日本防衛(wèi)廳隱藏建造航空母艦的企圖其實是在愚弄日本國民，而日本海上自衛(wèi)隊本身也是出于虛榮心而想擁有這種不倫不類的“海上哥茲拉”
今年的東海因日本單方面宣布“購買”釣魚島的行為顯得格外不平靜，中日圍繞釣魚島主權(quán)爭奪的氣氛也越來越緊張。從8月24日日本首相宣布自衛(wèi)隊參與釣魚島警戒，到如今釣魚島事件仍未完全平息。
近日，雖有傳聞稱日本官員不滿野田在釣魚島問題對民眾的欺騙，紛紛倒戈，但是野田佳彥并未承認(rèn)傳聞中提到的“妥協(xié)方案”。德國當(dāng)?shù)貢r間19日，日本外長玄葉與德國外長韋斯特韋勒舉行會談時就釣魚島問題稱“應(yīng)該遵照國際法和平解決”，雙方就此取得了一致。玄葉在會談后的聯(lián)合記者會上就日方今后如何應(yīng)對表示：“為使事態(tài)平息，必須(與中國)加強溝通。”但不乏帶有兜售“釣魚島主權(quán)屬于日本”、“日本‘購島’有理”等謬論的目的。
事實上，自冷戰(zhàn)結(jié)束之后，日本一直借釣魚島問題伺機發(fā)展本國海軍實力。并依靠三井、三菱等大財團里軍工企業(yè)的支持，打造了一批披著“運輸艦”、“直升機驅(qū)逐艦”外衣的準(zhǔn)航母，日本的“航母夢”陰謀已經(jīng)躍然紙上。
日本航母夢
上世紀(jì)90 年代初蘇聯(lián)解體之后，日本將中國假想為競爭對手，并炮制“中國威脅論”制造釣魚島沖突，以謀求壯大本國海上軍事力量。在1990年，日本右翼組織青年社登上釣魚島建造燈塔。作為回應(yīng)，1992年中國通過《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》，寫明釣魚島等島嶼是中國領(lǐng)土。
當(dāng)時日本軍事專家認(rèn)為他們需要防衛(wèi)型航空母艦，但是日本受到和平憲法的限制，批準(zhǔn)航空母艦項目幾乎是空想。為躲避亞洲各國輿論譴責(zé)并爭取國會的批準(zhǔn)，日本海上自衛(wèi)隊開始“掛羊頭賣狗肉”，變相打造自己的航空母艦。
1993 年，日本國會批準(zhǔn)了建造“大隅級”運輸?shù)顷懪灒?dāng)年10月，日本海上自衛(wèi)隊便迅速向三井造船株式會社(屬三井財團)訂購了該級別的第一艘艦只。此后，日本一些主要軍工企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和聯(lián)合集中的步伐。1995年4月，三井造船和日立造船宣布將共同使用其造船廠的350名工程技術(shù)人員。10月，石川島播磨重工和住友重工同意聯(lián)合雙方的海軍艦艇和武器設(shè)計業(yè)務(wù)，同時合并雙方的產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)。
1996年11月18日，日本海軍戰(zhàn)后最大的兩棲登陸艦“大隅”號在三井造船玉野事業(yè)所緩緩下水。日本海上自衛(wèi)隊將其稱為“新型運輸艦”顯然是一個避嫌的雅號而已，實際上該艦是執(zhí)行兩棲戰(zhàn)的“登陸艦”。
另外，以“運輸?shù)顷懪?rdquo;名義設(shè)計制造的“大隅”級巨艦，其實是一種準(zhǔn)航空母艦。該艦滿載排水量1.3萬噸，與意大利的“加里波第”號航母1.34萬噸相仿，比泰國的“差克里·納呂貝特”號航空母艦1.15萬噸還大。一次可運載1000名陸戰(zhàn)隊員、10輛90型主戰(zhàn)坦克及數(shù)架CH-47重型直升機。
由于這艘“準(zhǔn)航母”采用前后貫通式飛行甲板，甲板上可以加裝滑躍式的跳板，因此只需簡單改裝，就可以起降“海鷂”之類的垂直起降戰(zhàn)斗機。該艦甲板下的空間可以改裝成機庫，必要時還可加裝艦載機的指揮控制導(dǎo)航等相關(guān)設(shè)備。據(jù)專家分析，“大隅”號可在48小時內(nèi)改裝成輕型航母。
