摘要：抗疫英雄走頭無路，只有反抗才能生存
2020對底層勞動(dòng)者來說，毫無疑問是個(gè)災(zāi)年。疫情的后遺癥遠(yuǎn)沒有過去，倒霉的不止咱們這些工人，還有出租車司機(jī)。
對的哥的姐來說，停運(yùn)不僅僅是掙不到錢，還要自掏腰包交錢給公司！因?yàn)槊總€(gè)月他們都得給出租車公司交3000-8000的份子錢!
買車錢、份子錢、燃油、保險(xiǎn)……被壓得喘不過氣來的的哥的姐，平時(shí)哪里敢給自己放一天假?但從1月底開始，為了疫情防控各地出租車都停運(yùn)了兩三個(gè)月，目前雖然恢復(fù)營運(yùn)，客流量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒恢復(fù)，不少地方的份子錢卻照收不誤，這叫司機(jī)們上哪里去找錢，還讓不讓人活了？
背后的出租車公司，還有最終出售經(jīng)營權(quán)的政府，坐等吃壟斷紅利，真是躺著也不肯少數(shù)一分錢，將資本的血腥野蠻、貪得無厭體現(xiàn)得淋漓盡致。
不少司機(jī)收入低微交不上份子錢，便接到了公司的催繳通知，甚至還被要求交滯納金。與其說催繳，不如說是催命，催的就是的哥的姐的命!
不久前，哈爾濱一位的哥因公司催繳份子錢在天臺(tái)欲跳樓輕生。
從疫情開始至今，公司從未停止收取份子錢。這位的哥和同行到公司協(xié)商卻被拒絕，養(yǎng)不起家，妻子要和他離婚，實(shí)在走投無路。
大慶一位的姐也因被催繳份子錢，喝下了農(nóng)藥被送往醫(yī)院搶救。
國務(wù)院減租政策天天上報(bào)紙，可實(shí)際上太多地方的出租車公司依然在逼債不停。
更魔幻的是，就連受疫情影響時(shí)間最長，恢復(fù)營運(yùn)最晚的武漢，也向司機(jī)們發(fā)出了5月份份子錢催繳通知書。
疫情肆虐之時(shí)，武漢市上千司機(jī)挺身而出，冒死開著自己的出租車運(yùn)送物資、轉(zhuǎn)運(yùn)病人，為抗疫成功做出了巨大貢獻(xiàn)，還有師傅因此犧牲，如今卻是這樣過河拆橋。
就在幾天前的5月22日，鞍山一位的哥凌晨5點(diǎn)多出車等活，和同行聊完天準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車子時(shí)，卻倒地不起，再也沒有醒來。很難說他的猝死和勞累過度無關(guān)，而如果沒有高昂的份子錢，繁重的生活壓力，誰又會(huì)這么不惜命?
還有一位杭州的司機(jī)，出車時(shí)中風(fēng)及時(shí)就醫(yī)，撿回了一條命。可他已經(jīng)半身癱瘓，需要在家靜養(yǎng)至少半年，如果不退車，份子錢就得照交不誤。可他的妻子到出租車公司要求退車時(shí)，公司居然還要扣除他3萬違約金。
當(dāng)然，哪里壓迫得最深重，哪里反抗得也就越激烈。廣西柳州、南寧，湖北天門的司機(jī)聯(lián)合起來集體上訪、街頭停運(yùn)抗議。天門市出租車司機(jī)經(jīng)過斗爭，爭取到了全國最大的減免力度——減免8個(gè)月份子錢。
當(dāng)我們看到師傅們的遭遇，對資本的貪得無厭感到憤怒的同時(shí)，也需要思考：出租車的經(jīng)營權(quán)、牌照究竟是怎么壓迫司機(jī)的?這幾年來接連不斷的，出租司機(jī)抗議網(wǎng)約車搶占市場，是怎么回事?出租車司機(jī)又和我們工人有什么樣的關(guān)系?
下次，我們會(huì)分析以上問題，各位工友可不要錯(cuò)過哦!
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