前幾天網(wǎng)上開始傳這么一些圖，引起了51的注意：
最初，只聽說比亞迪一個(gè)新能源汽車部門的員工少發(fā)了工資，到賬只有300元不到，在企業(yè)門前拉了一條“我們要工資，我們要吃飯”的恒福。但后來紛紛又傳來比亞迪保安、試車員也工資不到位或被裁員的消息。
然后，比亞迪官方也出了一個(gè)正式回應(yīng)，聲稱這一切只是因?yàn)榕虐唷徫徽{(diào)整產(chǎn)生的誤會(huì)。
隨后，51沒有再看到比亞迪員工的信息了。不知道問題是真的解決了，還是只是404 了。雖然就憑這些信息，估計(jì)各位網(wǎng)民跟51一樣，也沒太搞清楚情況，可是比亞迪這事一報(bào)出來，還是在網(wǎng)上引起了不少討論的。
有媒體指出，比亞迪今年3月聲稱收到深圳坪山、西安市高新區(qū)財(cái)政局撥付的新能源汽車推廣補(bǔ)助金，共計(jì)23.42億元。拿了這么多補(bǔ)貼，為什么還發(fā)不起基本工資呢?
有人認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)困難，公司不裁員，員工就應(yīng)該感恩。
也有人認(rèn)為，比亞迪生產(chǎn)口罩，不是應(yīng)該有利潤嗎?這些利潤都跑哪里去了?
51看到的最有意思的評(píng)論是下面這一個(gè)：
看到這一評(píng)論，51覺得，這確實(shí)是個(gè)好問題啊!到底是員工活下去重要，還是企業(yè)活下去重要呢?
哎呀!真擔(dān)心老板也要過上這樣的日子!
為了緩解咱們這些窮光蛋對(duì)這個(gè)問題的糾結(jié)，51馬上就坐下來，寫出了這一篇文章。
51覺得，這也不只是為了比亞迪的工友。很明顯，比亞迪不是個(gè)例，這個(gè)月已經(jīng)開始出現(xiàn)很多企業(yè)裁員、降薪的新聞。疫情期間“企業(yè)還是工人，誰活下去重要”將是社會(huì)普遍遇到的問題。
各大車企在降工資!
51覺得，回答這一問題的，不應(yīng)該只有馬云、王傳福等大老板的聲音。所以今天，讓我們就著比亞迪的維權(quán)事件，談?wù)勥@一問題。
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各門戶網(wǎng)站報(bào)道比亞迪維權(quán)事件的時(shí)候，必然也會(huì)利用半篇講講比亞迪的經(jīng)濟(jì)困難——凈利潤2017到2019年連年下滑、新能源汽車市場不景氣、前景不樂觀等問題。
那么讓我們看看比亞迪及其老板們到底有多困難吧!
首先，51提醒大家，利潤下滑，聽起來嚇人，但不等于虧損哦！老板還是每一年穩(wěn)賺的哦！
看看比亞迪的凈利潤，即使2017年就開始下滑，2017年也賺了40.66億，2018年27.8億。利潤繼續(xù)下滑的2019年，目前只有前三個(gè)季度的統(tǒng)計(jì)，但未到年末也已經(jīng)凈賺了15.74億。
這些錢是扣除所有銷售、管理等成本之后，剩下來的利潤。也就是，公司這三年殘酷的利潤下滑期間，凈賺了超過80個(gè)億。(然后記得哦，是通過拼命壓低工人的工資才賺到了那么多的呀!)
好了，現(xiàn)在有些人會(huì)說，企業(yè)的利潤也要用來給企業(yè)發(fā)展啊。也是，部分利潤會(huì)繼續(xù)投入公司未來的發(fā)展，那么要不我們就看看那些不留給企業(yè)，以股息的形式發(fā)給股東們的分紅吧。
這有多少，上市公司的年報(bào)里也會(huì)顯示。看看年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，2017年比亞迪給股東付了4.86億的股息，2018年再付了3.85億。
什么？兩年給股東發(fā)了8個(gè)億？哭窮怎么還發(fā)得出這么多錢呢？這些錢雖然對(duì)于王健林來說不過是個(gè)小目標(biāo)，可是51只是打工仔一個(gè)，聽這數(shù)字腦子都已經(jīng)快轉(zhuǎn)不過來了!
那么51想知道了，這么多錢，到底發(fā)給了什么樣的人呢?
51上了天眼查，找出了比亞迪的十大股東，下面我們先看看前面六個(gè)：
首先，這里有三個(gè)個(gè)人，分別都是誰呢?比亞迪發(fā)起人、董事長兼總裁王傳福相信大家都認(rèn)識(shí)。
另外兩個(gè)呢?呂向陽和夏佐全都是公司的非執(zhí)行董事，也就是說除了偶爾開個(gè)會(huì)談?wù)劰镜暮暧^情況，他們不怎么參與公司的日常管理。
排第五的融捷投資是呂向陽的投資公司，呂在此公司控制89.5%的股份，也就等于融捷名義下的5.96%的股份，也可以算基本屬于呂的。
六大股東里還有兩個(gè)英文名字。這些又是誰呢?
