最近，貨車司機金德強因“北斗掉線”被判罰2000元后自殺一事引發社會輿論關注。他留下一封遺書，寫道：“我是為了廣大卡車司機說句話……我用我的死來喚醒領導對這個事情的重視……”
5天后，“領導”發布了一則冷冰冰的官方通報，引發民眾質疑在“踢皮球”。貨運司機的艱辛，交通執法部門的苛政，“領導”推卸責任的冷漠，共同將此事推上了風口浪尖。
同時被推上風口浪尖的，還有與金師傅的死相關聯的，以國之重器“北斗衛星”命名的北斗衛星定位記錄儀。
雖然近期官方澄清：此“北斗”并非彼“北斗”——貨車的北斗系統只是北斗導航系統授權給企業的一個使用，但毫無疑問，利用衛星定位這樣的高科技來監管貨運司機并作為罰款依據已經成為行業的標配。
據官方宣傳，貨車北斗系統能顯示大車的實時位置、路線、車速等，也會在出事故的時候進行記錄，保障大車司機的權益，還能防止司機疲勞駕駛，及時發出警報，保證行車安全。但在實際執法過程中，尤其在貨車司機眼中，這個科技感滿滿的“護身符”卻成為了很多人揮之不去的“噩夢”。
且不說各地標準不統一、魚目混雜門類多的安裝費用、年服務費等的“苛捐雜稅”，一個合格率僅70.4%的產品頻頻出現的諸多異常和故障、因堵車等道路原因造成的系統客觀問題……統統都變成了罰款的明目落到了司機個人頭上，折磨著千千萬萬個像死去的金師傅一樣的貨運打工人。
2020年北斗導航記錄儀的抽樣合格率僅為 70.4%
而在不久前，外賣騎手跳河；自焚；程序員猝死；跳樓，也曾密集觸動人們的神經。這些打工人悲慘事件中頻頻出現的“互聯網”、“系統”、“代碼”、“衛星”等科技概念，使我們不得不去追問：為什么科技在迅猛進步，而打工人的世界卻一直在潰敗？
以罰代管的工具，變相創收的神器
無論是貨運司機金師傅“以死相諫”的交通執法部門，還是讓外賣小哥痛不欲生的外賣平臺，都擅長將罰款制度和衛星定位、AI算法等高科技綁定在一起。
貨車司機的苦處前面已經提到，而對于外賣騎手而言，系統派單混亂導致的超時、導航錯誤造成的異常、人臉檢測出現的漏洞，都成為了他們遭受罰款的理由，即使申訴也很難通過。
混亂的系統派單，使外賣騎手頻繁因超時而被罰款
或許我們可以說，合格率低下的貨車北斗系統是“豆腐渣工程”，外賣平臺的AI算法還不夠聰明，但這些都不該成為罰款的指揮刀直接刺向打工人的理由。
與其說科技有漏洞，倒不如說科技的掌控權和相關規則的制定權都由體制和資本所壟斷，而打工人對此沒有絲毫監督權、哪怕是進行有效反饋的權利。
本來基層打工人就對各種高科技的概念感到陌生和疏離，如此一來，掌控游戲規則的強者不僅可以利用“主場優勢”肆無忌憚地對弱者進行剝削，還能夠將看似客觀中立、實則自己提線木偶的科技當做冠冕堂皇堵住泱泱眾口的理由。
這類利用科技產品以罰代管的作為，既是懶政，更是苛政。衛星定位監管本是讓不遵交規的人長記性，AI派單系統本是讓外賣員更好地服務大眾，而今紛紛淪為相關部門和平臺資本私自盈利、盤剝勞動者甚至變相創收的神器，這無疑是科技倫理的一種墮落，既可悲又可恥。
流水線在進化，時空在被擠壓
隨著科技的進步，尤其是互聯網的大發展，出現了很多新興的行業，比如以寫代碼為生的程序員、一部電腦走天下的新媒體從業者、給平臺送單為生的外賣騎手等。雖然他們的“新”各有特點，但有一點卻是驚人的一致：超長的勞動時間。
很多在辦公室、格子間里勞作的打工人，只需要一臺聯網的電腦，就可以完成工作的絕大部分內容。對于他們而言，尤其是近年來隨著996、007工作制的興起，工作強度大幅增加，仿佛傳統的流水線從有空間邊界的工廠搬到了邊界日益模糊的電腦上。
有些行業無論何時何地，即使離開公司，只要身邊有電腦，工作消息一來就得立即開工。這無疑在空間和時間上都使打工人私人的部分被擠占，即使在家里也不得不投入到無盡的工作中去。這種“進化的流水線”讓互聯網行業打工人的健康和生活質量一步步退化。
漫畫：鼓勵996，也鼓勵生育
