余斌：國進民退是歷史潮流，中國某些人不要倒行逆施

 

　　英國《經濟學家》周刊于2012年1月21日一期刊登“國家資本主義”特別報道。這些反國家資本主義的文章卻實實在在地告訴我們，國進民退已經是新興國家不約而同的選擇，是當代每一個國家民族復興的必由之路，無論這個國家民族是選擇社會主義道路，還是資本主義道路。這些文章還反映出國進民退是在玩西方的游戲，也就是說，這不僅是新興發展中國家當前的選擇，也曾經西方發達國家當年的選擇。因此，無論從哪個角度，在世界資本主義處于深重危機的今天，國進民退都已經成為世界潮流，是中華民族偉大復興的必由之路。

　　然而，當今中國卻不乏想陷中華民族于萬劫不復的人，不乏想賣國求榮的人，他們不是不知道世界歷史，不是看不到世界潮流，而恰恰是感受到了這個潮流，要搶在這個潮流之前，只爭朝夕地倒行逆施。

　　為此，他們一方面強調政治體制改革，強調民主；另一方面又把廣大人民群眾的意愿說成是“微詞”，要棄之不顧，獨斷專行。事實上，國有企業的私有化方案從來就沒有經過民主程序，沒有經過各級人大的批準（而在資本主義國家這也是要經過議會來批準的）。一方面，他們說不要危機；另一方面，他們卻與在拉美國家推行危機以挽救發達國家頹勢的世界銀行合謀（所謂聯合研究）要在中國制造私有化的危機，以便用中國的經濟危機來挽救深陷經濟危機中的歐美國家。一方面，他們說要好的制度；另一方面他們破壞一切制度，甚至是他們千方百計地從西方引進的制度。例如，未經股東大會審議，國恒鐵路可以隨便違規轉讓子公司的國有股權給個別私人所有。

　　無庸多說，在中國搞私有化改革或者對民間資本開放什么領域就是對最廣大人民群眾的掠奪。在房地產市場，國有企業寥寥無幾，而人民群眾得到的是居高不下的房價。廣州市的市內道路交通對民間資本開放的后果是高昂的過路費，時常比跨省的費用還高。如果對民間資本開放鐵路，吳敬璉等人主張的春運鐵路漲價就會出現。高票價、高電價、高水價、高學費、高藥價、高菜價的上漲程度也都與民間資本的進入程度成正比。

　　或許，他們覺得中國人民承受和容忍掠奪的承受度和容忍度還可以再大一些，或許，他們覺得歷史潮流已經沖刷得他們有些站不住腳了，所以急不可耐地要再掀起一場掠奪高潮。但是中國的黨和人民決不同于20世紀90年代初的前蘇聯的黨和人民，多行不義必自斃，奉勸這些人還是不要學葉利欽們為好，否則畫貓不成反成人人喊打的耗子。