透過表面看通用破產(chǎn)
作者：劉仰
美國通用汽車公司終于沒能熬過危機，進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)階段。從技術(shù)上說，破產(chǎn)保護(hù)與破產(chǎn)不完全一樣，因此，有一些人認(rèn)為，經(jīng)過美國政府主導(dǎo)的破產(chǎn)保護(hù)，通用汽車公司未來還有可能重振旗鼓。這個愿望是不愿認(rèn)輸?shù)男膽B(tài)，即便有可能成真，我們也應(yīng)該看看通用公司陷入破產(chǎn)保護(hù)和企圖東山再起的背后狀態(tài)——在戀戀不舍的掩蓋下，無可奈何花落去的事實是如何形成的。
人們說起通用的困境，常常提到通用公司的一個經(jīng)營方針的失誤，這就是通用公司的汽車長期不注重節(jié)能，導(dǎo)致油耗過高，在與其他品牌的汽車競爭時，失去了市場優(yōu)勢。這個描述是有道理的，但是，這個現(xiàn)象的背后，并非只是“經(jīng)營失誤”那么簡單。對于美國汽車的高耗油問題，幾十年前就有不少美國人提出了。美國前副總統(tǒng)戈爾因《不愿面對的真相》一片獲得奧斯卡紀(jì)錄片獎，他在這部紀(jì)錄片中，非常明確地指出，美國汽車的耗油水平在全世界最高，甚至高過中國。在奧斯卡獎的光環(huán)下，戈爾以及其他人對這一問題的提出和關(guān)注，影響不可謂不大，那么，為何美國政府遲遲不愿面對這個問題？
布什父子先后擔(dān)任美國總統(tǒng)，前后時間跨度20年。布什家族與美國石油能源企業(yè)的密切關(guān)系，是導(dǎo)致美國長期不愿改變汽車高耗油狀態(tài)的根本原因之一。包括布什父子兩屆政府中的重要朝臣迪克-切尼，同樣與能源機構(gòu)關(guān)系密切。當(dāng)年美國安然公司的丑聞，與美國的這種政商勾結(jié)也有很大的關(guān)系。對于能源企業(yè)來說，要獲得更多的利潤，前提就是多消費石油。因此，這是一個非常簡單的道理，當(dāng)美國政府成為石油能源企業(yè)的代言人，任何關(guān)于降低能耗的建議都與能源企業(yè)的利益相違背，因此，就不會得到美國政府的支持。不僅如此，美國長期不加入限制二氧化碳的《京都議定書》，背后的原因也同樣，因為美國的能源企業(yè)不愿在這個問題上承擔(dān)社會義務(wù)。從這個角度說，通用在高耗能上的“經(jīng)營失誤”，其實是美國官商勾結(jié)的必然。只說“經(jīng)營失誤”，不提“官商勾結(jié)”，無助于我們正確認(rèn)識這個現(xiàn)象的深層原因。
通用公司經(jīng)營狀況的惡化，還有一個原因就是汽車銷量下降。銷量下降的原因除了上面提到的耗油量問題，另一個重要的表現(xiàn)是，汽車貸款消費出現(xiàn)大批違約。這一現(xiàn)象的本質(zhì)與美國當(dāng)前金融危機的起源如出一轍。美國當(dāng)前金融危機的直接源頭是所謂“次貸危機”，也就是大量不符合貸款條件的消費者，在低利率政策下，大批貸款購房，當(dāng)房價下跌，在還不起房貸時，出現(xiàn)大批違約。這種狀況同樣出現(xiàn)在美國汽車消費領(lǐng)域。在低利率政策下，很多收入并不穩(wěn)定、并不很高的美國人，在汽車廠家千方百計的促銷手段下，貸款購買了高耗油的SUV、房車、旅行車等高檔轎車，其中有很多是零首付。一旦危機發(fā)生，汽車還貸也出現(xiàn)大批壞賬，這是導(dǎo)致美國汽車業(yè)難以渡過危機的另一個重要原因。
這個現(xiàn)象說明了一個事實，美國的實體工業(yè)已經(jīng)成為金融機構(gòu)的掌中玩物，實體工業(yè)的本質(zhì)是靠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的市場銷售而獲得利潤，但是，金融操控實體工業(yè)后，賣出去更重要，超過了賣出好產(chǎn)品。對于金融來說，如果垃圾能賣出去，完全不排除把大便包裝成黃金。而且，在金融的短期近視行為主導(dǎo)下，賣出去的重要性，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了將來能否收回貸款的重要性。金融操控實體工業(yè)的現(xiàn)象，直到現(xiàn)在也沒有改變。在通用進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)后的第二天，美國一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)表文章說，不管美國汽車工業(yè)基地底特律能否渡過難關(guān)，對于華爾街來說，都是一個好消息。如果底特律能起死回生，華爾街肯定能賺錢；如果底特律徹底死亡，華爾街依然能賺錢。在我看來，這種狀況不改變，美國的實體工業(yè)永遠(yuǎn)沒有希望。即便“浴火重生”，依然是金融機構(gòu)玩弄于股掌之間的賺錢工具，背離實體工業(yè)的本質(zhì)。從正常的經(jīng)濟(jì)運行來說，金融必須是服務(wù)于實體經(jīng)濟(jì)，必須是實體經(jīng)濟(jì)的輔助角色，但是，美國的金融與實體的關(guān)系，早已本末倒置。
