抗擊美國海上圍堵的戰略思考

抗擊美國海上圍堵的戰略思考　　

    美國正在對中國實施全面的戰略圍堵，這包括方方面面，既有見諸于實際看得見摸得著的包圍圈，比如地緣上十面埋伏式的軍事安排，也有形之于上看不見摸不著思想桎梏，比如全球化、一體化等，甚至連一些中國人自己提出的口號，如改革開放、韜光養晦等，也可以反過來被他們當成可以敲打中國的大棒，只要有哪個西方的著名人士說一句中國可能要改變韜光養晦的政策，就足以讓一些人中國人著實慌張一陣，所以說，美國的戰略圍堵可謂如水銀瀉地、無孔不入。　　

這根本就不是主流專家嘴里的什么“認知性、互動性矛盾”。美國的戰略企圖非常明確，就是要通過這些有形無形的圍堵，遏制中華民族的發展，把中國牢牢地關鎖在美國設計的戰略囚籠之中，使中國成為一個隨時等待毆打宰殺的籠中雄獅。中國的發展，說到底，就是要沖破這個層層封鎖的戰略牢籠，打掉美國霸權體系設置的所有障礙，只有這樣，中國才能實現真正的崛起。所以應該說，所有美國封鎖遏制中國的戰略欄桿都需要打爛砸碎，但事有本末、物有終始，凡事都有輕重緩急，知所先后才能找到正確的行動答案。我們認為，在美國針對中國的諸般圍堵中，最直接、最緊迫同時也最危險的，是美國的海洋戰略圍堵。目前，這個圍堵已經成了危險的障礙，但這僅僅是開始，任其發展，未來很可能要成為套在中國身上巨大的戰略枷鎖，成為可以隨時絞緊扼殺中國的兇惡的鎖鏈。如何抗擊美國海上圍堵，是中國所面臨的重大的戰略課題，能否砸碎這可惡的戰略枷鎖，直接關系到民族崛起的興敗成亡。　　

    一、隨時可以絞緊的戰略鎖鏈　　

走在快速發展道路上的中國，越來越離不開海洋，越來越依賴海洋，日益繁忙的海上運輸成了中國經濟的臍帶，但這條臍帶現在卻攥在美國手里。　　

在浩瀚的太平洋上，經過一百多年的擴張，美國精心構筑了多條戰略封鎖島鏈，其中最明顯的一條是圍繞中國而展開的，這條明顯的鏈條起于日本列島，中間經過臺灣，向南連接菲律賓群島，然后轉向西南，沿大巽它群島延伸至馬六甲海峽的頂端，在這個俗稱的第一島鏈上，遍布著美國的海空軍基地，所有的進出通道全部在美國的嚴密控制之下。不僅如此，這個島鏈還前有尖兵后有應援：韓國是這個島鏈的前進基地，也是美國的戰略前沿，現在正在得到新的加強；越南是正在開辟的又一個前進基地，也很可能成為美國的又一個戰略前沿，也將極大地提升這個島鏈的封鎖功能，這是其前；作為這個戰略島鏈的后援，島鏈后面還有琉璜列島、小笠原群島、馬里亞納群島、密克羅尼亞群島等美國戰略控制下的第二島鏈，在這些島嶼上同樣遍布美國的海空基地，其間的海峽通道同樣為美國所牢牢掌控，更遠方還有阿留申群島、夏威夷群島以及澳大利亞等。一個新的不可忽視的動向是，馬六甲海峽外面的安達曼和尼科巴群島正在被印度打造成圍堵中國的基地，在一定程度上也加入了圍堵中國的大合唱中。　　

