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2007-02-25 10:39:37 廣州日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)版
記者在伊朗首都德黑蘭乘坐地鐵，地鐵由中國(guó)公司承建，在德黑蘭可謂家喻戶曉。 記者手記我們?nèi)ヒ晾是笆敲艿摹?BR> 關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的傳言那時(shí)候甚囂塵上，連保險(xiǎn)公司都不愿意提供出境意外險(xiǎn)，伊朗和伊拉克、阿富汗、東帝汶等地被列為一個(gè)級(jí)別。 我們終于抵達(dá)了核危機(jī)籠罩下的伊朗，在這“危險(xiǎn)”的地方不停地走了七天。這里留給我們的卻是平靜、溫暖、微笑……所見(jiàn)到的伊朗人都友好地對(duì)我們說(shuō)“SALAM（波斯語(yǔ)：你好）”，稍懂英語(yǔ)的人還會(huì)說(shuō)“Iran Qin（波斯語(yǔ)：中國(guó)）friends?。ㄅ笥眩?。 摩托車(chē)騎手看見(jiàn)車(chē)中的我們時(shí)，興奮地不?；仡^招呼，熱情得簡(jiǎn)直讓我們擔(dān)心他們的安全。 波斯帝國(guó)的文明遺址、戴著頭巾的波斯美女、還有中國(guó)制造的“總統(tǒng)一號(hào)工程”德黑蘭地鐵……一切都離我們那么近。 戰(zhàn)爭(zhēng)？空氣中沒(méi)有一絲火藥的味道。 中國(guó)地鐵在德黑蘭家喻戶曉 “是中國(guó)人的高效和技術(shù)，圓了伊朗人心中的地鐵夢(mèng)?！币晾嗜朔ü拢‵arhad Shakib）說(shuō)了一句讓我們中國(guó)人感到驕傲的話。 法哈德在德黑蘭旅游公司Iaman Pars Tour上班，家里早就有小車(chē)，伊朗的普通汽油每升才7角錢(qián)左右，但是他表示平時(shí)出行更喜歡坐地鐵?！爸挥谐俗罔F，才能避開(kāi)地面上混亂的交通，同時(shí)遠(yuǎn)離噪音和汽車(chē)尾氣”。目前已通車(chē)的地鐵一號(hào)線、二號(hào)線和五號(hào)線（郊區(qū)電氣化鐵路），全是由中國(guó)企業(yè)承建，成十字形將德黑蘭東西南北貫通起來(lái)。每天有80萬(wàn)人次的市民通過(guò)地鐵去這個(gè)西亞最大城市的各個(gè)角落。 這個(gè)擁有1400多萬(wàn)人口的現(xiàn)代城市，近400萬(wàn)輛汽車(chē)奔馳在容納能力只有100萬(wàn)輛的道路上……另外，德黑蘭獨(dú)特的地理環(huán)境使得充滿污染物的空氣盤(pán)桓在城市上空，每年有大約4600人死于與空氣污染有關(guān)的疾病。 要改變，只有地鐵。 為地鐵開(kāi)通舉行7次慶典 被伊朗政府命名為“總統(tǒng)一號(hào)工程”的德黑蘭地鐵，在上世紀(jì)70年代開(kāi)始根據(jù)法國(guó)的技術(shù)進(jìn)行了大量土建。但長(zhǎng)達(dá)8年的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)耗費(fèi)了伊朗大量的人力國(guó)力，地鐵建設(shè)一擱置就是20年。直到1995年3月，在中伊兩國(guó)政府的推動(dòng)下，中信集團(tuán)公司和德黑蘭城鄉(xiāng)鐵路公司正式簽署合同，獨(dú)立承建德黑蘭地鐵一、二號(hào)線工程。 2000年2月21日，是德黑蘭人難忘的日子，地鐵一期工程正式建成，舉行了隆重的開(kāi)通慶典，伊朗時(shí)任總統(tǒng)哈塔米出席儀式……這只是地鐵的第一次慶典，此后每開(kāi)通六七站，伊朗就會(huì)舉行一次慶典，甚至有一次只開(kāi)通了兩站，也舉行了慶典，而且都是選在伊朗重要的節(jié)日舉行，前后共舉行了七次。