼，我們賺了！

　　我們有理由驚嘆當(dāng)時(shí)中國人的遠(yuǎn)見卓識(shí)，竟然與百余年后的專家不謀而合，1880年以后，招商局停止了對(duì)航運(yùn)的投資，轉(zhuǎn)向別處有比較優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目 。招商局只經(jīng)營(yíng)內(nèi)河和沿海業(yè)務(wù)，船只不更新問題也不大 。具體是什么比較優(yōu)勢(shì)，我手中的材料 沒有說 。只能根據(jù)今天的情況猜測(cè)，因?yàn)樗麄兙邆渑c今天專家一樣的認(rèn)識(shí)，估計(jì)去搞房地產(chǎn)了 。在房地產(chǎn)的熱潮中，西太后都有興趣在北京修建南方園林，與民同樂 。直到今天這園林還在為中國創(chuàng)造著巨大的GDP 。這園林給人指責(zé)的地方是西太后挪用了海軍軍費(fèi) 。這種指責(zé)，佐證了大清是民主憲政，皇家的錢與政府的錢不是一回事，所以有“挪用”一說，據(jù)說后來西太后還歸還了這筆錢 。西太后造園林， 沒有象秦始皇修長(zhǎng)城強(qiáng)征民夫，或者象大宋一樣搞花石綱***，完全按照等價(jià)交換的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行 。所以她需要挪用經(jīng)費(fèi)支付，而不是靠非經(jīng)濟(jì)手段強(qiáng)制 。再說了，她可能思想很先進(jìn)，認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下 沒有安全問題 。

　　 日本則走上了另外一條路，繼續(xù)投資航運(yùn)，開辟遠(yuǎn)洋航線，積極準(zhǔn)備造船 。 日本人愚昧落后，認(rèn)識(shí)不到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率高的優(yōu)越性，以為搶劫的效率高，一門心想著“征韓” 。

　　中國在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的道路上迅跑，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，還藏富于民 。當(dāng)代主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳志武教授論證了當(dāng)年的高度經(jīng)濟(jì)成就 。他是這么論證的，甲午戰(zhàn)敗后，中國民間可以很輕松支付2億多兩賠償，算上庚子賠款也不在話下，只是民間不愿意借錢給政府 。

　　 日本 沒有實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)凋敝，人民生活困苦，暴動(dòng)不斷 。雖然明治維新的口號(hào)是“富國強(qiáng)兵”，甲午戰(zhàn)勝后，被人改成“貧國強(qiáng)兵” 。再十年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)獲勝的消息傳來， 日本***在東京日比谷公園舉行暴動(dòng)來慶祝勝利 。

　　甲午戰(zhàn)敗的原因眾說紛紜，腐敗***野蠻等等帽子扣向大清 。當(dāng)時(shí)的 日本被腐敗的長(zhǎng)州官僚把持朝政：首相伊藤博文好色，前線指揮官山縣有朋愛財(cái) 。后來的美國非常腐敗，周末花天酒地，被 日本把太平洋艦隊(duì)整個(gè)端了，麥克阿瑟將軍丟下幾萬軍隊(duì)只身逃跑，美國也 沒有戰(zhàn)敗 。斯大林腐敗***野蠻，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)也是在周末爆發(fā)，蘇軍在初期遭受了毀滅的損失，斯大林還是打贏了 。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)50多年后，也是在朝鮮爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，***的中國還打敗了美國！當(dāng)然，這第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，卻被當(dāng)代中國文人橫加指責(zé)，認(rèn)為很不值 。打敗了不對(duì)，打勝了也不對(duì)，只有不戰(zhàn)而降才是正道 。于是，不戰(zhàn)而丟東北的蔣公被當(dāng)代中國文人吹捧 。

　　甲午戰(zhàn)敗的原因，實(shí)際上800年前就有人給出了 。當(dāng)時(shí)岳飛大敗兀術(shù)，兀術(shù)想逃跑撤過黃河，一位文人對(duì)他說了一句后來成為歷史名言的話“自古未聞?dòng)袡?quán)臣在內(nèi)，有大將立功于外者！”當(dāng)然，今天岳飛不再是民族英雄，秦檜也站起來了，都市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了嘛 。

光榮革命

　　勝負(fù)本是兵家之常 。但朝廷里想和平崛起的文人們掐指一算，給 日本打賞一點(diǎn)錢，比戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)下去效用最高，理性經(jīng)濟(jì)人嘛 。再說，由于中國實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，綜合國力極大提高，這點(diǎn)賞錢是小意思 。當(dāng)代主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳志武教授就論證大清錢滿為患，我想當(dāng)時(shí)先進(jìn)的中國文人也是這么認(rèn)為 。

