2020年末拼多多員工“潤肺”之死，開啟了2021年中國普通勞動者過勞死的議題，一系列過勞死事件令社會震驚。
1月25日，福建福清1位公交車駕駛員陳師傅在工作途中猝死。陳師傅的家屬向陳師傅所在公司討要賠償，得到了陳師傅所在公司1名領導只愿支付10萬元人道主義賠償款的說法。該領導稱，員工不愿意上社保，故而不能認定工傷。據(jù)了解，福清該運輸公司曾讓員工們“自愿”簽署放棄社保聲明書，轉而代以每月發(fā)放500元的補貼。
1月28日，福州市人社局對公交車駕駛員陳師傅猝死一事作出回應，認為陳師傅的猝死應該被認作工傷。福州市人社局聯(lián)合相關部門對猝死的陳師傅啟動了工傷認定程序。
1月29日，福州市人社局認定工傷完畢，陳師傅所在運輸公司向陳師傅家屬承諾支付總共123萬元的一系列費用。
公交車司機陳師傅猝死一事引發(fā)了廣大群眾對福清當?shù)卦撨\輸公司的質疑。運輸公司認為，旗下員工陳師傅“自愿”放棄社保，故而不能認定工傷。廣大群眾對運輸公司的質疑就在于此——就通常的邏輯而言，工傷的認定前提必然根據(jù)于雇工與雇主之間是否存在事實意義(甚至也不必是法律意義)上的雇傭勞動關系，顯然運輸公司的解釋是不合通常的邏輯的。
我國法律規(guī)定，公司為員工繳納社保是一項強制義務。公司放棄為員工繳納社保本身已涉嫌違法，因此就更不可能成為運輸公司拒絕承認陳師傅的猝死是工傷的理由。
陳師傅的猝死事件已經告一段落，這件事暴露出了3個值得關注的而且已經是早已出現(xiàn)了的問題：普通勞動者的猝死事件為什么頻頻發(fā)生;工傷鑒定為什么這么難;普通勞動者遭受工傷，如何利用法律維護權益，可以依法獲得哪些合法權益。
一
普通勞動者的猝死事件為什么頻頻發(fā)生?
拼多多員工“潤肺”猝死，加上最近猝死的陳師傅，2020末至2021年1月僅僅1個月內，單就有報道的事件來看，就接連發(fā)生了至少3起普通勞動者猝死的事件。
另一件為，1月19日，好鄰居54歲員工黃靜在連續(xù)20多天12小時的大夜班工作之后，猝死在其單位組織的核酸檢測現(xiàn)場。
好鄰居員工黃靜的猝死時間為1月19日，在1月28日才被媒體給報導出來。
黃靜的死是因為過度勞累導致猝死，此類猝死也即是曾一度出現(xiàn)在日本人當中的過勞死。
黃靜的死因與拼多多員工“潤肺”的死一模一樣。
陳師傅死在了工作崗位上，在生命的彌留之際，保護了一車的乘客，可謂盡職盡責，可歌可泣;黃靜和“潤肺”分別死在了“‘12點-7點’12小時大夜班”之后的核酸檢測現(xiàn)場和“有時工作時間連續(xù)30個小時”之后的下班途中，她們的死突如其來，讓人惋惜。
他們要么死在了工作崗位上，要么死在了996的超長工作時間之后。
普通勞動者的猝死事件為什么頻頻發(fā)生?“過勞”無疑成為了最大的元兇。
2020年，據(jù)可考證的過勞猝死事件，還有49歲中鐵建工員工馬國營因為一天的工作時間持續(xù)達到20小時因而猝死在工地，餓了么騎手韓*偉猝死在第34單的配送途中。
盡管并沒有直接的證據(jù)證明公交車司機陳師傅死于過勞，但工廠886，阿里996，拼多多11-11-6，全中國的普通勞動者普遍工作12小時的事實已經不容置疑。
