01
工作模式
（一）工作內容
1.每日對固定線路進行巡回，確保線路安全；
2.發現有在線路上施工的情況，及時阻止并向上級報告，由上級部門進行溝通；
3.對線路上破損的標識等提示或保護設施進行維護與更換。
（二）工作量與工作時長
需要巡回的線路長度在30-50公里之間，一般來說平原地區每人巡回的線路較長，山地地區較短。每日早上6點出發可在中午12點前完成一次巡回。
近年來工作強度逐年上升，主要原因為：
1.上級單位壓降障礙指標，倒逼基層增加巡回次數；
2.隨著經濟發展，施工逐年增多，要看護的施工點越來越多；
3.隨著app等管理工具的推廣，巡線員偷懶的機會越來越少，下發的維護量，都要全額完成，變相增加了維護量。
（三）考核模式
考核主要借助公司開發的app，巡回時打開app，自動在線路上產生軌跡，并可在app上報施工情況。后臺維護人員根據app反饋的數據核定維護人員是否完成額定工作量。
（四）工傷風險
1.平原地區大部分維護人員使用電動車作為交通工具，自然，交通事故是不可避免的；
2.部分維護人員的工作地區涵蓋郊區、農村、山區，在過溝爬山時存在受傷風險；
3.公司為每位維護人員都購買了意外傷害險。
（五）用工模式
公司采用業務外包模式，一段線路的維護業務外包給維護人員，因此所有維護人員均為“個體工商戶”。
02
人員概況
（一）年齡結構
維護人員平均年齡為40歲，根據上級最新的年輕化政策，正在逐步清退55歲以上的維護人員，同時新進維護人員年齡均在40歲以下。
（二）學歷情況
普遍為初中、高中學歷，由于工作越來越依賴手機app，目前規定新進維護人員必須有高中以上學歷。
（三）流動情況
由于工作性質相對艱苦，人員流動性較高，每年大約會更換5%-10%的維護人員，越年輕，越容易流失。
03
薪酬待遇
（一）薪酬
1.固定薪酬：每月完成巡回等任務即可發放，約3500元/月；
2.計件薪酬：每月維護線路上的設施時按照維護的數量計件付薪，每月400-800元；
3.考核獎勵：直到年底如果負責的線路未發生故障，即可領取獎金，數額在3000-5000元不等；
4.考核扣罰：負責的線路發生故障，一次扣罰2000-4000元。
(二） 五險一金
因公司采用業務外包模式，所以五險一金公司均不購買，由維護人員自行購買養老、醫療保險。據統計，每個維護人員每年在這些項目上大約需要花費5000元。
（三） 福利
夏送清涼冬送暖，折算成本一人400元/年。
綜合來看，外包維護人員的薪酬待遇為同樣工作內容的正式員工的40%。
（四）從事這份工作的原因
1.薪酬：由于省內經濟發展情況的差異，對于四五線小城市的維護人員來說，薪酬尚可，在發達地區，薪酬競爭力較為缺乏，也造成了大量的人員流動；
2.強度：相比于外賣快遞等行業，線路維護每天的工作內容相對單一，這在某種程度上意味著輕松。相比于工地上的農民工，體力勞動強度大大降低了；
3.穩定性：我們單位除非發生多次故障，不然不會主動開除員工，同時由于是大型國企，對外講出去也好聽。
04
群團關系與公司地位
由于正式員工與外包人員巨大的身份分野，外包人員基本處在公司的最底層。公司的各項活動，慰問，都最多只能以順帶方式捎帶上他們。
公司本身存在工會，但是由于財務制度的原因，公司正式職工的工會經費不能用在外包人員身上，所以工會的活動均不帶外包人員參與，外包人員與公司工會幾乎無聯系。
05
將來打算
對于較年長的維護人員來說，更多的是要一份穩定的收入，他們本身對于階級躍升已經沒有想法，唯一的期待是希望子女好好讀書，不再當工人。
對于年輕的維護人員來說，他們承擔著結婚生子的壓力，同時也有向上走的渴望，可由于學歷、技能等原因，通道極為狹窄，在很多時候，他們表現出一種迷茫。經常出現為追逐更高薪酬離開過一段時間又受不了返回的情況。
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