　　有錢是一回事，但把錢收上來是另一回事 。大清受民主憲政的約束，不能增稅和專賣，那就發(fā)行債券好了 。政府債券是金邊債券，但這次卻認(rèn)購者寥寥 。之所以會(huì)這樣，陳志武教授給出的理由是大清 沒有現(xiàn)代金融制度不能融資，要尊重產(chǎn)權(quán)建設(shè)現(xiàn)代金融體制云云 。

　　不過，陳志武教授給出的理由是錯(cuò)的 。真實(shí)的情況是，大清已經(jīng)擁有了現(xiàn)代金融制度，且完全是民營(yíng)化的，還完全對(duì)外開放 。現(xiàn)代金融制度是公正的，只認(rèn)得利益，不認(rèn)得皇帝老子 。還是以航運(yùn)舉例來說，美資的旗昌海運(yùn)公司可以在大清的金融市場(chǎng)上發(fā)行股票融資，面額100兩的股票，最高可以賣到200兩，后由于招商局的競(jìng)爭(zhēng)，利益下滑，股票跌到了面額的一半 。大清的金融市場(chǎng)可不管你是誰 。現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中國是否建立了現(xiàn)代金融我還不知道，但政府干涉銀行總讓人垢病，張維迎教授最近提出要加速改革賣掉四大銀行 。大清則根本不會(huì)有這樣的事，完全的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)嘛 。

　　投資人這么想，你皇帝老子憑什么還錢，即不能增稅，周圍都是些想把龍去掉的家伙，根本不可能指望在下次戰(zhàn)爭(zhēng)中能撈回來 。于是市場(chǎng)對(duì)皇帝說“不”，皇帝也由于憲政的限制不能抄幾家大戶，于是被迫無奈，向 英國銀行借錢 。 英國銀行一算，也是一樣的問題，你憑什么還錢？于是海關(guān)被抵押了出去 。現(xiàn)代金融體制是導(dǎo)致政府破產(chǎn)的直接原因 。政府破產(chǎn)，在當(dāng)今世界是很常見的事 。

　　當(dāng)然，有人會(huì)說了，皇帝為什么不把海關(guān)抵押給內(nèi)資的錢莊，這還是說明大清內(nèi)外資不平等，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不徹底 。這是只知其一不知其二，由于當(dāng)時(shí) 英國不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，銀行能接受海關(guān)做抵押，是因?yàn)樗芘汕补賳T管理海關(guān)，派遣軍隊(duì)到海關(guān)執(zhí)法 。而中資的錢莊是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體， 沒有這些非經(jīng)濟(jì)強(qiáng)制手段，不可能接受海關(guān)作為抵押品 。

　　大清的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的效率是很高，硬通貨儲(chǔ)備是很大，綜合國力是很強(qiáng)，但也抗不住連續(xù)而來的，規(guī)模一次比一次大的搶劫 。1911年，革命爆發(fā)，大清滅亡了 。這是一場(chǎng)光榮革命，幾乎 沒有流血 。 日本的明治維新，倒幕戰(zhàn)爭(zhēng)還打了一年多 。皇帝和平退位交權(quán)，但還是能在紫禁城里當(dāng)皇帝 。大清的官員文人搖身一變成了民國的官員文人 。趙家老爺還是趙家老爺，假洋鬼子還是假洋鬼子，阿Q還是阿Q 。要說有什么損失，好象就是尼姑庵被革了兩次命，但損失并不大 。這樣的革命，在現(xiàn)代民主憲政的國家中經(jīng)常上演，朱學(xué)勤教授對(duì)這種不流血革命非常贊賞 。

　　后來，馮玉祥撕毀原來的協(xié)議，侵犯皇帝的產(chǎn)權(quán)把皇帝趕出紫禁城 。這位皇帝后來來到尊重產(chǎn)權(quán)的滿州，還干得相當(dāng)不錯(cuò) 。他不辦國企，保護(hù)私人產(chǎn)權(quán)，使?jié)M州經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng) 。可以造飛機(jī)、汽車、炸彈……，打破了舊中國一窮二白的謊言 。關(guān)于滿州的經(jīng)濟(jì)成就，詳細(xì)請(qǐng)參考自由主義歷史學(xué)家秦暉教授和自由主義經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊小凱教授的相關(guān)論述 。

