加沙方舟
2013年6月9日，邁克爾·柯樂曼在加沙港的記者招待會上表示，計劃將他們的舊漁船翻新，載上加沙產品(椰棗，刺繡，工藝品等)，駛往地中海其他港口進行正常貿易，以打破對加沙的非法封鎖。
盡管這不是什么驚天動地的行動，還是希望以色列能放過這條船，不要破壞此次幫助被困加沙人自立的嘗試。“以色列一直宣稱，封鎖加沙是為了防止非法武器流入加沙。既然這樣，小船駛離加沙應該沒問題。”加沙漁業和水產聯合會主席馬哈福茲·卡巴立提說。
自從2008年至2009年以色列對加沙進行22天襲擊之后，結束封鎖的努力一直在進行著。首先，2009年12月，“加沙自由前進”(Gaza Freedom March)活動試圖穿過埃及，從拉法進入加沙，失敗了。接著，2010年5月，“自由艦隊”(Freedom Flotilla)吸引了全球的目光，但遭以突擊隊直升機襲擊，9名土耳其活動家遇難，其他人被捕，船只及所載食品、藥品被洗劫一空。
三年之后，封鎖仍在繼續著。抵制封鎖的活動也愈來愈強烈。此番的焦點是“加沙方舟”。這次，不再是國際人士試圖給加沙送去援助，他們開始幫助巴勒斯坦人出口自己的產品——用相反的方式打破封鎖。現在，加沙人正在少量國際援助下，利用加沙匱乏的資源，將一艘舊漁船改裝為貨船。今年晚些時候，一隊國際人士和巴勒斯坦人將隨它一起駛出加沙，載著巴勒斯坦人的產品，駛向國際買主，通過這種方式打破以色列的封鎖。
盡管也支付造船者工資，也為商人提供商機，“加沙方舟”卻不是援助項目，而是試圖支持巴勒斯坦人的捕魚權——在自己水域捕撈的權利。目前，他們遭到以色列巡邏艦隊的追擊、欺侮、搶劫和殺害，以色列想要以此迫使他們放棄生計、離開家鄉。梅贊(Al-Mezan)人權中心記錄道：“這是稀松平常的事情：(以色列)海軍向漁民開火，在加沙水域追趕他們，破壞和沒收他們的設備，包括漁網和漁船。在國際法之下，作為占領國的以色列，這些行徑嚴重違反了其法定義務，侵犯了漁民的生存和工作權。”封鎖之下，幾乎所有的漁業活動都停止了。即便在距離海岸1英里的地方，也曾有加沙漁夫被以色列人殺害。
封鎖之前，加沙擁有良好的出口市場，出口產品包括服裝、家具、農產品。加沙人以手工藝品聞名，比如刺繡。自2007年始，加沙出口幾乎完全被禁，85%的出口項目流到西岸和以色列。可以進出加沙產品的口岸只有位于加以邊境處的一處;機場停止運作，無法重建;在過去7年中，所有船只被禁止駛入距離海岸3海里外。2012年11月，埃及安排停火協議之后，加沙漁民得以進入距離海岸6英里處。然而，1993年奧斯陸協議中說的是20英里。即便如此，以色列海軍還是經常違反協議。
令人難過的是，放寬的限制并未對漁民有太大幫助，大部分魚類生活在距離海岸10英里以外。各種限制把曾經豐饒的加沙變成了不能自給自足的社會。在這里，80%的人靠聯合國施舍過活。各國政府和國際社會不肯讓以色列對此負責，只有靠民間社團來采取行動。于是，“加沙方舟”誕生了。
組織者來自加拿大、美國、歐洲、澳大利亞，支持者包括諾姆·喬姆斯基，南非主教德斯蒙德·圖圖，六位諾貝爾和平獎得主，英國、澳大利亞、加拿大的前任及現任議員、兩位聯合國前任副秘書長，兩位大屠殺幸存者赫蒂·愛潑斯坦和蘇珊娜·維斯。“加沙方舟”旨在“恢復加沙人民對美好、平安未來的希望”。他們熱切希望喚醒國際社會關注加沙160萬人民的困境，告訴國際社會：“不再需要救援船隊，因為只要以色列結束對加沙的封鎖，加沙的經濟會再次繁榮。”