    這些意義重大的島嶼及其分布其上的美軍基地，是美國海上戰略優勢的基礎，美國的陸海空三軍之所以能活躍于亞洲太平洋地區，動輒就掀起巨大的戰略風暴，完全是因為有這些基地作支撐。在這些基地的戰略支撐下，太平洋成了美國的內湖，美國的航母編隊因此可以任意馳騁、威風八面、目空一切，冷戰后狂妄發展到執行“由海向陸”的戰略，把亞太各國特別是中國近海，當作美國的作戰區域，剝奪他國的戰略自由。美國在軍事上特別是海軍上的優勢，人們看到的往往是那幾艘航空母艦，以為這就是力量之所在。這實在是對海上力量及海上戰略簡單化的理解，假如現在把美國所有的海軍兵器都轉交給韓國，是不是韓國就具有與美國一樣的海上優勢了？這顯然是不可能的。　　

   這是一個驚人而龐大的戰略體系！現在這是對付誰、以誰為假想敵的呢？是日本或者韓國嗎？不是，他們是這個鏈條的添磚加瓦者，是幫兇；假想敵是朝鮮嗎？朝鮮好像有點足不出戶，沒必要也沒可能得到美國如此之“眷顧”；那么是俄羅斯嗎，過去是，現在已經不是，因為俄羅斯的太平洋艦隊既老化又萎縮，很少出遠海，已經不需要圍堵了；除此以外，東南亞各國的海上力量微不足道；數來數去，最后假想敵只有一個，那就是我們中國。　　

    依托這個戰略體系，美國正在對中國進行著嚴密的圍堵與監視；依托這個戰略體系，美國深深插足亞洲西太平洋地區的事務，進行無理的戰略“介入”；還是依托戰略體系，美國正在極力拼湊亞太版的北約，以加強其針對中國的戰略進攻。依托這條封鎖島鏈，一旦與中國發生沖突，美國就可以隨時將之絞緊，直至掐斷中國的海洋戰略通道，掐斷中國經濟臍帶，剝奪中國的海上自由，壓縮中國的戰略空間，把中國的海上力量封鎖在中國近海狹小的區域內，并將以此為后矩，發動對中國沿海經濟帶的戰略打擊，從而達到絞殺中國的戰略目的。這是一手置中國與死地的毒計（有關這個問題可以參閱筆者文章《新的安全形勢與中國的應對之策》），在美國野心家的戰略設計中，這是他們得以逞兇瘋狂的最重要的戰略資產。在日趨激烈的中美戰略較量中，構成戰略優勢的一切技術、裝備，中國都有可能后來居上，但唯獨這個方面，在任何可預見的歷史時期內將都是中國的戰略短板，都將給中國帶來極大的被動。　　

    二、不能走德國人的老路　　

    這樣情形與當年德國人所遭遇的戰略困境基本類似。在英德長達半個多世紀的戰略對抗中，德國始終不能擺脫英國的海洋封鎖，始終無法克服海洋封鎖帶來的被動。為了解決海洋封鎖的問題，德國人可謂是絞盡腦汁，在可能的范圍內作了最大的努力：　　

    ——爭奪制海權。發展可與英國相抗衡的大海軍，爭奪制海權，這是第一次世界大戰前德國海軍的發展方針。德國人為此做了不懈的努力，在先進技術和強大工業力量的支持下，德國裝備了一支堪與英國匹敵的海上艦隊。這支艦隊在與英國艦隊的對抗中表現出色，多次給英國以沉重的打擊，整體戰斗水平絲毫不落下風，在戰術上甚至還要略占上風，但依然無法改變基本受封鎖的狀態。　　

    ——建立海外軍事基地，實現海上力量的全球部署。這一點，德國也基本做到了。第一次世界大戰前，德國在東非，在遠東，在太平洋等地都建立有完備的海外基地，部署了相當強大的海軍力量。盡管如此，在日不落帝國的重重圍堵追擊下，戰爭中德國的所有海外基地及海上力量最終都還是遭遇了滅頂之災。　　

    ——破壞敵人的海權。無論是第一次世界大戰還是第二次世界大戰，這個努力都是德國海洋戰略成就的巔峰之作。日德蘭大海戰以后，德國的海洋戰略轉為以破壞對手的海權為主，力圖通過對海洋使用的破壞，達到在戰略上削弱敵人的目的，于是海上襲擊艦和潛艇大行其道。一戰中后期是這樣，二戰時期更是這樣，整個二戰時期，德國基本上無力與對手爭奪制海權，只能把希望寄托在對敵人海權的破壞上，企圖通過破壞敵人對海洋的使用而達到戰略上擊敗敵人的目的。結果是盡人皆知的，盡管德國的潛艇部隊使出了吃奶的力氣，付出驚人的代價，但最后仍然以一敗涂地而告結束。　　