德黑蘭市民對(duì)地鐵建成的興奮之情可見(jiàn)一斑。 目前德黑蘭地鐵項(xiàng)目一、二號(hào)線全部通車(chē)，全長(zhǎng)49.1公里，日客流量達(dá)到80多萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)1億人次。 “中國(guó)地鐵在德黑蘭家喻戶曉，贏得伊朗人認(rèn)可，值得中國(guó)人驕傲！”中國(guó)駐伊朗大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處路長(zhǎng)金參贊告訴記者。 “連續(xù)四年在伊朗過(guò)春節(jié)” “這是中國(guó)第一次向國(guó)外出口設(shè)備和技術(shù)，具有劃時(shí)代的意義。”中信地鐵項(xiàng)目指揮部高級(jí)工程師朱正權(quán)對(duì)記者說(shuō)。 他介紹說(shuō)，伊朗地鐵的隧道是伊斯蘭革命前法國(guó)人挖的單洞，按小而短的法國(guó)車(chē)型設(shè)計(jì)。中國(guó)公司承建后，要保證上下行機(jī)車(chē)安全運(yùn)行在一個(gè)小小的隧道里，建設(shè)設(shè)備、鋪軌、供電、信號(hào)系統(tǒng)等等全都必須計(jì)算得十分精準(zhǔn)，難度可想而知。200多名來(lái)自中國(guó)的工程技術(shù)人員夜以繼日奮戰(zhàn)在工程的第一線，朱正權(quán)正是其中一個(gè)，他是在2003年3月23日抵達(dá)伊朗，至今四個(gè)春節(jié)都是在伊朗度過(guò)。 “中國(guó)人的拼搏精神證明，我們能創(chuàng)造出奇跡！”路長(zhǎng)金參贊深有感觸地告訴記者。有一次，他到地鐵工地時(shí)，看到一位50多歲的女高級(jí)技工站在木箱上焊焊頭，她已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了15個(gè)月，一個(gè)人就焊了幾萬(wàn)個(gè)焊頭。地鐵運(yùn)行以來(lái)一次大修都沒(méi)有，中國(guó)人的真誠(chéng)合作態(tài)度和吃苦耐勞精神贏得了伊朗的民心。 目前有大約2000多中國(guó)人在伊朗生活，其中絕大多數(shù)是參加工程項(xiàng)目建設(shè)和進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)?！拔覀兊纳罡静幌駠?guó)內(nèi)所想象的隨處可以撿到彈殼，別說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)，連小偷小搶一次都沒(méi)遇到過(guò)”，朱正權(quán)的話打消了我們的擔(dān)憂。 德黑蘭將建設(shè)9條地鐵線 雖然德黑蘭地鐵已有三條線，但中國(guó)與伊朗的地鐵故事還在延伸。 “在伊朗軌道交通領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)牢牢站穩(wěn)雙腳，沒(méi)有任何外國(guó)企業(yè)能撼動(dòng)中國(guó)的領(lǐng)先地位?！甭烽L(zhǎng)金介紹說(shuō)，僅德黑蘭市就計(jì)劃建設(shè)9條地鐵線，目前還有伊朗設(shè)拉子和伊斯法罕兩個(gè)城市主動(dòng)邀請(qǐng)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行地鐵設(shè)計(jì)和咨詢工作。 