1998年 3月4日，三井造船玉野事業(yè)所制造的“大隅”號兩棲運輸艦正式服役。大隅級運輸?shù)顷懪灋槿毡緭碛姓嬲暮侥傅於嘶A(chǔ)。日本國內(nèi)一些軍國主義分子認(rèn)為“大隅”號的服役，標(biāo)志著日本航空母艦的“東山再起”。很快，“大隅級”的第二艘“下北”號于2002年3 月份服役，第三艘“國東”號也于2003 年2月服役，三艘“大隅級”“準(zhǔn)航母”的加入再次提升了日本海上自衛(wèi)隊的遠(yuǎn)洋防御能力。
“大隅號”服役之后曾多次執(zhí)行重要任務(wù)并遠(yuǎn)赴海外練實戰(zhàn)。2004年2月14日，150名日本自衛(wèi)隊隊員乘上“大隅”號戰(zhàn)艦，離開了位于廣島縣的海軍基地，在“村雨”號驅(qū)逐艦的護衛(wèi)下，組成一支遠(yuǎn)洋編隊踏上了赴伊拉克的航程，為先期到達(dá)伊拉克的陸上自衛(wèi)隊運送補給。
在2006年11月9日至16日，日美雙方舉行的代號“18G”的聯(lián)合軍演中，“大隅號”也隆重登場。“大隅號”的加入在局部形成以這艘“準(zhǔn)航母”為核心編組的有一定獨立性的航母特混艦隊，組成除了“小鷹”號航母之外的另一個大型進攻平臺，將單航母戰(zhàn)斗群變成“一個半”航母。
“海上哥茲拉”
大隅級運輸?shù)顷懪灧壑螅毡竞Ｉ献孕l(wèi)隊并不滿足這樣的“準(zhǔn)航母”，開始圖謀新的航空母艦。
2000年12月中旬，日本內(nèi)閣通過2001年度“五年中期防衛(wèi)力整備計劃”，準(zhǔn)備在此后5年間投入總額達(dá)25萬億日元來加強自衛(wèi)隊的主要預(yù)算及基干部隊，其中備受矚目的是兩艘航空母艦型驅(qū)逐艦。
關(guān)于購買兩艘1.35萬噸級超大型直升機驅(qū)逐艦(DDH)的方案，日本防衛(wèi)廳的解釋是為了取代即將淘汰的兩艘部署有3架反潛直升機的榛名號和比睿號驅(qū)逐艦(排水量各為6800噸)，但略有軍事常識的人都能一眼看出，新型驅(qū)逐艦的排水量之大令人咋舌，加上它配備的“宙斯盾”導(dǎo)彈系統(tǒng)、擁有的反潛能力和艦隊指揮能力，這種萬噸級超大型驅(qū)逐艦的潛在戰(zhàn)斗力，已經(jīng)不亞于一艘輕型航母。對于這兩艘驅(qū)逐艦的配置，英國《金融時報》曾評價說：“這艘足以花掉一家大銀行的錢建造的艦，里面到處是‘優(yōu)良器官’。”
英國《簡氏防務(wù)周刊》在2001年1月8日報道稱，對兩艘1.35萬噸級直升機航母型驅(qū)逐艦方案的看法已經(jīng)在日本國內(nèi)鬧得沸沸揚揚，包括日本國會議員在內(nèi)的日本各界精英人士都質(zhì)疑：日本防衛(wèi)廳炮制的是一個不精確的藍(lán)圖，是故意欺騙政治家、納稅人和鄰國，同時也是欺騙自己的行為。
日本《朝日新聞》記者田岡俊次則認(rèn)為，日本防衛(wèi)廳隱藏建造航空母艦的企圖其實是在愚弄日本國民，而日本海上自衛(wèi)隊本身也是出于虛榮心而想擁有這種不倫不類的“海上哥茲拉”。田岡俊次指出，只要將島型建筑物偏右建造，從艦首到艦尾便成為連貫的噴氣機飛行甲板。他還石破天驚地表示，自己日本防衛(wèi)廳的“內(nèi)線”已經(jīng)搞到防衛(wèi)廳真正擬建的航母構(gòu)想，這種未曝光的航母型驅(qū)逐艦很像英國和意大利現(xiàn)有的輕型航母。
2002年，正值中日邦交正常化30周年，日本再次挑起釣魚島沖突。4月1日，日本宣布向栗原家族“租借”釣魚島一年，租金2256萬日元。這一行為遭到中國強烈反對。2003年，日本政府打算長期“租借”釣魚島列島中的黃尾嶼。中日兩國關(guān)于釣魚島問題的爭端陡然升溫。
恰逢此時，2003年8月底，日本國會批準(zhǔn)了首艘新型直升機驅(qū)逐艦的建造預(yù)算，該艦被稱為16DDH，舷號145。日本輿論認(rèn)為，日本決定建造的航母型驅(qū)逐艦雖然還不能搭載戰(zhàn)斗機，但它已為日本海上自衛(wèi)隊將來引進真正的航空母艦開辟了道路。
