導(dǎo)言
“行業(yè)剪報(bào)”關(guān)注基層服務(wù)行業(yè)動(dòng)態(tài)，為你呈現(xiàn)與服務(wù)業(yè)勞動(dòng)者利益息息相關(guān)的核心資訊。本期剪報(bào)摘取2-3月份核心新聞，涵蓋包括外賣騎手，快遞員，網(wǎng)約車客運(yùn)、貨運(yùn)司機(jī)在內(nèi)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從業(yè)者的從業(yè)狀況、勞動(dòng)糾紛等情況，以及兩會(huì)的勞動(dòng)權(quán)益關(guān)注熱點(diǎn)，廣東省高溫補(bǔ)貼調(diào)整和服裝加工廠招工難的消息。
因不滿平臺(tái)調(diào)價(jià) 上千名滴滴司機(jī)罷工
#網(wǎng)約車司機(jī) #平臺(tái)新規(guī) #罷工
3月1日，滴滴被曝因在成都、湛江、沈陽(yáng)、南昌、南通、紹興等城市調(diào)整運(yùn)價(jià)，抽成等導(dǎo)致部分司機(jī)“罷工”抗議的情況。據(jù)成都地區(qū)司機(jī)描述，成都地區(qū)起步價(jià)降至4.2元，如若加上0.5元的信息服務(wù)費(fèi)，司機(jī)一單到手只有3.7元。此舉引起平臺(tái)司機(jī)的強(qiáng)烈不滿，成都司機(jī)利用微信 “接龍小程序”發(fā)起了數(shù)千人的接龍罷運(yùn)，來(lái)抵制平臺(tái)的這一次調(diào)價(jià)。
此次滴滴通過(guò)單方面制定不平等條約來(lái)獲取高抽成，嚴(yán)重侵犯了平臺(tái)司機(jī)的利益。交通運(yùn)輸部于3月5日晚間對(duì)滴滴平臺(tái)有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行緊急約談，針對(duì)三大問(wèn)題要求滴滴進(jìn)行整改：一、對(duì)可能侵害司機(jī)和消費(fèi)者合法權(quán)益的經(jīng)營(yíng)行為堅(jiān)決整改，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。二、加強(qiáng)與司機(jī)的溝通，廣泛征求意見(jiàn)，以保護(hù)司機(jī)和消費(fèi)者的合法權(quán)益，嚴(yán)防“店大欺客”。三、完善利益分配制度，調(diào)整抽成比例，保障司機(jī)的合理收入和身體健康。
滴滴平臺(tái)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)中表示是因?yàn)樾乱?guī)復(fù)雜，溝通和傳播不到位所致，導(dǎo)致部分司機(jī)出現(xiàn)對(duì)新規(guī)的誤讀，例如成都“區(qū)縣”的起步價(jià)才降至4.2元，并非主城區(qū);平臺(tái)調(diào)價(jià)后不扣0.5元信息費(fèi);乘客端確實(shí)有降價(jià)等。不論具體的細(xì)則是否有誤讀，新規(guī)調(diào)整意圖不言而喻。調(diào)價(jià)后的低價(jià)傾銷是為了吸引顧客，打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但只會(huì)以平臺(tái)司機(jī)的利益為代價(jià)。至于司機(jī)關(guān)注的平臺(tái)抽成太高的問(wèn)題，雖然滴滴在此次約談中承諾做好整改工作，但是平臺(tái)在行業(yè)的壟斷地位和與司機(jī)不對(duì)等的權(quán)力體系，會(huì)使利益分配的完善很難得到真正落實(shí)。
新聞來(lái)源：
因涉嫌侵害司機(jī)合法權(quán)益遭交通部約談，滴滴：深刻反思，認(rèn)真整改
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-03-06/doc-ikknscsh8563758.shtml
上千名滴滴司機(jī)組成“罷工聯(lián)盟”，終于威脅到滴滴了!