    這是大陸國家挑戰海洋國家的典型經驗。在陸權方面，德國具有無可爭辯的優勢，但陸權始終無法轉化為全面的戰略優勢，一旦陸權與海權對撞，陸權的局限性立刻盡顯無遺，這是非常寶貴的經驗。德國人在軍事戰略方面達到的高度無可否認，但德國人在正確處理陸權與海權戰略結合的問題上，卻始終沒有找到一個妥善的辦法。一戰時陸上占不了多大的優勢，始終打不開局面，結果諾大的可與英國相抗衡的海軍艦隊局促于波羅的海一隅，無所展其技，成為一支靜坐式的艦隊。到了二戰時期，德國的陸上優勢發揮得淋漓盡致，席卷歐陸，囊括了從斯堪的那維亞直到法國大西洋沿岸的地區，但這時的德國海軍卻沒有了與英國爭奪海權的實力，海上戰略只能達到破壞英國海權的層次。設使一戰時德國的陸軍能達到二戰的水平，或者二戰時的德國海軍達到了一戰的能力，結果將大相徑庭。但是歷史不允許假設，留下的只是可供人民進行反思的經驗教訓。　　

    這個教訓將給中國以足夠的警示。　　

    談起中國的海洋戰略，人們首先想到的就是航母，一曰“造航母”，國人無不熱盼國產的航母早日成軍，馳騁大洋。這有點像一戰前德國的戰略取向：巨型戰列艦的桅桿高高聳立，以與對手較高低、爭短長；二曰“打航母”，看到對手的航母編隊肆意進出于我近海，恨不能即刻擊之使其喂魚，或者至少要打它個喪魂落魄，逃之夭夭，不敢近前，美國管這個策略叫“反介入”。這又可能類似于二戰時德國的策略：破壞敵人對海洋的使用。“造航母”也好，“打航母”也好，總之都是圍著航母打轉轉，與二戰前各國海軍圍著戰列艦打轉轉如出一轍。　　

這個思想，如果是軍事愛好者或者一般愛國者的情懷，這沒有任何問題。但如果就這樣進行國家海洋安全戰略思考，則未免太過淺薄了。這樣做很容易把國家海洋安全戰略窄化、淺化，置自己于不利地位。這是因為：　　

第一，僅僅爭奪航母優勢不會形成海洋戰略優勢。　　

在一般人看來，只要中國擁有了自己的航母，中國的海上力量立刻就將發生質的變化，將一躍而形成中國的海洋戰略優勢。　　

我們說，這未免把事情想得太容易了。擁有航母艦隊的中國相對于日韓等，或許會造就戰略上的優勢（因為地理位置關系，單純就中日、中韓之間進行戰略比較而言，事實上不管有沒有航母，中國對于他們的優勢都是明顯的，有無對于這種優勢的增減都關系不大），但相對美國而言則并沒有實質性的改變。在可預見的時期內，中國的航母無論在數量、質量還是使用經驗上都無法超越美國，這是其一；其二，海洋通道嚴重受限而又無強大海外戰略基地支持的航母編隊，要么成為狹窄海盆里的擺設，如一戰時的德國大艦隊一般，要么就是大洋上孤獨的漂流客，不管怎樣英勇，最終難免覆沒的厄運。就如丘吉爾評價德國海軍名將呂特宴斯一樣：不過是花瓶里的鮮花，雖然絢爛奪目，但最終也將迅速枯萎。　　

