從那霸基地起飛的F-15J(資料圖)
日本出動戰機威脅中國海監飛機，可能導致兩國空中摩擦
記者/趙津
12月13日是侵華日軍發動慘絕人寰的南京大屠殺75周年紀念日。當天上午10點，中國海監部門的一架輕型飛機突現釣魚島上空，從容盤旋28分鐘后離開。中國飛機此舉漂亮地向世界宣示，中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權，并且正在進行海空立體巡航維權。
然而，面對中方的行政維權措施，日本自衛隊竟然出動多達8架戰機和一架預警機實施攔截。日本的過激反應招致中國外交部的嚴正交涉和抗議。軍事專家表示，中方在釣魚島執法的立體化是大勢所趨，日本出動戰機攔截是非常危險的行為，導致擦槍走火的可能性升高。中國戰略文化促進會常務副會長羅援將軍告訴《世界新聞報》，“在中國飛機受到危害的情況下，我們當然也可以采取極端的措施”。
突破日美聯合防御圈
12月13日上午10時，日本海上保安廳在釣魚島主島以南8海里突然發現一架中國飛機。隨后，兩艘日本巡邏船向其呼叫，稱中國飛機已侵入日本“領空”，中方飛機則回應稱正在中國領空飛行。日本防衛省下令，航空自衛隊隨即出動8架F-15戰斗機和一架E-2C預警機緊急應對。
就在各方神經緊繃之際，中國國家海洋局在其官網上宣布，中國海監B—3837飛機在13日上午抵達釣魚島領空，與正在釣魚島領海內巡航的中國4艘海監船編隊會合，對釣魚島展開海空立體巡航。中國外交部發言人洪磊次日也證實，中國海監飛機飛入釣魚島上空;而針對日本自衛隊F-15戰機升空應對，中方要求日本停止在釣魚島海域、空域的非法行動。
人們注意到，從日本海上保安廳報告發現中國飛機，到日本軍機從那霸基地起飛到達釣魚島領空，已過去近一個小時。中方的飛機已經完成了巡航任務，日本的機群并沒有遇到中方飛機，更沒有起到攔截的作用。日本防衛省統合幕僚長承認，自衛隊的雷達未能捕捉到中國飛機。
中國東海艦隊的蘇-30戰斗機(中國軍網圖片)
原中國海監東海總隊副總隊長郁志榮告訴《世界新聞報》，中國海監飛機體積小，飛行速度較慢，并且是超低空飛行，當其現身釣魚島海域時，日方雷達沒能發現，這對日本來說無疑是個打擊。一直以來，日本以為依靠美國先進的雷達設備，完全能監測中國飛機的動向，然而日美聯合防御的漏洞這一次卻完全暴露在了世人面前。郁志榮說，飛機參加海洋維權的特點就是速度快、覆蓋面廣、機動性好，尤其在風浪巨大，船只難以出海的時候，飛機更能夠發揮優勢;飛機的功能比較多，除了宣誓主權之外，還可以實施偵察。一般國家在海洋維權中采取的都是船舶和飛機相結合。
中國戰機可能出手維權
郁志榮說，一般情況下，攔截“入侵”行動，出動兩架飛機便足以，而日本此次出動9架飛機，如此過度的反應超出了常理。另一方面，空域防衛更重于海域，來犯者一方面侵犯領空，一方面對城防構成直接危害。而空中戰機對城防構成直接威脅，與其預警時間較短有很大關聯，威脅性自然更大。
目前，中國已經宣布了釣魚島的領海領空，中國海監飛機到中方領空執法，完全是合理合法的行為，日本無權干預。羅援將軍對《世界新聞報》分析，日本的飛機如果進入，就是非法入侵行為，中方在外交警告無效的情況下，可以根據國內立法以及國際上通用的法律規則，出動軍機進行正常維權。
有軍事專家分析指出，如果釣魚島空域出現中日兩國戰機相互較量的局面，那要比海上執法船只的相互驅逐驚險得多。在日本的潛意識中，認為美國人會給予支持，所以才會如此大膽地出動機群。然而，釣魚島之爭是主權之爭，對中方而言，在立體執法的背后，自然有中國海軍和空軍的強大戰斗力做后盾。
羅援將軍認為，日本此次的反應是一種過激的挑釁性行為，是一種“完全不對稱的對抗”。中方出動的是屬于民間性質的執法飛機，而對方出動的是航空自衛隊的軍機。這次的事件應該引起中方的高度重視，因為日本是一個善于搞偷襲的民族，經常采取一些非對稱、非常規、非理性的手段，在這方面中國要提高警惕。
而郁志榮則表示，領海和領空涉及到國家主權，應該有軍隊予以保護，中方今后很可能根據形勢加大巡航力度，海監和漁政巡航的同時，有可能會加上軍艦和軍機的配合，“也就是說，形成一種護航巡航，海空軍的飛機會護著海監飛機去巡航”。
海軍軍事專家李杰對《世界新聞報》分析，未來海上執法力量立體化、信息化是一種發展趨勢。目前的手段更加側重于平面狀態，而將來則必須強調空中，包括無人機、海監飛機等組成海上搜索、監視體系，來完成共同的執法任務。而對這一新舉措可能對釣魚島局勢以及中日關系造成的影響，李杰表示，即使不采用這一手段，日方也會在其他方面進行挑釁，因此新舉措不至于導致釣魚島局勢的惡化。
日本那霸基地的E-2C預警機和F-15J戰斗機（資料圖）
日本那霸基地部署的F-E4J戰斗機（資料圖）
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