因此，產生過勞死的社會現(xiàn)實也已經不容置疑。
據(jù)了解，土地革命時期的我國上海的工人的工作時間也不過是“最低的普通為九時半，最高的普遍為十二小時”，這和2021年的當代中國工人的勞動時長相差無幾;國民黨統(tǒng)治下的上海，自來水工人和墨色印刷工人“竟每日做十八九小時的工”。
而在2020年的當代中國，中鐵建工的工人有時竟一天工作20個小時，而拼多多旗下多多買菜員工的工作時長有時居然高達30小時。
此時此刻正如彼時彼刻，甚至有過之而不及，此種情況令人深思。
毛澤東時代的工人與現(xiàn)在的工人的境遇大不相同。在毛澤東時代，工人既是工廠的主人又是工廠的勞動者，毛澤東時代沒有為調整雇傭勞動關系而制定的《勞動法》，但毛澤東時代的工人憑著建設社會主義的熱忱工作，這些工人辛苦，但滿足，工作太累了，也會適可而止，故而也不至于因為工作過勞而猝死。
關于工人階層過勞猝死的更深層原因，還可以追溯到上個世紀80年代以來，全球化、信息化以及消費主義的快速發(fā)展。20世紀80年代以后，幾乎所有發(fā)達國家工人的工作時間都呈現(xiàn)出了增長的趨勢，工作時間大幅增加。
過勞死研究專家森岡孝二在其所著《過勞死》一書中提到，全球化的推進打破了各個國家之間分工的空間壁壘，把雇傭勞工關系上升到了國際層面，繼而把全世界工人階層都置于了競爭的同一平臺。
全球化，加之信息化、消費主義盛行，人類從此進入“過勞時代”。
20世紀80年代以來，我國積極融入全球化的發(fā)展浪潮，這為之后我國工人階層中持續(xù)出現(xiàn)工人猝死的事件埋下了伏筆。
二
工傷鑒定為什么這么難?
公交車司機陳師傅猝死，福清當?shù)剡\輸公司以員工沒交社保為理由拒絕認定工傷，轉而只愿支付10萬元的人道主義賠償;餓了么騎手韓*偉猝死，餓了么平臺認為韓*偉與平臺并非雇傭勞動關系，故而也只愿意支付2000元的人道主義賠償。
更久遠的，還有身患塵肺病的張海超因為所在公司拒絕承認張海超身患塵肺病，公司同時買通當?shù)蒯t(yī)院作假，迫不得已，張海超只得自己握刀，“開胸驗肺”。
由此可見，工傷認定困難是一項由來已久的問題。
因為媒體報導，人社局跟進，公交車司機陳師傅才最終獲得了賠償金額123萬元;因為媒體報導，輿論施壓，猝死的餓了么騎手韓*偉才能得到60萬元的賠償。
有網友總結餓了么騎手猝死一事，這樣說道：“沒鬧大賠2000，鬧大了賠60萬。”
然而，根據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年至少得發(fā)生上萬起勞資糾紛事件，其中更不乏因為因為工傷不能認定而導致的勞資糾紛。
因為受到輿論關注，猝死的陳師傅和猝死的餓了么騎手韓*偉才能最終獲得賠償。然而，在那些沒受到輿論關注的工傷類糾紛中的普通勞動者又該怎么辦呢?
陳師傅和韓騎手獲得輿論關注具有偶然性，這份偶然性的獲得依附于他們付出的生命代價。
更久遠些，張海超的開胸驗肺獲得輿論關注，也同樣具有偶然性：如果沒有在胸膛上用冷冰冰的刀子劃出一道深溝險溝，又有什么輿論去關注他呢?
