據英國《金融時報》7月24日報道，盡管奧巴馬曾宣稱MH17航班被擊落為歐洲敲響了“警鐘”，但歐盟各國外長22日未能就對俄羅斯實施新制裁達成一致。
報道稱，立場比較強硬的歐洲國家可以宣稱取得了一些進展，因為歐盟各國外長決定制定未來實施全面經濟制裁的計劃——如果俄羅斯繼續為烏東部分裂分子提供武器。白宮23日堅稱，美國和歐洲仍在協力對莫斯科施壓。
據路透社7月23日報道，從聯合國與歐盟的數據來看，限制對俄貿易給歐盟各成員國造成的影響截然不同，其中德國面臨的風險最大，而瑞典等要求制裁聲最響的國家面臨的風險則小得多。
因此，盡管美國在馬航客機墜落之后敦促歐盟加大制裁力度，歐盟考慮限制俄羅斯獲取歐洲防務與能源技術的計劃仍很難推行。
報道稱，由于害怕與主要的天然氣供應國俄羅斯鬧翻，歐盟目前為止對俄的回應只是簽證禁令和資產凍結。歐盟外長22日同意，如果俄羅斯不配合調查馬航墜毀事件并阻止武器流入烏克蘭，就擴大對俄制裁。
但是限制對俄貿易將損及歐盟經濟。雖然歐盟28國2013年對俄商品出口額只占年出口額的7%，但也高達1200億歐元。歐洲最大的經濟體德國在對俄商品出口中占到三分之一的比重，出口商品中很多可能會因制裁受到限制。
報道稱，歐盟各國政府對于是否加強制裁，立場存在分歧，這主要取決于自身與俄羅斯的關系緊密程度。
以英國、波蘭和瑞典為首的一派力主經濟制裁，這三國對俄出口加起來也不及德國。
意大利以及希臘和塞浦路斯都強烈反對加大對俄制裁。2013年意大利對俄出口額僅次于德國，是英國對俄出口的兩倍。而俄在塞浦路斯有數以十億計的投資。
據德國《世界報》網站7月23日報道，盡管并不出人意料，但在美國近日加強了對俄制裁后，西方經濟界人士心慌意亂。他們正憂心忡忡地看著歐盟各國外長摩拳擦掌，準備效仿美國的先例。
報道稱，歐盟可能不久就將提議制裁哪些企業。早已明確的是，人們擔心的對俄整個經濟部門的制裁在布魯塞爾總歸無法獲得通過。法國、德國和意大利等9國已經在歐盟理事會對此投了反對票。
經濟關系的密切程度究竟在多大程度上決定了各國在制裁問題上的政治態度?俄羅斯科學院的經濟學家、加拿大蒙特利爾大學教授安東·奧萊尼克最近調查的結論是：俄羅斯天然氣占一國天然氣需求的比重越高，該國反對制裁就越是積極。俄羅斯天然氣決定了歐洲各國的政治態度。
但反對制裁的國家中還有很多對俄羅斯天然氣依賴不大，影響它們態度的因素是與俄羅斯在其他貿易關系方面聯系緊密。
據《莫斯科時報》網站7月23日刊登的文章稱，專家表示，盡管美國試圖鞏固與所有西方大國的關系以孤立俄羅斯，但每一個國家都有自己的經濟和政治利益，他們最終不愿為了共同的目標而犧牲這些利益。
在基輔的政治和沖突研究所主任米哈伊爾·波格列賓斯基說：“這些國家的反俄言辭只是應付國內公眾的幌子。切實的利益才是核心和外交政策的推動力。”
他說：“各方都已經如愿處理好了國內輿論問題，接下來它們需要考慮如何在新形勢下和俄羅斯合作。”
報道稱，俄羅斯和西方在伊朗核問題上必須合作。美國需要通過俄羅斯從阿富汗撤離部隊和裝備，也需要維持中亞安全。在這些問題上，美國十分依賴俄羅斯。
據歐盟數據顯示，2012年俄羅斯和歐盟的雙邊貿易額超過4000億美元。歐洲使用的天然氣三分之一來自俄羅斯，而且大都經由烏克蘭領土運輸。與莫斯科為敵可能進一步加劇烏克蘭沖突，俄羅斯可能中斷對歐洲客戶的天然氣供應。
有效政策基金會負責人、原普京政府政治顧問格列布·帕夫洛夫斯基說，關于俄在經濟上與西方合作的必要性，普京的解決方案是，采取和解立場，等待不滿情緒消退。
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