https://www.163.com/dy/article/G411TAM30520MHCM.html
某滴被責(zé)令整改抽成：上千名網(wǎng)約車司機(jī)罷工的力量
https://mp.weixin.qq.com/s/9cYPnnkwNh8r9zJdvX5OlQ
司機(jī)罷工，滴滴遭緊急約談!反壟斷利劍之下，平臺(tái)恐難再“任性
https://www.163.com/dy/article/G4GEL1710511N683.html
美團(tuán)、餓了么平臺(tái)降薪 引騎手罷工抗議
#外賣騎手 #罷工
自三月初以來(lái)，多地微博用戶發(fā)文稱其正常支付的訂餐訂單處于無(wú)騎手接單或配送大幅延時(shí)的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，3月1日，廣州深圳部分美團(tuán)樂(lè)跑騎手聚集在一商場(chǎng)前罷工，抗議公司在未通知的情況下變相調(diào)降配送費(fèi)——原先無(wú)論距離遠(yuǎn)近平均每單配送費(fèi)7元，現(xiàn)在平臺(tái)則根據(jù)距離對(duì)訂單進(jìn)行標(biāo)價(jià)，3元到10元不等。但據(jù)外賣員粗略計(jì)算，新規(guī)會(huì)讓他們一周損失上百元，一個(gè)月將損失上千元，所以騎手們才決定罷工抗議。
“美團(tuán)”和“餓了么”兩大送餐平臺(tái)雖然都對(duì)罷工消息予以否認(rèn)，但相關(guān)回應(yīng)與報(bào)道已變相承認(rèn)了罷工抵制的存在。截至月底，平臺(tái)騎手已基本恢復(fù)送單，外賣商家也表示配送已恢復(fù)正常。
新聞來(lái)源：
「一線采訪」美團(tuán)外賣小哥罷工，抗議降薪
https://www.epochtimes.com/gb/21/3/4/n12790038.htm
傳外賣騎手罷工，美團(tuán)餓了么回應(yīng)來(lái)了
https://www.sohu.com/a/453589165_120259137
美團(tuán)騎手罷工續(xù)：騎手恢復(fù)送單 商家秩序基本正常
https://www.hotbak.net/key/%E7%BE%8E%E5%9B%A2%E9%AA%91%E6%89%8B%E7%BD%A2%E5%B7%A5%E7%BB%AD%E9%AA%91%E6%89%8B%E6%81%A2%E5%A4%8D%E9%80%81%E5%8D%95%E5%95%86%E5%AE%B6%E7%A7%A9%E5%BA%8F%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E6%AD%A3.html
貨拉拉事件背后： 被轉(zhuǎn)移的矛盾，亂象叢生的平臺(tái)
#貨運(yùn)司機(jī) #平臺(tái)亂象
上月引發(fā)熱議的“貨拉拉女乘客跳車身亡”事件于3月3日得到官方調(diào)查結(jié)果的相關(guān)通報(bào)，檢察機(jī)關(guān)以涉嫌過(guò)失致人死亡罪對(duì)犯罪嫌疑人車主周某春批準(zhǔn)逮捕。同時(shí)該事件也將貨拉拉作為同城貨運(yùn)平臺(tái)的管理漏洞與亂象暴露無(wú)遺。
在國(guó)內(nèi)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制之下——為了搶占市場(chǎng)爭(zhēng)取用戶，往往大打價(jià)格戰(zhàn)，將價(jià)格壓至最低，但其中復(fù)雜環(huán)節(jié)導(dǎo)致的成本與平臺(tái)責(zé)任，則轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)與消費(fèi)者的身上。司機(jī)希望通過(guò)提供其他服務(wù)獲得更多收入，與客戶希望節(jié)省開(kāi)支的愿望產(chǎn)生了矛盾和沖突，這是該悲劇發(fā)生的導(dǎo)火索。當(dāng)雙方發(fā)生矛盾時(shí)，扮演“中介”角色的貨拉拉并未及時(shí)監(jiān)測(cè)問(wèn)題，而是處于隱身狀態(tài)。事件發(fā)生后，貨拉拉在2月24日才表示平臺(tái)確實(shí)有多處問(wèn)題需要整改。很多報(bào)道發(fā)現(xiàn)貨拉拉的問(wèn)題遠(yuǎn)不止于此，例如對(duì)加盟司機(jī)培訓(xùn)和監(jiān)管不力，車輛上沒(méi)有加裝音視頻攝錄設(shè)備，搬家過(guò)程中服務(wù)不規(guī)范，對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、行進(jìn)路線、服務(wù)態(tài)度等沒(méi)有明確的規(guī)定等等。
由于貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化比客運(yùn)更難確定，貨物重量大小不一，對(duì)車輛的要求不同，對(duì)行駛路段的要求與判斷也更復(fù)雜，所以貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)則往往沒(méi)有客運(yùn)平臺(tái)嚴(yán)格，給予了司機(jī)一定的自由度，但同時(shí)貨拉拉會(huì)以行為分的獎(jiǎng)懲來(lái)約束司機(jī)的一些違規(guī)行為。目前為止，由于貨拉拉的飛速擴(kuò)張和一家獨(dú)大，這些規(guī)則和相應(yīng)制度都不太完善，司機(jī)對(duì)于價(jià)格與規(guī)則的制定也完全沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，很多司機(jī)反映運(yùn)輸費(fèi)和搬運(yùn)費(fèi)都低到難以接受。在消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)黑貓投訴上，貨拉拉累計(jì)被投訴多達(dá)3265次，搬家用戶和司機(jī)雙方都提出諸多問(wèn)題，用戶端包括私自加價(jià)、貨物損壞沒(méi)有賠償?shù)龋緳C(jī)端包括不退保證金、亂扣服務(wù)分、派單傾斜等。
這件事情發(fā)生后，很多貨拉拉司機(jī)表示，未來(lái)平臺(tái)的監(jiān)管將會(huì)全面嚴(yán)格起來(lái)。有司機(jī)認(rèn)為，這也一定程度增加了司機(jī)的安全感，也有部分司機(jī)覺(jué)得在車?yán)锶啼浺翡浵駮?huì)變得很沒(méi)有隱私，但這仍是大勢(shì)所趨。同時(shí)自去年開(kāi)始，滴滴、順豐入局同城貨運(yùn)市場(chǎng)，不知會(huì)否給該行業(yè)平臺(tái)亂象帶來(lái)更急速的轉(zhuǎn)向。
新聞來(lái)源：
貨拉拉涉事司機(jī)被批捕!