    第二，僅僅破壞海洋使用也不會達成應有的效果。　　

德國人對英國海洋戰略的破壞集中表現在潛艇戰（海上襲擊戰也是其中的一部分，但效果不大），按照德國人的設想，通過大規模無限制的潛艇戰，打擊英國的海上運輸，可以達到在戰略上削弱英國的目的，而一旦潛艇的噸位戰能超過英國新造船舶的噸位，就可徹底癱瘓英國的海上運輸，從而在戰略上困死英國。結果不管德國的潛艇部隊如何努力，它擊沉的噸位始終無法超過英國新下水的噸位，在美國的支援下，隨著盟軍反潛技術上的不斷突破，德國的潛艇戰最終破產。　　

德國人打擊的是海上運輸，而有中國特色的破壞戰略是打航母，企圖用打擊敵人海上主要作戰力量的辦法，限制對手在特定海域的戰略行動，美國人將其概括為“反介入”。老實說，這實質上是一個“以攻為守”的辦法，這個辦法的出發點，本來就僅僅著眼于對中國近海局部海域的控制，如果說還有可能獲得局部不對稱優勢的話，但已與打破美國的戰略圍堵毫不相干了，世界的海洋仍將牢牢控制在美國手中，中國的對外戰略通道仍被別人牢牢抓在手中，無法改變戰略上被封鎖的不利態勢。至于使用潛艇破交，試圖掐斷對手的海上運輸線，德國人可以去努力，而中國不行，戰時中國的潛艇能否突破敵人的封鎖前出到大洋都是問題，更遑論封鎖美國了。　　

    三、對策設計與戰略準備　　

面對如此嚴峻的戰略挑戰，中國必須未雨綢繆，早做準備，絕不能把希望寄托在敵人的善心與慈悲上，只能立足于自己拯救自己，設計好相應的對策，做好相應的戰略準備。有關中國的海洋戰略，筆者在《騎上驚濤逐駭浪——走向未來的中國海洋戰略》一文中已經做了系統的說明，這里就美國的圍堵這個具體問題再補充幾點。　　

1、拓展陸上空間，立于穩固之地。　　

    中國是一個傳統的陸地大國，任何時候都是陸權重于海權，國家戰略設計對此必須有清醒的認識。人們常說，中國應該成為海洋大國，應建立強大的海上武裝力量以捍衛中國的海外權益。這話完全正確，但這句話得有一個重要的前提，就是中國必須首先成為一個成功的陸上大國，然后才能成為一個成功的海洋大國。沒有大陸戰略的成功，做不好陸上大國，海洋大國的目標將成為無源之水、無本之木。這一點，中國與海島型國家如日本、英國等不同，也與美國、法國不同，而類似于俄羅斯和德國，這是中國的國情所決定的。拓展中國的利益邊境，延伸中國的利益關系，既需要有廣闊的海洋視野，更需要有廣闊的大陸視野，需要海陸并重、海陸并舉。如今的中國周邊，美國蠶食鯨吞，能吃掉吃掉，能搞掉的搞掉，留給中國可用作戰略緩沖的地方越來越少。對此，中國必須樹立強烈的戰略危機感和緊迫感，盡一切努力保住僅存的幾個戰略緩沖。其中，中俄關系具有極其重要的戰略意義，如果中俄能夠結成更緊密戰略關系，以陸制海，以大陸聯盟對抗海上軸心，既能在很大程度上解決彼此的后顧之憂，同時資源豐富的俄羅斯也能支持中國對石油、礦物、煤炭等原材料的戰略需求，減輕中國的海上壓力，增強中國的戰略實力和抗沖擊能力（有人把希望寄托在原材料的戰略儲備上。事實上，這只是應急的辦法，無法也不可能支撐持久大規模激烈的戰略對抗）。令人扼腕的是，中國對外關系的主要取向的選擇恰恰不是對中國最重要的方向，而把一切希望都寄托在美國。中國的“精英”們始終夢想，只要纏住美國，只要美國能垂青一二，一時心軟，找個機會把生米做成熟飯，從此中國就可以終身有托了。為此，主流的“專家”、“學者”們捏造了許多中美關系的神話，什么中美有廣泛共同利益，中美誰也離不開誰、利益大于分歧等，在他們的拼命撮合下，中美之間居然出現了“軍事對抗、政治溝通、經濟合作”的滑稽局面。　　