在工傷類的勞資糾紛中，處于弱勢地位的普通勞動者往往得不到保護，最主要的原因是資方要么拒絕承認“雇傭勞動關系”，要么就千方百計刁難普通勞動者，讓普通勞動者知難而退。前者以各外賣平臺認為外賣平臺與騎手之間是“合作關系”為代表，后者則以新近的福清當?shù)剡\輸公司的“沒有交社保，不能認工傷”的荒謬言論為典型。
除此之外，勞務派遣制度在我國愈發(fā)占據(jù)用工模式的主流，這樣一來，資方同樣就可以以此為理由，從而就可以更加理所當然地去規(guī)避普通勞動者與資方事實上的雇傭勞動關系。譬如，很多具有臨時工身份的工人往往受到“勞務中介”管轄，五險一金一個也沒有，若遭遇工傷，維權的難度更大。
工傷鑒定困難同時也是一項歷史遺留問題。
在毛澤東時代，工人若遭遇工傷，工廠不僅負擔所有費用，工會還會主動派人去照顧工人的生活。這不僅是那個時代的福利，更是那個年代工人主人公地位的具體體現(xiàn)。
后來，由于市場經濟的推行，雇傭勞動制重新出現(xiàn)，醫(yī)療產業(yè)化，故而毛澤東時代的福利也就逐漸趨于消失了，工傷鑒定的困難也就應勢而生。
三
普通勞動者遭受工傷，如何利用法律維護權益?可以依法獲得哪些合法權益?
福清公交車司機陳師傅猝死，廣大群眾稱福清當?shù)剡\輸公司讓員工“自愿”簽署放棄社保說明書已涉嫌違法。
北京的不少律師事務所的律師也都在強調，在這些新近的工傷類勞資糾紛中，資方“涉嫌違反勞動法”，糾紛中的工人“可以認定為工傷”。
然而，當我國企業(yè)普遍違法《勞動法》而最終成為“約定俗成”的時候，費盡口舌去強調用人單位“違反勞動法”，也就不免讓人覺得是“多此一舉”，也就不免讓人認為這是一種無力的舉動了。
這就類似于，當任何人都知道人是有五官的時候，還是有人震驚于人是有五官的。
無力感撲面而來。
然而，盡管我國的絕大部分企業(yè)都在違反著勞動法，但在工傷類勞資糾紛中，普通勞動者熟練運用勞動法還是非常有用的。
現(xiàn)階段，普通勞動者們還是要最大限度地把勞動法給利用起來，用以維護自身的合法權益。當勞動者遭遇勞資糾紛時，資方把一份不合法的合同扔在普通勞動者面前，并且威脅對勞動者的利益將不負任何責任，勞動者在熟練運用勞動法的前提下，就可以把勞動法給適時搬運出來。
除了運用勞動法之外，適時收集證據(jù)，勇于檢舉也非常必要。1月29日，新華社在微信公眾號推出“全民拍”。這是一個幫助農民工討薪的軟件。遭遇工傷類勞資糾紛，勞動者朋友們也可以借此反應工傷事情，從而討要工傷賠償。
不管怎么用勞動法，熟知勞動法的相關規(guī)定仍舊還是首要的，這是熟練使用勞動法的前提。
鑒于最近社會上發(fā)生了太多普通勞動者猝死的事件，且這些普通勞動者在勞資糾紛中往往處于被動的一方，因此，北京一位律師朋友以猝死為例，專門做了一張表，用以“一表看懂工傷保險的保障力度”，從而幫助猝死的普通勞動者的家屬正確理解和運用勞動法。
以福清猝死的公交車司機陳師傅為例，陳師傅與福清當?shù)氐倪\輸公司存在勞動關系，且陳師傅在上班途中遭遇突如其來的猝死，故而陳師傅的猝死可以被認作工傷，陳師傅是可以參加工傷保險的。
加上“一次性工亡補助金”、“喪葬補助金”以及“撫養(yǎng)親屬撫恤金”，(“三金”的計算各有標準且部分“金”的數(shù)額需按省份不同而計算)陳師傅的工傷賠償可以達到90萬以上。根據(jù)實際情況計算，陳師傅的工傷賠償金事實上達到了123萬元。
獲得工傷賠償不是目的，希望以后能有條件，讓我國的普通勞動者工作時間都能在8小時以內，讓我國的勞動者都能夠不再面臨猝死的威脅。
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