https://mp.weixin.qq.com/s/D_84ziZw1rPM-sOb7qERzQ
貨拉拉悲劇背后：平臺(tái)轉(zhuǎn)移矛盾
http://www.ce.cn/cysc/tech/gd2012/202103/05/t20210305_36358247.shtml
貨拉拉事件背后，同城貨運(yùn)的戰(zhàn)事靜悄悄
https://www.36kr.com/p/1129386794634242
貨拉拉事件背后，游走在系統(tǒng)規(guī)則邊緣的貨車司機(jī)
https://xw.qq.com/partner/vivoscreen/20210226A0C75C00
2020年快遞員從業(yè)報(bào)告： 超五成快遞員月收入不超過(guò)5000元
#快遞員 #從業(yè)現(xiàn)狀
3月22日，中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布了《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》。與往年發(fā)布的快遞行業(yè)調(diào)查報(bào)告不同的是，今年增添了快遞員“從業(yè)滿意度”相關(guān)的調(diào)查。該調(diào)查采取網(wǎng)絡(luò)電子問(wèn)卷方式進(jìn)行，有效樣本19260份，其中快遞基層網(wǎng)點(diǎn)管理者和快遞員分別占29%、71%，調(diào)查范圍涵蓋11家全網(wǎng)型郵政快遞企業(yè)。
從投訴處理滿意度來(lái)看，基層網(wǎng)點(diǎn)中，僅有1/3對(duì)總部處理各類投訴的結(jié)果表示基本滿意，約18%表示很滿意;快遞員中，對(duì)公司處理投訴的整體滿意率超過(guò)七成。在從業(yè)環(huán)境滿意度方面，51.76%的基層網(wǎng)點(diǎn)和63.86%的快遞員對(duì)所屬快遞品牌表示“有信心”，近九成快遞員對(duì)所屬網(wǎng)點(diǎn)有較好的印象。
從派件數(shù)量來(lái)看，超四成快遞員每日派件量在100件以下，八成快遞員每日派件量不超過(guò)200件。同時(shí)每日派送超過(guò)600件的占比超過(guò)了1個(gè)百分點(diǎn)。
從收入水平來(lái)看，超五成快遞員月收入不超過(guò)5000元，月收入超過(guò)1萬(wàn)元的僅占1.3%。隨著市場(chǎng)集中度提高，快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的趨勢(shì)依然持續(xù)，單票的利潤(rùn)空間仍然被壓縮。根據(jù)2019年國(guó)家郵政局發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，“雙十一”期間，在快遞員每天工作14-19個(gè)小時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度下，多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下，盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元。
新聞來(lái)源：
月收入超萬(wàn)元快遞員僅占1.3%
http://www.xinhuanet.com/fortune/2021-03/23/c_1127243303.htm
快遞員收入太懸殊，僅1.3%月入過(guò)萬(wàn)，5成多月入不足5千
https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD000020210324459334.html
聚焦兩會(huì)：新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者的權(quán)益 保障和“996工作制”的監(jiān)管
#兩會(huì) #新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者 #996工作制
新業(yè)態(tài)從業(yè)者勞動(dòng)保障和互聯(lián)網(wǎng)加班文化是今年全國(guó)兩會(huì)代表提案議論的核心話題。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍實(shí)行的996加班文化早已在社會(huì)輿論中引起廣泛討論。全國(guó)政協(xié)委員李國(guó)華建議對(duì)“996工作制”進(jìn)行監(jiān)管，其指出，當(dāng)前我國(guó)996問(wèn)題處于企業(yè)失控、監(jiān)管失序、工會(huì)失靈的狀態(tài)，鮮少見(jiàn)到996企業(yè)得到處罰，勞動(dòng)監(jiān)察沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，勞動(dòng)者維權(quán)困難。但是對(duì)于如何落實(shí)對(duì)“996工作制”的監(jiān)管，并沒(méi)有具體的策略建議提出來(lái)。