通用公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，一些人依然希望這個美國標(biāo)志性企業(yè)能夠起死回生。但是，我們同時也看到另一個現(xiàn)象。在底特律陷入危機的早期，很多人都說美國汽車企業(yè)員工福利太高，已經(jīng)成為巨大的包袱。到目前為止，底特律已經(jīng)有不少人失去了工作。進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)后，要求進(jìn)一步裁員、降低員工福利的聲音依然不絕于耳，而且，可以預(yù)料的是，底特律的失業(yè)人數(shù)還將上升。于是，我們不禁要問：破產(chǎn)保護(hù)，保護(hù)的是誰？很明顯，保護(hù)的是大資產(chǎn)的擁有著，而不是普通勞動者。當(dāng)資本家的御用學(xué)者把企業(yè)的存亡當(dāng)成最重要的社會原則時，他們實際上已經(jīng)形成了一個固定的觀念：為了企業(yè)，其他一切都不重要。當(dāng)人們清晰地看到，企業(yè)的所有權(quán)只屬于少數(shù)有錢人時，這種理論的實質(zhì)其實已經(jīng)很清楚了。
當(dāng)企業(yè)只是中小企業(yè)規(guī)模時，它的社會責(zé)任往往因為較小而可以忽視。但是，當(dāng)企業(yè)像美國慣常一樣，成為超大型的龐然大物時，它所肩負(fù)的社會責(zé)任是不應(yīng)該被視而不見的。然而，由美國資本家豢養(yǎng)的一大批御用學(xué)者，在全社會營造了企業(yè)至上，企業(yè)賺錢第一的固定觀念，實際上導(dǎo)致了巨型企業(yè)為了賺錢而放棄社會責(zé)任。其直接的表現(xiàn)就是，一旦企業(yè)經(jīng)營狀況不好，首要工作往往不是尋找經(jīng)營上的原因，而是裁員或降低福利。員工高福利這個曾經(jīng)是美國優(yōu)越性代表的旗幟，如今正顯露出它真實的虛假面目，成為昨日黃花和表面文章。我們必須看到，造成這個現(xiàn)象，是資本趨利性的必然。
當(dāng)世界各地其他工人的知識、技能水平不如美國勞工時，美國實體經(jīng)濟(jì)大多只能在本土尋找合格的工人，借著美國跨國公司在世界賺錢的東風(fēng)，美國的勞工也有幸從資本家那里分得一杯羹。當(dāng)美國的產(chǎn)品日益廣泛地充斥世界的每個角落，當(dāng)世界其他地方的人們在知識結(jié)構(gòu)、技術(shù)能力上與美國勞工日益接近的時候，為了降低員工、運輸、銷售等成本，資本家轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地是必然的。要讓美國資本家不把產(chǎn)業(yè)基地轉(zhuǎn)移到低成本的美國本土之外，除非讓美國資本家個個成為愛國者，為了自己國家的大眾利益，而犧牲資本家的個人利益。于是，我們看到，在資本家操縱政府的美國社會，美國的國家利益已經(jīng)等同于少數(shù)巨富資本家的利益，而不是普通美國人的利益。這個現(xiàn)象在未來的美國，必將更加明顯地顯露出來。
通用公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，還有另一個重要的啟示。當(dāng)一些理論家說市場經(jīng)濟(jì)能夠包治百病時，通用公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，美國用實際行動，給這種觀念打了一記響亮的耳光。通用破產(chǎn)保護(hù)說明市場并不是永遠(yuǎn)有效的。雖然有人說，美國政府接管通用只是權(quán)宜之計，即便如此，也說明美國政府試圖臨時性地用政府力量，調(diào)整自由市場經(jīng)濟(jì)造成的偏差。這個現(xiàn)象給我們的結(jié)論是，不能迷信市場經(jīng)濟(jì)，不能迷信自由經(jīng)濟(jì)。雖然我們也不能由此徹底否定市場經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)而又投向計劃經(jīng)濟(jì)，但是，這個事實應(yīng)該讓我們對于市場經(jīng)濟(jì)有更加客觀的態(tài)度。理論上描繪成絕對正確的東西，事實往往與理論相悖。但愿通用進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的事件，對于中國人能夠產(chǎn)生有益的啟示，而不該抱著哀怨的心態(tài)，為一個偶像的倒下而痛心疾首。
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