勞務派遣是勞資糾紛的新焦點，也是媒體輿論的熱門話題。有識之士紛紛對派遣工“大表同情”。但假如深究下去，你會發現他們絕大多數并不反對勞務派遣制度，許多人還聲稱“應當大力發展勞務派遣”，雖然也會稍帶不痛不癢地譴責兩句“當前有些派遣公司和用人單位侵害派遣工利益，需要整頓、規范”云云?？傊?，同情的背后，是為工人挖下的一個個輿論陷阱。茲列舉如下：
● 勞務派遣可以促進就業。
這是彌天大謊。勞務派遣對就業的貢獻，僅限于派遣公司自己招聘的人員罷了。此外并不增加任何崗位。按照全總估算，中國的派遣工已達6000多萬，占職工總人數20%。日本的勞務派遣工也達到雇工總數的30%以上。你不需要是諸葛亮也能猜到：假如沒有勞務派遣制度，這些崗位照樣需要招聘工人來干活。
● 勞務派遣好，但法律有漏洞。
勞務派遣制度的先行者是美、日和歐洲各發達國家，“經驗教訓”和法規早就有了……2008年9月《21世紀經濟報道》報導稱：“最終出臺的《勞動合同法實施條例》和之前五版討論稿相比，被業界稱為‘180度大轉彎’，其中勞務派遣一章，刪繁就簡，由5條縮減為3條……第五版征求意見稿中規定，勞務派遣一般適用于臨時性不超過6個月的崗位，非主營業務崗位，以及臨時頂崗的崗位，同一勞務派遣崗位連續工作超過24個月，不得使用勞務派遣形式等，但在正式條例中，這些全部被取消。”《經濟觀察報》于2011年2月報導：“早在2009年上半年，人保部就開始著手制定《勞務派遣條例》，以彌補《勞動合同法》此方面內容的‘不足’，但來自多方利益集團特別是大型國企的壓力，使得本已經過多次修改、征求意見的“成型”《條例》，至去年年底基本‘泡湯’。”同樣，“醞釀三年有余的《工資條例》，已經再次陷入僵局”，也是全國工商聯等機構代表“各方利益集團”發力所致。
可見，這些“漏洞”是按照雇主（即用人單位）的利益和意愿留下的。因為“規范勞務派遣”也好，同工同酬也好，都會“增加企業負擔”。
● 勞務派遣有利企業發展，問題是派遣工待遇低，缺乏歸屬感。
有管理層訓話時，會罵工人“沒有主人翁責任感”。這實在很可笑。員工本來就不是企業或單位的主人，也從沒有什么“主人翁權利”或權力，哪來的“主人翁責任感”？至于“歸屬感”就低級多了，意思無非是“以廠為家，愛廠如家”。如果說老板對正式工還可以裝出家長模樣，這么來洗腦的話，勞務派遣就把這層薄薄的面紗也撕掉了。它不客氣地告訴工人：“你是奴隸，但不是我家的奴隸！”希望給派遣工制造“歸屬感”的有識之士擔心的是：派遣工恐怕因此不會盡心盡力地為主人著想和賣命。
● 勞務派遣泛濫，國企責任最大。
在中國，勞務派遣的泛濫，始于國企改制迫使大量工人下崗，再以勞務工形式低薪聘回。接著是國企、私企和外企共同抵制《勞動合同法》，抵制對工人處境的改良，也就是規避訂立長期合同、降低待遇、少交社保。
媒體輿論熱衷于拿國企、央企（經常被稱為“壟斷企業”）來開涮。在“終于發現”國企是使用派遣工的大戶以后，勞務派遣問題幾乎被說成國企的專利，外企私企則被悄悄放過。這些人真正的意思是：“應當把國企資產和市場統統交給私人老板。”不過，后者使用的派遣工并不少，而且越來越多。早在2007年，江蘇無錫市的外企員工占全市企業職工總數的16％，使用的派遣工就占了全市派遣工總數的18％。目前上海的外企、私企、國企分別有35％、23％和21％的員工是派遣工。而國企大量使用派遣工的原因，其實跟外企、私企一樣，是為了謀求最大利潤，因此需要壓制工人改善處境的愿望。
● 勞務派遣在國外不是主流用工方式，它在中國被濫用，失去本意。
我們曾經介紹過日本的勞務派遣情況。中外老板們鐘愛這個制度，動機是一樣的：它有助于剝奪工人的權益，給老板省錢，想雇就雇想炒就炒。各國政府為了滿足老板們的這個需要，不斷放寬對勞務派遣的法律限制，越來越使它成為主流用工方式。它在中國之所以發展到超英趕美的地步，不只是因為在中國的資本有更強烈的“逐利本性”，而且因為工人更無力量去反抗它。
這里，我們再簡單介紹一下德國的勞務派遣及外包情況：
派遣工越來越多，他們沒有受到相應保護，但要組織他們難度很大，因為派遣工都是在這里干一段時間后就被派遣到別處去，也可以隨時解雇。他們關心的是如何得到穩定的工作崗位。隨企業“轉型”而大量產生的派遣工和臨時工，主要是年青人。
派遣工的待遇比正式員工差很多。例如福特汽車供貨商的廠里，有1／3至60%的工人都是派遣工，時薪僅7歐元，月收入900～1000歐元。以三口之家來算，每月房租要700歐元，占了大半，生活相當拮據。這是德國幾十來沒見過的?？颂敳S的工人呼吁“派遣工與正式工應同工同酬”，似乎還未被五金工會采納。
德國的失業者大多在就業市場里覓職，此外還有中介公司、勞務派遣什么的，但工資都比較低。失業者當中，年紀大的通常退休。有些人找不到長期工作，只能做兼職工，導致越來越多的人要做幾份工維生。政府削減失業金的政策出臺后，臨時工、勞務派遣工增多。政府宣傳說危機已經過去，但實際上對工人來說，真正發生的變化只是勞務派遣大大增加。
德國30歲以下的人口中，有60%從未做過一份穩定的工作，都是派遣工，或只簽短期合同。現在德國的五金行業中，80%的工人是勞務派遣。
除了派遣工、臨時工不斷取代正式工之外，“外包”也成為大企業削減工人工資福利的重要法門。例如：
科隆的福特汽車廠像其它許多大公司一樣，不斷地把部分生產工序（即配件的生產）外包，或變成獨立公司，自己只生產車身價值的18%。
拜耳公司從1976年的5萬名員工裁到現在的1萬人。從1995年起，它陸續賣掉一些車間和產品。在拜耳公司原址上，目前已有了50家公司。
2000年，波鴻市的歐寶汽車廠想把某車間（連同工人）賣給其它公司，這樣一來工人的權益就得不到保障。該車間員工占全廠總數的三分之一。于是1萬多名工人罷工了兩天，雖然沒有制止外包，但達成新的協定：外包員工的待遇必須和歐寶本廠一致，這個協議至今有效。那時五金行業工會對罷工一點也不支持，只送來一些可樂、香腸和面包。
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