昨天，《人物》的一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷爆全網(wǎng)。其實(shí)，人物團(tuán)隊(duì)只采訪了不到30位外賣騎手，而中國(guó)外賣騎手總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)，30比600萬(wàn)，幾乎沒(méi)有統(tǒng)計(jì)意義。
《外賣》一文迅速受到廣泛關(guān)注，是因?yàn)樗鹾狭舜蠖鄶?shù)人的親身感受：
一是外賣快遞存在普遍的交通違規(guī)現(xiàn)象，許多人都親眼見(jiàn)過(guò)由此導(dǎo)致的交通事故。
二是許多點(diǎn)餐者其實(shí)并沒(méi)有那么急，尤其是考慮到外賣騎手為了爭(zhēng)取幾分鐘時(shí)間而可能出現(xiàn)的生命(無(wú)論對(duì)自己還是對(duì)他人)風(fēng)險(xiǎn)。
三是平臺(tái)的某些做法，例如美團(tuán)不定時(shí)拍照抽查的“微笑行動(dòng)”不考慮外賣騎手實(shí)際狀態(tài)，缺乏人性。
四是外賣平臺(tái)企業(yè)的市值節(jié)節(jié)攀高。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的股價(jià)盡管最近有所下跌，但目前仍以1.36萬(wàn)億港幣市值成為僅次于阿里和騰訊的中國(guó)第三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
在今天尤其難能可貴的是，人物團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持對(duì)外賣騎手的生存狀況進(jìn)行了長(zhǎng)期的社會(huì)學(xué)調(diào)查，這些調(diào)查的細(xì)節(jié)，揭示出算法的“進(jìn)步”、外賣騎手的“風(fēng)險(xiǎn)”與股東和管理層的“收益”之間存在怎樣的關(guān)系。
《外賣》一文迅速傳播后，不同的觀點(diǎn)也快速出現(xiàn)，主要包括：
一是沒(méi)有需求就沒(méi)有“傷害”，算法是為了滿足消費(fèi)者快速用餐需求服務(wù)的。
二是外賣行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，美團(tuán)外賣盈利剛剛轉(zhuǎn)正不久，在2019年美團(tuán)的所有開(kāi)支項(xiàng)目中，外賣騎手的成本高居首位，達(dá)到410億元，而美團(tuán)全年的外賣傭金收入為496億元，這意味著平臺(tái)傭金收入中超80%都支付給了騎手。
三是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，外賣騎手難以找到其他收入更好的工作，盡管壓力大，但實(shí)際收入并不低，所以外賣騎手人數(shù)不斷增多。外賣行業(yè)吸收了大量從制造業(yè)退出的勞動(dòng)力，有效防止了失業(yè)群體擴(kuò)大，為數(shù)百萬(wàn)家庭提供了穩(wěn)定的收入保障。
上述觀點(diǎn)我盡量客觀表述，其實(shí)網(wǎng)絡(luò)上雙方的言辭都是較為激烈的。
別人的觀點(diǎn)講完了，接下來(lái)講我自己的觀點(diǎn)。
一、外賣平臺(tái)存在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的共性問(wèn)題
在歷次關(guān)于外賣騎手生存狀態(tài)的大討論中，唯一缺乏的聲音其實(shí)是來(lái)自騎手自身。《人物》僅僅采訪了不到30位外賣騎手，而目前網(wǎng)絡(luò)上廣泛的討論，有點(diǎn)餐者，有讀者，有投資者，有社會(huì)學(xué)者，有經(jīng)濟(jì)學(xué)者，有涉事企業(yè)，但唯獨(dú)難以看到騎手參與。
