最近，菲律賓在美帝的唆使和慫恿下再度發難，仁愛礁成為南海爭端的焦點。
菲律賓人聲稱，仁愛礁距離菲律賓本土不足200公里，而距離中國大陸很遠，有大約1000公里，所以指責中方太過霸道，來到他們家門口搶奪領地。隨后，國內某些公知教授也跳了出來，暗戳戳地對此說法表示贊同，試圖誤導國人認知。
必須指出的是，國土的歸屬權，依據的是歷史承襲和法理，與所謂的地理位置的遠近沒有半毛錢關系。
馬爾維納斯群島明明在南美洲，在阿根廷附近，為什么英國會聲稱擁有馬島的主權？
法國那么多海外領地，例如法屬圭那亞、法屬波利尼西亞、法屬留尼旺、法屬馬提尼克、法屬瓜德羅普、法屬馬約特又是怎么回事？
美國的關島、北馬里亞納群島、波多黎各、美屬維爾京群島等等，又是怎么回事？
難道說美國和法國這些遍布世界各地的海外領土，都不是它們的國土？
那些指責中國九段線不合理、把線劃到別人家門口的人，怎么只字不提希臘把海岸線劃到土耳其家門口的事呢？希臘下手可不心軟，一個島嶼都沒留給土耳其。
而且，最關鍵的是，這仁愛礁本來就是中國的，無數華夏歷史典籍中都記載了它的存在，并由歷屆政府對其行使管轄。歷史上，南海諸國對此皆無異議。更何況在中國對仁愛礁進行管轄時，菲律賓這個現代意義上的國家尚未成立，且成立后數十年間也對此表示認同，毫無異議。
筆者在此前的中國大航海系列文章中提到過元代著名航海家汪大淵的《島夷志略》，書中記載了“崖州”、“崖門”等地名，還提到了一個引人注目的地名“斷節”：
“斷節者，礁石也，海水退時見之，漲則沒”。
根據其地理位置、形貌、面積大小，以及特有的漲退潮現象的考證，這個“斷節”便是指仁愛礁。長期以來，中國漁民一直都將仁愛礁稱作斷節。
至明代，據《明實錄·正統十四年》記載：
“廣東巡撫陳璘奏稱：‘海外諸洲嶼……自瓊州至交阯、占城、暹羅、馬六甲、蘇門答臘、爪哇等國……皆屬廣東管轄。’”
《清實錄·乾隆三十年》亦記載：
“廣東巡撫張廷玉奏稱：‘海外諸洲嶼……自瓊州至交阯、占城、暹羅、馬六甲、蘇門答臘、爪哇等國……皆屬廣東管轄。”
清末民初，海軍將領李中梓撰寫了一本有關南洋諸島的地理志書，名曰《南洋諸島志》，其中詳細記載了中國南沙群島各個島嶼的名稱、位置、形狀、面積、氣候、物產等情況，并且提到了“仁愛暗沙”：
“仁愛暗沙，在美濟暗沙東南十四海里處。為一環礁。長十五公里。寬五點六公里。低潮時大部分露出。北半環較完整。南半環斷成數節。形成若干礁門。三十噸級船只可進入礁湖。”
1983年，仁愛暗沙改稱仁愛礁。
實際上，從南海諸島的命名上也能看出中國的主權管轄。
例如，中國傳統文化有“忠、孝、仁、義、禮、信”，所以禮樂灘、忠孝灘、泛愛暗沙、信義暗沙、仁愛暗沙等等，皆是以中國倫理觀念來進行命名的，具備中國文化元素的特色。
那么，美帝為什么會極力慫恿菲律賓鬧事呢？
因為美帝在其他方向的鼓動效果不佳，并沒有達到預想的結果，可以說，這些方向的努力都不同程度失敗了。
最初，美帝先是唆使日本在釣魚島挑事，但小日本在與中方的過招中落敗，沒有討到任何便宜，基本失去了對釣魚島的控制權，所以東邊的這把火沒能點起來。
隨后，美帝試圖印度在中印邊境搞事，但是一是價碼不夠、二是中方無人機和機器狗的組合出現在了西部邊境，面對多次挑事、多次失利的局面，印度雖然表面上叫得兇，但在敏感時刻卻選擇了自我克制和退避。
美帝又不遺余力對北方的蒙古，以及西北方向的中亞五國進行鼓動，但這些小國都沒有對抗中國的勇氣和實力，所圖的基本只是通過“口惠”的方式從美帝那里搞到一些援助和投資而已。此外，中亞國家回顧歷史，基本都想搭上中國一帶一路經貿發展的快速列車，從內心深處而言，是不太想與中國為敵的。
至于臺島內部，雖然美帝號稱動用總統特權，像對待烏克蘭那樣，以“總統撥款權”的名義宣布向臺島提供3.45億美元的軍事援助，但詭異的是，軍備交付延遲了。臺灣當局解釋，除臺海軍采購肩射式刺針防空導彈、與LINK-11等戰術數據信息鏈路系統案，是因臺方作業疏失或配合臺建軍需求而延遲外，其余都是美方因素。表面說法雖是如此，但實際上臺島內部的政客沒有誰敢真正邁出“臺獨”的實質步伐。
而韓國又被朝鮮所牢牢牽制。在此情況下，南海就成了美帝攪渾水的第一選擇。
菲律賓先是提起所謂的“南海仲裁案”鬧劇，試探中方的反應。
接著，一艘中國漁船在仁愛礁附近被其派出的軍艦攔截，菲方稱該漁船侵犯了其領海。
中方對此表示，該漁船在該海域從事的是合法的漁業活動。隨后，一支海警船隊出發前往仁愛礁附近，保護中國漁船的合法權益。
美國、日本、越南等域外國家則趁機發表意見，紛紛表達了對中國行動的擔憂，一方面呼吁中國停止在仁愛礁附近的軍事行動，一方面借機加強自己在南海的軍事存在。
