最近，網上報道一些外賣騎手被要求注冊個體工商戶后才能送外賣的事情，引發熱議。
這些外賣平臺、外賣配送商要求騎手注冊個體工商戶，從而規避用工主體責任，以達到避稅、避社保、避勞動關系的目的。對此，美團、餓了么兩大外賣平臺接連發聲，嚴禁誘導強迫騎手注冊個體工商戶。然而，近日，《工人日報》記者在采訪中發現，在兩大平臺發聲后，騎手注冊為個體工商戶的情況依然存在。
這些資本平臺解決問題的思路確實很奇特，為了逃避自己對外面騎手的勞動責任，居然想出這樣的招來，這樣做，外賣騎手就不是平臺的員工了，就假升級為平臺的合作方了，平臺也與外賣騎手間不再是雇*傭關系，也不用再在承擔法律責任了。
近些年來，外賣行業發展給許多人帶來了方便，但是我們也知道，外賣騎手送外賣的交通工具主要是電動車。在夏天，他們頂著炎炎烈日；在冬天，他們又冒著凜冽寒風，可以說是風里來雨里去。由于他們特殊的工作內容和工作場景，讓外賣騎手自身也冒著極大的安全風險。
前段時間，網上有報道，北京市人社局勞動關系處副處長王林體驗了一天做外賣小哥的感覺，送單12小時只賺了41塊，這讓快累癱的他感慨這個錢太不好掙。外賣騎手們工作環境危險，而且他們的收入主要跟他們的送外賣的單數多少有關，他們每送一單外賣傭金大多數情況下也就幾塊錢而已。如果在送外賣的過程中出了什么意外，外賣騎手為其服務的平臺不負責，造成的后果只能是騎手自己負責。
可是，外賣騎手每天辛辛苦苦工作，難道沒有為外賣平臺創造財富嗎？外賣平臺拿走了提成，為什么不愿意承擔責任呢？
網上新聞也有報道，某外賣平臺一季度收入370億，年度交易用戶數超5.7億，他們的這些收入都是外賣騎手冒著風雨賺來的。既然外賣騎手給外賣平臺創造了大量收入，為什么外賣平臺與騎手不構成勞動關系呢？
外賣平臺的許多門店，通過鉆法律的空子，設計各種規則，逃避自己本應該承擔的責任，規避法律上的懲罰。
當然，外賣平臺作為聚集起來的資本力量要遠遠大于外賣騎手的。法律在資本的手里成了隨意玩弄的玩具，這對需要法律幫助維護自己合法權益的騎手們來說，太不公平了！
就像有的網友所說：資本享受著人口紅利帶來的廉價勞動力，卻連最起碼的社會責任都不肯承擔。開口就是會增大企業負擔，會把企業逼跑之類的陳詞濫調。
可是，這些資本平臺賺的還少嗎？他們能花幾百億在社區團購上無底洞的燒錢補貼，卻在保障員工基本福利上，不拔一毛，拼命鉆法律漏洞。
資本平臺不愿為外賣騎手承擔相應的勞動責任，但是他們很愿意投入更多的資金來改善外賣平臺的算法，為外面騎手造成更苛刻的條件，規定外賣騎手必須在較短時間內把外賣送到顧客手中，否則就會罰款。這就導致騎手為了能及時將外賣送到顧客手中，不得不高速行駛或者闖紅燈，這無異于又增加了他們的風險。雖然平臺表面上沒有讓騎手這樣做，但他們那套設計規則，無形中逼迫騎手們不得不這樣做。
而且我們看病的醫療費用又很高，如果真出現了什么大的意外事故，這會給騎手的家庭帶來多大的災難啊！面對這樣的資本平臺，我們竟然還看到了一些人這樣的叫囂：“對于我們的資本家，他們犯了什么事，能不抓的就不抓，能不罰的就不罰。”
不是法律面前人人平等嗎？對我們普通老百姓，是不是能抓的盡量抓，能罰的盡量罰呢？前段時間網上就要報道出，某位工人在快要離職時，沒有接受公司領導安排的加班，被公司告上法庭，最后受到了法律的處罰。這個案例是告訴我們工人，今后不服從加班就可能面臨更大的法律風險了。這法律究竟是為誰服務的？
最近，我們的地產巨頭恒大暴雷，負債1.95萬億元，給金融市場帶來巨大風險。而對于恒大那些高管們，他們自己賺足了，把風險留給了人民。我不知道，這次法律是不是要能不抓的也盡量不抓，能不罰盡量不罰，能少罰盡量少罰。
由于之前的集體經濟、國營經濟越來越少了，今天的勞動者失去了對生產資料的管理權，我們廣大的勞動人民，不是去服務于這一個資本家就要去服務于那一資本家。
今天，我們看到資本平臺的血盆大口，吞噬著外賣騎手；在其它行業，私人資本也用各種各樣的手段，在吞噬著各種各樣的勞動者。這些外賣平臺，也主要是勞動者中的程序員們搭建維護的，但大部分收益還是被背后的資本家拿走了。在這種制度下，勞動者的權益難以實現和保障。
社會的一切成果都是勞動人民共同創造的，可是資本家就是通過自己掌握的生產資料，將大部分的勞動成果據為己有。社會生產是需要社會每個成員的參與的，可是勞動成果卻被少數人攫取，而且這種攫取的比例是非常巨大的。現實生活中的那些富可敵國的富豪，說他們的財富是自己辛勤勞動掙來的，這恐怕很多人都不相信，他們是通過自己掌握的生產資料，占有了其他勞動者的勞動成果。
我們只有消滅這種生產資料的私人占有，讓生產資料掌握在全體勞動人民手中，每個人的辛勤工作才會給我們帶來幸福的生活。否則，這種私人資本就只是滿足少數資本家的貪欲，讓他們越來越富有，越來越強大，而留給工人們的只能是貧窮和無奈。
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