研發(fā)16DDH的基本計劃獲得批準(zhǔn)后，防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部(現(xiàn)防衛(wèi)省技術(shù)研究本部)開始進行基礎(chǔ)設(shè)計。由于要在短時間內(nèi)繪制出龐大的設(shè)計圖，因此基礎(chǔ)設(shè)計不能完全依靠技術(shù)研究總部的設(shè)計部門，造船廠在簽訂勞務(wù)征借合同后也參與基礎(chǔ)設(shè)計。石川島播磨、三井造船、三菱重工、宇宙造船等4家公司與技術(shù)研究本部簽約，參加了16DHH的初期設(shè)計工作。設(shè)計圖完成后，2005年3月海上自衛(wèi)隊參謀部與石川島播磨簽訂了16DDH的建造合約。
2006年5月11日，16DDH在石川島播磨重工橫濱船廠開始鋪設(shè)龍骨。由于該艦采用了模塊化建造方法， 所以進度很快，僅用了一年多時間即在2007年8月23日下水，并由當(dāng)時的防衛(wèi)大臣小池百合子宣讀了命名書，正式將其命名為“日向”號，舷號也由原先預(yù)定的145改為181。
2009年3月18日，“日向”號正式加入海上自衛(wèi)隊第一護衛(wèi)隊群，被部署在橫須賀基地開始服役。當(dāng)年8月21 日，石川島播磨重工建造的第二艘大型驅(qū)逐艦——“日向”級直升機驅(qū)逐艦“伊勢”號在橫濱工廠舉行命名和下水儀式。2011年3月，“伊勢”號正式交付自衛(wèi)隊并開始服役。
航母工廠：石川島播磨
石川島播磨重工是日本海上自衛(wèi)隊建造驅(qū)護艦的三大指定企業(yè)之一，也是三井財團的核心企業(yè)之一。其前身是1853年成立的石川島造船所，1960年石川島重工與吳海軍工廠的造船設(shè)備、船塢和播磨造船所合并組成石川島播磨重工業(yè)株式會社，成為一個集造船、飛機、重型機械于一身的大型企業(yè)集團。
吳海軍工廠是在1903年11月10日由吳海軍造船廠和海軍造兵廠合并而成。第二次世界大戰(zhàn)期間，吳海軍工廠建造了“赤誠”號、“蒼龍”號等6艘航母和水上飛機母艦以及“大和”號、“扶桑”號和 “長門”號戰(zhàn)列艦和3艘巡洋艦以及數(shù)十艘潛艇，成為當(dāng)時日本最大的海軍專用船廠。吳海軍工廠的加入，給石川島播磨重工抹上了強烈的軍工色彩，也讓其成為真正的航母制造商。
石川島播磨重工(IHI)還向航空裝備領(lǐng)域拓展，是日本最大的航空發(fā)動機制造商，同時與三井財團的另一家軍工企業(yè)東芝 [微博]公司有著密切的關(guān)系。東芝公司是日本防衛(wèi)廳的主要供貨商之一，1979年度軍需訂貨為181億日元，在防衛(wèi)廳訂貨合同中居第五位;1981年度上升到322億日元;1983年度又上升到492億日元。在日本政府的宇宙發(fā)展計劃中，東芝公司承攬到衛(wèi)星發(fā)送的肥缺。
早在上世紀(jì)60年代時，東芝公司由于盲目過度投資而造成嚴(yán)重的經(jīng)營問題的時候，身為石川島播磨公司董事長的日本經(jīng)濟界泰斗土光敏夫就在東芝社長石坂泰三的邀請下，于 1965 年4 月20 日就任東芝公司總經(jīng)理，舉起復(fù)興東芝的大旗。事實上，此前東芝和石川島播磨就有協(xié)作關(guān)系，雙方經(jīng)常互換董事會成員
土光敏夫，1896年出生于日本岡山縣一個農(nóng)民家庭，1920年畢業(yè)于東京高等工業(yè)學(xué)校機械系，后來留學(xué)瑞士。畢業(yè)后，到石川島播磨重工業(yè)公司造船廠當(dāng)機械工程師，后出任總經(jīng)理。他使石川島公司起死回生，并進而發(fā)展成名列日本工業(yè)企業(yè)50強之一的超級企業(yè);1965年，他又出任赤字累累的東芝公司的總經(jīng)理，幾年之后又使該公司躋身于世界50家最大的企業(yè)之中、10大電器企業(yè)之列。
從準(zhǔn)航母到真航母