這是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的零工經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)所致。在平臺(tái)模式下，平臺(tái)與勞動(dòng)者之間沒(méi)有建立勞動(dòng)合同關(guān)系（至少目前階段執(zhí)法者是這么認(rèn)為）。圍繞平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的勞動(dòng)者雖然是平臺(tái)企業(yè)最關(guān)鍵的人力資源和價(jià)值創(chuàng)造者，但他們既然不在平臺(tái)企業(yè)內(nèi)部，也就沒(méi)有任何法律上的權(quán)利作為勞動(dòng)者去提出訴求。他們沒(méi)有辦法加入平臺(tái)企業(yè)的工會(huì)，當(dāng)然也就不會(huì)有任何工會(huì)權(quán)利。他們既然與平臺(tái)企業(yè)沒(méi)有勞動(dòng)合同關(guān)系，平臺(tái)企業(yè)當(dāng)然也就不用為他們繳納社保，最關(guān)鍵的，也不會(huì)有城鎮(zhèn)基礎(chǔ)醫(yī)療保障。《外賣》一文調(diào)查顯示，“按照外賣平臺(tái)的設(shè)計(jì)，專送騎手的保險(xiǎn)由站點(diǎn)按月扣除，具體金額也由站點(diǎn)決定;眾包騎手的保險(xiǎn)則按天扣除，每天3元，保障時(shí)間從騎手當(dāng)天第一次接單到當(dāng)日24時(shí)，如果此時(shí)騎手還在送餐，保險(xiǎn)時(shí)間最多可延長(zhǎng)一個(gè)半小時(shí)。”上述“保險(xiǎn)”都是以“意外險(xiǎn)”為主的商業(yè)保險(xiǎn)，保費(fèi)高、保障低。在城鎮(zhèn)醫(yī)保和新農(nóng)合已經(jīng)廣泛覆蓋的今天，外賣騎手作為城市里看似不可或缺的勞動(dòng)者，反而成為了沒(méi)有基礎(chǔ)醫(yī)療保障的群體。
《外賣》一文提到了外賣騎手月收入7000并非一個(gè)較高的收入，我們以此為例。在員工與企業(yè)存在勞動(dòng)合同關(guān)系的情況下，在北京，稅前7,000元的月薪稅后工資為5,432元，但同時(shí)員工當(dāng)月獲得的公積金收入是1,680元，也就是稅后工資加公積金的收入仍然達(dá)到了7,000元。但多獲得的是什么呢?是社保的繳納，尤其是獲得了城鎮(zhèn)基本醫(yī)療保障。但相應(yīng)的，企業(yè)由于需要為員工繳納五險(xiǎn)一金，實(shí)際支出增加了將近3,000元。如果企業(yè)要使員工支出維持在7,000元的水平，員工實(shí)際到手則只能達(dá)到5,000元(稅后收入加公積金)。大多數(shù)中小企業(yè)都會(huì)隱去公積金一項(xiàng)，或盡可能將五險(xiǎn)一金安排到極低限度繳納。
所以我們看到，平臺(tái)企業(yè)的人力成本考慮關(guān)鍵點(diǎn)，是社保問(wèn)題。平臺(tái)企業(yè)以“零工經(jīng)濟(jì)”和“靈活就業(yè)”的名義，不需要再負(fù)擔(dān)勞動(dòng)者的社保，這是實(shí)體企業(yè)絕對(duì)難以做到的。年輕的騎手更需要的是當(dāng)下收入的提高，而難以考慮遠(yuǎn)期的生老病死問(wèn)題。所以，平臺(tái)模式像一把利劍一樣刺破了國(guó)家建立的“勞動(dòng)合同”體系。只要法律層面認(rèn)可平臺(tái)與外賣騎手的這種工作關(guān)系不是“勞動(dòng)合同關(guān)系”，那外賣騎手就成為一個(gè)個(gè)原子的個(gè)體，他們除了在算法的指示下奔波外，自然而然的成為了無(wú)時(shí)間、無(wú)組織、有算法紀(jì)律但無(wú)社會(huì)紀(jì)律的群體。
這其中，既有目前勞動(dòng)合同制度自身的問(wèn)題，也有平臺(tái)企業(yè)的問(wèn)題，在后面我們會(huì)進(jìn)一步討論。
二、外賣平臺(tái)在激勵(lì)約束機(jī)制上更加殘酷
目前直接對(duì)接個(gè)體勞動(dòng)者的平臺(tái)有三類，一是網(wǎng)約車平臺(tái)，二是快遞平臺(tái)，三是從快遞平臺(tái)衍生出的外賣平臺(tái)（本地生活服務(wù)快遞平臺(tái)）。
