2017年7月，Deliveroo工人在米蘭的罷工運(yùn)動(dòng) 圖片來源：politicalcritique.org
外賣騎手的斗爭精神在這場橫跨歐洲的罷工中被解放出來，本應(yīng)弱小、無力的工人，如今用激進(jìn)、直接的行動(dòng)表達(dá)著他們對(duì)資本的敵意。
作者 | Callum Cant
翻譯 | Louis呂
編輯 | xd
美編 | 黃山
2016年夏天，倫敦Deliveroo(與下文UberEats、Foodora均為國外線上外賣送餐平臺(tái)——譯者注)工人的罷工首次證明了送餐平臺(tái)的工人有能力進(jìn)行大規(guī)模的集體行動(dòng)。罷工從Deliveroo蔓延到了UberEats，然后傳遍英國。一年后，這場斗爭已經(jīng)跨越國境。送餐平臺(tái)的工人們現(xiàn)已在英國、意大利、法國、西班牙和德國等超過十個(gè)城市舉行了罷工。
雖然他們的斗爭喜憂參半，但這場運(yùn)動(dòng)卻讓我們看到，一個(gè)跨國的零工運(yùn)動(dòng)從看起來最不可能的情形中出現(xiàn)了。本應(yīng)弱小、無力的工人，如今用激進(jìn)、直接的行動(dòng)表達(dá)著他們對(duì)資本的敵意。這個(gè)跨國斗爭的蔓延，展現(xiàn)了包括外賣工人的這類“新型工人階級(jí)”帶來的斗爭力量和新的機(jī)遇。
外賣工人為反抗Deliveroo在倫敦進(jìn)行罷工示威 圖片來源：weareplanc.org
從英國開始
當(dāng)倫敦的Deliveroo工人被告知，他們的合同將從時(shí)薪制(每小時(shí)7英鎊)外加每單的獎(jiǎng)勵(lì)(1英鎊)轉(zhuǎn)成計(jì)件制(每送一單3.75英鎊)時(shí)，罷工運(yùn)動(dòng)便開始了。七個(gè)不同區(qū)域的外賣工人通過非正式聯(lián)絡(luò)網(wǎng)迅速被動(dòng)員起來。數(shù)以百計(jì)的騎手進(jìn)行了為期一周的罷工。這次行動(dòng)迫使公司允許罷工的騎手自由選擇報(bào)酬方式，并也為以后的爭端埋下了伏筆。
在倫敦的首輪行動(dòng)消停時(shí)，兩個(gè)工會(huì)參與到了Deliveroo外賣騎手的組織中。一個(gè)于2013年獨(dú)立出來的小工會(huì)，“大不列顛獨(dú)立工人”(The Independent Workers of Great Britain，IWGB)與在夏季的罷工中心——倫敦卡姆登(Camden)的工人聯(lián)合起來。同時(shí)，“世界產(chǎn)業(yè)工人”(The Industrial Workers of the World，IWW)則與全國范圍內(nèi)的，尤其是在布里斯托(Bristol)和利茲(Leeds)的工人組織聯(lián)系。在政治團(tuán)體“Plan C”的支持下，一個(gè)自組織的Deliveroo工人簡報(bào)，《Rebel Roo》(意為“反抗Deliveroo”)，也開始被制作出來。
第一期《Rebel Roo》 圖片來源：weareplanc.org
倫敦以外的組織和行動(dòng)每月都在不斷地升級(jí)著。在布里斯托，Deliveroo負(fù)責(zé)培訓(xùn)的工人開始了罷工并且取得了勝利。一些工會(huì)隨即建立起來，在布萊頓(Brighton)也開始了由低工資引起的罷工，在利茲的工人也團(tuán)結(jié)一致組織了起來。到了二月，《Rebel Roo》的發(fā)行量漲到了每月1500份(發(fā)行量占全國總工人數(shù)的10%)。在巴斯、米德爾斯堡、利物浦、樸茨茅斯、曼徹斯特和格拉斯哥這樣政治多樣化的城市也開始出現(xiàn)了一些組織。去年二月，運(yùn)動(dòng)中的關(guān)鍵人物在倫敦的“跨國社會(huì)罷工平臺(tái)”(Transnational Social Strike Platform)的集會(huì)上匯集、討論。運(yùn)動(dòng)似乎即將到達(dá)高潮。
當(dāng)利茲的七名工人遇害時(shí)，IWW正在熱切地推動(dòng)全國的罷工行動(dòng)，但是有些人卻對(duì)這個(gè)行動(dòng)是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大持懷疑態(tài)度，因?yàn)槿珖T工的勢頭有些下落。利茲和布萊頓的斗爭雖然獲得了顯著的勝利，但未能擴(kuò)展到全國。受害的利茲工人恢復(fù)原職，加害他們的經(jīng)理被解雇，布萊頓的工人保住了工作，但是運(yùn)動(dòng)整體卻走向了低谷。在布萊頓，騎手們進(jìn)一步與其他零工組成聯(lián)盟，進(jìn)行了一場“零工五·一”(“Precarious Mayday”)示威。雖然有了這些積極的步伐，但是這場運(yùn)動(dòng)的大勢已去。
