[希臘]馬諾斯·斯庫佛合盧（Manos Skoufoglou） 著
素俠云雪 譯
對希臘來說，2月28日是歷史性的一天。這次總罷工是自1974年軍政府倒臺(tái)以來，甚至是希臘國家歷史上規(guī)模最大的一次動(dòng)員。二百六十多個(gè)城市舉行了史無前例的集會(huì)，包括數(shù)十個(gè)海外城市，遠(yuǎn)至阿根廷、韓國和澳大利亞。
2023年的同一天，一列客運(yùn)列車與一列貨運(yùn)列車發(fā)生嚴(yán)重碰撞，造成十一名工人和四十六名乘客（主要是年輕人）喪生。作為希臘政府、國際貨幣基金組織（IMF）和歐盟的經(jīng)濟(jì)調(diào)整計(jì)劃所規(guī)定的私有化和撤資政策的一部分，國家鐵路公司被出售給意大利國家鐵路公司（Ferrovie di Stato Italiano），其結(jié)果是加速了鐵路的長期退化過程。當(dāng)時(shí)還組織了大規(guī)模示威游行和兩次大規(guī)?？偭T工。然而，包括希臘共產(chǎn)黨在內(nèi)的工會(huì)官僚拒絕號召進(jìn)一步罷工，群眾運(yùn)動(dòng)隨之退卻。幾個(gè)月后，右翼政府以驚人的41%的支持率再次當(dāng)選，這讓左翼中的許多人沮喪，因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到，憤怒的情緒還沒能那么早地反映到社會(huì)意識(shí)中。但這顆種子已經(jīng)播下。
最近，一起明顯的掩蓋真相的案件被揭露出來，包括掩埋可能暴露公司和國家官員的證據(jù)。幾周前，即1月26日，受害者父母協(xié)會(huì)呼吁在議會(huì)外舉行集會(huì)，吸引了希臘國內(nèi)外二百多多個(gè)城市的數(shù)千人參加。這改變了議程。全國公共部門工人聯(lián)合會(huì)（National Confederation of public sector workers）和私營部門激進(jìn)的一級或二級工會(huì)呼吁在撞車周年紀(jì)念日舉行罷工。起初，全國私營企業(yè)工人聯(lián)合會(huì)的官僚機(jī)構(gòu)拒絕加入這一號召，但來自下層的壓力很快被證明是不可抗拒的。他們被迫改變了決定，于是2月28日成為了總罷工之日。
在舉行罷工的途中，參與罷工的情況顯然不同尋常。政府高層傲慢無禮的言論使局勢更加爆炸。火山爆發(fā)了。幾乎沒有人去上班，幾乎沒有任何東西在運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)估計(jì)，每個(gè)城市參加示威游行的人數(shù)占其總?cè)丝诘?5%至40%，抗議者中年輕人占很大比例。在雅典，大規(guī)模的警察鎮(zhèn)壓花了好幾個(gè)小時(shí)也未能驅(qū)散人群。
民主的公正要求動(dòng)員了大量小資產(chǎn)階級。然而，起主要作用的是工人階級。大多數(shù)受害者屬于工人階級，因?yàn)樵谙ＥD鐵路破舊不堪的狀況下，乘坐火車的主要是工人階級和大學(xué)生。工人階級對收入減少的憤怒進(jìn)一步加劇了爆炸。工會(huì)是組織者，受害者父母協(xié)會(huì)也是組織者，這與“憤怒者”運(yùn)動(dòng)最初的情況不同，需要做大量工作，才能使“憤怒者”運(yùn)動(dòng)與有組織的工人達(dá)成一致。全國鐵路工人工會(huì)扮演著背信棄義的角色，它完全受政府控制，不像火車司機(jī)基層工會(huì)那樣從一開始就要求罷工。
最近幾天，米佐塔基斯政府轉(zhuǎn)變了政策。他們把罷工說成是全國哀悼日，反對派不得利用。但現(xiàn)在改變游戲規(guī)則為時(shí)已晚。由于缺乏可信的反對派，政府才得以維持。但要抵御第二次罷工將非常困難。
從極右翼到左翼，所有反對派都支持這場運(yùn)動(dòng)，至少口頭上如此。但極右翼盡管從政府危機(jī)中獲利，卻無法在動(dòng)員中發(fā)揮積極作用。1月，極右翼的一些標(biāo)語在集會(huì)前出現(xiàn)，但集會(huì)一開始就消失了。在罷工中，極右翼完全缺席，除非是臥底。有幾次，在人群中被辨認(rèn)出的法西斯分子遭到了戰(zhàn)士們的攻擊。只有群眾運(yùn)動(dòng)的失敗才能為極右翼提供將憤怒轉(zhuǎn)移到反動(dòng)方向的機(jī)會(huì)。