美帝五角大樓發言人表示，美方將與菲律賓站在一起，支持美菲同盟。
與此同時，西方媒體開始推波助瀾，絕口不提事件的前因后果，而把輿論的側重點全都放在了“中國使用水炮驅趕菲律賓船只”這一細節上，還特別重申《美菲共同防御條約》的承諾，表示美國要和菲律賓共同對抗中國“武裝襲擊”。
局勢由此迅速升級。
菲律賓認為有了外域國家的支持，態度也變得愈發囂張。
菲律賓總統小馬科斯強勢表態，在接受媒體采訪時公開叫囂，菲律賓不可能從“自己的領土”上拖走坦克登陸艦，也沒有就拖走“擱淺”仁愛礁的坦克登陸艦與中國達成任何協議，——如果有什么協議，現在立刻將其撤銷。
而后，又暫停了中國企業承包的馬尼拉灣的22個填海項目。
8月5日，中方在仁愛礁附近海域集結了至少12艘可用于“實戰”的艦船，其中包括6艘海警船（每艘皆配備76毫米主艦炮）、1艘051B驅逐艦“深圳艦”、2艘056A型護衛艦（“銅陵艦”和“阿壩艦”）、1艘053H3護衛艦“洛陽艦”，以及至少2艘可直接參與攔截菲律賓運輸補給船的民船（民兵船）。
說實話，出動這么大的陣仗，在南海爭端中實屬罕見。
而且，這個規模都可以硬抗菲律賓的整個海軍艦隊了。近年來，中國海警的力量發展迅速，截至目前，已經以20萬噸的規模，超過美帝海警的19萬噸，躍居世界第一。不論是從海警艦船數量、噸位，還是在艦船性能、火力上，中國海警都已經超越了美、俄等軍事強國，更是碾壓周邊海域國家，成為世界第一。
中國海警現有20個支隊，總人數超過10萬，相當于整整10個師的規模，其規模在全球排名第一，美國海岸警衛隊把八千名預備役全部算上，把軍職和文職都算上，也僅僅5.3萬人。
中國三大海警局一共裝備了370多艘艦船，其中千噸以上的海警船大約150余艘，3000噸級以上的艦艇則超過了50艘。另有兩艘1.2萬噸級的海警船海警2901和海警3901，這兩艘是全球排水量最大的海警船。此外，2021年，海軍還贈送給海警22艘056型護衛艦（全部保留了76毫米主炮和30毫米副炮）。
美帝海警各類大小型的艦船全部加在一起也就不到260艘。
在艦船性能和火力方面，中國海警也是遙遙領先。例如，2艘053H護衛艦和3艘053H2護衛艦，雖然排水量僅為2000多噸，艦上導彈已然拆除，但仍舊保留了4座37毫米全自動艦炮。
至于由054A型護衛艦改裝而來的818型海警船，不僅擁有76毫米隱身艦炮、630近防炮，還可以搭載艦載直升機執行任務。
中國海警的規模都可以躋身世界前十大海軍，就菲律賓那些小舢板根本不是對手。
美帝也深知這點，所以在聲援菲律賓的同時，還同時讓太平洋艦隊第七艦隊派出了里根號航母為其打氣助威。
8月12日，里根號航母打擊大隊抵達中國臺灣省東南方向，擺開攻擊陣位的態勢。
面對南海局勢再度緊張升溫之際，王主任臨危受命，開啟了東盟三國的訪問之旅。而美帝則緊隨其后，也在馬紹爾群島、密克羅尼西亞和帕勞作出了相應部署。
菲律賓軍方則稱，正在考慮使用艦載直升機突破中國海警船只的封鎖，為仁愛礁的坐灘破船運送物資，圖謀不軌，——例如，在破船旁邊修建具有領土象征意義的“崗哨”。但是，這需要大量建筑材料。
菲軍雖然擁有能夠攜帶直升機的船塢登陸艦，但缺乏美制CH-47支奴干這類大型運輸直升機，每次只能運送少量的補給品。雖然中方不會攔截日常生活用品的補給，但建筑材料很難運送至坐灘的破船上。
就算菲律賓方面獲得了大型運輸直升機，僥幸突破中國海警的封鎖，可大型運輸直升機恐怕無法在年久失修的破船上成功降落（美制CH-47支奴干能在LST甲板上降落半截就算很幸運了）。若是低空拋投建筑材料，則可能直接砸毀那艘破船。
因此，別看菲律賓吵得很兇，實際上他們私下也承認：此舉毫無意義。
距離仁愛礁北方30公里處，還有中國的美濟島。經過多年的苦心經營，在天鯤號、天鯨號等大國重器的不斷努力下，中方吹沙填島，如今的美濟島已經有了大約十平方公里的規模。
中國在美濟島上的布防狀態可是時刻準備，嚴陣以待。
填島后，在美濟島的濱海公路上駕車轉上一圈至少也需半個小時，步行則需要4-5個小時。現如今，島上基礎設施齊全，港口可以停靠大型軍艦和海警船只，機場及相關配套設施一應俱全。
若美帝想以此介入，打一場消耗中國國力的代理人戰爭，那基本是沒戲的。
中國早已作好盤算，一旦臺海生變，絕對不打簡單的代理人戰爭，要打就大打，馬踏櫻花，蛇打七寸，東風刮倒民兵，正所謂“擒賊先擒王”，善戰者，以戰方能止戰。
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