青藏高原又吞噬掉一對卡車司機夫婦。
18年12月27日上午，青海曲麻萊縣指揮中心接到報警。經警方尋找后，發現河北邢臺貨車司機倪萬輝夫婦在前往西藏送貨途中去世。經初步鑒定，倪萬輝夫婦的死亡原因為高原缺氧。夫妻倆家中還有兩個孩子。10天前，夫婦倆剛給11歲的大兒子過完生日。
四天前，他們剛剛駕駛著一輛滿載貨物的紅色東風天龍卡車從內陸出發，走青藏線109國道進藏。進藏送貨之前，他們不敢怠慢，特地到超市儲備了氧氣。在經被稱作“生命禁區”的五道梁段時，兩個人都承受不住了。12月26日晚，倪萬輝在“快手”網絡平臺上傳了一條短視頻，記錄了他和妻子在車內吸氧的畫面。
圖一：倪萬輝夫婦靈堂照片
駕駛卡車早已榮光不再
在二三十年前，卡車司機是非常讓人羨慕的職業。在那個年代，雇傭司機還沒出現，司機想做個體運輸必須擁有一輛卡車。由于卡車的價格問題，入行做個體運輸的都是有錢人，普通人根本入不了這一行。當時卡車司機的工資也相當可觀，遠高于普通勞動者的工資。比如2000年時，深圳市的最低基本工資是547元/月，而卡車司機們的工資則普遍是2000多元。
但現在的卡車司機們，已經約等于無產者。
由于貸款的出現，普通人入行變得非常容易。只要有相應的駕駛執照和技能，并且肯吃苦，愿意干，就能進入貨運行業。但是通過這種方式入行的司機們，往往背負著沉重的債務，每月還款壓力非常大。
由擁有卡車建立起來的壟斷，被貸款和他雇司機們打破，大量的司機涌入貨運行業。另一方面，中國經濟發展導致的公路貨運量不斷增長，客觀上也要求越來越多的司機們從事貨物運輸。目前中國的卡車司機數量有3000萬，而且相當一部分的卡車司機身負貸款，每月需要還貸1萬元上下。
圖二：卡車司機們的訴求
青藏高原是我不得不走的路
為了償還貸款，卡車司機們必須跑長途，比如西藏、重慶、廣東、東北等，因為長途運輸的運費相對較高。據了解，過去兩年倪萬輝曾多次往返青藏公路。“像往返西藏和四川的話，主要就是運百貨。干得好的話，一個月大概能掙3萬，平常可能就2萬多。”倪萬輝生前的好友介紹道。
但這2萬多并不全是他們的收入。為了買輛足以支持長距離運輸的貨車，他們每個月需要支付1萬多的分期貸款。“算上路上其他花費，到手最多也就1萬吧。”這1萬還是兩個人常年往返西藏和四川的月收入。再考慮到卡車駕駛是技術性工種、駕駛時需要長時間高強度的勞動、駕駛卡車危險性較大等因素，這樣的收入水平其實不算高，只是看起來比較漂亮罷了。
只有那些還完貸款或者有固定貨源的司機，才有可能選擇危險性相對較小，距離比較近的貨物運輸路線。像倪萬輝夫婦這樣貸款買車，還要養育正要花錢的兩個小孩的卡車司機，只能選擇經常跑長途運輸。運貨去青藏高原，也是迫于生計的無奈選擇。
圖三：因危險性高，大貨車往往被稱為大“禍”車
魂斷青藏高原，夢碎運貨途中
據倪萬輝夫婦的朋友李艷明介紹，過去兩年倪萬輝和自己都曾經多次往返青藏公路。在26日晚8點40分左右，李艷明和倪萬輝打過一通電話，電話那邊一切正常。當時倪萬輝夫婦正在五道梁吃飯，休息一晚后會繼續出發，預計第二天就能抵達拉薩。彼時李艷明也正在駕車前往拉薩，兩人還約好次日在拉薩集合。