外賣平臺(tái)今天暴露出的主要問(wèn)題，是平臺(tái)通過(guò)壓縮配送時(shí)間和設(shè)定獎(jiǎng)懲制度去盡可能的利用每個(gè)騎手的時(shí)間，從而獲得最大化的配送收益。這些激勵(lì)約束機(jī)制的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有考慮騎手面臨的現(xiàn)實(shí)復(fù)雜情況，同時(shí)比網(wǎng)約車平臺(tái)和快遞平臺(tái)都要更為殘酷。
網(wǎng)約車之所以在跑單上沒(méi)有那么極端，是因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則是不可逾越的紅線。因此網(wǎng)約車平臺(tái)擴(kuò)增傭金收入的主要方式，是不斷增加網(wǎng)約車的數(shù)量，以及通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)去提高客單價(jià)。網(wǎng)約車平臺(tái)在算法上能做的文章不多，可能主要是偶爾制造特定地點(diǎn)的擁堵，促使消費(fèi)者通過(guò)多付費(fèi)約車。但網(wǎng)約車不可能出現(xiàn)外賣騎手那樣普遍違反交通規(guī)則的情況。網(wǎng)約車的空單時(shí)間壓縮也需要依靠算法優(yōu)化，但這種優(yōu)化不可能像外賣平臺(tái)那樣不顧及安全。
快遞平臺(tái)現(xiàn)在也有時(shí)間考核，但總體上，快遞的時(shí)間考核不會(huì)精確到分鐘，目前能夠精確到數(shù)小時(shí)。盡管快遞也存在大量違反交規(guī)的情況，但由于電商平臺(tái)允許快遞與消費(fèi)者協(xié)商，而消費(fèi)者通過(guò)選擇不同平臺(tái)的產(chǎn)品去區(qū)分了送貨速度的需求(需要盡快送到就多付費(fèi)從京東等自營(yíng)渠道買，不著急需要便宜從淘寶或拼多多買)，因此快遞的時(shí)間壓力也沒(méi)有外賣騎手大。
相較網(wǎng)約車和快遞平臺(tái)而言，外賣平臺(tái)對(duì)時(shí)間的控制精確到了分鐘，所有獎(jiǎng)懲機(jī)制都圍繞著分鐘來(lái)展開(kāi)，并且這個(gè)機(jī)制有相當(dāng)大的剛性，外賣騎手處于完全不能議價(jià)的一方。支持平臺(tái)的一方宣稱，騎手完全可以選擇其他行業(yè)，但現(xiàn)實(shí)是，有多少其他行業(yè)可供選擇呢?這個(gè)說(shuō)法仿佛是成立的，誰(shuí)讓你希望到外賣行業(yè)來(lái)獲得“高收入”呢?你為什么不去制造業(yè)打工呢?平臺(tái)提供的工作機(jī)會(huì)對(duì)許多外賣騎手來(lái)講都是居高臨下的，他們幾乎不可能提出既“高收入”又要“舒適”這樣“不切實(shí)際”的訴求。
三、平臺(tái)的勞動(dòng)者保護(hù)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)有解
在中國(guó)，平臺(tái)模式下的零工經(jīng)濟(jì)之所以能夠壯大，有幾方面的原因：一是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的廉價(jià)化;二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題導(dǎo)致了制造業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)業(yè)無(wú)法有效容納就業(yè);三是全球化的資本流動(dòng)使平臺(tái)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)燒錢去補(bǔ)貼出一個(gè)“新市場(chǎng)”，培育出消費(fèi)的“新模式”;四是過(guò)于剛性的勞動(dòng)合同制度導(dǎo)致官方在解決就業(yè)的壓力下對(duì)平臺(tái)模式一讓到底，將平臺(tái)模式的個(gè)體勞動(dòng)者事實(shí)上排除在現(xiàn)代社會(huì)的勞動(dòng)保障體系之外。
