去年11月6日，特朗普勝選后，特斯拉股價開始出現一波大漲，從251美元，一路漲到488美元，接近翻倍。
這源于馬斯克梭哈特朗普成功后，成為對美國聯邦政府有舉足輕重影響的權力人物后，市場給出的樂觀預期。
然而，在馬斯克成為新成立的政府效率部的實際負責人后，特斯拉的股價就一路暴跌。
從去年12月的488美元歷史新高，跌到3月10日晚上的222美元，跌沒了55%，慘遭腰斬。
特別是3月10日晚上，特斯拉單日暴跌15%；
其中主要原因是，馬斯克在涉足政治后，鮮明的政治站隊立場，正引發不同市場的消費者反感。
在美國，新能源汽車消費者，很多是支持打著綠色環保旗號的民主黨。
而共和黨因為并不支持清潔能源，而是支持傳統油氣工業，所以共和黨的支持者往往喜歡開燃油車，不喜歡新能源汽車。
這種情況下，馬斯克梭哈特朗普的政治行為，必然會引發一部分消費者反感。
特別是馬斯克掌管政府效率部，大刀闊斧對聯邦政府機構裁員，這可是一個得罪人的工作，也引發美國越來越多反馬斯克的活動，從而影響到特斯拉的銷量。
3月8日，數百名抗議者聚集在紐約曼哈頓一家特斯拉門店外舉行示威活動，他們高呼“寡頭下臺，民主進場”口號，手舉“把馬斯克送上火星”標語，宣泄著對特斯拉首席執行官、特朗普盟友馬斯克的不滿。
《華盛頓郵報》在3月8日的報道中指出，自特朗普再次就職美國總統以來，美國已發生十多起針對特斯拉設施的破壞事件。不少特斯拉車主也不幸“躺槍”。
馬斯克8日在社交平臺X發文稱，有“調查”顯示，民主黨籌款平臺“藍色行動”（ActBlue）資助的團體對抗議活動負有責任。他還點名喬治·索羅斯、里德·霍夫曼等民主黨“金主”，稱他們資助了“藍色行動”。
馬斯克這樣說倒也沒錯，這樣針對特斯拉的抗議活動，不可能是無組織的。
特朗普和馬斯克以精簡聯邦機構為旗號，去搞大裁員，其中一個主要目的，也是為了清洗美國聯邦政府內部的民主黨眼線，換成忠誠于特朗普的人。
那么，民主黨背后資本是肯定會發動針對馬斯克的反擊。
但一個客觀事實是，隨著馬斯克涉足涉足政治越深，就像渾身貼滿靶子，有大量可以被人攻擊的接入口。
美國市場2月銷量同比下滑5%，連續第四個月走弱。
除了美國市場，特斯拉在歐洲市場也遇冷，這個就完全是馬斯克自己作死。
因為之前德國大選，馬斯克站隊德國極右翼選擇黨
從去年12月開始，馬斯克在社交平臺上，各種力挺德國選擇黨，稱“只有德國選擇黨才能拯救德國”。包括在德媒刊文、在社交平臺上與選擇黨黨首魏德爾連線、在該黨集會上發表視頻講話等，并引發了德國國內指責他干涉他國大選的強烈聲浪。
雖然當前德國也是開始全面右轉，德國選擇黨的支持率也大幅上升，這次德國大選，德國選擇黨以20%的支持率，位居第二，僅低于傳統右翼的基督教聯盟黨。
但也可以看到，德國民眾大部分人還是以中間派立場居多，頂多只是從之前左翼立場，到現在中間偏右。
所以，大部分德國人對于馬斯克這樣一個外國人，如此肆無忌憚的干涉德國大選，是會反感的。
于是，特斯拉在歐洲市場1月新車銷量同比銳減45%，德國市場2月銷量僅1429輛，同比暴跌76.3%，前兩月累計交付量同比降幅達70.6%。
而在中國市場，特拉斯面臨著靠激烈內卷，擁有世界上競爭力最強的國產新能源汽車的沖擊。
此外，特斯拉的智能駕駛FSD落地后，表現不盡如人意，我個人是覺得比不過國產智能駕駛第一梯隊。
特斯拉在中國市場2月批發銷量為30688輛，同比縮水49.16%，創近三年新低。
特斯拉在全球市場，最主要的就是三大市場，中國、美國、歐洲市場，這三大市場的銷量都出現不同程度下降，特斯拉股價不跌才怪。
可以這么說，馬斯克涉足政治越深，以馬斯克一貫的口無遮攔風格，在政治領域滿嘴跑火車，已經給特斯拉帶來嚴重負面影響。
此外，馬斯克負責的政府效率部，是一個很容易得罪人的活。
這個不但會得罪民主黨的人，甚至在特朗普團隊內部，也已經有人開始對馬斯克不滿。
據紐約時報的報道，3月6日的內閣會議上，馬斯克批評魯比奧沒有解雇“任何人”，也許魯比奧唯一解雇的人是來自馬斯克牽頭的“政府效率部”的一名工作人員。
魯比奧反駁稱，“1500多名以買斷方式提前退休的國務院官員怎么算？難道不算裁員嗎？馬斯克是否想讓他重新雇用這些人，以便他可以當眾再解雇他們一次？”