2009 年8 月31 日，日本防衛(wèi)省發(fā)表了2010 年度預(yù)算草案，其中包括決定建造一艘2 萬噸級的直升機驅(qū)逐艦，并要求為此撥款1166 億日元。按照設(shè)計，新型艦外形與目前最大的“日向”號相似，采用航空母艦式的直通式甲板，上層建筑位于甲板一側(cè)該艦長248米，寬38米，比“日向”號長 51米，寬5米。如果該項草案得到落實，日本的航母力量將得到進一步的增強。
2012年1月27日，石川島播磨重工(屬三井財團)橫濱工廠為海上自衛(wèi)隊首艘22DDH級直升機母艦舉行了龍骨鋪放儀式。此前自衛(wèi)隊宣布計劃建造改型艦時就遭到媒體熱炒，認(rèn)為該艦將讓日本的“準(zhǔn)航母”變身為“真航母”。
石川島播磨此次建造的22DDH型直升機航母是日本新一代直升機驅(qū)逐艦。這艘仍被日本官方稱為“驅(qū)逐艦”的艦艇噸位高達(dá)2.4萬噸，排水量竟然超過意大利海軍13850噸的“加里波第”號航母、西班牙1.7萬噸的“阿斯圖里亞斯親王”號航母和英國皇家海軍2.1萬噸的“無敵”級航母。
22DDH級直升機母艦裝備有3部“密集陣”近戰(zhàn)武器系統(tǒng)和2部“拉姆”導(dǎo)彈發(fā)射裝置，艦長248米，甲板和機庫可搭載14架艦載直升機，同時起降5架直升機。22DDH的飛行甲板和機庫布局顯然不滿足于搭載直升機，它還能搭載固定翼戰(zhàn)斗機、旋翼飛機乃至無人機。迥異于“日向”號，22DDH的一部升降機由飛行甲板中心線移到甲板邊緣位置，甲板寬度顯著增加，而為飛行甲板上的機群提供彈藥的升降機數(shù)量也由2部增至4部。
有消息說，22DDH的飛行甲板采用特殊材料制造，強度及耐飛機尾焰燒灼能力均可滿足F-35B的起降要求。此外，22DDH艦的設(shè)計中也包含運行無人機的考慮。22DDH從噸位、布局到功能都已完全符合現(xiàn)代輕型航母的特征。
22DDH建造計劃曝光后，外界就紛紛猜測，未來這艘巨艦可能搭載F-35戰(zhàn)斗機，最終助日本重走“航母之路”。這樣，一旦中日雙方發(fā)生主權(quán)糾紛，中國海軍數(shù)量眾多的潛艇部隊作為能在戰(zhàn)時沖出第一島鏈的作戰(zhàn)力量，就會面臨日本強大反潛力量的制衡。日本建造22DDH直升機母艦對中國海軍潛艇部隊將是致命的威脅。
日本《世界艦船》雜志認(rèn)為，22DDH“高靈敏度的聲吶與直升機遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)能力相結(jié)合，在戰(zhàn)時有助于阻止以魚雷為主要武器的鄰國潛艇靠近日本水面艦隊，為海上自衛(wèi)隊艦隊廓清方圓300海里左右的水域”。
不過，日本并不滿足于現(xiàn)狀。他們多年來的野心是建立以輕型航母為核心的均衡艦隊。事實上，早在日本提出“金剛”級“宙斯盾”艦計劃時，就有專家提出這種專司防空的“宙斯盾”艦之后必然會出現(xiàn)真正的編隊核心——海基航空兵母艦。“日向”號以及22DDH就是在這種指導(dǎo)思想下出爐的，但遠(yuǎn)不是最終目標(biāo)。
日本的真正圖謀是日本海上自衛(wèi)隊在《長期軍事力量建設(shè)》報告書中提出的，到2015年將開始建造兩艘4萬噸級的、可搭載固定翼預(yù)警機和垂直/短距起降戰(zhàn)斗機的中型航空母艦。不僅如此，日本軍界還有更具野心的提議：要求政府批準(zhǔn)建造排水量達(dá)6萬噸的核動力航母。
從“大隅”級、“日向”級到目前正在建造的22DDH級驅(qū)逐艦，日本海上自衛(wèi)隊艦艇正朝著大型化、遠(yuǎn)洋化發(fā)展，日本海上戰(zhàn)略正在從“專守型”轉(zhuǎn)向“攻守型”，輕型航母的建造正是日本海軍夢的開端。中國追求和平但不怕戰(zhàn)爭，不過日本的海上實力需要正視，也將是中國在未來必將面對的課題。
來源：《環(huán)球財經(jīng)》雜志 2012年11月14日
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