李光耀死了，李源潮副主席去出席李光耀的葬禮，并帶去習總的口信。
新加坡多數居民雖然是華裔，但是與中國大陸的關系并不友好。新加坡是最后一個與新中國建交的東盟國家，經濟上高度依賴美、日、歐，是美、日、歐資本向東南亞擴張的橋頭堡。在中美關系、中日關系、中日歷史問題上，新加坡標榜中立，實際偏袒美日。
新加坡做出這樣的選擇，拋開其經濟與美日高度融合不說，亦與其重要的戰略性密不可分。
新加坡位于馬六甲海峽的南端出口。馬六甲海峽東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋洲的十字路口，每年約有10萬艘船只(大多數為油輪)通過海峽。從全球戰略上看，新加坡的重要性不亞于蘇伊士運河、巴拿馬運河、霍爾姆斯海峽和直布羅陀。從大英帝國時代，新加坡就是重要的戰略要塞。1942年初，日軍迅速拿下新加坡，控制了東亞。
今天，隨著全球能源中石油比例不斷提高，新加坡的戰略地位更加重要。東亞各國(比如中國、日本)從中東購買的石油，絕大部分都是通過馬六甲海峽運往國內。馬六甲海峽是日本的“海上生命線”。占領新加坡，就如同絞住中、日、韓、臺的頸動脈。中國控制新加坡，美國精心構筑的島鏈不攻自破;美國控制新加坡，中國就將面臨能源窒息的風險。
2004年，駐亞太美軍總司令托馬斯·法戈上將在美國國會披露了美軍方名為《區域海事安全計劃》的反恐新方案。根據該方案，美國將向馬六甲海峽派駐海軍陸戰隊和特種部隊，以防止恐怖主義襲擊。2005年6月，拉姆斯菲爾德在出席第四屆亞洲安全會議期間，多次提出希望美軍能夠進駐馬六甲海峽，并稱美國愿意與沿海國家組成聯合巡邏隊。馬來西亞和印尼均明確反對美軍進入。相比之下，新加坡則態度曖昧。
二戰以來，為了爭奪關鍵戰略要沖，美英等國主動發動或背后支持了多次戰爭：諾列加要收回巴拿馬運河主權，美國入侵巴拿馬逮捕諾列加;格林納達政府投靠蘇聯，美國入侵格林納達;埃及收回蘇伊士運河主權后，蘇伊士運河地區反復發生了多次戰爭。考慮到新加坡的戰略地位、美國海軍和新加坡軍隊的實力對比等諸多因素，不難想象，如果新加坡不投靠美日，而是完全獨立自主，甚至倒向中國，美國海軍會做出什么事情。如此，就不難理解為什么新加坡推行親美、日，反共、反華的政策。當然，完全落入美國的控制，對新加坡來說，也不是好事，所以新加坡在表面上還與中國維持一種彬彬有禮的外交關系。
可以說，美國對新加坡是左手大棒，右手棒棒糖。新加坡作為一個小國，地處戰略要沖，很清楚自己的處境，只能在夾縫中求生存，既要抱美日的大腿，又不愿和其它大國鬧得太僵。
新加坡的政權，一直控制在李光耀及其兒子李顯龍手中。李光耀家族長期實行獨裁統治的原因，拋開個人因素，也是為了避免美日通過民選過程，插手新加坡政治。
現在，李光耀死了，副主席李源潮去吊唁。李光耀在歷史上，一直推行反共、反華的政策。習總稱李光耀為中國人民的老朋友，完全是抬舉他。
為什么要這樣抬舉他呢?這是現代版的魯肅吊喪。劉表與孫權有殺父之仇。但是，劉表死后，孫權不計前嫌，安排魯肅去江夏吊喪。于是，孫劉結成聯盟，共同對付曹操。
魯肅吊喪成功的原因，是因為江夏的實權控制在劉備手中。由于劉備參與衣帶詔的陰謀，所以劉備與曹操之間是你死我活的關系，沒有妥協的可能。反過來，如果魯肅吊喪的對象是劉琮，那么魯肅很可能被蔡氏兄弟拿下，梟首之后，傳首曹操。原因很簡單，蔡氏兄弟已經徹底倒向曹操，也無力擺脫曹操的控制，只能借魯肅的人頭向曹操表示忠誠。可以說，不改變曹操實際控制荊州的局勢，魯肅去劉琮那里吊喪，不會有任何良性結果。
毛澤東時代，赫魯曉夫下臺，中共曾經派代表團訪問蘇聯，試探有沒有改善外交關系的可能性，結果沒成功。決定一國外交的關鍵因素是國家間博弈關系和力量對比，而不是領導人的好惡。具體到新加坡，如果新加坡棄美投中，美國海軍會怎么樣?解放軍有能力保衛新加坡嗎?所以，雖然中國試圖拉攏新加坡，并且不斷試探，但是在中國海軍強大到一定程度以前，中國與新加坡的關系難以改善。
當年，毛澤東安排中國代表團去蘇聯，是抱著“有棗沒棗打一竿子”的心理去試探的，今天去吊唁李光耀其實也類似，不要有太高的期望。
新加坡是海上絲綢之路的必經之路，如果美日牢牢控制新加坡，那么中國海上絲綢之路計劃就難以順利運轉。
最近，也門逐漸進入國人視野。沙特等國對也門展開空襲后，當地局勢驟然緊張。有消息稱，3月27日起中國海軍艦隊已經暫時停止執行亞丁灣護航任務。一艘中國戰艦29日停靠也門港口亞丁，準備撤離中國公民。解放軍在也門沒有駐軍，遇到這種事情，只能撤僑。中國希望各方政治解決沖突。問題是，中國在當地沒有強大的軍事存在，所以沖突各方誰聽中國的話啊?