　　民國的總統(tǒng)***象走馬燈一樣換，所謂城頭變換大王旗 。這是民主政治的充分體現(xiàn) 。在經(jīng)濟(jì)方面，深入貫徹市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 。吸取了大清的教訓(xùn)，鑒于貪污腐化多，效益低下，不辦官企 。原來遺留的企業(yè)，則關(guān)停并轉(zhuǎn)賣 。比如洋務(wù)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)辦的江南造船廠，乘一戰(zhàn)東風(fēng)來圖來樣來料三來一補(bǔ)給美國造了幾艘萬噸船后，再也造不出象樣的船了 。不知道是承包了還是MBO了 。曾經(jīng)是亞洲最大的鋼鐵廠，漢陽鐵廠1925年后就不冒煙了 。由漢陽鐵廠、大冶鐵礦和江西萍鄉(xiāng)煤礦三部分組成的“漢冶萍煤鐵廠礦公司”，是中國第一代新式鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，則賣給日資了 。這些改革打破了壟斷，給民間創(chuàng)造了巨大的投資機(jī)會(huì) 。

　　軍事方面，大清花了很多錢創(chuàng)辦了海軍，但效果不好 。民國干脆 沒有海軍 。空軍是新軍種，但由于飛機(jī)更新太快，買飛機(jī)不合算，還不如買外國的債券 。外國的盤尼西林多的都用不完，不需要自己花錢生產(chǎn)，徹底貫徹比較優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則 。總之，集中一切力量發(fā)展經(jīng)濟(jì)，一心一意謀發(fā)展，和平和發(fā)展是世界的兩大主題 。取締各種狹隘民族主義團(tuán)體，防止友邦莫名驚詫 。

大國崛起的夭折

　　民國清除了大清在民主憲政市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上的污點(diǎn)，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上做了徹底的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革，使中國更加民主憲政，更加開放，更加市場(chǎng)化，中國經(jīng)濟(jì)充滿活力 。民國的經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，尤其是黃金十年，綜合國力顯著增強(qiáng) 。按這勢(shì)頭，40年代就可以經(jīng)濟(jì)起飛了，實(shí)現(xiàn)大國崛起 。這方面的論述可謂汗牛充棟，秦暉教授和楊小凱教授都有論述 。上海的繁華遠(yuǎn)壓倒 日本的東京，有東方巴黎之稱 。豐田汽車的創(chuàng)始人之一豐田英二，小學(xué)時(shí)代曾到上海，被上海街頭奔跑的汽車所折服，立下了造汽車的志向 。

　　民國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)民主憲政的原則 沒有什么可以挑剔，這大概已經(jīng)成了主流的共識(shí) 。如果說有什么缺遺，就是 沒有責(zé)任人，畢竟中國 沒有最終發(fā)展起來 。黃天不負(fù)有心人，人自助天助，這責(zé)任人終于出現(xiàn)了 。 日本看著中國飛速發(fā)展，綜合國力顯著增強(qiáng)，急在心里，于是悍然入侵中國，終止了中國的現(xiàn)代化進(jìn)程 。

　　大清的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗，有好事者考證出大清艦隊(duì)噸位多少，炮的數(shù)量口徑多少，一看不得了，好象還強(qiáng)于 日本 。但為什么戰(zhàn)敗了呢，于是深挖，什么訓(xùn)練不足造假嚴(yán)重，炮彈里面參沙子，軍艦上溜狗大炮上曬衣服，挪用和貪污經(jīng)費(fèi)，如此等等，然后義正詞嚴(yán)的指出，就是因?yàn)?ldquo;***腐敗”才失敗的 。民國干脆 沒有海軍，于是就 沒有“***腐敗” 。說民國 沒有海軍也不確切，著名的“中山艦”就是從 日本三菱買的，后英勇的自沉于長(zhǎng)江 。裝備幾架老式飛機(jī)的民國空軍很快就被消滅，然后租蘇聯(lián)的援華航空隊(duì)和美國的飛虎隊(duì) 。豐田汽車在中國大地上馳騁，有路就有豐田車，當(dāng)然也就有鬼子兵，繁華上海的汽車卻不見了蹤影 。經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的滿州生產(chǎn)的炸彈象雨點(diǎn)一樣砸在中國人的頭上，而英勇的中國士兵卻需要拿著大刀向鬼子頭上砍去……

　　一切都那么自然，合情合理，好象是應(yīng)該發(fā)生的一樣， 沒有誰應(yīng)該對(duì)這一切負(fù)責(zé)， 沒有誰去追究，還正好可以歌頌“一寸山河一寸血” 。民國綜合國力極大提高，經(jīng)濟(jì)空前繁榮，卻不能向前線提供一輛坦克、一輛汽車，一架飛機(jī)，一門重炮……

