尼共(毛)掀起“反印愛國運動”
張松
今年6月新成立的尼共(毛)9月26日宣布掀起“反印愛國運動”，內容包括禁止印度汽車進入尼泊爾、禁止印度電影在尼上映等。該運動在尼泊爾一石激起千層浪，支持者與反對者爭執不下。
從聯合尼共(毛)分裂出來的尼共(毛)被認為是極左政黨。今年8月，該黨向巴特拉伊政府提出了“七十點要求”，敦促政府采取一系列反印愛國和政治改革措施。而本次運動被認為是該要求的延續。尼共(毛)發言人班巴•布索稱，印度電影、電視節目長期在尼泊爾傳播，其中很多節目“攻擊尼泊爾和人民，傳播仇恨，推動粗俗文化”，因此必須禁止。她指出，該黨希望通過限制印度汽車進入尼泊爾，減少印度商品在尼市場傾銷，以發展民族工業，保衛國家主權，以及促進民眾就業。
對印度產品又愛又恨
9月27日，該黨下屬工會、學生組織等在尼南部邊境數處口岸舉行示威，導致500余輛印度牌照的汽車無法進入尼泊爾，其中很多車輛裝載著各類尼市場急缺的商品。尼共(毛)的這一運動引起國內外政治勢力的反對。巴特拉伊總理指示內政部及警察等強力部門確保邊境正常秩序及印度在尼人員的人身安全。他表示，沒有任何政治勢力有權力為了自己的政治利益而劫持國家法律和公眾利益。大會黨、馬德西聯盟等政治勢力也紛紛發表聲明，批評尼共(毛)的這一運動破壞尼泊爾與鄰國的關系，并直接傷害到本國經濟和人民生活。一些國家駐尼使館也表示關注該運動，并批評該運動過于極端。
尼媒體報道說，尼共(毛)采取行動之后，印度一些口岸也不允許尼泊爾車輛進入，造成兩國邊境大量物資、人員流通受阻。在各方壓力之下，尼共(毛)10個下屬組織9月28日發表聲明，稱不會阻止運送汽油、煤氣罐等重要物資的印度牌照車輛進入尼泊爾，并表示該行動的原因是尼泊爾汽車進入印度屢遭印方阻撓和盤查。
記者采訪了尼泊爾著名記者阿迪卡里，這位從業40余年的老記者素以反印立場著稱。阿迪卡里表示，他個人對印度多年來在尼泊爾的政治、經濟滲透頗為不滿，但全面禁止印度車輛、電影和商品進入尼泊爾是做不到的，同時也不符合尼國家利益。
巴斯耐特是一位高三學生。她告訴記者，在加德滿都，打開電視機，除了新聞節目以及一些載歌載舞的MTV是“本土產品”之外，很多是印度來的電視劇。而實際上，尼泊爾年輕人很少看本國電視臺，不夸張地說，大部分尼年輕人是看著印度電影、電視劇，聽著印度流行歌曲長大的。她說，印度人在影視節目中的確有時拿尼泊爾人開玩笑，有些演員時而流露出看不起尼泊爾人的情緒，但總體上印度影視節目既豐富多彩，又與尼泊爾人有近似的語言和生活習俗。巴斯耐特說，如果有一天這些節目突然消失，她很難想象自己的業余生活會變成什么樣。
幾百年來的“宿怨”
從歷史上看，尼泊爾早在2000年前就建立了自己的獨立王國，不過在人種、地理、宗教等方面，尼泊爾與印度的相似度很高，相互融合很深。
尼泊爾與印度一樣幾千年來信奉印度教，加德滿都的帕蘇帕蒂神廟被認為是印度教最重要的圣地之一;印度著名宗教領袖和瑜伽大師“賽巴巴”每次來尼，都會吸引包括總理、政黨領袖在內的數萬人朝拜。同樣，出身于尼泊爾南部藍毗尼的釋迦牟尼也成為印度所有佛教徒的精神領袖。從人種上說，尼泊爾與印度人的主體都是從中亞遷來的雅利安人。過去數千年來，南亞大陸的族群遷徙十分頻繁。幾年前走下歷史舞臺的尼泊爾沙阿王朝，就自稱其祖先來自印度拉賈斯坦邦。尼泊爾語與印地語相似度也很高，尼泊爾人只要讀過中學，就基本可以理解印地語，這也是印度當代影視在尼大行其道的原因之一。
更重要的是，尼泊爾作為內陸國家，唯一的外貿港口是印度的加爾各答港。無論是石油等戰略物資，還是汽車、電器和日用消費品，尼泊爾都必須通過印度轉運。除此之外，印度與尼泊爾邊境一馬平川，陸路口岸多達數十個。上世紀90年代初，印度政府對尼泊爾從中國進口武器不滿，對其實行禁運，結果僅僅半年尼泊爾政府就俯首稱臣。
雖然尼泊爾對印度的依存度很高，但幾百年來，尼泊爾對這位強大的鄰居一直懷有戒心，民眾對印度的反感也從未消失過。這當然不是沒有理由的。上世紀40年代末，剛剛從英國殖民者手中取得獨立的印度政府就顯示出對南亞小國的覬覦。時任總理尼赫魯稱，(包括尼泊爾在內的)喜瑪拉雅地區都是印度的勢力范圍。而實際上，印度北部的3個小國中，錫金首先于70年代遭印度吞并，不丹也被迫接受印度“保護”之后，尼泊爾的警惕性就更高了。
上世紀90年代，當時的尼泊爾反政府武裝發動“人民戰爭”之后，印度政府對潛入其領土的尼共(毛)領導人大肆抓捕，該黨領導人基然和嘉久瑞爾就分別在印度的監獄中度過數年時間。
分析家認為，尼共(毛)發動“反印愛國運動”有其政治考量和群眾基礎，但尼印兩國各種聯系根深蒂固，盤根錯節，不可能通過一場運動了結。只有尼各派政治勢力拋棄分歧，共建和平，致力于經濟發展，建立強大的民族經濟，對印度的依賴才能降低，兩國關系才能實現真正平等。
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