今天所有關(guān)于平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者需求與勞動(dòng)者三者矛盾不可解的觀點(diǎn)都是站不住腳的。解決三者矛盾的關(guān)鍵在于平衡各方利益，而這個(gè)平衡有兩種實(shí)現(xiàn)方式：一是行業(yè)自行建立規(guī)則，二是監(jiān)管介入。
坦率的講，我們非常愿意看到代表所謂“新經(jīng)濟(jì)”的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠主動(dòng)擔(dān)負(fù)起建立受人尊敬的行業(yè)規(guī)則的重任，而不是每一次都因社會(huì)輿論迫使監(jiān)管介入，這是中國(guó)發(fā)展到今天必須經(jīng)歷的一課。整個(gè)人類社會(huì)自工業(yè)革命以來(lái)的歷史，就充斥著資本與勞動(dòng)者之間的反復(fù)沖突。但資本與勞動(dòng)者的矛盾并非不可調(diào)和。以美國(guó)為例，盡管有鍍金時(shí)代嚴(yán)重的貧富差距問(wèn)題，但也經(jīng)歷了1930年代左翼“新政聯(lián)盟”之后的勞資大緩和;盡管歷史上從不缺乏貪婪的資本家，但也出現(xiàn)了卡耐基這樣的社會(huì)精英。以德國(guó)為例，勞資共治并未帶來(lái)經(jīng)濟(jì)大鍋飯，反而避免了本輪全球化下德國(guó)中下層工作機(jī)會(huì)向海外的流失。以日本為例，盡管財(cái)團(tuán)和家族式經(jīng)營(yíng)帶來(lái)過(guò)經(jīng)濟(jì)的不振，但對(duì)市場(chǎng)各方利益的尊重使得個(gè)體的尊嚴(yán)在所謂“消失的二十年”間也得以維系。
今天，中美互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)都對(duì)本國(guó)乃至全球的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響，然而這種影響在今天來(lái)看仍然是純粹市場(chǎng)性的，欠缺社會(huì)性的。盡管歷次技術(shù)革命都對(duì)社會(huì)造成的沖擊，但社會(huì)的自我保護(hù)機(jī)制也從不會(huì)缺席。今天投身于大平臺(tái)賺得高收入的不同年齡段的精英們，需要仔細(xì)思考在這個(gè)劇烈變動(dòng)的年代，在追求業(yè)績(jī)數(shù)字之外，還應(yīng)當(dāng)追求些什么。就像歷史所反復(fù)展現(xiàn)的，當(dāng)精英階層無(wú)法擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任時(shí)，一系列沖突很可能將毀掉精英們珍視的一切，無(wú)論是通過(guò)市場(chǎng)那只看不見(jiàn)的手，還是通過(guò)政府那只看得見(jiàn)的手。
與歐美經(jīng)濟(jì)今天普遍存在外勞和移民作為中下層勞動(dòng)者不同，中國(guó)今天的中下層勞動(dòng)者仍然全都是本國(guó)同胞。就這一代人而言，無(wú)論是金融從業(yè)者還是設(shè)計(jì)算法的碼農(nóng)，許多與外賣騎手或者其他體力勞動(dòng)者都有同樣的出身。今天許多年輕的精英認(rèn)為“將心比心”只是一個(gè)童話，將社會(huì)達(dá)爾文主義身體力行于每一天。我們?nèi)匀灰ㄗh花些時(shí)間多讀一些歷史，經(jīng)濟(jì)的理性從來(lái)都沒(méi)有泯滅過(guò)人性的光輝。
外賣騎手顯然不是最底層的勞動(dòng)者，單從收入看，城市中的外賣騎手收入甚至要高于許多身處寫字樓中的白領(lǐng)收入，但這并非平臺(tái)不能進(jìn)一步改善的理由。部分生產(chǎn)性行業(yè)的蕭條是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)所致，有歷史原因，由此帶來(lái)的充足勞動(dòng)力已經(jīng)讓平臺(tái)企業(yè)的股東和正式員工盆滿缽滿，平臺(tái)企業(yè)似乎幫忙解決了官方最擔(dān)心的就業(yè)問(wèn)題，但這種“幫忙”其實(shí)是以損害勞動(dòng)者的健康和長(zhǎng)期利益為代價(jià)的。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)中國(guó)的理解是非常深刻的，他們能夠通過(guò)洞悉官方的需求而去爭(zhēng)取政策上的例外，但這樣的例外真的能夠長(zhǎng)久嗎？