伊斯法罕省的納坦茲鈾濃縮工廠是世界敏感的焦點(diǎn)。納坦茲是德黑蘭以南270公里的一個(gè)小城市，2月6日，我們坐車(chē)途經(jīng)此處。導(dǎo)游說(shuō)，核工廠并不隱蔽，“在那里不要拍照”。 從納坦茲市往北沒(méi)開(kāi)多久，核工廠果然醒目，就沿著公路而建，但是平行于公路有一面約1.5米高的土堆，坐在車(chē)上無(wú)法看見(jiàn)里面，只能看見(jiàn)很多高高的哨樓、站崗的士兵。路兩邊遠(yuǎn)處也能不時(shí)看到高射炮。為了避免嫌疑，我們?cè)缭缡掌鹆讼鄼C(jī)。 Farhad說(shuō)，“我們沒(méi)有秘密，都是公開(kāi)的”。但是緊張凝重的氣氛一直彌漫著，直到看到路標(biāo)是離納坦茲55公里處時(shí)，我們才敢跳下車(chē)和路標(biāo)合影留念。 伊朗遍地都是美女 伊朗可能是世界上唯一要求外籍女性遵守當(dāng)?shù)氐摹癲ress code”（著裝規(guī)范）的國(guó)家——外衣要長(zhǎng)過(guò)腰部、要戴頭巾?！案涣Φ禺a(chǎn)行走亞洲大型系列報(bào)道”伊朗特派采訪組剛抵達(dá)德黑蘭，女記者余靖就趕緊包上了黑頭巾。都說(shuō)波斯美女漂亮，果然名不虛傳。年輕女性卻都是一身緊身合體的大衣，頭巾也是五顏六色，高跟鞋的鞋跟像釘子一樣尖而細(xì)長(zhǎng)。開(kāi)始我們還指給同伴看，“看，有個(gè)美女！”后來(lái)發(fā)現(xiàn)遍地美女，就無(wú)暇去說(shuō)了，只顧欣賞。 跟著丈夫常駐德黑蘭工作的中國(guó)女士ECHO告訴記者，伊朗女孩子不愛(ài)隆鼻流行“縮鼻”。她們的鼻子又高又挺，卻要鼻梁變矮點(diǎn)，顯得鼻頭小小的才算好看。記者留意到，果然有些女孩子的鼻子小且翹，是做過(guò)整形的。 商務(wù)參贊：到伊朗投資收益遠(yuǎn)大于風(fēng)險(xiǎn) “請(qǐng)把最真實(shí)的伊朗告訴國(guó)內(nèi)讀者。”中國(guó)駐伊朗大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處參贊路長(zhǎng)金接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)對(duì)我們說(shuō)?！霸谝晾释顿Y，風(fēng)險(xiǎn)是有的，但目前伊朗仍是安全的，收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于風(fēng)險(xiǎn)。”路長(zhǎng)金參贊從上世紀(jì)70年代中期就開(kāi)始在伊朗工作生活了，對(duì)中國(guó)企業(yè)在伊朗的發(fā)展了如指掌。 雙邊貿(mào)易將破200億美元 記者：在能源領(lǐng)域，中伊合作進(jìn)展如何？ 路長(zhǎng)金：伊朗已探明石油儲(chǔ)量達(dá)195億噸，天然氣儲(chǔ)量約28萬(wàn)億立方米，均居世界第二位。目前，中石油、中石化、中海油都已進(jìn)入伊朗。中國(guó)石油巨頭進(jìn)軍伊朗還著眼于幫助伊朗提高煉油能力。去年10月，中石化與伊朗方面簽訂了一項(xiàng)價(jià)值21億歐元的合同，以打造一個(gè)汽油產(chǎn)能達(dá)到每天1600萬(wàn)升的煉油廠。不遠(yuǎn)將來(lái)，伊朗將成為我們能源供應(yīng)最大的安全保障之一。 伊朗的農(nóng)林牧副漁都不用進(jìn)口，尤其是水果、蔬菜、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物，源源不斷地供給其他阿拉伯國(guó)家。