目前的也門沖突只是一個先兆，將來隨著中國大力推動一帶一路，中國海外投資的增長，類似事情的肯定會越來越多。中東、東非洲一代本來就是是非之地，如果美國在背后煽風點火，那么在當地出現激烈的危害中國海外利益的軍事沖突，并不是杞人憂天。
國際社會，真理只在大炮的射程之內，沒有屬于中國大炮就沒有對中國利益有利的真理。過去長途販運的客商，都隨身攜帶武器。大多數情況下，只要條件允許，都要有衛隊護送。否則，就是人為刀俎，我為魚肉。今天在海外投資的資產也是一樣，要這些投資安全，就離不開本國的軍事存在。這個道理不難理解。
可以預期，只有在印度洋、中東、西亞沿岸、非洲東海岸，長期維持一支大規模的解放軍的艦隊存在，才能有效維護中國在當地的利益。維持這支艦隊與國內的聯系，必然經過馬六甲海峽。
如果西亞沿岸、非洲東海岸局勢緊張，新加坡在美日的壓力下，對中國海軍實現封鎖，禁止中國海軍通過馬六甲海峽，會出現什么事情呢?類似的事情，在1905年日俄戰爭中出現過。旅順的俄軍堅守待援，承受日本陸軍的飽和自殺攻擊，對援軍望眼欲穿，盼望援軍早日到達。從俄國出發的波羅的海艦隊，大部分軍艦需要繞過好望角，長度跋涉3萬余千米，全程耗時220天，才能進入印度洋、太平洋，到達旅順前線，中途幾乎無法得到補給、休整和必要的維修、保養。由于俄國波羅的海艦隊姍姍來遲，日本陸軍攻克了旅順，把沙俄的太平洋艦隊消滅在旅順軍港內。日本海軍則以逸待勞，在對馬海峽一舉全殲了經過長途奔襲疲憊不堪波羅的海艦隊。經過這場戰爭，俄國在中國東北的勢力被日本逐出，直到1945年蘇聯紅軍南下，俄國人才重新奪回對東北的控制權。
在關鍵時刻，如果不能保證新加坡靠得住，那么中國海軍就可能重蹈沙俄海軍的覆轍，中國在海外的駐軍則可能重蹈旅順俄軍的覆轍。從前面的分析看出，美日同樣會嚴控對新加坡的控制，這既是為了遏制中國，也是為了保證島鏈國家(或地區)的安全。目前看，不經過一場激烈的戰爭，新加坡是不會被中國納入的勢力范圍的。
有一種說法，中國想在緬甸尋找出海口，繞過馬六甲海峽。這種說法不知真偽。目前看，美國也看到了這一點。有人提出，目前緬甸局勢復雜化，背后就有美國的影子。所以，在緬甸尋找出海口的道路，估計不會順暢。進一步考慮，即使中國在緬甸獲得了出海口，中國也有必要控制新加坡，否則緬甸艦隊和本土艦隊只能各自為戰。這就如同美國為了使東西半球的艦隊能夠及時互相支援，必須控制巴拿馬運河一樣。
還有人提出中國可以通過在泰國開鑿克拉運河解決馬六甲海峽問題。親華的泰國華裔總理英拉曾經力推克拉運河項目。去年英拉被迫下臺。克拉運河是否是英拉的下臺的直接原因呢?大多數人都懂得。因為解放軍沒有能力把英拉重新扶上臺，所以克拉運河的項目最終必然是為人作嫁衣。
如果海上擴張不順利，那么陸地擴張也很困難。如果不能從海上運兵，那么就要從陸地運兵。潛在的敵國，未必接壤，攻擊敵國就要借道鄰國。這是不靠譜的。首先鄰國肯不肯借道?誰都怕假道伐虢。許多國家還要看美國的臉色。再說，如果鄰國借道，鄰國會不會趁機伏擊解放軍或者切斷解放軍的補給，這都不好說。秦國吃過崤之戰的虧，所以從此以后遠交近攻。歷史的教訓值得注意。
要控制新加坡，就意味著要與美國在東南亞展開激烈的全面沖突。要牢牢控制住新加坡，解放軍海軍的實力要超過美國海軍。目前看，中國顯然沒有這個實力。如果想繞過新加波推動一帶一路，搞海上絲綢之路，向歐亞大陸和非洲大陸進行資本擴張，則是把大廈建立在沙灘上。這樣的大廈經不起任何輕微的震顫，更經不起美國的強拆。
不論承認與否，中國一帶一路，都是一種資本擴張的行為，都會危害美國資本的既得利益。不奪下美國設立的關鍵戰略要沖，很難經得起美國的反撲，自然難以成功。新加坡只是美國在東南亞的戰略要沖之一，如果這個結點打不通，后面的擴張也就難以順利展開了。
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