“零工五·一”(Precarious Mayday)示威 圖片來源：politicalcritique.org
為了應(yīng)對(duì)這場罷工，Deliveroo公司在特定地方區(qū)域做出了顯著的讓步，上漲了平均工資，但重要的是，這些讓步措施都是通過App的算法來實(shí)現(xiàn)，并沒有體現(xiàn)在真正的合同上。慢慢地，英國最有組織的區(qū)域中的罷工運(yùn)動(dòng)逐漸平息。面對(duì)著工人的撤退，IWGB工會(huì)轉(zhuǎn)而尋求使用法律渠道，來挑戰(zhàn)Deliveroo公司規(guī)避其對(duì)工人的法律義務(wù)的行為。這場斗爭還在上演，而且已經(jīng)得到英國工黨的左翼領(lǐng)導(dǎo)層支持。
運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散
倫敦罷工之后，組織活動(dòng)便蔓延開來。突然之間，橫跨歐洲的工人開始行動(dòng)。2016年10月，在意大利圖靈(Turin)，F(xiàn)oodora公司的騎手進(jìn)行了第一次動(dòng)員。當(dāng)公司試圖把他們的時(shí)薪制(每小時(shí)5.4歐)改為計(jì)件工資制(每次2.7歐)時(shí)，F(xiàn)oodora里的一百多名工人中有一半進(jìn)行了罷工。他們與其他社會(huì)運(yùn)動(dòng)團(tuán)體組成了一場單車集會(huì)，繞城罷工示威。他們運(yùn)動(dòng)的訴求集中在單車與數(shù)據(jù)的成本、與米蘭同等的時(shí)薪、以及帶薪病假和帶薪休假等一些雇員的權(quán)利。他們也在全國集體勞動(dòng)合同中說明了包括最低工資標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的一些其他的訴求。
騎手與斗志旺盛的工團(tuán)主義工會(huì)Si Cobas組織起來，并且成功在合同中贏得了快遞費(fèi)1.10歐元的增長，使其達(dá)到了3.60歐元。然而，在這個(gè)顯著的勝利之后，15名最主要的組織工人被解除勞動(dòng)關(guān)系，一次大型的公司招聘則又稀釋了勞工的組織性。再加上公司為了平息騎手而在送餐App做出的讓步，F(xiàn)oodora的反攻成功地阻止了進(jìn)一步的運(yùn)動(dòng)。
法國反勞動(dòng)法的街頭示威 圖片來源：breizh-info.com
相比于英國和意大利，法國的罷工要明顯地更加隨意一些，騎手的罷工運(yùn)動(dòng)沒有公開的組織協(xié)調(diào)，讓人猝不及防。這個(gè)混亂的情況使得平臺(tái)管理層感到了恐慌，當(dāng)馬賽(Marseilles)的騎手在一家熱門餐館外罷工抗議時(shí)，Deliveroo甚至威脅要叫警察出面來處理。
2017年4月，自由工人工會(huì)(Free Workers Union，F(xiàn)AU)在德國柏林將送餐平臺(tái)工人了組織起來。他們的訴求是：透明的工作時(shí)間、足以維生的工時(shí)、每單增加1歐元、以及帶薪的每周一小時(shí)輪班。正是在這里，罷工運(yùn)動(dòng)首次將多個(gè)送餐平臺(tái)的工人聯(lián)合了起來。在5月發(fā)生了第一場抗議，80多名Deliveroo和Foodora的工人聯(lián)合起來舉行了示威，要求談判。六月在Deliveroo和Foodora的總部，差不多同樣人數(shù)的工人參加了第二場抗議。持續(xù)的施壓迫使Foodora在柏林同意與FAU工會(huì)進(jìn)行談判，但Deliveroo仍不妥協(xié)。
柏林抗議運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場 圖片來源： https://deliverunion.fau.org