對此，馬斯克則回擊稱，魯比奧只是“在電視上表現很好”，潛臺詞是他在其他方面不行。
當然，考慮到這是紐約時報這樣的民主黨陣營的報道，真實性需要打折扣的。
特朗普在3月8日也在社交平臺上表示 ：“埃隆和馬爾科關系很好，除此之外的任何說法都是假新聞！”
不過，近期馬斯克和魯比奧關系確實不咋地。
特朗普的第一次內閣會議是公開報道的，有很多記者在現場拍視頻，當時馬斯克在匯報自己工作，提到要求美國公務員匯報周報的時候，魯比奧被拍到翻了翻白眼，沖了特朗普笑了笑，當時特朗普還拍了拍魯比奧的肩膀，估計是讓魯比奧不要這么露骨，把不滿寫在臉上。
但一個公開事實是，2月22日，馬斯克要求，所有美國聯邦政府雇員都必須解釋他們過去一周的工作內容，否則將面臨解雇。
而美國國務院、國防部、FBI大都是明確告知所屬員工，不要回復。
這可以視為馬斯克和特朗普團隊內部一些人公開矛盾的體現。
不過，馬斯克在特朗普團隊里，也不是孤立無援，副總統萬斯就跟馬斯克的關系很好。
最關鍵還是特朗普的態度。
3月10日，特朗普在社交平臺發文表示，馬斯克遭左翼激進人士攻擊，為表示對馬斯克的支持，他“明天一早將購買一輛全新的特斯拉”。馬斯克隨即回帖感謝。
而且據外媒報道，特朗普正試圖充當調解人，淡化兩人之間任何形式的“內斗”。與此同時，8日，特朗普邀請魯比奧和馬斯克共進晚餐。
在這頓晚餐之后，魯比奧和馬斯克在社交平臺上進行了“友好互動”，二者還聯手羞辱了一番波蘭外長。
事情起因是馬斯克發了個帖子稱：“我確實向普京發出過單挑邀請，我的‘星鏈’系統是烏克蘭軍隊的支柱。如果我關閉它，他們整個前線都將崩潰。我討厭看到生命在一場烏克蘭必定失敗的僵局中逝去。”
然后波蘭外長則回應馬斯克帖子稱：“波蘭數字化部為烏克蘭支付了‘星鏈’服務，每年費用大約5000萬美元。”波蘭外長還說：“如果SpaceX不是一個可靠的供應商，我們將不得不重新尋找供應商。”
而馬斯克似乎被激怒了，發帖回懟稱：“閉嘴，小人物（small man）。你們只給了很少一部分費用，而且‘星鏈’是無可替代的。”
隨后，魯比奧發文力挺馬斯克，指責波蘭忘恩負義，魯比奧稱：“這只是在編造故事，沒有人威脅要切斷烏克蘭的‘星鏈’網絡。你們應該說‘謝謝’，因為如果沒有‘星鏈’，烏克蘭早就輸掉了戰爭，俄羅斯人現在就會抵達波蘭邊境。”
總之，在特朗普調節下，魯比奧和馬斯克的矛盾，是暫時被蓋住了。
不過，只要馬斯克的政府效率部繼續主導對聯邦機構的裁員，那么馬斯克和各部門的矛盾，就不可避免會存在。
有報道傳聞，馬斯克和美國財長的關系也并不好。
這里面是涉及到各方利益沖突，美國聯邦各部門的內閣負責人，他們自然會希望由自己主導決定要裁哪些人，而不是被馬斯克指手畫腳。
但馬斯克相當于是特朗普的刀子，特朗普也是在通過馬斯克，來更加深入控制內閣各部門，避免像拜登政府一樣，內閣山頭林立。
所以，馬斯克確實就像是特朗普的西廠，真正支持馬斯克對內閣各部門動刀子的，正是特朗普。
正如馬斯克自己所說：“如果沒有特朗普總統的支持，政府效率部不可能取得任何進展。”
這種情況下，特朗普自然會力挺馬斯克，畢竟能找到這么一個愿意幫特朗普干臟活累活，而且還有能力的人，是打著燈籠找不著。
我敢說，如果讓特朗普非要在馬斯克和魯比奧里二選一，特朗普大概率會選擇馬斯克。
特別是之前特朗普和澤連斯基在白宮吵架這件事情，魯比奧是要負有一定的責任，已經在特朗普面前有些失分了。
但馬斯克這樣幫特朗普干得罪人的臟活累活，自然會影響到特斯拉的業績。
而就在特斯拉股價暴跌之際，馬斯克也接受了福克斯的專訪，談到了特斯拉近況、DOGE所發現的政府問題以及后續工作重點。
當主持人提問，如何看待近期特斯拉和X平臺所遭遇的一系列攻擊。
馬斯克表示“要多看看生活中光明的一面”。他還強調稱，目前同時處理各項業務并管理眾多企業“非常困難”，而接下來可能還需要在華盛頓“再干一年”，處理DOGE事務。
馬斯克雖然是時間管理大師，也是加班狂人，但現在政府效率部確實占用了馬斯克大量時間，這雖然讓馬斯克接近美國權力中心，成為特朗普手上一把尖刀，但也極大影響了馬斯克旗下其他企業的業績和表現。
魚和熊掌不可兼得，這也是馬斯克自己需要取舍的問題。
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