外賣騎手，快遞員和網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)從業(yè)者的勞動(dòng)保障問(wèn)題同樣引起了諸多代表的關(guān)注。全國(guó)政協(xié)總工會(huì)界別在提案中總結(jié)了外賣等新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者面臨的五大問(wèn)題：1)企業(yè)規(guī)避建立勞動(dòng)關(guān)系;2)難以適用勞動(dòng)關(guān)系法律;3)未享受工傷等社會(huì)保障;4)工時(shí)長(zhǎng)、強(qiáng)度大;5)平臺(tái)缺乏算法監(jiān)管。
針對(duì)這些被“困在系統(tǒng)算法里”，且法律身份認(rèn)定及權(quán)益保障困難的平臺(tái)從業(yè)者，來(lái)自民革中央、民建中央、工商聯(lián)以及總工會(huì)界別等多黨派的兩會(huì)提案重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，建立和完善新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)益保障體系應(yīng)是當(dāng)下的政策核心。不僅需要引導(dǎo)勞動(dòng)者參保，尤其是職業(yè)傷害保障，還要重新界定雇傭關(guān)系，使各方權(quán)責(zé)清晰而平衡；完善企業(yè)監(jiān)管機(jī)制及解決新業(yè)態(tài)勞動(dòng)糾紛的調(diào)解機(jī)制。另外全國(guó)人大代表、廣東省律師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖勝方也提出建議，對(duì)平臺(tái)從業(yè)者單獨(dú)立法，明確其中間類型勞動(dòng)者的法律身份，給予其低于勞動(dòng)者、高于非勞動(dòng)者保障程度的保護(hù);從勞動(dòng)基準(zhǔn)、社保權(quán)利、集體勞權(quán)、公共就業(yè)服務(wù)四個(gè)方面進(jìn)行勞動(dòng)權(quán)益保障，例如實(shí)行最低工資制度，工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)12小時(shí)，設(shè)立平臺(tái)從業(yè)者職業(yè)傷害保險(xiǎn)等。
目前在制度層面上，僅有針對(duì)工傷(騎手交通意外等)的替代性職業(yè)傷害保障作為核心的政策方向被初步落實(shí)，勞動(dòng)關(guān)系確認(rèn)和平臺(tái)監(jiān)管等基礎(chǔ)問(wèn)題仍未被正面處理。
新聞來(lái)源：
兩會(huì)輿聲：萬(wàn)字報(bào)告深度分析“996”和互聯(lián)網(wǎng)勞工輿情
https://www.163.com/dy/article/G4QN3RRG0512865S.html
莫讓新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者被“困在系統(tǒng)里”
http://www.workercn.cn/34244/202103/05/210305080312373.shtml
觀察周報(bào)06|外賣騎手的“兩會(huì)”時(shí)刻：官方的焦點(diǎn)提案與消失的民間“盟主”
https://serviceworkercn.com/lianghui-mengzhu-delivery-workers-missing/
如何為外賣騎手解困?代表建議立法保障平臺(tái)新型從業(yè)者權(quán)益
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-03-02/doc-ikftpnnz0607192.shtml
兩會(huì)提案議案聚焦新就業(yè)形態(tài)：補(bǔ)齊有關(guān)法律法規(guī)短板 構(gòu)建適應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)體系
https://www.163.com/dy/article/G48TASEH05199NPP.html
廣東高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)擬翻倍 調(diào)高至每人每月300元
#政策法規(guī) #高溫津貼
近日，廣東省人社廳擬定《關(guān)于調(diào)整我省高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)的通知(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，擬調(diào)高廣東省高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)至每人每月300元，如按照規(guī)定需按天數(shù)折算高溫津貼的，每人每天13.8元。調(diào)整后的高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)擬于2021年6月1日起公布施行。