西班牙則發(fā)生了最大規(guī)模的罷工。在這里，Deliveroo為了抵抗示威，解雇了13名主要參與運(yùn)動(dòng)的工人。然而，斗爭仍在繼續(xù)著，它進(jìn)一步擴(kuò)大為7月2日巴塞羅那、瓦倫西亞和馬德里的Deliveroo工人晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)長達(dá)三小時(shí)的罷工。工人的參與度很高：在巴塞羅那，230名工人里的150人參與了罷工。他們要求每小時(shí)最低兩單，每周末保證20小時(shí)工時(shí)，以及結(jié)束公司對(duì)加入工會(huì)的工人的加害。
在意大利，工人們試圖通過法律渠道獲得談判的機(jī)會(huì)來表達(dá)自己的訴求，并且得到了意大利左翼黨(Sinistra Italiana)的支持。米蘭也發(fā)生了動(dòng)員活動(dòng)，在7月15日，來自Foodora、Deliveroo和Giovo的工人進(jìn)行了自行車集會(huì)罷工，他們要求帶薪病假和意外保險(xiǎn)。有證據(jù)顯示，運(yùn)動(dòng)甚至傳播到了歐洲其他地方——荷蘭、奧地利和希臘等國的工人也加入了德國、意大利和西班牙騎手領(lǐng)導(dǎo)的組織會(huì)議。
動(dòng)圖來源：http://deliverooriders.org.uk
為黑箱打工
不論歐洲哪里的送餐公司，它們都基于相同的基本商業(yè)模式。它們使用一個(gè)平臺(tái)作為食物提供者、送餐工人和顧客的媒介。每一方都使用一個(gè)App與另外兩方互動(dòng)，而勞動(dòng)過程則被“算法”管理控制。這意味著，他們大多數(shù)時(shí)候收到的都是來自一個(gè)自動(dòng)化的系統(tǒng)產(chǎn)生的消息，這個(gè)自動(dòng)化的系統(tǒng)被勞工學(xué)者特雷波·肖爾茲(Trebor Scholz)叫做“黑箱”(“black box”)。平臺(tái)本身擁有的固定資產(chǎn)很少，它把所有的送餐成本外包給騎手，即騎手需要提供他們自己的單車、數(shù)據(jù)等等。不論怎么看，這些工人已經(jīng)擁有了送餐過程所需的所有生產(chǎn)資料——除了重要的協(xié)調(diào)平臺(tái)及其它的算法，而這些資料則完全被老板掌握。
這些工人是非正式的雇傭工，雖然不同的國家對(duì)非正式工人有著不同的確切定義，然而這些非正式用工普遍都有一個(gè)相同點(diǎn)：你是一名工人，但可以付你不到一個(gè)工人的工資。這是為了降低勞工成本。同時(shí)，非正式用工基本上成功破壞了此前工人運(yùn)動(dòng)的和社會(huì)民主主義運(yùn)動(dòng)的勝利果實(shí)。非正式用工是現(xiàn)有資本-國家關(guān)系的產(chǎn)物，而這種資本-國家關(guān)系也使得勞動(dòng)力市場結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改革，更加嚴(yán)重地壓榨勞工：例如意大利倫齊總理的工作法、英國修改工會(huì)法律、英國的學(xué)徒身份和福利、法國的勞動(dòng)法、德國長期地壓低工資、西班牙2012年勞動(dòng)法等等。像優(yōu)步這樣的平臺(tái)經(jīng)常使用從風(fēng)投獲得的資金去大力游說，以此改變法律和監(jiān)管框架，并在這個(gè)過程中創(chuàng)造這種商業(yè)模式得以繁榮的條件。
Deliveroo送餐零工 圖片來源：Flickr
這種跨國間勞工組織方式的相似性，使得送餐平臺(tái)為了追求壟斷地位和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)而進(jìn)行的迅速擴(kuò)張成為可能。但除了使得送餐平臺(tái)迅速擴(kuò)張，這種相似的勞工組織方式還使得平臺(tái)內(nèi)工人的斗爭形式得以快速流通。
隱形的組織
意大利工人主義者Romano Alquati曾指出，沒有工人斗爭是“自發(fā)”的：如果你認(rèn)為它是，那是你沒看見醞釀斗爭的隱形組織。
送餐平臺(tái)的隱形組織的形成似乎有兩個(gè)源頭。第一個(gè)是來自勞動(dòng)過程本身。零工送餐工人通過加密的即時(shí)通信App的群組，可以自發(fā)組成社區(qū)。他們在城市的中心區(qū)域或者常見地點(diǎn)的偶爾匯合，可以引起大型會(huì)議和集會(huì)，而由于缺少現(xiàn)場監(jiān)督措施，平臺(tái)無法控制這些集會(huì);第二個(gè)源頭是人們在2008年危機(jī)之后的主觀經(jīng)驗(yàn)。許多組織者和支持者并沒有先前的斗爭經(jīng)驗(yàn)，而是在那個(gè)運(yùn)動(dòng)發(fā)生的特定時(shí)間，加入到了廣場、校園和街道上的隊(duì)伍中。這兩股源頭相遇，就會(huì)立刻形成民眾組織。
