特朗普自成功當(dāng)選美國總統(tǒng)以來就沒消停過，從關(guān)稅威脅鄰國到軍費訛詐北約，恨不得用他的“美國優(yōu)先”主張把所有國家都“敲打”一遍。這次，輪到了巴拿馬。
當(dāng)?shù)貢r間12月22日，特朗普在亞利桑那州對一群支持者發(fā)表演講時，指責(zé)巴拿馬運河對過航美國船只收取過高費用，威脅稱若巴拿馬不停止這種“敲詐”，他將收回巴拿馬運河這一“美國重要國家資產(chǎn)”。
演講結(jié)束后，他還在社交平臺上發(fā)布了一張美國國旗飄揚在狹窄水域上的照片，并評論道：“歡迎來到美國運河！”儼然一副已經(jīng)把巴拿馬運河當(dāng)作美國領(lǐng)土的樣子。
消息一出，巴拿馬政府還沒反應(yīng)過來，網(wǎng)友倒是先笑了，在帖子下紛紛留言：荒唐！你誰啊？主權(quán)國家的東西，憑什么讓你一句話就拿走？
是的，巴拿馬運河的權(quán)屬問題其實在國際上毫無爭議。
巴拿馬原本是哥倫比亞的一部分，自殖民時代開始，就扮演著連接太平洋與西班牙宗主國交通樞紐的重要角色，巴拿馬也因此日益繁榮。
1903年，美國為了從這個“商貿(mào)寶地”中謀取利益，策動巴拿馬從哥倫比亞分離了出去，并與巴拿馬簽訂了有關(guān)建造巴拿馬運河的不平等條約，以一次性支付1000萬美元、9年后每年再付租金25萬美元的代價，取得開鑿運河和“永久使用、占領(lǐng)及控制”運河和運河區(qū)的權(quán)利。
之后，美國從1904年起耗時10年開鑿運河，終于貫通太平洋和大西洋，讓巴拿馬運河成為全球海運的黃金水道。
然而，運河通航后，美國并沒有滿足于條約賦予其的權(quán)力，而是采取武力，不僅控制了運河及港口的管理，還在沿岸設(shè)立了由美國管理、適用美國法律的所謂“運河區(qū)”，甚至巴拿馬人要進入運河區(qū)必須得到批準(zhǔn)。
自己的領(lǐng)土自己都進不去，巴拿馬人不樂意了。
為廢除不平等條約和收回運河區(qū)的主權(quán)，巴拿馬人民進行了不屈不撓的斗爭。直到1977年，美國卡特政府與巴拿馬簽訂相關(guān)條約，才讓巴拿馬在1999年重新獲得對運河的完全主權(quán)。
不過特朗普可顧不得這些，他心里只有“美國優(yōu)先”。
早在2011年，特朗普接受美國媒體采訪時就稱，美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”。當(dāng)時巴拿馬首都巴拿馬城的市議會同年通過決議，宣布特朗普為“不受歡迎的人”，讓特朗普“碰了一鼻子灰”。
所以，這次特朗普學(xué)聰明了，知道在這么明確清楚的主權(quán)歸屬情況下，特朗普想把巴拿馬運河“占為己有”，必須要“師出有名”，所以他專門在社交平臺寫了一大篇長文討論巴拿馬運河的問題。
然而，當(dāng)我們細細推敲他這次打的“名號”就會發(fā)現(xiàn)，看似有理有據(jù)，實則漏洞百出。
首先，特朗普罔顧歷史，聲稱美國為修建巴拿馬運河“付出巨大的生命和財富代價”，“3.8萬名美國人在施工期間死于叢林中的蚊蟲感染”。
也不知道他這個數(shù)字怎么來的，根本無從考據(jù)。而事實上，巴拿馬運河的建成離不開中國勞工。
資料顯示，巴拿馬運河修建期間，西方殖民者利用拐騙、威逼等手段從廣東省和福建省招募近萬名華工，經(jīng)運奴船“浮動地獄折磨”之后，能夠活著到巴拿馬開鑿運河的華工約3000余人，工作期間又有數(shù)百人喪生。為了肯定華人對巴拿馬經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻，2004年巴拿馬政府還宣布每年3月30日為“全國華人日”。
