前蘇1983年擊落韓客機真相:機上只有29名美間諜
1983年9月1凌晨，一架從美國安克雷奇市飛往漢城的韓國波音747客機在薩哈林上空被蘇聯(lián)空軍擊落，震驚整個世界，美國媒體稱有269名乘客遇難，其中有69名美國公民，美國準(zhǔn)備進(jìn)行報復(fù)，世界處于核戰(zhàn)邊緣。
但是，事件真相并非如此。多年來一直研究此事的俄軍事歷史學(xué)家科列斯尼科夫教授查閱了許多內(nèi)部文獻(xiàn)，走訪了許多當(dāng)事人，調(diào)查發(fā)現(xiàn)了整個事件的真相。他得出的結(jié)論是：“可以準(zhǔn)確地說，這是北約蓄謀已久、精心準(zhǔn)備的一次情報偵察行動。我們和美國人早已知道這是一架間諜飛機。事實上，這是一次戰(zhàn)斗，死亡的人不是官方公布的269名乘客，而是29名美國間諜?！?
1983年9月7日，蘇聯(lián)政府發(fā)表聲明證實蘇軍殲擊機攔截了波音飛機：“蘇聯(lián)飛行員在制止入侵飛機時無法判斷這是一架民航飛機，在深夜，在能見度較差的情況下飛行的飛機沒有打開導(dǎo)航燈，而且不回答問詢信號?！?
這架波音747是在9月1日凌晨進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空的，此前經(jīng)常有類似情況發(fā)生，最后都得到了和平解決：入侵飛機在做出“迷路”的答復(fù)后立即在蘇聯(lián)空軍殲擊機護(hù)送下離開蘇聯(lián)領(lǐng)空。但是，這架波音飛機不僅沒有飛離蘇聯(lián)領(lǐng)空，對蘇軍警告不理不睬，而且立即進(jìn)行一系列復(fù)雜的機動，遠(yuǎn)離蘇聯(lián)防空區(qū)，飛到了部署有洲際導(dǎo)彈的蘇聯(lián)絕密核潛艇基地上空。
長期以來，軍事專家無論如何也不明白，蘇軍為什么沒在波音飛機飛近絕密設(shè)施前將其擊落或武力迫降到蘇聯(lián)機場。
時任蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)司令的特列季亞克大將(后升任蘇聯(lián)防空軍司令)日前終于透露了這一秘密。他說：“我是一名身經(jīng)百戰(zhàn)的老將軍了，已經(jīng)什么都不怕了。20 多年過去了，蘇聯(lián)不存在了，秘密也就不存在了。我覺得是到了說出事實真相的時候了。第一，從波音飛機進(jìn)入我們領(lǐng)空的第一分鐘開始，我們就掌握了其乘員與北約情報基地和特工機關(guān)所有談話情況。我們本可多次摧毀這架飛機，但沒有做，因為它如果在堪察加上空爆炸，可能會帶來不可彌補的損失，可能會引爆潛艇上的核彈藥或其他設(shè)施，其爆炸強度將超過日本廣島核爆炸；第二，如果我們把波音飛機迫降在我們軍事機場，那里部署有裝備核武器的戰(zhàn)略轟炸機，美國人可能會直接近距離地引爆自己的飛機。”
蘇聯(lián)對墜機的調(diào)查證明，這種爆炸是完全可能的。波音飛機被蘇軍殲擊機擊中后，又飛行了17公里，才在中立水域上空爆炸墜毀。爆破專家確認(rèn)，飛機墜毀是由機艙內(nèi)部威力約4噸的爆炸物引起的，蘇軍發(fā)射的導(dǎo)彈沒有這么大的威力。
特列季亞克大將說：“專家迅速認(rèn)定，飛機上確實有爆炸物。墜機現(xiàn)場沒有找到任何大的碎片，原因是爆炸威力較大，這些爆炸物是防范蘇軍迫降時用的。乘員有搖控裝置，可以在蘇聯(lián)機場引爆飛機。從安克雷奇起飛時，飛機耽擱了40分鐘，使到達(dá)蘇聯(lián)領(lǐng)空的時間與美國偵察衛(wèi)星經(jīng)過堪察加上空的時間一致。這是一架間諜飛機，而且沿從未飛行過的航線飛行，附近有兩個防空導(dǎo)彈營，飛機正好在其飛過，保證自己不會被擊落?！?
當(dāng)時，直接參與此次行動的蘇軍航空師長科爾努科夫少將(1998-2000年升任俄空軍總司令)和副團(tuán)長、殲擊機飛行員奧西波維奇中校透露了擊落波音飛機的內(nèi)幕。通常情況下，沒有國防部長的命令，師長或飛行員無權(quán)擊落入侵飛機。不過，此次情況特殊，局勢非常明顯，科爾努科夫少將事先沒有得到俄軍總參謀長和西伯利亞軍區(qū)司令的批準(zhǔn)，自行做主，下令擊落敵機。
奧西波夫說：“我最初想迫降波音747，發(fā)了要求其降落的飛行信號，甚至警告性地開火射擊，但波音飛機沒有任何反應(yīng)，之后突然拋下油箱，實施機動，遠(yuǎn)離殲擊機。我當(dāng)時盡一切所能，追上飛機，它已開始飛離蘇聯(lián)邊境。科爾努科夫少將命令我將其擊落，他在師指揮所里監(jiān)視所有行動。我發(fā)射的第2發(fā)導(dǎo)彈命中了目標(biāo)，但我要說的是，我只是擊傷了飛機，并沒有擊落它，我是看著它遠(yuǎn)去的。”
科爾努科夫說：“我們沒有違犯法律，沒有越權(quán)，全部嚴(yán)格按照命令、條令和法律行事?，F(xiàn)在，我還有一些問題：為什么裝備了最現(xiàn)代化導(dǎo)航設(shè)備的波音747飛機不能判斷自己已嚴(yán)重偏離航線，不及時修正？為什么乘員不回答問詢，卻借助機載和地面設(shè)備進(jìn)行私人談話？為什么對奧西波夫飛行員的迫降信號和射擊沒有任何反應(yīng)？為什么曾為總統(tǒng)服務(wù)過數(shù)年的有經(jīng)驗的機長忽視最基本的規(guī)則？為什么美日地面控制站沒有采取任何措施避免粗暴入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空？為什么飛機入境后不與蘇聯(lián)方面接觸報告其飛機情況？”
特列季亞克說：“飛機墜毀后，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)裝作什么都沒發(fā)生一樣，軍方則在墜機水域積極打撈碎片和乘員尸體。我們決定利用艦艇為美國人制造一個假墜機地點，他們上鉤了，艦艇和直升機開始迅速趕往那個方向。大家最關(guān)心的是飛機上到底有多少人，不是說有269名乘客嗎？現(xiàn)在，我可以絕對地說不了，事實上，機上只有29人。機載特種電子設(shè)備也泄露了波音飛機乘員從18人增加到29人的情況。確實，是打撈出了269 名乘客的行李，但這都是美國故意安排的，以此制造269人死亡的假象，這些乘客可能根本沒在安克雷奇登機?！?/p>
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