“零工五·一”(Precarious Mayday)抗議現(xiàn)場 圖片來源：politicalcritique.org
這種民眾組織使得工人使用非常相近的手段來與平臺(tái)進(jìn)行對(duì)抗。其中罷工是首要的手段，隊(duì)伍中還有一些起關(guān)鍵作用的糾察員(flying picket)。他們主要采用兩種戰(zhàn)術(shù)：首先是運(yùn)動(dòng)中的移動(dòng)路障和游行, 他們占領(lǐng)了街道，并且與工人階級(jí)在工作場合之外的地方建立聯(lián)系。這種動(dòng)態(tài)過程往往能夠使騎手傾聽到民意，并且讓社會(huì)運(yùn)動(dòng)聚焦于結(jié)構(gòu)性的剝削問題。使用這種戰(zhàn)術(shù)時(shí)，送餐工人的斗爭就不可能被當(dāng)成純粹的“經(jīng)濟(jì)”問題而被擱置到一旁;第二種戰(zhàn)術(shù)是勞工從工會(huì)中撤離。靈活的工人大規(guī)模地撤工，并在全市示威糾察，與其他騎手和顧客聯(lián)系，并把他們吸引到罷工運(yùn)動(dòng)中來。各異的、本應(yīng)無力的工人在街上與其他工人相遇時(shí)獲得了力量。在這次罷工潮對(duì)勞工問題的關(guān)注中，都存在著這種動(dòng)態(tài)的過程。
社會(huì)運(yùn)動(dòng)與勞工運(yùn)動(dòng)的組合，在法國反勞動(dòng)法的激進(jìn)街頭示威中，甚至讓送餐工人成為了偵察兵。他們的流動(dòng)性和對(duì)城市的了解，使得他們在戰(zhàn)術(shù)上智勝警察，以此反抗現(xiàn)存的勞工法律。
這種動(dòng)態(tài)過程的實(shí)現(xiàn)，部分歸功于工人們可以直接地運(yùn)用罷工這種武器，而這種情況又是非正式的勞動(dòng)關(guān)系造就的：當(dāng)雇主免去了工人的法律保護(hù)，以便更徹底地剝削他們時(shí)，保護(hù)雇主免受工人影響的法律也同時(shí)消失了。于是，自發(fā)的罷工成為了唯一可行的罷工形式。國家對(duì)罷工和工人組織的傳統(tǒng)鎮(zhèn)壓，已經(jīng)不能再束縛勞工的斗爭精神了，這導(dǎo)致罷工能夠在沒有大型工會(huì)參與的情況下得以快速發(fā)展并傳播。
封鎖一切！
這場不同尋常的送餐平臺(tái)的跨國罷工，說明了所謂的“平臺(tái)資本主義”的發(fā)展過程并不是沒有沖突的。雖然階級(jí)斗爭還沒達(dá)到可以改變行業(yè)發(fā)展的地步，但它已經(jīng)有潛力成為改變行業(yè)發(fā)展的一個(gè)決定性因素。如果罷工潮延續(xù)，愈發(fā)連通、強(qiáng)大的送餐平臺(tái)罷工有了增長，那么，被算法管理的非正式平臺(tái)工人的組織就有希望進(jìn)一步得到發(fā)展。
抵制“Deliveroo”橫幅 圖片來源：IWGB Couriers and Logistics Branch
算法管理與平臺(tái)資本主義都遠(yuǎn)不止僅存在于送餐行業(yè)中。超市和倉庫愈發(fā)使用算法來決定勞動(dòng)過程，而平臺(tái)工人則涵蓋優(yōu)步出租車司機(jī)和亞馬遜Mechanical Turk的普通勞工。如果送餐平臺(tái)工人的斗爭精神傳播到這兩個(gè)群體，那么歐洲由剝削引發(fā)的沖突將顯著升級(jí)。目前有些跡象顯示這種傳播可能已經(jīng)發(fā)生了：組織者已經(jīng)準(zhǔn)備著手在黑色星期五實(shí)施對(duì)亞馬遜物流設(shè)施的封鎖。這場平臺(tái)經(jīng)濟(jì)內(nèi)的跨國運(yùn)動(dòng)，對(duì)于之后對(duì)抗資本的跨國運(yùn)動(dòng)有很大的借鑒作用。
原文鏈接：
http://politicalcritique.org/world/2017/precarious-couriers-are-leading-the-struggle-against-platform-capitalism/
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