這次活動旨在提升參與者的意識，促成自由公平的商業貿易。組織者們正在為巴勒斯坦產品(椰棗，刺繡，來自阿特法魯納聾兒社團的手工藝品)確定來自國際商業公司和個人的訂單。“在我們出發前，所有的產品都將得到全額付款。購買者要知道，購買存在著真正的風險，貨物很可能因為遭以軍沒收而無法到達他們手中。然而，這種風險是值得的，這將幫助他們與加沙人之間建立聯系，這一計劃將為世人見證。”
組織者決心要幫助加沙人自力更生，而不只是給予施舍。加拿大籍的組織者戴維德·西普是西安大略大學語言學教授，他說：“援助只能治標，而治不了本——為什么加沙人需要幫助，因為以色列的封鎖。我們相信，援助掩蓋了以色列的占領，減輕了國際力量的良心壓力，置長期封鎖于不顧。”
“加沙方舟”想要開辟一條生命航線。
另一方面，今年3月，以色列總理內塔尼亞胡就2010年屠殺活動家事件向土耳其總理埃爾多安道歉，承諾對死者進行賠償，并同意減輕對加沙的六年封鎖。
然而，封鎖并沒有任何減輕的跡象——以色列人的鱷魚眼淚并未減少活動家們的憤怒。土耳其正在進行法律程序，其他地方亦是如此，包括國際犯罪法庭，該法庭要求指控屠殺活動家的以色列人并繩之以法。伊斯坦布爾法庭正在對四名以色列退役高級指揮官進行聽證，包括前參謀長，他可能會被判處無期徒刑。馬維·馬爾馬拉號上的記者艾哈邁德·瓦羅爾說，以色列必須提供結束加沙封鎖的時間表，并建議土耳其監督此過程。他說：“我們的努力是為了完全解除封鎖。道歉可能只是一種外交策略，對遇難者毫無意義。”穆薩·康賈斯被以色列海軍射中肩部，他30年的朋友堅吉茲·松古爾則被殺死。“除非這些士兵受到懲罰，除非封鎖被解除……否則，我們不會接受賠償。”
2011年11月，加拿大和愛爾蘭船只“塔希爾”(Tahrir)、“邵爾斯”(Saoirse)隨著自由的波浪啟航，當然也遭以色列劫持。這次，他們的船只未被返還。2010年5月、2011年11月曾在船上的西普告訴金字塔(Al-Ahram)周報：“我們都清楚，哈珀政府無條件支持以色列的罪行，但向加拿大當局要求正義仍很重要。以色列偷了我們的船，就像他們一直都在偷竊巴勒斯坦人的土地一樣，卻沒受到任何懲罰。‘自由聯合艦隊’將繼續迎戰封鎖，直至巴勒斯坦人贏得自由行動的權利。”
2012年6月，“加拿大小舟到加沙掌舵委員會”正式要求返還塔希爾號及其貨物。一年以后的今天，以色列仍未給予答復。面對無畏的水手們，加拿大外務和國際貿易部稱，他們認為這是“私人事情”，而撒手不管。
加拿大保守主義者繼續無視巴勒斯坦人的苦境，而加拿大人則繼續著反抗。去年10月，出于對政府支持以色列2008年入侵加沙以及其后的罪行倍感恥辱，加拿大已退休的新民主黨成員吉姆·曼利——前聯合教堂教區長，79歲，經歷了兩次心橋手術，身體虛弱——加入來自8個國家的人們(包括以色列活動家)，登上試圖突破封鎖的小船(在瑞典注冊的埃斯泰勒號)，為此被以色列監獄關押了三天。埃斯泰勒號也同時被以色列人搶走。
他回到加拿大后，公開宣布：“我們將繼續努力，直到封鎖被打破，直到巴勒斯坦人民能夠再次自由而尊嚴地生活。”
原載中文伊斯蘭民刊《關注》2013年第1-2期合刊
來源http://weekly.ahram.org.eg/
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