　　不管怎么說，在蔣公的英明領(lǐng)導(dǎo)下，8年抗戰(zhàn)， 日本稱為15年戰(zhàn)爭(zhēng)，中國取得了輝煌的勝利 。戰(zhàn)后，蔣公派特使蔣經(jīng)國去見斯大林，被告知幾大國首腦在雅爾塔會(huì)議上的分肥協(xié)定，中國簽也得簽不簽也得簽 。而且斯大林還說：是你求我不是我求你 。面對(duì)蠻橫無理的斯大林，憑借空前的綜合國力，蔣公只好忍辱負(fù)重 。大清還能夠做為當(dāng)事者參與條約的制定和協(xié)商，民國從來就 沒有資格參與，無論是1919年的巴黎和會(huì)還是1945年的雅爾塔會(huì)議，充分體現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在大國崛起過程中無比的優(yōu)越性 。

我們重新走在大道上

　　“民主憲政和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”大清帝國和民國的衰亡已成為過眼云煙，1949年中國共產(chǎn)革命、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、大躍進(jìn)、文化大革命，象戒除毒品一樣戒除市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)入了中國幾千年歷史上最黑暗的時(shí)代 。中國文人被關(guān)牛棚，養(yǎng)豬種菜，而不能做“親君子，遠(yuǎn)小人，薄賦稅”的道德文章 。閉關(guān)鎖國，不能享受人類最先進(jìn)的成果，《紅樓夢(mèng)》里可以享受當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的鐘表，民國還能享受到當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的汽車 。中國人自力更生，堅(jiān)決批判“造船不如買船，買船不如租船”的神圣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，不講效益，不計(jì)成本，造飛機(jī)、造汽車、造輪船、造列車、造造造……能夠制造幾乎所有現(xiàn)代化產(chǎn)品，打贏了所有的對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng) 。于是，中國經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰 。人民缺衣少穿，導(dǎo)致人口急速增長(zhǎng)，錯(cuò)批一個(gè)人，誤增3億人，是中華民族的災(zāi)難 。

　　1979年，那是一個(gè)春天 。中國文人解放了，帶領(lǐng)我們重新走在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大道上 。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 沒有安全問題，軍隊(duì)要忍耐，飛機(jī)、汽車、列車、半導(dǎo)體、發(fā)動(dòng)機(jī)……統(tǒng)統(tǒng)下馬，也不造人養(yǎng)孩子 。我們發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)：賣工廠賣學(xué)校賣醫(yī)院賣土地賣勞動(dòng)力賣資源賣環(huán)境賣賣賣……，我們買飛機(jī)買新干線買汽車買電腦買手機(jī)買香波買買買…… 。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得了輝煌的經(jīng)濟(jì)成就，繁榮娼盛，外匯儲(chǔ)備超過1萬億美元，綜合國力極大提高，是5000年來前所未有的盛世，正走在大國崛起的大道上 。世界上最先進(jìn)的磁懸浮列車在上海奔馳，東京的磁懸浮列車還在圖紙上，上海又壓倒了東京！

　　如果說有什么隱憂，那就是國內(nèi)少數(shù)95%的人在制造不***，需要繼續(xù)深入揭批計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和文革的遺毒 。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 沒有安全問題雖然是基本公理 。但在國內(nèi)， 沒有人有安全感：95%的人連吃飯都 沒有安全感，即不知道有 沒有下頓，也不知道這頓吃的是否有毒；另外5%的人雖然 沒有這樣的擔(dān)心，但害怕清算第一桶金…… 。在國外，友邦也不認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 沒有安全問題，竟然制定了防范“中國風(fēng)險(xiǎn)”的戰(zhàn)略，對(duì)中國的投資連續(xù)下降，對(duì)在中國生產(chǎn)的商品不斷增加限制 。 日本的防衛(wèi)廳升格為防衛(wèi)省，開始議論無核三原則…… 。

　　但愿這次市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的崛起不會(huì)重蹈大清民國的覆轍 。如果不出意外，我們可以欣賞到無限美好的夕陽，觀看到一個(gè)大國的落日 。

　　其實(shí)，導(dǎo)致大國崛起的好體制 沒有那么玄虛：

　　好的經(jīng)濟(jì)體制就是能造東西的體制，好的政治體制就是能負(fù)責(zé)的體制 。

標(biāo)題：《愚蠢小豬：大清國衰落之路－－市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)》

地址： http://ido.3mt.com.cn/Article/200709/show820289c32p1.html

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