伊朗的工業(yè)基礎(chǔ)在波斯灣地區(qū)也是最好的，其機(jī)械制造、紡織業(yè)、石化、制藥、食品加工都非常先進(jìn)。伊朗的石油、紡織業(yè)和石化工業(yè)可能不久會(huì)成為亞洲老大。 記者：伊朗與中國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)現(xiàn)狀如何？ 路長(zhǎng)金：中伊兩國(guó)貿(mào)易的互補(bǔ)性很強(qiáng)，伊朗是中國(guó)原油主要供應(yīng)國(guó)，而同時(shí)中國(guó)的技術(shù)和設(shè)備又非常符合伊朗當(dāng)前的消費(fèi)水平和市場(chǎng)需要，因此兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷發(fā)展，合作已經(jīng)涉及能源、軌道交通、電站、造船、水利工程、有色冶金、通訊、石油化工、交通、汽車(chē)和城市建設(shè)等諸多領(lǐng)域。 在伊朗伊斯蘭革命后，中伊經(jīng)貿(mào)發(fā)展迅速，尤其近幾年，兩國(guó)的貿(mào)易額每年都以30％~40％的速度遞增，2006年兩國(guó)雙邊貿(mào)易額已創(chuàng)下145億美元的新紀(jì)錄，今年兩國(guó)雙邊貿(mào)易估計(jì)可以突破200億美元。 目前雙方正在執(zhí)行的項(xiàng)目就有100多個(gè)，協(xié)議金額高達(dá)上百億美元，伊朗已成為中國(guó)企業(yè)在海外最大的工程承包市場(chǎng)之一。伊朗方面還想讓我們幫他們?cè)谝粱I劃建設(shè)100家三星級(jí)酒店。 98%的摩托車(chē)是中國(guó)制造 記者：目前，中國(guó)產(chǎn)品在伊朗市場(chǎng)的影響如何？ 路長(zhǎng)金：中國(guó)產(chǎn)品在伊朗市場(chǎng)的份額很大，越來(lái)越受到伊朗人歡迎，中國(guó)很多服裝、手工藝品在伊朗都可以買(mǎi)到。最近幾年，中國(guó)的汽車(chē)也打入伊朗市場(chǎng)，奇瑞與伊朗最大的汽車(chē)集團(tuán)——國(guó)家汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)（IKCO）公司合作在伊朗生產(chǎn)汽車(chē)的項(xiàng)目于去年12月簽約，今年開(kāi)始奇瑞每年至少在伊組裝十萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)適用型轎車(chē)。今年8月起，伊朗街頭有望出現(xiàn)中國(guó)制造的出租車(chē)，東南汽車(chē)將向伊朗出口8000輛得利卡汽車(chē)，全部用于置換伊朗的城市出租車(chē)。而伊朗街頭上的摩托車(chē)，有98％都是中國(guó)貼牌生產(chǎn)的。 記者：除了地鐵項(xiàng)目外，中國(guó)在伊朗還有哪些亮點(diǎn)工程？ 路長(zhǎng)金：德黑蘭地鐵是中東地區(qū)的第一條地鐵，值得中國(guó)人驕傲；一、二號(hào)線地鐵的國(guó)產(chǎn)化達(dá)到70％，在國(guó)內(nèi)也屬領(lǐng)先。 此外要數(shù)造船，能夠建造30萬(wàn)噸VLCC超大型油輪是一個(gè)國(guó)家造船能力的象征。1999年，中國(guó)打破了日韓等國(guó)壟斷，成功地承接了伊朗5艘30萬(wàn)噸超大型油輪，創(chuàng)下了中國(guó)造船業(yè)一次接單150萬(wàn)噸、合同金額3.7億美元的歷史紀(jì)錄，使我國(guó)在超大型油輪建造上實(shí)現(xiàn)“零”的突破。 采訪花絮 記者看伊朗 汽油平 平過(guò)瓶裝水 伊朗什么東西最便宜？