而對于外賣騎手而言，他們工作的空間與城市的公共空間相重合，在日常中不僅要受到平臺的管理約束，還要受到交警、物業、保安等各類角色的管理約束，成為社會中多重身份的弱者。超長的勞動時間，處處被邊緣化的廉價勞動力身份，成為在大都市四處奔波的“隱形人”，騎手們日漸滑向生活的谷底。
圖片來源于新聞截圖
雖然看上去科技的發展使個人生命的體驗壽命變長，但我們絕大多數時間已越來越無法被自己所自由支配，只是一昧拿來給資本創造利潤，這正意味著我們實際的生命相比以前其實在縮短，生命質量也由于各種高發的職業病而大大降低。
相對于一百多年前在國際上得到普遍承認的八小時工作制，現在的打工人無疑是一種極大的潰敗。我們不僅被擠占了時空，還被偷走了生命。
遮蔽勞動關系，抹去勞動保障
對于時興的互聯網服務業，比如外賣騎手、網約車司機、平臺家政工等行業，作為資本掌控下新興科技產物的平臺系統，具有遮蔽勞動關系的天然優勢。
平臺打工人通過系統向客戶提供服務，看起來和一般的勞資關系有很大不同，但在實際生活中，我們很容易就能看出資本滿滿的套路。
比如外賣行業，騎手表面上只是通過平臺送單、向客戶提供服務賺取費用，貌似和平臺只是合作關系，但他們日常的考勤、工資、罰款、各種管理一一受平臺控制，甚至比大多數公司更為嚴格。
一旦騎手出了工傷，平臺卻只想扔下2000塊錢走人，逃避作為雇主應該承擔的責任，這不僅無恥，而且無理。因為即使雙方沒有簽過正式的合同，仍可以通過取證確認事實勞動關系。
餓了么外賣員猝死，平臺拒絕承認勞動關系
法院：外賣員與配送公司構成勞動關系
再如網約車行業，目前早已不像剛興起時以私家車為主，更多司機是從和平臺關聯的租車公司租車來跑單，成為了以平臺系統為幌子的沒有勞動關系名義的出租車司機。這樣的通過科技概念上的戲法大鉆法律漏洞，蒙騙打工人，可謂平臺資本日漸成熟的一種騷操作。
我們不難看出，互聯網資本對科技的運用，縱然方便了民眾的生活，但它在缺乏有效監管之下不斷沖擊和遮蔽勞動關系，使勞動法在一些新興行業難以發力，造成了越來越多打工人勞動保障的缺失。
無死角的監工，現代版“半夜雞叫”
對于科技的濫用，絕大多數打工人可能都會共同指向“無微不至的監控”。除了日常生活中數不盡的流氓軟件在大家不知情的情況下錄音、拍照、讀取定位以外，工作崗位上令人敢怒不敢言的攝像頭和各類新式監工裝備，則成了每個人的夢魘。
之前有媒體報道南京河西區域的環衛工人被配發了一款有定位功能的智能手表。原地停留20分鐘被管理人員定義為“違規停留”，一旦發現環衛工人有任何摸魚的跡象，手表就會自動給環衛監控指揮中心報警，處罰也隨之跟著來了。
不管是不是午休時間，不管工作有沒有做完，通通一刀切。而深圳的環衛工人早就被安裝了GPS定位器，每小時都有里程份額，達不到標準就是不合格的。
貨車司機厭惡的北斗系統、外賣小哥痛恨的“微笑行動”、環衛工的“定位手環”、對老板完全透明的職場社交軟件......觸痛著打工人的心。
如果說這種監視打工人、瘋狂鞭打的行為是周扒皮式的“半夜雞叫”，那么互聯網公司對員工社交信息的審查和刪帖就是東廠作風。
曾在網絡上匿名曝光同事跳樓自殺的拼多多員工，被公司精準定位并辭退。很多網友猜測，這是因為公司從軟件后臺拿到了他的實名信息。
可見，在依附于資本手下技術的網絡社交中，根本就沒有“匿名”一說，一旦我們的言論觸動了利益相關方的蛋糕，它們可以立即撕掉虛偽的面具，甚至名目張膽違背憲法賦予的“言論自由”。
在科技的加持下，對資本而言，每一個勞動者仿佛都成為了被監視的螺絲釘，且無處可逃。
回想上世紀初，“科學”和“民主”曾經作為民眾追求進步的兩面大旗發揮過開天辟地般的作用。而今滄海桑田，轉眼到了科技指數級發展的信息時代，可我們打工人卻日復一日地被逼向潰敗，對此我不得不反思：一條腿是走不成路的。
如果科技失去了民眾的監督，任由權力和資本繼續安枕無憂地作為社會的主宰，那么科技的發展只會繼續如同現在這樣——與絕大多數人的福祉漸行漸遠。畢竟，相較于一個國家科技的落后，更可怕的是科技倫理的墮落。
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