印度鐵道部長高達8日宣布鐵路系統改革計劃，包括鐵路系統對私人資本和外資開放，并將盡快建設高鐵。印度公布鐵道系統提升方案，重點包括吸引外資以及展開印度首個子彈火車計劃。
印度政府昨天公布的鐵道發展計劃讓外資投入，史無前例，經濟分析師認為，昨天公布的計劃，為印度總理莫迪明天遞交國會的預算案定了基調。預算案預料包涵外界期盼多時的經濟改革措施。
印度鐵道部長高達昨天在國會宣布計劃時說，常年管理不當的印度鐵道系統需要立刻改道。他說，政府將會為鐵道提升尋求外國直接投資，并且在鐵道系統建設各個方面作政府與私人公司合作的安排，只有乘客營運方面除外。政府與資方的合作包括建設貨運站等，私人資金將用于建造鐵路立交橋、火車站電梯等。
高達在提交2014/2015財政年鐵路預算時說：“昨天的器材不能用以應付明天的挑戰……我們必須尋找替代來源。”
如今，印度火車的載客量達每天2300萬人次。鐵路部門是印度重大國有資產之一。
附：莫迪：法西斯與新自由主義結合體
莫迪本人所堅持的“印度教特性”的教派主義思想，勢必成為大選時無法抹去的陰影。所謂“印度教特性”，本質上是印度教倫理與近代民族主義和法西斯主義混合而成的意識形態，也是印度人民黨的思想宗旨。有媒體甚至擔憂莫迪會把印度變成“法西斯國家”。
莫迪的政治經濟哲學帶有新自由主義色彩，強調“小政府”，提倡私有化和市場化，放松經濟管制，同時大力發展農業，推進基礎設施建設，頻繁招商引資。
莫迪的新自由主義經濟政策也遭到學者們的不斷抨擊和反對。諾貝爾經濟學獎獲得者阿瑪蒂亞-森就指責古吉拉特邦的人類發展指數落后于其他的邦。一些指責則認為莫迪的政策取悅的是城市中產階級，加大了城鄉之間的貧富差距分化。
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