一、基本信息
該大叔，1979年生，初一輟學，某國企貨車司機（合同工）。政治面貌群眾，已婚，育有一兒二女，兒子19歲，在開挖掘機（月入一萬）；大女兒、二女兒在老家上學。妻子在家帶孩子和接送孩子。
該大叔輟學后便去天津打工，家中有4畝地，主要種植玉米和小麥，但早已不種地了。大叔先后卸過沙子石子白灰、學過電工、做過窗戶，最后選擇了開貨車，一開便是21年。在天津某小區購有一房，所住樓房為六層老樓，十幾年前購入時13萬。
二、用工基本信息
初來天津時，找工作靠同學朋友相互介紹，“聽說哪個掙錢，便去干哪個”，初期吃了很多苦，后來開貨車后逐漸穩定。同事中貨車司機均為男性，沒有女性。國企的合同工司機以本地人為主，少有外地人。
三、勞動生活情況
1.工作環境：絕大部分時間都在駕駛室。
2.工作對象：開貨車運輸水泥，按規定連水泥帶車不能超過49噸。
3.工作時間：每天工作十小時以上，甚至十幾個小時（具體需要看運輸需求大小、運輸距離遠近、是否逢節假日）。一般早上5—6點起床，吃完早點即開始工作，中午一般不吃午飯，等到晚上工作結束才吃一天的第二頓飯。工作結束時間不固定，多在晚上10—11點，早了則在7—8點（因為重視身體狀況，胡大叔不在夜間拉貨）。每個月有三天休息時間，可自己決定于哪三日休息，除此之外全年無休假，但運輸需求少時，實際休息時間也會變多（工資也會變少）。節假日工作無三倍工資，無加班費。
4.文娛方式：下班后的娛樂方式是玩手機，主要是看抖音和快手，尤其喜歡看搞笑視頻。休息日會和司機同事一起在天津游玩，去海邊看看、去一些特色景點，之前休息日會打籃球，后來就懶了下來。不吸煙不喝酒。
5.同事聊天：司機們的聊天內容大部分圍繞拉貨、什么車好開、一趟掙多少錢、家里孩子等等。
6.安全生產：公司會對司機們進行安全培訓，開車時需要插一張卡，每開滿四個小時便會強制司機停車休息；通過懲罰機制來減少司機出事故，若事故發生，公司會對司機進行罰款，而對事故的處理則要根據定責。
四、薪酬待遇
1.每月基本工資7000元，若是運輸淡季，每周去一次，即可領取基本工資（但旺季每月仍只能休三天，否則算曠工），在基本工資基礎上多勞多得，運輸一趟大概能掙300—500元，要根據運輸距離，貨物重量等等。據胡大叔回憶，過去旺季每月最多能掙2萬以上，近幾個月多為11000—13000元。
2.簽署勞動合同，為合同工，有簡單的社會保險。
3.節假日不休息，有的節日會發一定過節費。不久前中秋節發了500元。春節發放2000元，算作年終獎。
4.公司不管飯，司機需自行買飯。一般早上起來隨便對付幾口，中午經常不吃飯，晚上工作結束才會踏踏實實吃一頓。一個人多以盒飯、炒餅、蓋澆飯、炒面為主，若中午或晚上碰到幾個相熟的司機，也會買幾個菜一起吃一頓。
5.司機住宿：由于大叔不住宿，沒有詳細詢問。實為疏漏。
五、管理與罰款
貨車司機工作較為自由，為在基本工資基礎上多勞多得，管理不嚴格。主要罰款集中于曠工和出事故。
六、工會
司機們沒有工會。
七、權益維護
沒有過抗議和罷工，不拖欠工資。盡管工作時間長，沒有加班費，但由于薪酬尚可、工作自由、司機平均文化水平較低，以及大多司機認可多勞多得，故司機并無太大怨言。更多會感慨掙錢不易，開車辛苦，養家糊口壓力大等等。
八、其他情況（以問答形式展現）
Q1：開貨車之前還干過什么呀？累嗎？
答：剛剛來天津時卸過石子和白灰。卸石子是最累的，石子是火車拉過來的，要從火車上卸下來，火車還要開走，只有一個小時時間，這一個小時兩個人要卸60噸石子，拿著鐵鍬不停卸，手上一開始磨得都是泡。大冬天光著膀子，汗都不停得出，我卸了三個月，瘦了25斤。卸白灰好一點，時間更寬裕，但光著膀子干活，白灰落在身上，燒的疼得很（石灰碰到汗），晚上睡覺都只能趴著。
問：那卸一噸能掙多少錢呢？
答：卸一噸石子能掙12塊錢，卸一噸白灰能掙8塊錢。
問：嘿，卸石子還能多掙點，那這每天干多久呢？
答：卸石子不論這，火車什么時候來什么時候去卸，經常半夜爬起來去卸石子。白灰就那么多，卸完為數。
Q2：老家農業生產情況
問：這次國慶怎么想起來回家了？
答：今年家里種地了，趁著國慶回去掰玉米。今年下雨，玉米不好掰。以往用機器掰，一畝地90塊錢，今年漲到一畝地300塊錢，地里還泥濘，機器進去還不好出來。
問：你們那是不是也一季麥子一季玉米呀？
答：是的，今年麥子剛剛收下來就賣了。
問：你們麥子多少錢一斤？我們那1.28。
答：1.25元一斤，咱們這都差不多。
Q3：對小時候和年輕時的生活有什么印象嗎？
答：就記得小時候特別窮，都是吃玉米面，做成窩窩頭，當時剛剛能吃上白面，白面還特別少。家里還通不上電，一直用煤油燈，我記得一直到十二三歲才用上電。
Q4：有沒有聽說過馬克思主義？對馬克思主義有什么了解？