當(dāng)然是汽油——特級(jí)油每升才1100里亞爾，折合人民幣不到一元，普通油每升才0.7元左右，柴油每升0.13元，而一瓶一升裝礦泉水則要3000里亞爾。 加了51.94升特級(jí)油，才付了57134里亞爾，不到50元人民幣。我們告訴導(dǎo)游Farhad中國(guó)的油價(jià)在每升5800里亞爾左右，他卻說(shuō)，歐洲油價(jià)是你們?nèi)?。伊朗的汽?chē)沒(méi)有報(bào)廢年限，油價(jià)便宜加上受制裁一度買(mǎi)不到車(chē)，所以大街上是很舊的車(chē)都在開(kāi)。 伊朗的藥很便宜，看病都由政府支付?！斑@取決于你的工作和工作年限，比如我是導(dǎo)游，政府支付70％的看病費(fèi)用，一個(gè)工人政府支付80%，如果你失業(yè)了，政府就100％支付”。Farhad舉例說(shuō)。 伊朗的中小學(xué)免費(fèi)，家長(zhǎng)可以幫助學(xué)校，自愿給錢(qián)贊助等，大學(xué)分兩種——國(guó)有的和半政府半私人的，后者要付一些學(xué)費(fèi)。如今，伊朗大學(xué)里60%的學(xué)生是女性，這從一個(gè)側(cè)面反映伊朗女性在社會(huì)上的重要地位。 物價(jià)低 幾乎沒(méi)有乞丐 有一天我們交流了各自國(guó)家的物價(jià)，伊朗的報(bào)紙500里亞爾一份（約4角錢(qián)），巴士票250里亞爾（約2角錢(qián)），投幣電話話費(fèi)100里亞爾（不到1角錢(qián)），我們四個(gè)人地鐵坐了10站票價(jià)一共3000里亞爾（2.6元），人民幣1元錢(qián)在這里可以買(mǎi)到一張桌子那么大的薄餅。大餅作為老百姓最基本的生活必需品，一直保持低廉的價(jià)格。政府給大多數(shù)手工制餅作坊發(fā)放面粉配額，花費(fèi)巨資來(lái)維持大餅的低價(jià)。 伊朗經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)曾公開(kāi)表示，大餅漲價(jià)是違犯憲法的，任何時(shí)候都不能允許這樣的情況發(fā)生?！八晕覀円晾嗜死餂](méi)有乞丐，路上討錢(qián)的人絕對(duì)不是伊朗人”，導(dǎo)游Farhad對(duì)此非常自豪。 房?jī)r(jià)貴 伊朗也有房奴 Farhad覺(jué)得什么東西最貴呢？他毫不猶豫地說(shuō)：“房子，在首都德黑蘭的南部（北部為富人區(qū)），一套面積在60平方米的公寓房，售價(jià)在60000美元左右，太貴了。”我們參觀了Farhad在南部的家，5層樓的公寓，一層一戶，他住4樓，有123平方米?？蛷d飯廳和廚房相對(duì)大，還鋪了三塊純絲的波斯地毯，不過(guò)臥室只有兩間，大人一間，孩子一間，都小小的很緊湊?？磥?lái)無(wú)論中國(guó)還是伊朗都有不少“房奴”！而在北部的富人區(qū)，中產(chǎn)階級(jí)住在一棟棟或大或小的別墅里，花園、游泳池、車(chē)庫(kù)一應(yīng)俱全。 星期四、星期五兩天，是伊朗真正的休息日，許多商店、博物館、銀行都關(guān)門(mén)。從歐洲特別是法國(guó)來(lái)的游客很多。Farhad每年做5個(gè)月左右的導(dǎo)游，有7個(gè)月給新導(dǎo)游當(dāng)老師，休假的話就和家人去里海玩。大多數(shù)伊朗家庭也和Farhad家一樣，一到周末就徹底地放松休息，舉家開(kāi)車(chē)去郊游野餐，或者干脆翻過(guò)厄爾布爾士山脈去里海度假。（特派伊朗記者余靖、翁曉鵬、陳安）（編輯：趙殿川） |
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