    這種狀況再也不能繼續下去了！為中華民族的戰略安全計，為中華民族的未來發展計，中國的每一個愛國者都必須擦亮眼睛，認清敵友，繼續胡搞什么“中美關系的本質是競爭，核心是實力，基礎和前提是一系列制度和游戲規則，手段是合作”這種與虎謀皮的把戲，到頭來將不但是竹籃打水一場空，其結果很可能是被老虎吃掉。我們必須與同樣受老虎威脅的人站在一起，靠得越緊越好，聯系越密切越好，只有這樣，才能團結一切可以團結的力量，戰勝兇惡的老虎極其那些為虎作倀的惡鬼幫兇。　　

    2、發展基于空天技術的全球打擊能力，以新技術否定傳統的海洋優勢。　　

人類戰爭武器的發展歷程是矛盾否定之否定規律的生動實踐，對于由航空母艦這種超級武器組成的海洋艦隊來說，一個最新最有力的否定是來自外空的打擊，來自外空打擊不僅具有迅速、準確和威力巨大的特點，而且還有否定霸權國家全球優勢的能力。　　

中國國家利益正日益全球化，全球化的利益面臨著全球范圍內的危機，霸權國家依靠其遍布全球的海軍基地和游弋全球的航母編隊，在其各色走狗的支持下，未來必將在全球范圍內挑戰中國的利益。試想一下，一旦美國試圖絞緊圍堵中國的封鎖鏈條，隨著而來的必然是在全球范圍內搜捕中國的船只，摧毀中國的海運，打擊中國在世界各地的利益點。而在可預見的將來，中國還難以組織起有效的保護力量。但是，我們不能挨打不還手，更不能眼睜睜地挨打而無法還手，全球利益呼喚全球打擊能力。洲際核導彈當然具有全球打擊能力，但這種恐怖的武器基本上只是最后的武器，缺乏應有的戰略彈性和靈活性。　　

在這種情況下，一個重要的戰略選擇是發展基于空天技術的全球打擊能力，未來亞軌道和外空間的空天飛機，可以在其它空間飛行器的支持下，構成有效可信的全球打擊能力，是未來最重要的軍事進攻手段，也是未來人類重要的戰略制高點。這種東西，美國正在拼命打造，前不久還進行了試飛，現在甚至已看到實際應用的前景，中國必須努力趕上，而且還要搞出自己的特色與優勢。想當年老一代革命家在中國那么困難的情況下，還下定決心搞“兩彈一星”，難道今天還不應該以更大的努力抓緊嗎？巨額外匯每年貶值縮水的財富，大概都夠支持建立幾個太空艦隊的了。只要建立起這樣一定規模的太空艦隊，既可以在戰略上從外線調動敵人，支持內線抗擊敵人的圍堵，又可以應對敵人在全球范圍內對我之挑戰。否則，面對敵手的全球體系，中國將束手無策、一事無成。　　

    3、在抗擊敵人陸地進攻的同時，要貫徹積極防御的方針，發展自己的攻勢。　　

美國對中國的戰略圍堵決不滿足于掘壕固守，它擺出的是一副戰略圍剿的架勢（感興趣的讀者可以參閱筆者文章《面對美國的戰略圍剿，中國路在何方》），海上圍堵尤其是這樣，他們要以島鏈為依托，實施“由海向陸”戰略，不僅將立足現有的前進基地上發展進攻（剛剛進行的美韓大規模軍演就是一個很好的警示），還要開辟新的戰略前進基地，如東南亞、印度次大陸等，從幾個方向打擊中國，中國必須做好抗擊美國進攻的準備。但僅僅這樣是不夠的，軍事戰略不是兵來將擋、水來土掩那樣的江湖把式，要牢牢掌握戰略主動權，做到制人而不受制于人。即使未來沖突中對手在陸地取守勢，我們也應該主動進攻，用進攻把對手拉進陸戰的泥潭，增添其戰略負擔，調動其海空力量特別是海上力量投入其中，從而削弱敵人的圍堵力量，支持我海空力量抗擊敵人的海上壓迫。　　