答：聽說過，但不是很了解，我文化水平也不高，但覺得好像大家都很認可這個東西，就像大家做事的提綱。就感覺，這個東西好像很古老了，跟現在流行的互聯網，高鐵什么的不一樣。
Q5：有沒有聽說過共產主義？對共產主義有什么了解？
答：知道有這個詞兒，但不了解。
Q6：聽說過階級嗎？對階級有什么認知？
答：階級？
問：就是資產階級啊，無產階級啊什么的。
答：喔喔！聽說過，但也不知道什么意思。啥是無產階級，啥是資產階級啊？咱們倆是啥階級的？
問：咱倆是無產階級的。簡單說，無產階級就是沒有生產資料的階級，資產階級就是擁有生產資料的階級。就比如說，你開的貨車，生產它需要鋼材，橡膠，機器，資金，廠房，對吧？這些就是生產資料，有這些生產資料的就是資產階級。無產階級沒有生產資料，就得用資產階級的生產資料生產，給他們勞動。
答：喔喔！你這樣說我就懂了，咱們都是沒有生產資料的人，都是無產階級。
Q7：對D時代，J時代的印象？
答：對D的時代真沒什么印象了，就記得J的時代計劃生育更嚴格了，開始給人結扎。我覺得結扎不好。
Q8：對現在社會有什么看法？
答：現在的社會跟以前的封建社會比那是進步了太多了，但我感覺也有很多問題：第一就是這個工人的待遇啊，太高了。
問：為什么工人的待遇太高了？現在工人的處境也很不容易呀。
答：你看啊，跟老農民比起來，工人工資高，還有醫療保險，農民種地掙不到幾個錢，還得貼化肥錢、農藥錢，而且農民沒有醫療保險，要是生個病就得花好多錢，那農民哪能負擔得起呀？哎，要是農民有醫療保險就好了，不要多，能報銷百分之九十，不，報銷百分之八十，就很好了。
問：奧奧，我明白了，你是說農民和工人相比待遇太差了。但你為什么會想到拿農民和工人比，不拿工人和商人啊什么的比呢？
答：那也可以比呀，但再怎么比，農民的待遇還是最差的呀。第二就是這個食品問題，現在的食品太不安全了，有多少人都讓吃壞了，你看這以前哪有那么多癌癥？現在吃的一出問題，什么病都來了，人也活不長。（指著我的可樂）這個也少喝，像這種有汽的啊，都是碳酸飲料，以前我天天喝碳酸飲料，后來得了腎結石，醫生說是喝碳酸飲料鬧的，花了我八千塊錢呢！結石震碎了好幾天還是排不出來，疼得幾天沒睡覺。從那以后，我就再也不喝碳酸飲料了，只喝白開水。這個食品問題啊，我覺得國家應該出政策，在每個地方設置專門賣食品的部門，賣饅頭只能饅頭部門賣，賣面條只能面條部門賣……（即搞專賣來保障食品安全）第三呢就是這個造假，改革開放后啊，這人心變壞了，人開始自私了，什么都有假的了，以前買東西從來不會問“你這是真的吧？”，現在這假貨便宜，把真貨都擠死了。你知道“蛇足吞象”吧（應該是“人心不足蛇吞象”），現在的人啊，太貪了，光想著掙錢了，為了搞錢都變壞了，掙了又能花多少呢？人一死了啥都帶不走，現在火化了，死了連自己都帶不走了…以前集體制的時候就不會這樣，大家一塊干活，掙得都差不多，也不會為了掙錢想著坑害別人……
問：等等，你是覺得改革開放后人心變壞了？
答：對呀，這不開始搞私有了嘛，人都開始給自己謀私利了。
問：那你覺得解決人心變壞的方法是什么？搞集體制嗎？
答：嗯…搞集體制也可以，改革開放也不錯，但我感覺最重要的是把收入差距縮下來，真正達到人人平等，就比方說啊，在集體里干活，一樣的任務量，完成了給100，干的好的，可以激勵激勵，給高一點，但不能高太多，要高有限，要不然一部分人又先富起來了。集體的領導，當領導辛苦多拿點也正常，但也不能拿太多，誒，我拿100，領導拿個120，就差不多了。這樣也就人人平等了，然后國家再給各個地方搞個專門賣食品的部門，再給老農民上個醫保，誒，這樣日子就好了。
Q9：覺得中國近些年發展狀況如何？
答：嗯……我覺得中國這些年發展挺快的，但…就是有些空虛。
問：空虛？是內心空虛嗎？
答：不是不是，就是，你看啊，就比如這個全面建設小康社會，對吧，建了那么多年了，可真到農村里看，真正有錢的還是就那么幾個，大部分農村人還是窮，就感覺有的政策沒有真正落地，老農民生活還是辛苦。
Q10：對未來有什么愿望？
答：這個吧，就希望國家越來越好，能給農民也入上醫保，解決老農民后顧之憂，讓他們過上好日子，能在地方設置專門賣食品的部門，收入差距小一點，大家能純樸一點，能夠真正人人平等，都能幸福生活，就好了！
總結：在對該大叔的訪談中可以看出，盡管大叔文化水平不高，但對社會和人有著較深刻的認識，作為一個貨車司機，他對“人是社會的產物”有著樸素認知，對社會的不足有著自己獨到的想法。盡管他不了解共產主義，甚至沒有無產階級意識，但在他對美好社會的構想中已經有了一定共產主義社會的影子。
此次調研為第一次，很多問題沒有問到，考慮也不夠全面，對貨車司機的戶籍問題，老家的彩禮問題，村中生活（特別是修路），司機住宿，工資派發等等，都沒有詳細詢問，部分話題也不方便提及，訪談效果仍有待提升。
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