“27日早上8點多，我又打了一次電話，打不通，當時我還沒有他老婆的手機號，專門又問了其他朋友。10點多，又給他老婆打了電話，也是關機。”熟悉青藏公路的李艷明頓時懸起了心。
青藏公路上缺氧是常有的事，卡車司機們也早已習以為常。相比之下，高原反應卻是誰也無法預料的意外。“我們有個群，會隨時更新路況什么的。17年6月份，群里有網友發消息說，那曲附近有一輛車失聯了，正好我當時經過那曲，就去幫忙找。找到時，司機因為出現高原反應已經‘睡’了過去，我和兩個分別來自陜西、甘肅的同行，趕緊把人救了下來。再遲一點，可能人也沒了。”
李艷明第一時間打電話報了警，尋求幫助。遺憾的是，下午1點多，青海曲麻萊縣五道梁派出所民警在省道找到倪萬輝夫婦時，兩人已因嚴重缺氧、體溫過低死亡。倪萬輝夫婦在車廂后部的休息架上，一躺一側，已經完全沒有了生命體征。“車里肯定都備了氧氣，估計是出現了高原反應，吸氧沒能緩解。”
圖四：倪萬輝夫婦倆停留在五道梁的卡車
團結是我們的江湖！
這個不幸的消息是首先在同行中擴散的。
在得知倪萬輝夫婦出事后，青藏線上兩位熱心的卡車司機第一時間趕到現場，參與了全程救助，并將倪萬輝夫婦生前的最后一車貨物運抵原目的地拉薩，“愿輝哥夫婦矚目。”倪萬輝夫婦倆的遺體也被轉運到格爾木。
圖五：兩位熱心的卡車司機
卡車司機有很多自發形成的互助聯盟。“中國龍行天下”是這些聯盟中具有全國規模的一個。在出事以前，大多數司機不認識倪萬輝，認識的也只知道他是一位播主，會在網上做做直播。在消息擴散開來以后，倪萬輝的人品被多人證實。27日晚6點，微信群內正式開啟專項捐款。有人發出倡議：“兄弟，我們雖未謀面也未深交，但是你的孩子，全國卡友(卡車司機們對自己的稱呼)承擔……”。
一位來自河北唐山的卡車司機是這次捐助行動的負責人，他也是“龍行”廣東群的群主。他用打印好的表格和簽字筆逐一登記信息，用計算器做核算。大家的捐款都是量力而行，有人捐20，有人捐50，有人捐100。“在23小時內，已經收到了31萬，最終募集了41.7萬。”
30日上午，格爾木當地的120開始護送倪萬輝夫婦的遺體回河北老家，許多卡車司機得知消息后，趕往現場送別。也有熱心卡車司機坐上救護車，護送倪萬輝夫婦的遺體回河北老家。
圖六：卡車司機及當地熱心人士將倪萬輝夫婦的遺體抬上210救護車
1月1日，河北邢臺市臨西縣老官寨倪莊村，卡車司機倪萬輝出殯。前來參加葬禮的，除了倪萬輝夫婦生前的親朋好友外，還有來自山西、山東和東北等地的卡車司機們，大家都希望送他最后一程。
圖七：葬禮上卡車司機們的送別
從發現倪萬輝夫婦們的意外去世，到運送貨物，集體捐款，到護送遺體，再到參加葬禮送倪萬輝夫婦最后一程，卡車司機們表現得意外團結和有組織性。常年在外奔波而聯系廣泛，經常溝通貨運信息，遇到突發情況需要互幫互助，需要團結以共同抵御共同敵人等因素，使得卡車司機們早早就有了團結的意識和行動，并且建立了自發的組織來幫助卡車司機解決實際困難。這次事件中涌現出來的“中國龍行天下”，就是卡車司機們自己建立的互幫互助的組織。這是卡車司機們領先全國大部分勞動者的地方，也是最為可貴的地方。
團結，是我們卡車司機的江湖!
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