排第一名的HKSCC是香港中央結(jié)算(代理人)有限公司——這是港交所的全資附屬公司，專門代理香港投資者投資大陸公司的。也就是說，這25.26%的股份屬于香港的資本家，比亞迪的財(cái)產(chǎn)(包括每年新賺的利潤)25.26%歸屬于他們，每年25.26%的分紅也會(huì)分到他們手里。
最后就是Berkshire Hathaway Energy——波克夏•哈薩威能源，一家美國的能源公司。他們擁有比亞迪8.25%的股份，也每年獲得8.25%的分紅。
早在2017、2018年比亞迪就開始訴苦，稱利潤下滑。然后這兩年入這幾大股東腰包的錢，51簡單算了一下：
這兩年進(jìn)王傳福私人腰包的就1.6個(gè)億，進(jìn)呂向陽這個(gè) 完全不參與公司日常管理的董事腰包的也有超過一個(gè)億。公司兩年利潤有兩個(gè)多億分給了香港資本家，還有7000多萬給了一家美國能源公司。先不談王傳福，談?wù)剠蔚确菆?zhí)行董事和這些除了投錢于公司沒有半毛關(guān)系的香港資本家，憑什么公司利潤下降的時(shí)候就各種克扣員工的，卻繼續(xù)給這些人發(fā)出數(shù)千萬的利潤呢？
當(dāng)比亞迪哭窮，說沒有錢多付工人幾百塊錢的工資時(shí)，他們往往不會(huì)提起公司25年的歷史里，老板們是如何通過工人的勞動(dòng)致富的，不會(huì)提起身價(jià)315億的王傳福的私人財(cái)富。
51想問，壓榨了工人這么多年，剝削了工人這么多個(gè)億的勞動(dòng)剩余價(jià)值，難道可憐的2200元最低工資都發(fā)不起嗎？工人應(yīng)該體諒老板？51只能說：屁！
當(dāng)我們談企業(yè)困難，利潤下降，發(fā)不起工資的時(shí)候，還是必須記得這么幾條道理：
1)利潤下降不等于沒有利潤，很多公司開始呼喊危機(jī)來了的時(shí)候其實(shí)還是在賺錢的，只是少賺了一些而已。
2)公司本身賺錢，都是靠各種雇傭工人的勞動(dòng)，從流水線工人到工程師，企業(yè)的利潤是這些拿微薄薪水的雇傭勞動(dòng)者給企業(yè)賺的，但這些工人創(chuàng)造的勞動(dòng)價(jià)值已經(jīng)多年來被企業(yè)老板掏走了。利潤下降的時(shí)候他們一般不僅不愿意掏出來給工人挨過危機(jī)，還狠心裁員拼命“節(jié)省成本”。(企業(yè)利潤上來了，股東分錢又可以多起來了!)
3)危機(jī)再嚴(yán)重，企業(yè)老板也不會(huì)面臨生存危機(jī)的，按照有限公司的相關(guān)法律，無論企業(yè)欠債多么厲害，王傳福私人腰包里的很多個(gè)億是沒有人動(dòng)得了的。即使企業(yè)破產(chǎn)，工人快要餓死，王傳福還是會(huì)過得好好滴!
所以51看到這個(gè)評(píng)論……
……看看自己癟癟的口袋， 2月份打下來的幾百塊錢工資，再看看王傳福在胡潤百富榜排上顯示的315億財(cái)富，感覺這個(gè)問題根本不用回答了。難道還有工人會(huì)看不清楚嗎?
車企困難，不發(fā)工資，左扣右扣到基本沒有，員工是不是該對(duì)企業(yè)多一份理解和包容?51心里只有一個(gè)……呵呵……
已經(jīng)幾天沒有比亞迪維權(quán)工友們的消息了，51很想知道他們現(xiàn)在怎么樣，哭窮私下暴富的車企老板，到底有沒有答應(yīng)補(bǔ)齊他們每個(gè)人可憐的兩三千塊錢工資?
相信很多其他工人也跟51一樣，很想知道這場維權(quán)的結(jié)果。如果今天有比亞迪工友們看到，希望你么可以樓下掃碼加小編，告訴51你們的情況。也歡迎其他被扣工資的工人，聯(lián)系我們爆料。
最后51想問問工友們，該不該對(duì)企業(yè)“多一份理解和包容”，你怎么看呢？由于51沒有留言版，感興趣討論這個(gè)問題的，請掃碼加小編，進(jìn)群討論吧!
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