馬航MH370航班在平穩的巡航階段瞬間失聯，近60小時后仍無任何線索，既無信號，也無殘骸，除了疑似的油污帶任何其他痕跡也沒有，這種聽起來像古代社會才有的故事，在如今這個信息手段極為發達、航空安全技術和措施也相當完備的今天，著著實實讓全世界都困惑了。
航空專家很困惑：“如果電子系統或發動機故障，飛機仍有信號;如果信號系統故障，電子定位傳感器還會工作;如果緩降，電子信號仍然會在。而現在飛機進入兩國交界空域幾分鐘后突然失去信號，太不尋常”。
反恐專家也困惑：不太可能是洛克比式的恐襲，因為在洛克比空難26年后的今天，登機的安保措施已經仔細到連100毫升水都被列入違禁品，連旅客的皮帶和鞋墊都被查看，任何爆炸物被帶上民航飛機的概率幾乎已降到零。也不太可能是911式的恐襲，因為這類襲擊的策劃者會選擇帶有象征性的撞機地點，會制造具有驚人效果的恐怖場面，并希望殺死客機上和地面上盡可能多的人，附加效果是整個襲擊的組成部分。911襲擊有即時的電視畫面，洛克比襲擊有事后的殘骸圖像，這些都足以傳播恐怖氣氛，但今天這種不聲不響、莫名其妙、神鬼不知的“失聯”，如果最后被證實真是恐怖襲擊，要達到什么目的呢?
洛克比襲擊事后的殘骸圖像，足以傳播恐怖氣氛
普羅大眾更困惑：不是普通的事故，不是一般的恐襲，難道非要讓人往UFO、外星人方面聯想?
到本文發稿時為止，除了困惑越來越深、疑團越來越重，有助于揭示真相的新信息卻沒有任何增加。
如果人們只能憑借現有這些信息做功課的話，常規思維就無能為力了。在所有可能都是不同大小的概率事件的情況下，可以得到一些基于概率的推論：
首先，由于機上有四名持假護照登機的乘客(據最新消息兩人基本可確認登機，另兩人可能未登機)，根據這個現有信息，可以認為，在安全事故和人為事故這兩者之間，前者的概率較小，后者的概率較大。
其次，該航班幾乎是瞬間失聯，失聯后至今沒有任何信號傳遞出來。考慮到這型飛機通訊信號系統非常先進完善，同樣可以認為，在各種設備全部故障導致失聯和人為制造事故導致失聯這兩者之間，前者的概率小，人為制造的概率大。
再進一步，從失聯到現在沒有發現該飛機任何痕跡，附近的海上漂浮物，除最新發現的一塊疑似艙門外，大多都被排除了關聯性，沒有安全迫降的跡象。那么，無論從攜帶的燃油量還是從人員的生存期上考慮，在飛機并未失事和飛機已經失事這兩者之間，后者的概率要遠遠高于前者。
如果上面三個選擇都成立，那么這就意味著：人為制造飛機失聯、甚至失事的可能性不低。
而且，假定馬航客機失聯事件真的是人為造成的，制造者既人為制造了讓飛機瞬間失聯的效果，也人為制造了讓飛機幾乎完全消失的效果。這很可能正是肇事者所期望的形式：飛機瞬間消失，然后無影無蹤。
推論至此，暫時將人為制造飛機瞬間失聯和飛機直墜海底在技術上的可能性留給航空專家們去論證，先來探討一下肇事者追求這種特殊效果的可能性。
如前所述，一般的恐怖襲擊都會追求轟轟烈烈的場面，以圖效果的最大化。直到僅僅十天前的昆明恐襲事件還是這個模式，選擇大城市，選擇人流密集區，無區別地濫殺。但反過來想一想，如果從恐怖心理上考慮，無聲無息神鬼不知的“寂靜屠殺”就一定不可怕嗎?就一定不能作為恐怖主義的襲擊手段嗎?就一定不能達到恐怖分子所要達到的目的嗎?
試想，從今以后，世界上怪事頻出，今天一架民航客機神秘消失了，明天一艘遠洋貨輪人間蒸發了，所有事件都是活不見人死不見尸，而且沒有人宣稱對這些事件負責，也查不到關于肇事者的任何線索。如果真是這樣，其恐怖效果或許不僅不會比過去小，反而會大出很多倍!
心理學告訴人們，人們真正害怕的不是風險，而是不確定性。當前的全球反恐，基本上是一場半公開的對抗，一方是世界各國政府，另一方是幾個激進組織，各國政府光明正大，恐怖大亨也有名有姓，有本事你就抓住我，一天沒抓住我就還是草頭王。但如果情況變了呢?恐怖分子改變戰術了，他們技術更先進了，手段更高超了，策略更精明了，他們的新型戰法叫做隱身攻擊、寂靜屠殺!
屠殺仍然隨時可能發生，但假如不再轟轟烈烈而是寂靜無聲，不再公開宣稱而是一個又一個無頭案，制作者也不會擔心沒有媒體效果，事件的神秘蹊蹺本身就足以讓全世界的媒體集體瘋狂，效果絲毫不輸911!
當然，從現有這些極不完全的信息得出上述推論，肯定是空想有余，根據不足。但只要能確定隱身攻擊和寂靜屠殺會制造更為恐怖的襲擊效果，那么就有理由相信新型的恐怖襲擊早晚會出現。
如果真是這樣，那么，我上周剛剛提出的觀點“中國版反恐被獨立自主”就要修改了，新的提法應該是：面對新型恐襲，各國政府需要密切合作!
現實也的確如此，出于盡早查明真相的目的，已經有十個國家參與此次搜救了。
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