4、以更大的破壞對付敵人的破壞。　　

    敵人對我海上圍堵的戰略企圖，實質上是剝奪我之海洋使用權，破壞我對海洋的使用。既然這樣，我們就應該以眼還眼、以牙還牙，以更大的破壞來抗擊敵人的破壞。潛艇、遠程巡航導彈和彈道導彈等，都是極其有效的破壞力量，必須大力發展這些力量；日本海、東海、南海，印度洋之孟加拉灣、波斯灣、阿曼灣以及戰略島鏈的所有軍事基地，都是需要破壞打擊的區域，封鎖島鏈上的海空基地，都是需要加以摧毀的要點，敵人的航母要打，敵人的海上交通要打，敵人的戰略基地更是必打無疑，打擊對手戰略基地的軍事意義勝過打擊航母。總之是哪里有敵人就向哪里出擊，敵人在哪兒就打哪兒，這是不需要任何客氣的。依據目前的情況，國產的航母在這種類型的作戰還沒有用武之地。　　

    5、打開必要的戰略缺口，砸碎敵人的圍堵鏈條。　　

    目前看來，在圍堵中國戰略鏈條中可能打開缺口的地方只有兩處，一是臺灣方向，一是巴基斯坦方向。臺灣直接面向大洋，通過臺灣島，中國可以接通面向南美的海運，雖然遠處有還有琉璜列島、小笠原群島、馬里亞納群島、密克羅尼亞群島等美國戰略控制下第二島鏈的封鎖，但畢竟海域廣大，既有戰略海運的回旋余地，也能給航母編隊的機動作戰提供廣闊的舞臺；巴基斯坦海岸直接面向印度洋，雖然在溝通海運上意義不大（因為即使把原材料運到這里，但進一步運到中國也很難，中巴之間難以實現陸路大規模戰略運輸，但支持一定規模的軍事運輸沒有大的問題），但卻是海上力量大展雄風的用武之地，特別是這里瀕臨海灣中東，這就更加妙不可言，問題全在于中國“豈有意乎”。從這兩處打開缺口，既是可能的又影響重大，如果在這兩個地方能取得戰略立足點，未來就很有可能打開局面，使局勢朝著向中國有利的方向發展，而一旦連這兩個可能的戰略缺口都化為泡影，中國在戰略上將處于更加艱難不利的地位，總體戰略形勢將更加被動。正是基于這樣的一種前景，今后一個時期中美之間圍繞臺灣和巴基斯坦的戰略爭奪將日趨激烈，很有可能白熱化，甚至將取代朝鮮半島成為熾熱的戰略焦點。　　

    也有人曾經論證過緬甸戰略通道，說經緬甸中國可以破解馬六甲困局。但是，經緬甸馬六甲困局可能是破了，但奈安達曼和尼科巴何？奈印度次大陸何？所以，所謂的緬甸通道似是而非，無法給中國提供具有戰略意義的出口，也不能有效地改變中國海洋戰略上的被動局面。　　

    寫道這里，也許有人會說，你啰里啰唆地說了這么多，到底關鍵是什么？什么問題是中國抗擊美國海上圍堵的關鍵問題呢？　　

    這確乎是一個發人深省的問題。筆者以為，從戰略的高度上講，最關鍵的問題還是決心和意志。決心與意志是一切戰略的靈魂，有了正確的決心與意志，沒有辦法可以想出辦法，沒有出路可以找到出路。但是如果沒有正確的決心與意志，仍然念念不忘“中美關系終究還要好起來才行”，拼命地與人家尋求互信、加強合作，在朝鮮、巴基斯坦以及臺灣等一系列問題上與美國小抵觸大合作，那么，所謂抗擊美國海上圍堵將無從談起。也許，一些“精英”本來就認為，山姆大叔那是多么尊貴的客人，等閑難以請到，有朝一日能踹門進來，不正是他們求之不得的嗎？　　

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