省人社廳相關(guān)人士表示，考慮到廣東省2012年公布的高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)目前已執(zhí)行8年多，與廣東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、職工工資增長(zhǎng)和物價(jià)上漲情況逐漸不相適應(yīng)，因此擬適時(shí)調(diào)整提高高溫津貼標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，2019年便有數(shù)百名廣州環(huán)衛(wèi)工主張高溫補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展匹配，要求調(diào)整至300元/月。工人以簽名聯(lián)署的方式，將關(guān)于調(diào)整高溫補(bǔ)貼的建議信寄給了廣州市人社局。如今這一建議終于即將得以實(shí)現(xiàn)。
廣東省高溫補(bǔ)貼按月發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后將與上海、江蘇、浙江的標(biāo)準(zhǔn)持平，全年發(fā)放的高溫津貼總金額為1500元，排名全國(guó)第三，略高于上海、江蘇、浙江(全年發(fā)放1200元)。
新聞來(lái)源：
每人每月300元!廣東高溫津貼擬翻倍
https://mp.weixin.qq.com/s/gv_0O1fqEcKDc90fEj_pxA
我是環(huán)衛(wèi)工：高溫費(fèi)12年不漲
https://mp.weixin.qq.com/s/c2oqmcR3RxDIZdNAsFGYBA
廣州服裝加工廠萬(wàn)元難招工？ “高薪”背后超長(zhǎng)工時(shí)的代價(jià)
#服裝行業(yè) #招工難
春節(jié)后，各個(gè)行業(yè)都掀起了一波返工潮。而今年與以往不同，在服裝加工廠林立的廣州大塘村、康樂(lè)村一帶，招聘市場(chǎng)上則出現(xiàn)了老板排著長(zhǎng)隊(duì)、手拿樣品、等著被工人挑的場(chǎng)景。為了吸引應(yīng)聘者注意，一些老板甚至打出了日薪600-800元，月薪過(guò)萬(wàn)的口號(hào)。據(jù)了解，因政府提倡就地過(guò)年，檔口提前復(fù)工，各制衣廠的訂單也較往年要早，而節(jié)后大批工人尚未返穗，一時(shí)導(dǎo)致招工困難，用工缺口達(dá)數(shù)萬(wàn)人。有制衣廠老板表示，今年制衣工的日薪較往年提升近兩成，有的甚至到一半，但還是招不到工人。
針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上熱炒的“日薪600元，月薪過(guò)萬(wàn)”這一說(shuō)法，有工人并不認(rèn)為是真正的“高薪”。工人表示，服裝產(chǎn)業(yè)所謂的“高薪”的代價(jià)動(dòng)輒十幾個(gè)的超長(zhǎng)“工時(shí)”，如果按照正常工時(shí)的話，一天600塊錢的高薪根本用不著站在那里招工。據(jù)相關(guān)務(wù)工人員提及，即使在用人最緊缺的時(shí)段，一天干16個(gè)小時(shí)以上才有可能日薪超600元，干的都是辛苦活。據(jù)某服裝廠老板介紹，這段時(shí)間工價(jià)確實(shí)比較高，一天有四五百塊錢的收入還算是比較正常的，但是這種收入不可能是常態(tài)，過(guò)了三四月制衣廠的高峰期，一天也就二百七八到300塊錢的樣子。
此外，整個(gè)行業(yè)年齡老化，缺乏“95后”等新鮮血液進(jìn)入，也加重了用工短缺。制衣行業(yè)收入不穩(wěn)定、工作時(shí)間長(zhǎng)還得先學(xué)點(diǎn)技術(shù)，這導(dǎo)致了90后們更青睞于外賣員、服務(wù)員、快遞員等技術(shù)門(mén)檻更低的工作。南方都市報(bào)有評(píng)論指出，制衣廠的招工難有季節(jié)性因素，但制衣廠也只是眾多難以招工的制造業(yè)工廠之一，當(dāng)前更突出的是就業(yè)市場(chǎng)改變以及工人的勞動(dòng)力供給群體需求改變所帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。
新聞來(lái)源：
廣州服裝廠萬(wàn)元難招工?深挖原因讓人直呼套路太深
https://www.163.com/dy/article/G43QE1KA05373KJ3.html
人人人!“廣州老板排隊(duì)等被工人挑”再現(xiàn)，稱月薪過(guò)萬(wàn)仍招不到人
https://mp.weixin.qq.com/s/LAe7RxT34CLOLN2tGqS3vQ
排1公里長(zhǎng)隊(duì)招不到人?我們和廣州招工街上的老板們聊了聊
http://kb.southcn.com/content/2021-03/01/content_192160162.htm
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