因此，人們在集會(huì)上看到的是左翼的標(biāo)語和旗幟。但是，各個(gè)議會(huì)政黨、中左翼政黨或改良主義政黨都不足以解決問題，這也是事實(shí)。激進(jìn)左翼聯(lián)盟（Syriza）缺乏公信力，因?yàn)檎羌みM(jìn)左翼聯(lián)盟政府出賣了鐵路。社會(huì)民主主義的泛希臘社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)（PASOK）在過去幾年中有所復(fù)蘇，但似乎并未從這場運(yùn)動(dòng)中獲益——此外，該黨是唯一一個(gè)在希臘危機(jī)中對每項(xiàng)緊縮協(xié)議都投了贊成票的政黨。從激進(jìn)左翼聯(lián)盟分裂出來的康斯坦托普盧（Konstantopoulou）的民粹主義政黨（譯按：指自由航行黨）在民意調(diào)查中的支持率不斷上升，但在工會(huì)和群眾運(yùn)動(dòng)中卻毫無力量。希臘共產(chǎn)黨確實(shí)擁有相當(dāng)大的力量——但它拒絕推動(dòng)任何激進(jìn)要求，包括政府辭職（甚至泛希臘社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)提出了該要求）或鐵路國有化。
沒有一個(gè)政黨真正領(lǐng)導(dǎo)著反對派。當(dāng)前政治體制的四分五裂類似于危機(jī)的最初幾年，但也孕育著新的機(jī)遇。
獨(dú)立的反資本主義和革命組織雖然力量有限，但卻發(fā)揮著重要作用。它們向工會(huì)施加壓力。他們站在集會(huì)的最前線，站在演講者的講臺(tái)之前。他們堅(jiān)持認(rèn)為有必要繼續(xù)下去。面對動(dòng)員的多元化，他們避免采取宗派主義立場，堅(jiān)持獨(dú)立的觀點(diǎn)，努力為群眾運(yùn)動(dòng)提出更激進(jìn)的方向，強(qiáng)調(diào)其階級性，并為其自我組織提供工具。然而，要發(fā)揮好這一作用，質(zhì)疑改良主義者的領(lǐng)導(dǎo)地位，就必須克服我們自身的局限性、綱領(lǐng)性的不成熟、猶豫不決及例行公事。
我們需要新的里程碑。首先是2023年的婦女節(jié)，它通過動(dòng)員工會(huì)和群眾發(fā)揮了這一作用。然后，我們需要新的總罷工。在過去類似經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們需要在社區(qū)建立地方人民大會(huì)（local people’s assemblies），在工作場所建立工人聯(lián)合戰(zhàn)線委員會(huì)（workers’ united-front committees）。我們需要運(yùn)動(dòng)來支持明確的要求：打倒政府，在工人監(jiān)督下實(shí)現(xiàn)鐵路國有化，提供安全、廉價(jià)的公共交通，停止私有化。最后，我們需要一個(gè)方向，這一次要比對體制內(nèi)左翼政府的期望更進(jìn)一步，因?yàn)轶w制內(nèi)左翼政府只會(huì)讓群眾失望。
作者簡介：
馬諾斯·斯庫佛合盧（Manos Skoufoglou），希臘國際主義共產(chǎn)主義組織—斯巴達(dá)克斯（OKDE Spartakos）中央委員會(huì)成員，希臘反資本主義左翼陣線（ANTARSYA）中央?yún)f(xié)調(diào)委員會(huì)成員
此文為作者為法國新反資本主義黨—革命者機(jī)關(guān)報(bào)《革命者》（Révolutionnaires）所寫的文章。
原文鏈接：https://www.okde.org/en/uncategorized-en/greece-the-mass-movement-is-back-on-track/
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