至于美國在修建巴拿馬運河過程中的作用，只不過是用殖民者的野蠻手段榨取殖民紅利罷了。
其次，特朗普還宣稱，他不會讓巴拿馬運河落入所謂“壞人之手”，“當(dāng)吉米·卡特總統(tǒng)在他的任期內(nèi)愚蠢地以一美元的價格將運河贈送時，這完全是為了讓巴拿馬管理，而不是中國或其他任何人。”
這就更搞笑了，你覬覦別人的國土就算了，扯上中國算是怎么回事？
按照美巴新簽訂的條約，巴拿馬運河由一個獨立的巴拿馬政府機構(gòu)——巴拿馬運河管理局（ACP）管理。唯一能和中國沾點邊的，可能是有一家總部設(shè)在中國香港的公司參與管理著運河兩端的兩個港口，但實際上根據(jù)美國“政客”新聞網(wǎng)自己的分析，沒有任何中國商業(yè)或政府實體在管理通過這條關(guān)鍵水道的船只方面發(fā)揮任何直接作用。
相反，根據(jù)美國和巴拿馬之間簽訂的“中立條約”，雖然只有巴拿馬可以經(jīng)營運河或在巴拿馬領(lǐng)土上維持軍事存在，但美國仍就保留了使用軍事力量抵御任何威脅巴拿馬運河的“中立性的權(quán)利”。所以特朗普這個說法是明擺的“惡人先告狀”。
當(dāng)然，商人出身的特朗普試圖收回巴拿馬運河的關(guān)鍵原因還是因為他覺得巴拿馬“敲詐”美國，認為巴拿馬收取美國海軍船只和商船的過航費用是“荒謬的”。
可是，美國作為巴拿馬運河第一大用戶，船只的支付費用最多也是情理之中。
而且巴拿馬對運河的管理和收費標(biāo)準(zhǔn)也是根據(jù)市場和維護成本制定的，全球所有使用運河的國家和企業(yè)都一視同仁。特朗普口中的“荒謬收費”，其實根本站不住腳。
再者，運河的收入對巴拿馬經(jīng)濟至關(guān)重要。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，運河收入占巴拿馬GDP的近6%。可以說，這條運河還是其國家經(jīng)濟的命脈，你特朗普讓人家“交出來”，這不是搶劫是什么？
巴拿馬總統(tǒng)穆利諾第一時間作出回應(yīng)，重申運河的主權(quán)不可侵犯，直接打臉特朗普的威脅。
特朗普的這種“霸權(quán)行徑”，自然也遭受到了國際社會的強烈反對。在拉美地區(qū)，特朗普的發(fā)言更是引發(fā)了對美國霸權(quán)的廣泛反感。長久以來，拉美國家飽受美國干涉和壓榨，早已對其“門羅主義”心生厭惡。如今，特朗普再提“收回運河”，無異于喚醒了拉美人民對殖民歷史的痛苦記憶。
巴西總統(tǒng)盧拉也發(fā)表聲明，號召拉美國家應(yīng)團結(jié)反對這種干涉行為，維護地區(qū)的和平與穩(wěn)定。
說白了，特朗普此次收回巴拿馬運河的威脅就是一個精心設(shè)計的政治算計，企圖強化美國在拉美地區(qū)的霸權(quán)，順帶批判一下民主黨的卡特、惡心一下中國，強化國內(nèi)民眾對自己的支持。
然而這一算計實在荒唐，不僅沒得到別國的響應(yīng)，反而讓人們看清了美國霸權(quán)主義在全球化時代下所處的窘境。
未來，還不知道特朗普會整出什么其他幺蛾子，但可以確定的是，這些“美國優(yōu)先”式的發(fā)言我們大可以一笑而過，因為美式霸權(quán)的那套邏輯早已過時，世界的未來必將屬于合作發(fā)展，而不是脅迫。
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