正如曾經(jīng)的教育產(chǎn)業(yè)化為資本進(jìn)入基礎(chǔ)教育領(lǐng)域大開(kāi)方便之門，甚至房?jī)r(jià)都要由學(xué)區(qū)來(lái)決定，但社會(huì)矛盾一旦積壓反彈，最終的結(jié)果是整個(gè)行業(yè)機(jī)會(huì)的消失。近日，《學(xué)前教育法草案》公開(kāi)征求意見(jiàn)，規(guī)定上市公司不得通過(guò)資本市場(chǎng)融資投資營(yíng)利性幼兒園，不得通過(guò)發(fā)行股份或者支付現(xiàn)金等方式購(gòu)買營(yíng)利性幼兒園資產(chǎn)。這是自2018年民辦教育促進(jìn)法修法后的進(jìn)一步延續(xù)。而這個(gè)延續(xù)來(lái)自這個(gè)公眾號(hào)在2017年紅黃藍(lán)幼兒園事件后提出的建議(https://mp.weixin.qq.com/mp/appmsgalbum?action=getalbum&album_id=1348698363054702593&__biz=MzI0ODE5NDU5Mw==#wechat_redirect)。
雖然事過(guò)將近三年，但我仍然反復(fù)思考，是否必須以如此嚴(yán)厲的方式才能除掉教育產(chǎn)業(yè)化的惡果。坦率的講，我認(rèn)為如果教育類資本如果有足夠的自律性，能夠充分尊重教育的規(guī)律，能夠主動(dòng)建立符合社會(huì)利益的規(guī)則，那很可能后來(lái)不會(huì)出現(xiàn)對(duì)教育類資本那樣激烈的排斥政策。但還原到2017年當(dāng)時(shí)，紅黃藍(lán)事件出現(xiàn)后，資本仍然無(wú)比傲慢，投資中國(guó)的熱錢早不把社會(huì)利益放在眼中，社會(huì)的憤怒最終才有機(jī)會(huì)借由我們的建議化為嚴(yán)厲的決策。
正如網(wǎng)約車行業(yè)也犯過(guò)同樣的大錯(cuò)，在社會(huì)輿論的重壓下，有形之手也讓滴滴錯(cuò)過(guò)資本套現(xiàn)的黃金時(shí)機(jī)。今天外賣平臺(tái)是否能從這些“前輩”們的教訓(xùn)中有所感悟，我們?nèi)砸媚恳源?/p>
從外賣平臺(tái)的制度建設(shè)上，我們提出幾條建議，但建議終歸是建議，如果由平臺(tái)企業(yè)和官方共同推動(dòng)，將對(duì)各方最為有利。如果平臺(tái)認(rèn)為自己足夠特殊，或者“經(jīng)濟(jì)理性”的認(rèn)為平臺(tái)模式將是官方因就業(yè)需求而一直要被迫接受的，最后更以“無(wú)人送貨”來(lái)為未來(lái)做準(zhǔn)備，那將會(huì)發(fā)生什么，實(shí)在也是難以預(yù)料的。
從外賣平臺(tái)行業(yè)目前面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，至少有以下幾點(diǎn)是應(yīng)當(dāng)做而且可以做的：
1、外賣平臺(tái)應(yīng)當(dāng)重新評(píng)估配送路線的算法。對(duì)導(dǎo)致交通違規(guī)的路線方案(例如以步行模式導(dǎo)致出現(xiàn)車輛逆行現(xiàn)實(shí)等)，應(yīng)當(dāng)完全杜絕。這就是企業(yè)作惡，還是重罰一下吧(交通部和網(wǎng)信辦共同管起來(lái)怎樣?)此外，就剩你們兩家平臺(tái)了，你們非要搶誰(shuí)先送得快，有病么?你們?cè)谡疹檪€(gè)別SB客戶BT需求的同時(shí)，還要告訴正常客戶可以選擇晚送五分鐘，目的是什么?培養(yǎng)更多SB客戶?客戶對(duì)騎手的所有投訴你們都說(shuō)對(duì)，是享受不來(lái)寡頭壟斷地位，還是欺負(fù)騎手沒(méi)有組織作為后盾?
