昨天，我國“玉兔”號月球車啟動喚醒電路，在月球上沉睡了14天后重新恢復工作。由于太陽夾角、測控弧度的不同，嫦娥三號著陸器將在今晚被喚醒。
嫦娥三號巡視器總體主任設計師申振榮
>>解讀
★玉兔號
自主喚醒再上路
申振榮表示，玉兔號月球車利用核能電源對艙內設備進行保溫，抵御零下180攝氏度的嚴寒，最大的難點就是玉兔號的“自主喚醒”：
一般航天器在運行過程中都是帶著電的，此前電力已切斷，目前難點就是月晝以后重新通電，為此設計了一個自主喚醒的電路。
整個過月夜期間沒有遙測，也就是無法監測到探測器的狀態，只有當太陽翼在接收到太陽光以后，整個探測器自主上電以后，恢復跟地面的聯系，才能知道探測器的狀態。
一旦恢復工作狀態，玉兔號月球車的任務仍然是查看月表地形地貌等。玉兔號月球車的設計壽命是三個月，這意味著，它在月球至少要經歷三次月夜休眠和再喚醒。
★天地鏈路
開展新一輪探測
申振榮談到，地面的接收站應該是要打開接收天線，然后接收探測器從月面發回來的信號，一旦接收到以后，就可以對探測器進行控制，有信號以后就是天地鏈路建立起來以后就可以按預定的程序往后繼續工作。
喚醒后的著陸器，也將重新投入到科研觀測任務中。按照計劃，固定不動的著陸器將利用月球沒有大氣的有利條件，從月球上對天體進行天文觀測，并對地球進行極紫外觀測。
著陸器主要需對一些科學載荷進行加電，然后再利用著陸器的月基光學望遠鏡還有極紫外相機觀測，其中極紫外相機主要是對地球進行觀測，月基光學望遠鏡是對天區進行觀測巡天。
嫦娥三號探測器系統副總設計師張玉花
★嫦娥三號
預計今晚被喚醒
張玉花介紹，嫦娥三號關鍵的“喚醒電路”，作用是當陽光再次照射到嫦娥三號太陽能電池板，蓄電池產生的一定功率后，就像生物鐘一樣，能夠保證“玉兔”準時醒過來。太陽升起來能照到的地方，“玉兔”認為這點電量可以起來工作，那它就通過喚醒電路把自己喚醒，把電池接通，重新活動。
因為太陽夾角和測控弧度的不同，嫦娥三號著陸器將在今晚才被喚醒。由于著陸器的喚醒時間和地面測控弧度處在同一時段，因此喚醒后較短時間就可以進行地面測控。喚醒的基本過程和玉兔號相似，對各系統進行加電，恢復狀態和功能。
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