南韓保守右翼的反工人政府，正向工會發動猛烈的攻勢……
南韓鐵路工人于2013年12月9日展開罷工，抗議該國政府將鐵路私有化的意圖。
罷工導火線是當政府宣布韓國鐵道公社(KORAIL)將設立一家獨立公司運作新的高速鐵路線。南韓政府自2013年6月就開始推動重組鐵路系統及企圖私有化鐵路服務的計劃。雖然遭到工會的大力反對，南韓政府還是一意孤行。韓國鐵道工會(Korean Railway Workers Union，縮寫KRWU)的擔憂此舉將為這個國營鐵路公司的私有化鋪路，并導致大規模裁員。
韓國鐵道工會最近這次所發動的罷工，已經持續超過兩個星期，是南韓史上時間最長的罷工行動。罷工行動導致鐵路貨運服務下跌70%，而客運服務也減少40%。但是，南韓政府對工會和罷工工人采取強硬的態度，突顯著于2013年2月出任總統的新國家黨黨魁樸槿惠“堅定不移”的反工人真面目。
政治思想保守的樸槿惠，繼承了其獨裁者父親樸正熙強硬打壓工人的傳統，通過新自由主義經濟政策向工人發動攻勢，并派出警察對頑強抵抗的工運人士進行殘酷鎮壓。樸槿惠拒絕跟鐵路工會談判，還以罷工“破壞國家經濟”為借口，合理化警方鎮壓罷工的殘酷手段。
盡管政府聲稱這不是私營化，但是這將成為私有化國營鐵路公司的第一步，就象日本政府于1987年設立7家盈利為導向的公司，將原本的“日本國有鐵道”(JNR)私有化成目前的日本鐵道集團(JR)。韓國鐵道公社計劃以合約方式雇用工賊破壞罷工。南韓的勞工法禁止公司在罷工期間雇用新人頂替罷工工人，但是韓國鐵道公社卻聲稱鐵路工人的罷工是非法的。
警方于2013年12月22日出動4600名鎮暴隊員及900名特警突襲韓國全國民主勞動組合總聯盟（簡稱“民主勞總”，Korean Confederation of Trade Union，縮寫KCTU)位于首爾的總部，向鐵路工會的領袖發出逮捕令。約800名工會成員駐守在民主勞總總部跟警方對峙。警方砸破玻璃門硬闖民主勞總辦事處，用胡椒化學噴霧攻擊支持罷工的人士，并逮捕了136名工會成員。
較早的時候，警方于2013年12月17日突擊韓國鐵道工會在首爾的兩間辦事處，充公了電腦硬件及好些文件。緊接著兩天，警方同步突擊韓國鐵道工會在釜山、大田、順天及榮州的四個地區辦事處并充公更多電腦硬件和文件。南韓國務總理鄭烘原于2013年12月18日形容鐵路工人的罷工是“非法的”，并表示政府將對罷工工人采取強硬措施。
韓國鐵道公社解雇了7927名參與罷工的工人。警方還向28名工會干部發出逮捕令，被指控的罪名是“干擾企業業務”。2名工會干部已被逮捕。韓國鐵道公社還入稟法庭起訴韓國鐵道工會及該工會186名成員，向他們索取高達770億韓圓(約725萬美元)賠償。
南韓政府對工會的打壓層出不窮。在爆發鐵路工人罷工之前，韓國教師工會(KTU)于2013年10月被政府吊銷注冊，是樸槿惠政府打壓工會的另一“杰作”。看來樸槿惠領導的反工人政府會繼續向不愿乖乖對資本霸權從命的工會進行更多激烈攻勢，南韓工人抗爭的火焰會不斷燃燒!
南韓政府企圖將鐵道服務私營化的做法遭到工會極力反對，并于2013年12月9日爆發南韓史上時間最長的一次鐵路工人罷工。
2013年12月27日，韓國鐵道工會代表與韓國鐵道公社(KORAIL)管理層之間的談判破裂，該國營鐵道公司向罷工工人發出復工最后通牒，否則罷工工人將面對嚴重的處分。鐵路工人堅持罷工。韓國鐵道公社雇用660名工賊去試圖恢復被中斷多時的鐵道服務。
在韓國民主勞總(KCTU)的號召下，逾10萬人于2013年12月28日聚集在首爾市中心，抗議政府打壓工會。
韓國鐵道公社計劃設立一家獨立公司運行新的高速鐵路線，被視為打開私營化大門的舉措，盡管工會表達了強烈的抗議，奉行新自由主義經濟路線的總統樸槿惠，延續了其獨裁者父親樸正熙強硬打壓工會的右翼保守派“優良傳統”，一意孤行推行其私營化大計并力圖摧毀南韓工運。
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