2、應(yīng)當(dāng)讓被迫處于零工地位的外賣騎手有組織歸屬。外賣騎手超過(guò)600多萬(wàn)，即便企業(yè)不認(rèn)可他們是自己的員工，但作為今天城市必需的勞動(dòng)者，他們能不能也成為哪個(gè)工會(huì)的成員?(全總是否考慮一下擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)?)騎手如果是黨員或者團(tuán)員，他們的組織關(guān)系要不要統(tǒng)一管理，組織活動(dòng)誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)開(kāi)展?企業(yè)侵犯員工過(guò)組織生活的權(quán)利，應(yīng)當(dāng)怎么處理?(這事誰(shuí)管?)組織起來(lái)，勞動(dòng)者才會(huì)有自己的聲音，他們自己提出的需求，而不是周圍看客提出的需求，才是真實(shí)的需求。
3、官方對(duì)平臺(tái)零工經(jīng)濟(jì)模式的勞動(dòng)保障問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在全面調(diào)研的基礎(chǔ)形成修法建議。這件事其實(shí)就是皇帝的新衣，明明都知道是因?yàn)椤秳趧?dòng)合同法》和社保制度的剛性導(dǎo)致監(jiān)管部門不愿意承認(rèn)平臺(tái)與勞動(dòng)者之間有“勞動(dòng)合同關(guān)系”，這其實(shí)是現(xiàn)有法律無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改變的現(xiàn)實(shí)，那為什么經(jīng)過(guò)這么多年還不啟動(dòng)修法呢?難道到了今天還要以美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)嗎?美國(guó)在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)還考慮你們幾家中概股互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嗎?我們建議，對(duì)《勞動(dòng)合同法》進(jìn)行全面修訂，充分考慮今天新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)，將多種類的新型勞動(dòng)關(guān)系納入《勞動(dòng)合同法》統(tǒng)一規(guī)范，針對(duì)不同類別的勞動(dòng)關(guān)系，增加社保制度的彈性，分檔設(shè)置社保和醫(yī)保繳納標(biāo)準(zhǔn)，將無(wú)固定期勞動(dòng)合同的簽訂標(biāo)準(zhǔn)予以提高，同時(shí)留下因時(shí)而變的空間，允許動(dòng)態(tài)調(diào)整相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，將平臺(tái)與勞動(dòng)者的關(guān)系確立為“勞動(dòng)合同關(guān)系”。如此，平臺(tái)不可能不出費(fèi)用，也沒(méi)有像目前標(biāo)準(zhǔn)這樣出費(fèi)用，外賣騎手的利益也能得到保障。算總賬、算大賬，不能靠企業(yè)。(涉及修法了，人社部管?)
4、外賣平臺(tái)不妨搞一搞上山下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)。定期讓研究路線算法的程序員和責(zé)任人去當(dāng)一當(dāng)外賣騎手，即便站在平臺(tái)管理層的立場(chǎng)看，這些坐辦公室的人也很有可能在拍腦袋。說(shuō)實(shí)話，這方面劉強(qiáng)東做得最好。(那個(gè)誰(shuí)，何必天天坐在辦公室發(fā)飯否呢，你又不是特朗普，就靠推特治國(guó)，對(duì)吧?)
還有一些話，就不多講了。還是那句話，在這個(gè)時(shí)候，真正掌握主動(dòng)權(quán)的方式是參與建立規(guī)則，而不是躲在輿論后面游說(shuō)要政策。說(shuō)來(lái)都是聰明人，有時(shí)候也不明白為什么最近幾年那么多聰明人反被聰明誤了。
最后，留一篇曾經(jīng)的文章供回憶參考吧：《是時(shí)候徹底反思中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)了》。
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